Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet
Csak kettőért
Ha az a kijelentés, hogy a világon csak egy igazi Mercedes Benz autó található, és a többi csak szállítási eszköz, akkor igaz, akkor ez a CAR Mercedes Benz SLK. Soha többé nem fogja megtalálni a dinamika, valamint a kényelem, az energia és a biztonság ilyen kombinációját. Nyolc évig ez a márka bizonyítja vezetését az osztályteremben. És nemrégiben megjelent az SLK 2004 modellév a piacon.Nyolc évvel ezelőtt, 1996-ban, az első Mercedes-Benz SLK a gyár Stuttgarti csúszdájából származott. A DaimlerChrysler -aggodalom vezetésének reményei nemcsak igazoltak voltak, hanem meghaladták az összes elvárást is. Már az első évben körülbelül 55 ezer autót gyártottak, amelyek 50 % -kal többnek bizonyultak, mint a tervezett. Szinte azonnal az SLK valódi kultikus autóvá vált, amelynek legitim büszkesége van a világ több mint 300 ezer tulajdonosának szívében. A sporttervezés magas esztétikája, az erőteljes motorok kiterjedt skálája, telítettség olyan technológiai megoldásokkal, amelyek kényelmet és biztonságot biztosítanak a rokonok előállításában.
Esztétika és a modern formatervezés kényelme
Nyolc évvel az első SLK megjelenése után ezen Rogsters Mercedes Benz második generációját bemutatták az autóvilágnak. A súlyos változások mentek az eset és az autó belső terén. Az új SLK sportfigurája és ereje első látásra látható. A szélvédő erős lejtőjével, a széles ajtók és a rövid takarmányokkal felszerelt hosszúkás motorháztető egy tipikus rokonok jellegzetes jelei, amelyek még erősebbek az új SLK -ban. Ezt egy 30 mm -es tengelytáv, egy hosszabb (72 mm) test, az elülső és a hátsó rész különálló nyílja, valamint a hegyes sziluett gyors körvonalai is hangsúlyozzák, egyfajta éket képezve az oldalsó perspektívában. A nagyon rövid elülső és hátsó túlnyúlásnak köszönhetően a tekintet a sportautókerekek fontos elemeire koncentrálódik. A 16 hüvelykes pályák egyértelműen bemutatják az új SLK osztály hatalmas és dinamikus természetét. A hathengeres SLK 350 még erősebb, mivel a 17 hüvelykes kerekeket komolyan telepítik rá.
A kerék ívek teljes feszültségkontrasztot képeznek a test oldalfalak nagy sima felületeivel. Itt a hivatalos béke uralkodik, itt a Mercedes tervezői megmutatják képességeiket, vonalokat és repülőgépeket játszanak, és elegáns hatásokat érjenek el.
Az 1996 -ban ábrázolt innovatív, összecsukható SLK tetejét, és a kérdéses piaci szegmensek fejlesztésének vektorát modernizálták, és technikai tökéletességbe hozták: mindössze 22 másodperc alatt bezárul és megnyílik a forgó hátsó ablakhoz. Nyitott tetejével a csomagtartó mennyisége 208 liter, 63 liter több, mint az előző modellé. Első alkalommal az összecsukható tető távirányítóját egy autó kulcs segítségével javasolták.
A teljesen frissített szalon még kifinomultabbá vált az anyagok alapos kiválasztásának köszönhetően. A tervezési koncepció ellentétben áll a kapcsolók ezüst színe, a kulcsok, a dekoratív elemek felületei és az előlap sötét háttere között. Az előlap központi részének elegáns kialakítása a félig felsőki szellőztető grilltel kombinálva azt eredményezi, hogy ez a motorháztető erőteljes kanyarjának folytatása, amely a kabinba rohan. A központi konzol és az alagút felveszi, és folytassa az utastér hátsó falához. Az eszközök, a kezelőszervek és a szellőztető rácsok kombinációja, elhelyezkedése és alakja célja, hogy jóváhagyja annak megértését, hogy egy fajtatiszta sportautó kabinjában tartózkodik. A tervezők ugyanazt a hatást érik el az előlap megjelenésének és az ajtók belső kárpitozásának kombinációjában. A finom színsémák és az ízlésesen kiválasztott anyagok nemcsak a sport, hanem a kényelem, a kényelem, hanem a kényelem érzését is képezik. A kabin bőrdekorációja érdekében hat színes árnyalat közül választhat, valamint a Designo program tizenkét virágát, amelyek egyéni stílust adnak a kabinnak.
A német mérnökök is kellő figyelmet fordítottak a kényelmi kérdésekre. Természetesen szép, amikor a szél eléri az arcát, de hosszú ideig nem fogod tartani. Ezért a szélvédő dőlési szögét, az ülések magasságát és helyzetét úgy tervezték meg, hogy a fő légáram áthaladjon a vezető és az utas feje fölött. És amikor az AirScarf rendszert telepíti, amely meleg levegőt szállít a fejtámla lyukaiból, a megfázás problémája, amikor egy nyitott tetővel vezet, teljesen eltűnik. Ezenkívül a vevő kiválaszthatja a három légkondicionáló rendszer egyikét. A hangvédelem komoly tanulmányozása és a kilenc oszlopos erős hangszórórendszer miatt az utasok a zene hangjának egyedi minőségét élvezik, még akkor is, ha nyitott tetejével mozognak. A sofőr és az utas további kényelme megnövekedett méreteket teremt a test és az utastér. Az előző modelltől eltérően megnövekszik a vállak magasságában lévő szélesség és a fejtől a tetőig való távolság, vagyis a sportautók egyik legsúlyosabb problémája megoldódik.
A biztonság minden magassága
Az új SLK-osztály a legígéretesebb technikai megoldásokat hajtja végre, amelyeket a német mérnökök folyamatosan feltöltenek a valós életbiztonságnak nevezett biztonsági koncepciónak.
A csúcstechnológiájú gyártási módszereknek köszönhetően a nagy szilárdságú acélötvözetek részesedésének több mint 40 %-ával, valamint sok más konstruktív megoldással, az új SLK osztály a biztonság szempontjából jelentősen meghaladja az elődet. Az adott test alakját nemcsak a szépség és az eredetiség szempontjából hozták létre, hanem kiváló műszaki jellemzőkkel is, például a kanyarban több mint 19 % és 46 % -os erőteljes erővel, mint az előző modellé. A korrózió elleni hosszú távú védelmet egy teljesen horganyzott test biztosítja. A test alsó és alsó része műanyag burkolata védi a kövek, a nedvesség és a szennyeződés ellen. Mint minden Mercedes autó, egy harminc éves mobilo-életet a korróziós garancia révén telepítettek az új SLK-ra.
A korábban használt optikai reflektorok rendszerének elutasításának nemcsak a stilisztikai okai vannak. Valójában az új vetítő fényszórók kevesebb helyet foglalnak el az autó elején, és megakadályozzák, hogy a tervezők maximálisan tágasodjanak a végrehajtó megoldásokhoz, de a könnyű visszatartás jelentős növekedése is fontos volt. Végül is a vetítési technológia szélesebb és egységesebb megvilágítást biztosít az úttestnek, a fényszórók széles skálájának, és ennélfogva a sötétben történő vezetés biztonságát. Ezenkívül a Bixenon és a ködlámpákat aktív világítási rendszerrel telepítheti a sarkokban. Az új SLK hátsó zseblámpában és lábjeleiben összesen 32 LED (LED). Könnyű mezőjük lefedi a hátsó lámpa teljes szélességét, és fékezéskor a piros felülete sokkal világosabb, mint amikor a hátsó lámpákat ragyogják.
Az utasbiztonsági rendszerek érvényesek, figyelembe véve a konkrét helyzetet: ebben a modelltartományban a Mercedes Benz először az adaptív párnákat és a biztonsági öveket telepíti, amelyeket két fokozatú módban indítanak el, az ütközés erősségétől függően. Oldalsó csapással az új oldalsó párnák érvénytelenek a fej és a mellkas védelme érdekében. Ezeket egy speciális érzékelő aktiválja, és ha az elektronika rögzítette az autó billenését. A hátsó ülések mögött tartós acél elemek az első állványokban és a hatalmas biztonsági ívekben szintén további biztonságot nyújtanak, amikor felborulnak.
Egy érzékeny film az utasülésben és egy rendszer, amely felismeri a gyermekek ülések elérhetőségét, amelyeket kifejezetten a Mercedes Benz mérnökök terveztek, növelik a biztonsági rendszerek hatékonyságát, csökkentve a véletlen sérülések szintjét.
Erő és sebesség
Miután meghatározta az előző modell magas színvonalának felülmúlását, a Mercedes Benz mérnökök javították és részben fejlesztették ki az új SLK ilyen elemeit, mint a motor, a sebességváltó és az alváz, ami jelentősen megnövekedett a dinamika, az irányíthatóság és a kényelem és a kényelem kényelme és kényelme és kényelme és kényelme és kényelme és kényelme és kényelme és kényelme és kényelme. autó.
A vásárlóknak a három benzinmotor egyikével felszerelt modelleket kínálnak:
a legutóbbi négyceller, 1,8 liter térfogatú és 163 liter kapacitással. Val vel. Az SLK 200 Twinpulse rendszerével az osztály leggazdaságosabb;
erőteljes és magas cost V6, 3,5 liter térfogatú és 272 liter kapacitással. Val vel. 6000 fordulat / perc sebességgel az SLK 350 -re;
a V8 AMG motor először ebben a sorozatban, 5,5 L -es sorozatban, 360 liter kapacitással. Val vel. Az SLK 55 AMG esetében akár 100 km/h -ig gyorsítva mindössze 4,9 másodperc alatt.
Minden motorban a legmodernebb innovatív technológiákat alkalmazták, amelyek jelentősen növelik a munka hatékonyságát, az autó hatékonyságát és környezetbarátságát.
Például, az SLK 350-en egy hét sebességű, 7 g-tronikus automatikus géppel kombinálva az átlagos üzemanyag-fogyasztás 10,1 liter / 100 km. Ez azt jelenti, hogy a 25 %-os teljesítménynövekedés ellenére az SLK 350 gazdaságosan három százalékkal vált, mint az előző hathengeres SLK modell, amelynek automata sebességváltó van. A teljes felállásban az üzemanyag -fogyasztás 8,7 és 12 liter / 100 km között mozog, ami példátlan hatékonyságot mutat a sportautók számára.
A sebességváltók választása szintén lenyűgöző. Végül is a gép dinamikája és az autó, amelyet az autós vezette a vezetésből, nagymértékben attól függ. Három típusú dobozt kínálnak új modellekhez: hatsebességű mechanikus és automatikus öt és hét fogaskerékben.
Az SLK 200 és az SLK 350 sorozatban szállított sorozatban a mechanikus doboz egy közvetlen kapcsolási mechanizmust használt, ami a sebességváltók gyorsabb és egyértelműbb megváltoztatásához vezetett. Igaz, hogy az ilyen dobozokhoz ismerős járművezetők némi kellemetlensége okozhatja a hátsó sebesség balra történő átvitelét, és az első fogaskerék mellett.
Különös figyelmet kell fordítani a világ első hét sebességű, 7G-Tronic sebességváltójára, amelyet rendszeresen szállítanak az SLK 55 AMG modellben. Az SLK 350 -en emellett telepítve van. Ez az automatikus sebességváltó számos technikai innovációt tartalmaz, amelyek gyorsabb gyorsulást, erősebb gyorsulást, gazdaságosabb üzemanyag -fogyasztást és magasabb transzfert biztosítanak. Ezenkívül az öt- és hétfokozatú automatikus gépek vezérlését a kormánykerék gombjaival másolhatják.
A kettős keresztirányú karon lévő korábbi független felfüggesztés helyett egy csavarral és golyó anyával történő kormányzás helyett független háromlemez -felfüggesztést telepítettek a Macpherson állványokra és a gereblye -kormányzás vezérlésével. Ez a megoldás megfelel a nemcsak a kényelem, hanem a biztonság növelésére vonatkozó követelményeknek. A magas szintű aktív, nem hulladékot, a dinamikát és a kényelmet egy független multi-linkes hátsó kerék felfüggesztés, megnövekedett tengelytáv, elektronikus ESP stabilizáló rendszer és a BREMS-SSSISTENT vészfékezési rendszer.
A modelltől függően az új SLK 16-, 17 vagy 18 hüvelykes ötvözött lemezekkel van felszerelve, és ha szükséges, akkor külön tervezési gumiabroncsokat is megrendelhet, amelyek vészhelyzetben megőrzik a munkatulajdonságokat Mozgassa 50 km -re, nem több 80 km/h sebességgel.
A modern formatervezés technológiai tökéletessége és dinamikája mellett, a legmagasabb szintű kényelem és biztonság mellett van egy másik fontos tényező, amely lehetővé teszi a Mercedes Benz SLK számára, hogy magabiztosan tartsa a vezető sávot. Beszélünk ... érzelmi képességről. Ez egy autó azok számára, akik nem idegenek a nagysebességű repülés romantikájához az aszfalt felett, amikor a fényes csillagok a fejük fölé szikráznak, és a szél szabadon folytassa a hajukat. És Oroszországban nagyon sok ilyen ember van. Ahogyan a Mercedes Moszkva -kereskedőinek felmérése kimutatta, hogy a hónap két salsa, a túllépés ellenére, a 60 ezer euró ellenére, csak egy társaság adott el több mint 20 autót. Mi nem a népszerűség mutatója!
