Test Drive Mercedes Benz SLK R171 2004 - 2008 Cabriolet
Rocky lassan lovagolni
A legkevésbé a Mercedes Boin új sport -rokonában a lámpával el akarom szakítani a lámpát, és óvatosan manőverezni a sorok között. És semmi esetre sem, mert az SLK nem tudja, hogyan kell ezt megtenni. Nem fogsz sálat dobni
Ugyanazt a témát teljesen más módon tekintheti meg. Az első generációs SLK a leginkább ellentmondásos értékeléseket kapott. Forradalom a rokonok osztályában! A csodáló kemény, összecsukható tető kiáltott. A lány kocsiját azok válaszolták, akiknek nem tetszett a Sports Mercedes-Benz cukros kontúrjai. Az értékesítés kétségtelen szerencse másfélszor magasabb, mint az eredeti terv - mondta a közgazdászok szárazon. A gerinctelen szállítási eszköz, nem pedig a jó bocster és a z4 a kutókban! Az aktív taxi rajongók még mindig meg vannak győződve.
Ilyen a falusiak minden ügyfélgyártó társaságnál, akiket nem dobhat. Ugyanakkor ezt a hálátlan küldetést tették az új SLK alkotói a vállára, és úgy döntöttek, hogy olyan autót készítenek, amelyet mindenki szeretne, és mindenki.
Szerető hős Nos, egy ismeretlen fajta fenevad -ragadozója! A frontvonal nem hasonlít egy Formula 1 autóra? Igaz, van valami közös a McLaren ezüst nyíl orrszélével! De a profilban és vissza három negyedévben egy kiömlött idősebb SL és valahol még a TLR.
Be kell vallania, hogy az autó sokfélesége, amelyben mindenki személyesen talál valami kíváncsi és vonzó, már kiemelkedő személy bizonyítéka. És bár nem tartom magam egy német cég tervezőinek munkájának rajongóit, az új SLK a helyszínen ütött. A stylistáknak elegendő szellemük volt ahhoz, hogy ne készítsenek újonc nőstényt. Ennek nincs arra, hogy kísérletet szerezzen a gyenge padló kedvelésére plüss lágysággal. Éppen ellenkezőleg, egy szóban egyértelmű, gyors, agresszív vonalak vannak, a németek nagy sikere. És nem a sovinizmusról szól. Könnyű férfi autót eladni, de a nők kabriójának feladatát egy erős padlóra dobja.
Nos, ha az SLK megjelenése legalább öt, akkor a belsőépítészethez ötöt szerzett plusz. Nem, az új mérést Stuttgartban nem nyitották meg. De hogyan lehet helyesen kiválasztani egy komplex tervező részét, a szalon kialakításának kész formájában. Tehát egy nagybetűvel. Kis zseni itt minden lépésnél. Itt vannak a műszerfal tárcsák, amelyeket két hengeres kutakba fullad meg. Úgy tűnik, hogy a szokásos megoldás. Úgy tűnik számodra! Vessen egy pillantást a szélek mentén vágott hengerekre, mint például a drága kipufogó rendszer stílusos csöveire. Magas shtil! És mennyire jó a kontrasztos bőrbetétek az ajtókba és a bájos retro -ban készült hatalmas fogantyúk. És tovább. Az SLK belseje, amint azt a britek kifejezték, színkérzékenyek, vagyis nagyon érzékenyek a színsémára. Fekete és kék verziónk minden bizonnyal nem rossz. De hidd el nekem, milyen luxus, divatosabb és ha akarod, a krém-vicinitás kombinációja több művészetnek tűnik. Kép!
Hat a művészetért Az esztétikai alkotóelem minden bizonnyal az autó fontos része. Talán a legfontosabb. Csak még mindig nem az egyetlen. Azok, akik az SLK -t a lány megjelenésében hibáztatták, nyelhetik meg a nyelveket. De vannak -e kritikusok, akik azt állították, hogy az egyetlen igazi Trump kártyája tehát a ravasz tető?
Először azonban beismerjük: a varioruf teteje nagyon jó. Ha a korcsolyázáshoz hasonlóan az SLK kemény tetejének egyértelmű és kegyelme, hogy megérdemelje a hat nullát. Kattintom a gombra, és 22 után az elegáns mozgások elegáns sorozata egy pillanatra megnyílik, az elegáns elegáns mozgások sorozata meztelen Mercedes-Benz pillantást nyit meg.
Mellesleg, az SLK elrejti a felsőruházat a csomagtartóban, nem pedig. A német mérnökök büszkén hangsúlyozzák a vario-szárnyakat, annyira ravaszul és általában szépen alakul ki, ami lehetővé teszi a Lugger 65 liter növelését az előző modellhez képest. Igaz, ugyanakkor a maximális kapacitás (a tetővel emelt) ... majdnem ugyanaz a 300, szemben a 350 literrel, majdnem azonos. De végül is foltok történnek a napfényben. Sokkal fontosabb, hogy most gyakrabban elrejtse a tetőt. Abban az értelemben, hogy az SLK tudja, hogyan kell irányítani az időjárást. Bizonyos mértékben, mindenesetre.
Gyakorlati mágikus munkamenet Észrevetted már valaha, hogy a németek nem hajlamosak arra, hogy a vásárlókat a műszaki desszertjeik gyönyörű nevével kényeztessék? Parkestronics, termotrotor, 7Ji-tone hosszú zöld. És hirtelen az ilyen presnyatinok bozótjaiban, mint például egy virág, amely az aszfalt vastagságán átjutott, van valami költői levegős sál.
Gyönyörű név és milyen jó dolog! Vigyázzon a légcsatornákra a fejtámogatás alsó részén. Mint tudod, nem a szépség, hanem kizárólag előnyös. A fejtámlaba beépített Cermet -fűtőelem által generált hőt a nyitott séták során a legproblematikusabb helyekre szállítják: nyak, torok és fej.
Ellenőriznek egy sálat! Még akkor is, ha tíz van, az ablakon, egy nő gyengéd és meleg érintésével igazán meleg, és elhozza azokat a gondolatokat, amelyek szerint jó lenne felemelni a tetejét. Könnyű befagyott, és nem bántalmaz. Ez természetesen nem a tenger mentén túrázási sorozatra összpontosít, de tudod, valahol a közelben! Csak ne felejtse el, hogy a levegő sál a várt módon működik, az oldalsó poharat meg kell emelni.
Menjünk lassan Nos, amint a tervezők megpróbálták, a dekorációs szakemberek és az összehasonlíthatatlan Varioruf és az Air SKAF alkotói, ám az előző SLK vezetési tulajdonságainak beállítási kritikája valóban megérintette az élőket. Nincsenek emlékek az előző felfüggesztés és kormányzás sémájából. Az új rokonok előtt egy háromszárnyú, független felfüggesztés az McExeson állványain, valamint a kormányzás féregmechanizmusa felváltotta a pontosabb és becsületesebbet a vasúti sofőrrel folytatott párbeszédben. De az SLK és a test, a tetővel, 46% -kal keményebbé vált, és javult 0,32 -rel a 0,33 aerodinamikával szemben, és egy 20% -os emelőerőt, amely befolyásolja a hátsó tengelyt. Vannak új szuper -kúpok és alacsony profilos gumiabroncsok, valamint a legmodernebb aktív biztonsági rendszerek teljes arzenálja, valamint a ... Teljesítménypotenciál a 163 liter jelnél. Val vel. De ne szabaduljon el. A maximális sebesség messze több mint kétszáz, és kilenc másodpercnél száz gyorsabb gyorsulás, ez nagyon szilárd. A legfontosabb: Biztos benne, hogy szükség van -e további lovakra?
Személy szerint a szép férfival való kommunikáció idején hirtelen rájöttem, hogy nem akarok gyorsan elmenni. De az ilyen ostobaság nem látogatott meg a Bocster, a Crossfire vagy a Z4 kormányánál. Mi a baj? Természetesen nem a 163 lóerős rokonok korlátozott potenciáljában. Csak az, hogy nem akarod elhagyni a patakot az SLK -ban, éppen ellenkezőleg, úgy akarok menni, hogy láthassam és értékeljék. És nem csak te, hanem a szeretett is. Sőt, a levegő sál varázsa lehetővé teszi, hogy még télen is dobja a csúcsot. Egyáltalán nem kételkedem benne.
Két fő SLK gomb: a bal oldali szélsőség (bal kép) egy levegő sálat vezet, a jobb oldalon, amely változó
Hasznos mennyiség a csomagtartó korlátozó polcához 210 liter
Az ízléses hatalmas ajtófogantyúk retro stílusban vannak díszítve
Elegánsan végrehajtott, és ami a legfontosabb, érthető még a memória gombok megérintéséhez a szék három helyzetében
Mennyi ópium?
Az oroszországi SLK árlistája az E42 900 -mal kezdődik. Ha megosztja az ötletünket erről a családról, mint a város meghatározásának fényűző járművet, akkor érdemes öt alapvető pozíciót hozzáadni a standard felszerelések listájához egy mérföldes idő alatt. Ez a fémes, ultrahangos parkolóérzékelők, az éghajlat-szabályozó termikus, az 5-sebességes automatikus és a levegő sál zománca. Egy ilyen autó az E48 920-ra kerül. Természetesen körülbelül ugyanolyan költségek, mint a legerősebb és jobban felszerelt BMW-Z4, de ez végül egy Mercedes-Benz!
Ha valóban nyalogat téged, és a versenyzőt szeretné játszani, akkor a 272 lóerős SLK350 az E56 400-hoz, és amelyet az SLK 55 AMG E81 900 teljesen meg nem kötött. Ez az opció egyedülálló az egyetlen 8 hengeres motorban, 360 liter kapacitással. Val vel.
Egy
Csodálatos kialakítás, minta és indikatív tető a varioruf, a levegő sál kényelme, az alváz és a kormányzás, aktív lovaglás céljából börtönbe kerül
ELLEN
Szerény csomagtartó emelt tetővel, drága lehetőségek
Mercedes-Benz SLK200 Auto
közös adatok
Felszerelt tömeg, kg
1390
Hossza x szélesség x magasság, mm
4080x1775x1295
Alap, mm
2430
Sebesség, km/h
226
Gyorsítási idő 0100 km/h,
8.3
Üzemanyag -fogyasztás, L/100 km -es autópálya/város
6.5/12.6
Motor
Tervezés
benzin, négyhengeres, sorrendben, mechanikus kompresszorral
Munkaerő, SMZ
1796
Power, L.S. fordulatszámon
163/5500
Nyomaték, KGSM RPM -nél
24.5/3000
Alváz
Terjedés
Automatikus, 5 sebességű
Fékek
lemez, elöl szellőztetve
Mihail Medvegyev, Fotó Maxim Goncharovról
