Teszt meghajtó MERCEDES BENZ S-CLASS W222 2013 - NV SEDAN

Mercedes-Benz S-Klasse. Csak a csillagok felett

Szilárd üzletember szilárd autó! Hadd használták.

Sok oroszok esetében a Mercedes-Benz S-Klasse az életélet szimbóluma. Moszkvában az ilyen gépek koncentrációja mindig is rendkívül magas, különösen a W140 gyári indexű autók. A következő W220, amely 1998-ban jelent meg, szintén jelentős forgalomba került. De a hagyományos vevők, ő nem igazán szeret ízlés túl puha, átgondolt, bár a maga módján és elegáns. De W221, aki 2005-ben debütált, és még mindig gyártják, orosz üzletemberek eddig: kiderült visszatér az előző koncepció, lesimított a legendás W140 (hatszáz viccek). Ez egy nagy, brutális, agresszív autó, hét év alatt. És emellett jelentősen csökkent. Tehát, az autó, ami új most legalább 3.500.000 rubelt., A második viszont meg lehet vásárolni, melynek ára egy jól felszerelt szedán a család osztályban. Nem igaz, csábító, hogy elfogadható áron egy teljesen releváns reprezentatív modellt szerezzen? Mindazonáltal szem előtt kell tartani, hogy a vásárlás csak az első befektetés ebben az autóban. Most meg kell őriznie, hogy soha nem olcsó, még akkor is, ha viszonylag régi reprezentatív gépekről van szó. És itt még mindig gyártott modell

Készült W221 sokáig, és 2009-ben egy köztes restyling tartottak, amely után az összes korábban kiadott autók egy kicsit, és állni hagyjuk. Ennek ellenére az S-Klasse bármilyen teljesítményben még mindig drága autónak tekinthető, amely tiszteletben tartja az utat. Hagyomány szerint a modellt két lehetőséggel állították elő a tengelytáv hosszának. Személyes használatra vásárolhat, a hosszú bázisú autó nem ajánlott, mivel ezt a verziót azoknak tervezték, akik személyesen vezetnek. Speciális problémák a szervezetben nem megfigyelt: a panelek elhalasztották az on-line homok és reagenseket, a radiátorok nem ér véget, miután egy télen, és a külső elektromos berendezések a probléma merül fel, ha azok, akkor messze masszívan. Passzív biztonság ebből az autóból, ahogy megérted, magasságban.

Salon rázza: csodálatos helyet még egy rövid tengelytávú változatban is, csodálatos felszerelések szinte bármilyen példányából (felsorolhat mindent, ami S-Klasse-val felszerelhető, ne álljon), tökéletes csend, még nagy sebességű, drága kivitelű anyagok is Ha röviden dolgoztak ergonómia, akkor az utolsó S-Klasse belsejét a legmagasabb kategóriába sorolták: sík, nem autó! Mindazonáltal ilyen szolgáltatási funkciókkal azonban nem meglepődik az elektromos berendezések munkájában gyakori kudarcok: Néha az éghajlat-szabályozás helytelenül működik (néha a tűzhely motor általában nem sikerül), megtagadja az aktív ülések swap rendszerét (együtt fűtés) általában a következő generációs s -Klasse a németek kell figyelni, hogy ne abszolút száma sallang, és úgy, hogy minden jól működött.

Utazás közben ez a telivető kifinomult gép nagyszerű növekvő kényelmet mutat. És a sima a pálya, és a zaj szigetelés S-Klasse egy elérhetetlen a legtöbb versenytárs magasságot. Mindez kombinálódik a tisztességes kezelhetőséggel, erőteljes fékekkel és tisztességes dinamikával. Pontosabban, a dinamika mind a szokásos (alapváltozatok), mind a hihetetlen (nincs SU65 AMG-t minden SuperCAR-nál). A leggyakoribb S500 egyszerűen érvényesül. Helyzet a mi körülményeinkben egy négykerék-meghajtó, amely néhány verzióval van felszerelve. Ezenkívül a vezető egy teljes akkumulátort biztosít az aktív biztonság aktivitásának egy stabilizációs rendszertől egy éjszakai látórendszerig, forgó fényszórókkal. Mit kell mondani, ha az autó tudja, hogyan lehet önállóan lassítani, ha megjelenik egy akadály az úton!

A felsorolt \u200b\u200bmotorok hagyományainak helyett jobb a modell verzióinak listáját.

Az alapvető módosításokat S300-nak nevezzük, és 3 literes V6 kapacitása 231 LE.

S320 CDI dízelmotor motoros teljesítményű 235 LE és 3 l (most van egy S350 CDI index).

Az S350 3,5 literes V6, kiemelkedő 272306 LE (a kibocsátás évtől függően).

S400 Módosítás hibrid teljesítményű telepítéssel, amely teljes kapacitással csak 300 LE alatt

Az S420 CDI kapucnis 4 literes Diesel V8-at tartalmaz, amelynek kapacitása 320 LE Később ezt a verziót az S450 CDI átnevezték.

S450 létezik a légköri verzióban: 4,7 literes motorja 340 LE-t ad.

S500 Az első években a kiadás, volt egy 5,5 literes V8-as, amelynek kapacitása 388 LE, később az autó az azonos indexű kapott egy 4,7 literes motor, amely rovására turbófeltöltés termel 435 LE.

Az S550 lényegében ugyanaz az S500, de az Egyesült Államok számára.

S600 autó 517-erős 5,5 liter V12.

S63 AMG is más: ha korábban volt egy autó egy 6,2 literes atmoszférikus motorral, amelynek kapacitása 525 LE, ma van egy 5,5 literes turbómotorral, amelynek kapacitása 544 lóerő.

S65 AMG A leghíresebb verzió 6 literes V12-vel, kapacitással 612 és 630 LE

Azok hátterét, a nemrég alakult módosításai S250 CDI (a motorháztető alatt 2,1 literes 204 fős dízel) és S300 gázt ad Hybrid (összesen dízelmotor és a villanymotor 265 LE) nem mutatják: mindkét változat Oroszországban nincsenek feltüntetve.

E modell abszolút megbízható motorjai nem nevezhetők, különösen a korai példányokban a meghajtó lánc meghajtói problémás fogaskerekek voltak (később ez a probléma megszűnt). Ezenkívül ugyanazon korai gépek mindegyike megjegyezte a szívócsatorna megsemmisítését. Ahhoz, hogy a minőség a benzin, a motor ez a modell nagyon érzékeny: a rendszeres használata helyettesítő sikertelen lehet a katalizátor (ami nem tartozik az autó). A tapasztalatok bemutatásaként a dízelmotorok az üzemanyag minőségét is igénylik. Ellenkező esetben nem figyelhető meg speciális problémát, különösen az illetékes ellátással, a turbina elég hosszú.

7G-Tronic váltó általánosan elfogadott probléma helyét modell: Még az autó egy kis futásteljesítmény megtagadhatja a vezérlőegység (és drága). De vannak elindított esetek, amikor azt mondják, mechanikai alkatrészek tagadják, például egy nyomatékváltó. Talán egy vezérlőegység nincs elválasztva, és meg kell változtatnia a dobozszerelvényt (és akár 400 000 rubel). A meghibásodások elkezdik, hogy különböző futásokkal tudják, néha 100 000 km után, de ez megtörténik, és 50 000 km után. Az ötfokozatú sebességváltó (a 12-hengeres motorokkal felszerelt verzióra telepítve) sokkal megbízhatóbb, annak ellenére, hogy hatalmas hatalommal kell foglalkoznia.

Mint az autó az előző generáció, a gyenge pontja a W221 az elemeket a légrugó: egy viszonylag kis futásteljesítmény (100.000 km vagy egy kicsit több is) nem, hogy a kompresszornak pumpálja a rack levegő, és egy kicsit később jön a diszkrétbe és maguk ragadja. ABC hidraulikus szuszpenzió (hozzájárulva a tekercsek elnyomásához) tartósabb, de ez nem feltétlenül megbízható: idővel véget ér a szelepblokkhoz. Ha bármely két típusú felfüggesztés meghibásodása, megjelenése az autó jelentősen megváltoztatja (egészen addig a pontig, hogy a gép lesz szinte húzott egy hasa aszfalt). A kormányzási is lehet hibás: a hibák a szivattyúk a GUR, valamint a kopogás a kormánykerék sínek észleltek. A fékek nem nevezhető őszintén gyenge, de a féktárcsák és a pusztítás féknyergek, valamint a gyorsított kopás a fékbetétek (főleg, igaz szerint a hiba a tulajdonosok).

A modell előnyei és hátrányai
Előnyök
Csodálatos komfortszint, széles motorválasztás, rally
   
hátrányok
Kedves pótalkatrészek, magas üzemanyag-fogyasztás, gyenge felfüggesztés
 
Úgy tűnik, hogy az S-Klasse W221 nem rendelkezik a legszélesebb körű bontások listájával (a Porsche Cayenne vagy a BMW 7. hiba sorozata sokkal több). De először a problémák megszüntetése nagyon drága. Másodszor, az autó tartalma, még súlyos hibák hiányában is, elvben a legolcsóbb öröm (alkatrészek drágák, valamint szolgáltatási szolgáltatások).
Előírások
Testtípus szedán.
Az ajtók száma 4
Helyek száma 5
Hossza 50765206 mm
Szélesség 1871 mm
Magasság 1473 mm
Tengelytáv 30353165 mm
Útvonal 140170 mm
A felfüggesztés típusa
elülső: független, kettős, pneumatikus
hátsó: független, többdimenziós, pneumatikus
Hátsó vagy teljes meghajtású típus
Torkemose
elülső: Lemez szellőztethető
hátsó: Lemez szellőztethető
A gáztartály mennyisége 90 l
Gyorsulás akár 100 km / h * 5,4 s
Max. Sebesség * 250 km / h (az elektronikára korlátozva)
Üzemanyag-fogyasztás * középső: 11,7 liter

* Az S500 adatai 388-szoros motorral.



 

Egy forrás: Autók és árak száma 10 év március 2, 2012.