Test Drive Mercedes Benz GL Class X164 2009 óta SUV
A Diesel SUV TOYOTA LAND CRUISER 200 és MERCEDES-BENZ GL összehasonlító áttekintése
Mindkét sokkokkal az álmok szó szerinti értelemben lehetnek hatalmasnak lenni. Ezeknek az óriásoknak, a Toyota és a Mercedes létrehozása nem rázta a méreteket és a luxust. Összehasonlítása összehasonlíthatatlan. Továbbá ezek az óriások, még Jeep Wrangler úgy tűnik, hogy egy kis táblázatot. Intelligens néz ki, mintha lehet parkolni a csomagtartóban Land Cruiser V8 vagy Mercedes GL egyáltalán. Aki még mindig akar egy nagyobb autó, meg kell nézni Unimog. Sőt, a GL és a Land Cruiser magára a figyelmet nem csak nagy méretük: mindkét képviselői, természetesen a magas szinten olyan területeken, mint a luxus és a hatalom. Diesel motorok V8 nagy mennyiségű, sőt a különböző harmonika a szellőztetés az ülések a televíziós antennát, ha szükséges, akkor élni ebben a járművek, mint a lakásban.
Aligha a pénz, amikor kiválasztják egy autó az ebbe az osztályba, de mégis, a Toyota kereskedők szeretnék kezdeni, hogy majdnem 70.000 euró, és a Mercedes eladók kérnek legalább 84.000 euró előtt egy ilyen autó előtt jelenik meg a vevő ajtót.. Így a játék bontakozik ki az S-osztály és a BMW 7-es sorozat. De Mercedes válik igazi Benz csak a megadott bázis költség csak a kezdete egy hosszú utazás alatt a hosszú listát lehetőségek GL 28 oldalon. Végtére is, míg a legdrágább konfiguráció Land Cruiser Excutive, már csak három lehetőség külön díj ellenében (a harmadik üléssor, a rendszer egy DVD lejátszót, a hátsó ülések és drágább hangrendszer), a GL vevő gyakorlatilag adni a jogot, hogy önállóan befejezni a kocsit. A lehetőség, hogy meg kell vásárolni ebben az osztályban, például egy DVD navigátor, egy bőr kivitelben vagy festés fémes színű, akkor meg kell küldeni egy másik költségét szerte a világon. És Land Cruiser, mindez benne van a standard konfiguráció. Az a tény, hogy az a tény, hogy egy ilyen Mercedes kell külön fizetni a hátsó oldallégzsákok.
Az új nyolchengeres dízel Toyota előnyt volumene, mint 460 cc. Mindazonáltal nyolc fél literes edényeket, így a Mercedes nagyobb teljesítmény. És a nyomaték, Mopbia vezet újra. De ez inkább tudományos összehasonlítások vagy esetekben viták az asztalnál, mivel annak 286 lóerős és 650 nm-Land Cruiser nem igazán érzem szükségesnek semmit. Szerint azonban a jellemzőit Mercedes mozgás előre. Természetesen a 4,5 literes Toyota motor dob egy hatalmas előre egy ilyen helyszíni, amely aggódik a Föld forgása egy pillanatra. De a kisebb V8 Mercedes'a teszi még erősebb. Nyolc másodperc nulláról 100 km / h, hét másodperc alatt 80 km / óra és 120 km / h, és mindezt élénk súlya közel 2,7 tonna. Itt még a vezetők a jól bevált szedánok a legmagasabb osztályban dörzsölni meglepetés, amikor az elefánt mozogni kezd az autópályán.
Mert semmi, olyan erővel, nem kerül. Végtére is, még a tartalom mindkét cirkáló, a messze a sovány pénztárca lesz szükség. Normál üzemmódban az ellenőrzés, a fogyasztás nem lesz legfeljebb 13 liter, a kemény idegek nem akadályozza kifizetéseket a hegyen, és az értékvesztés, a vevő meg kell ismernünk, hogy három év után az autó nem lesz egyenértékű Land Rover Freelander.
Azonban, ez egyszerűen elképesztő, hogy mennyi a résztvevők különböznek viselkedés, annak ellenére, hogy hasonló főbb jellemzőit. Ha beszélni röviden: még a komfort mód telepítve a légrugó, Mercedes kiderül, hogy több sérült, mint a Toyota, a felfüggesztés kapcsoló található a Sport. GL lassan hajol az oldalon, ha át a fordulat gyorsan, a Toyota, az ilyen esetekben még nagyobb roll.
Ahhoz, hogy ezt meg kell, hogy adjunk több pontatlan irányítási és egyáltalán nem felel meg ennek az árnak és a teljesítmény kategóriában fékrendszer (az első tuner már kifizetett figyelmet erre a problémára). Mivel a kormány mögött a Toyota, a vezető már önként ellenőrizni a navigátor olvasmányok és használja a kiterjesztés csak az előzésre. De egy hosszú utazás, ha rohan felé a horizonton, éppen ellenkezőleg, semmi sem jobb, mint az Óriás Toyo, amellyel pihenhet. Mercedes igen pontosan szabályozható, és még nagy sebességgel az autópályán, ő megérint egyfajta bizalom.
Az off-road soros GL érvényes teljes körű SUV berendezések az ML / GL platform: állítható magasságú, a légrugózás, blokkolja a hátsó tengely eltérés, valamint a meghajtó rendszer és az ereszkedést a rendszer segítségével. A Toyota mindezt túl, ráadásul ő is használja a lágy rugózást az off-road. Sokkal jobb tavasszal, és mivel a sima a stroke, tökéletesen működik, gyors lovaglás a szerveket. Ezzel szemben a MERDCEDES légrugó, a Toyota használja hidropneumatikus, amelynek elemei vannak összekötve. Ennek köszönhetően, a fejlődés lengéscsillapítók javul, mivel a hibás kerék egyszerre emeli az ellenkező kereket.
Ha figyelembe vesszük a járművek használatát, mint egy iskolabusz, gépek szállítása bútorok vagy traktor, nagyon nehéz, hogy előnyben részesíti az egyik versenyző. Mindkét, a harmadik üléssor elérhető formában a lehetőséget, és Mercedes'a további helyek fel vannak szerelve egy elektromos meghajtás, és van elég szabad hely előttük még a lábát a felnőtt utasok. Jelenleg körülbelül azonos mennyiségű a csomagtér és a megengedett terhelést. Ezen kívül, a német és a japán könnyedén elfér egy 3,5 tonnás pótkocsi maguknak.
További figyelemre méltó különbség a belső tervet. A Land Cruiser panel nem különbözteti meg az ergonomikus, sem a teljesen önkényes felosztása kapcsolók különböző csoportok, sem az átadás az egyes funkciók más panelek nem nagyon világos. Mercedes lehetővé teszi, hogy tegyenek meg mindent, hogy egy vagy két kapcsoló. Végül az a benyomás a tervezés a pilótafülke függ az ízlése. A Benz, szinte mindent emlékeztet egy olcsóbb M-osztály, a Toyota valami gyártmányú emlékeznek RAV4 vagy a Land Cruiser 120. sorozat. De a minőségi kidolgozás, autók nem rosszabb, mint egy barát, ebben az árkategóriában, akkor jogosan számíthatnak kellemes tapintású anyagok kiváló minőségét.
Főbb jellemzők
Márka Mercedes Toyota.
Modell GL 420 CDI Land Cruiser V8 4.5 D-4D
Megjelenés dátuma 09/2006 03/2008
Basic ára 85,442 euró 82,300 euró
Motor típusa V alakú V alakú
Hengerek száma 8 8
Motor térfogat 3996 cm 4461 cm
Teljesítmény 306 LE (225 kW) 3600 rpm 286 LE (210 kW) 3600 rpm
Nyomaték 700 Nm 2000 rpm 650 nm 1600 rpm-néi
Ecology Euro-4 Euro-4
Emisszió CO2 307 g / km 270 g / km
Automata automata sebességváltó
Felszerelés száma 7 6
Mark Tire Michelin Diamaris Dunlop Grandtrek
Gumik 275/55 R19 V 285/50 R20 V
Front lemezek 8,5 J x 19 9 J x 20
Hátul 275/55 R19 V 285/50 R20 V
Hátsó kerekek 8,5 J x 19 9 J x 20
A súlyt
Saját tömeg 2605 kg 2803 kg
Megengedett terhelés 645 kg 497 kg
A vontatott terhelés 750 kg 750 kg
A vontatott terhelés (fékezett) 3500 kg 3500 kg
Gabarits.
Hossza 5088 mm 4950 mm
1920 mm szélesség 1970 mm
Magasság 1840 mm 1865 mm
Tengelytáv 3075 mm 2850 mm
Első nyomtáv 1645 mm 1640 mm
Hátsó fele 1648 mm 1635 mm
A átmérője a fordított a bal oldalon 12,4 m 13,2 m
Átmérője megfordítása jobb 12,3 m 13,2 m
Belső dimenziók
A kötet a csomagtartó 2300 - 620 L 2320 - 655 l
Salon szélessége elöl 1515 mm 1625 mm
Salon szélessége hátulról 1510 mm 1625 mm
Belső magasság előtt 1035 mm 970 mm
Salon magasság mögül 1015 mm 985 mm
A mélysége az első ülések 495 mm 480 mm
A mélysége a hátsó ülések 495 mm 500 mm
Ültetés tér 645-915 mm 700-925 mm
Normál ülő 745 mm 780 mm
Gyorsulás
0-100 km / h (gyártó adat) 7,6 8,2 s
Maximális sebesség 230 km / h 210 km / h
Fék (100-ról 0 km / h)
38,6 mól 40,6 m-es terhelésű hideg fékekkel
Fékcsík forró fékekkel 38,6 m 48,8 m-es terheléssel
Üzemanyag fogyasztás
Dízel dízel üzemanyagtípus
Minimum (tesztpálya) 10,3 L / 100 km 10,0 L / 100 km
Legfeljebb 17.0 L / 100 km 17,5 L / 100 km
Fogyasztás teszt alatt 15,2 l / 100 km 15,4 l / 100 km
Városi ciklus (iroda) 15,6 l / 100 km 12,0 l / 100 km
Ország ciklus (iroda) 9,2 l / 100 km 9,1 l / 100 km
Vegyes ciklus (adatok) 11.6 L / 100 km 10.2 L / 100 km
Ár
Alapérték 85 442 Euro 82 300 euró
Rögzített költségek
Adó 617,60 euró 694,80 euró
Részleges CASCO 1 119.84 Euro 1 119.84 euró
FULL CASCO 5 861.31 euró 5 861,31 euró
Más költségek
Működési költségek 100 km 23,15 euró 31,42 euró
Tartalom havi
15 000 km / év futásakor 46.68 euró 58,74 euró
Egy forrás: 4wheelfun.de
