Teszt meghajtó MERCEDES BENZ G-CLASS W463 2012 óta SUV

MERCEDES-BENZ G 500

Évek nem kapják meg ezt a szolgát egyáltalán, és magabiztosan emelkedik a szolgálat lépcsőjén, mintha a következő katonai cím minden évben megkapja. Nézd meg ezeket az egyenes testvonalakat, hallgasd meg a szívverését, merüljenek a luxus belső világába, és meg fogod érteni, hogy a harcos mentőja nem fenyeget.
És pályafutása 1979-ben kezdődött, az alkalmazott az autó létre a hadsereg, Geländewagen kapott minden jó tulajdonsága erre. A tervezés egyszerű, irigylésre méltó megbízhatósággal és tartóssággal rendelkező, így szükséges a katonai idő feltételeiben, amely megkülönbözteti a Mercedes G-t a modern SUV-től. És idővel ezek sima panelek, egyenes sarkok és kerek fényszóró mellett a haszonelvű kinevezések és egy bizonyos varázsa durva, izmos, megbízható, magabiztos autót.
 
Az új századi hadsereg általános kezdődik egy frissített formában. És ha a bőr és a fa használt, hogy befejezze a legdrágább változat, most a teljes belső újrahasznosítják összhangban az új irányok a cég design. Majdnem a kabin teljes eleje megváltozott. Az elülső panel most teljesen új, a műszer pajzs, mint a legújabb C-osztály. A központi hely a sebességmérő félkörét foglalja el, amelyben az ellenőrzések rendeződnek lámpák és fedélzeti számítógépes kijelző. Megszerzett egy másik űrlapot és a központi konzolt, és a szellőztető rendszer légcsatornái négyzet körvonalakat kaptak. A sebességváltó kart eltűnt, most ez a folyamat által három kulcs legtetején a központi konzol, és mint korábban, amely összeköti a négy kerék meghajtású, és a csökkenő átvitel lehet vezetés közben. A fa által kivágott központi konzol valódi információs központ lett, színes folyadékkristályos kijelzővel. A kartámasz az első ülések között rejtőzködik egy mobiltelefont egy kihangosítóval, míg a mikrofon közvetlenül a vezetőfej fölött található. Az ülések is fel vannak szerelve egy teljes fekete bőr, fűtés, elektromosan szabályozására és automatikus vákuum-swap négy vezetőülés párnák. Az egész villanyszerelő vezérlése az ajtóra kerül, és az ülés beállítása és a kormányoszlop egyszerűen öröm. Ezenkívül az ülés három helyszíne van.
 
A központban nagy átlátszó belső világítógerenda volt, amelyen a nyílás vezérlőgombja és a piros SOS felirattal rendelkező kulcsok található. Ha rákattint ezt a kulcsot, egy kellemes női hang az első orosz (!), Majd angol jelentések segélyhívó telefonok a tűzoltók, a milícia és a mentőket. Szerencsére a telefon mindig kéznél van. Ezzel párhuzamosan, a katasztrófa jel belép a műhold, és jelentős baleset vagy gépjármű meghibásodása, ez automatikusan megtörténik.
 
Úgy tűnik, a kormánykerék, úgy tűnik, hogy a C-osztályból ugyanazokat a vezérlőgombokat, a légzsákot, csak a kerékpánt felső és alsó részei díszítik a fából készült betéteket. A kézi fék karja, amelyre gyakorlatilag nincs hely, összetett formát szerzett, de nagyon kényelmes volt a használatban.
 
Hogy növelje a megbízhatóság és a tartósság a munka mindez elektronikus tökéletesség, üvegszálas optika használtak helyett hagyományos kábelezés. Kompakt, olcsóbb, de biztonságosabbá és gyorsabban működik, és egy rövidzárlat kizárásra kerül. Az egyetlen dolog, ami elhozhatja a rendben, mechanikai kár, de erre nagyon kell próbálnia.
Mechanikus szempontból minden továbbra is fennáll: ugyanaz az 5 literes motor, az automatikus átvitel a kézi kapcsolás lehetőségével, rugós szuszpenzió merev hidakkal és tárcsafékekkel minden kerekeken. A hadsereg megmaradt, mivel amikor a csökkentett átviteli be van kapcsolva, az ABS automatikusan kikapcsol, és az automata sebességváltó lehetősége van a kényszerű váltás. Valószínűleg azért és a régi harcosoknak.
 
Szerint a Mercedes-Benz, a szerződés a kínálat G-osztály a hadsereg bővült újabb 5 évre, és ez azt jelzi, hogy a modell alá számos fejlesztést. A legközelebbi új dízelmotor V8 4 L, amely a jövő év tavaszán kell megjelennie.
Néhány műszaki előírás MERCEDES-BENZ G 500
(Gyártói adatok)
Méretek, mm 4680x1760x1935
Bázis, mm 2850
Pályán elöl / hátul, mm 1475/1475
Átmérője a reversal, m 13.3
Motor típusú benzin v8 24 szelep
Munkahelyiség, kocka. Lásd 4966.
Max. Power, HP / RPM 296/5500
Max. Pillanat, nm / rpm 456/2800
A meghajtó állandó
Átvitel automatikus 5 tartományú
Különbség
Elülső rugós felfüggesztés hosszanti és keresztirányú
Karok, kemény híd, stabilizátor
keresztirányú stabilitás
hátsó tavasz a hosszanti
és keresztirányú karok, kemény híd
Fékfront / hátsó lemez szellőztetett / lemez, abs
Max. Sebesség, km / h 195
A gyorsulási idő 0-100 km, 7.4
Üzemanyag-fogyasztás (EU), L / 100 km 13.7 / 21,8 / 16.7
Tartály térfogat, l 96
Lev Togasin
Photo Alexander Vasziljev
 
 
 

 

Egy forrás: Magazine "Autopanoram"