Teszt meghajtó MERCEDES BENZ E 63 AMG W212 2009 óta Sedan
MIKROKOZMOSZ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/62933.jpg)
Az első dolog, ami ez a szintű autó számára fontos, tiszteletre méltó megjelenés. A design az ízlés kérdése, ezért lehetetlen azt mondani, hogy jobban vagy rosszabbnak tűnik, csak megváltozott. A 90-es évek közepén az innovatív négyszemű faj az érzelmek viharát okozott a nyilvánosságtól. Az eredmény a becenevenként és a modell ismeretében még azok is, akik nem különböztetik meg az autók márkáját, és ez már elismerés. Ezután ez a négy fejezet sok, de az eredeti példányt, egyértelmű esetet, senki sem haladja meg. Az, hogy maguk a Mercedes tervezők ...
Az autó elülső részének új e-Klasse stylisztitása ugyanaz maradt, csak az űrlap megváltozott - a kerekség elment, a fényszórók gyémánt lettek. Nyomukban harmónia szerzett az egész autó egészének, és van valami olyan innovatív kép egy off-road GLK, a teljes test körvonala szerepel a kifinomult CLS kupé. Kiderült egy szilárd megjelenés, és a retrochy csak növeli a benyomást: a hátsó szárny íves vonala, mászás és áthaladás a keréktárcsa, emlékezteti a legendás Mercedes-Benz Ponton 1953, az E-Klasse előfeltételét.
A Mercedes egyik jellemzője általában és az E-Klasse különösen a gazdag lehetőség a belső burkolat kiválasztására. Mindezeket az exkluzív csomagverzió mutatja. Belső lágy mandula bézs színek, bőr ülések, valamint betétek a középső konzolon az előlap, eredeti díszítése ajtók, amelyek nem tartoznak a bőrrel, és terítette sűrű szövet nagy redők. A hétlovas sebességváltó joystickja a kormányoszlopon található, ezért a központi alagút alagútjában a kart helyett van egy ruházati doboz, amely csúszó függöny. Így néz ki a szalon a legtöbb tömör. És a fabetét porózus hamu, nem borított lakk, hozzon létre rendkívüli kényelmet.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/62934.jpg)
Az autó általában tele a legkülönbözőbb rendszerek, amelyek célja, hogy javítsa a jólét, a vezető és pozitívan befolyásolja a figyelmességet. Minden rendszer külön-külön már nem hír, de az egyidejűleg egyidejűleg egyidejűleg, talán még nem biztosított.
Tehát az új E-Klasse megrendelheti a vezető figyelmeztető rendszert a kongresszusról a forgalmi csíkról. Az akaratlan kereszteződés esetében a jelölőgautó (ha van ilyen, természetesen az úton), a kormánykerék elkezd rezegni. Sokkal relevánsabb a vak zónák ellenőrzése, különösen Oroszországban, ahol a jobb oldalon lévő autó túlságosan jó hangot jelent. Az E-Klasse-on is megrendelheti a Distronic Plus adaptív sebességszabályozását, ráadásul - a megelőző vészfékező rendszer BAS PLUS és az előzetesen biztonságos fékrendszer, amely a baleset közvetlen veszélyével kezdődik fékezés.
Mindazonáltal ezek a fejlesztések azonban nem lesznek elérhetők az Orosz Föderáció területén, mivel a radarérzékelők segítségével egy bizonyos frekvenciát használnak, amely civil használatra zárva van. De amint azt a Mercedes-Benz képviselői említettek, ez a kérdés hamarosan megoldódik. A nagysebességű korlátozások figyelmeztető rendszere, bár nem működik a radar technológián, Oroszországban sem érhető el. A kamera telepítve az autó beolvassa az adatokat a közúti határ közúti jelzőtáblák és megkettőzi az úton számítógép képernyőjén. Elvileg teljesen támaszkodhat rá, és nem különösebben nézd meg az oldalán álló jeleket.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/62935.jpg)
Érdemes megjegyezni, hogy az autó nemcsak a lehetséges veszélyektől, hanem gyalogosokat is védi. Az E-Klasse a tömeges teljesítményben olyan aktív motorháztetővel van felszerelve, amely elegendő deformációs zónát képez, mint a gyalogos sérülések kockázatának csökkentése. Adott esetben E-Klasse lehet szerelni egy javított Night View Assist Plus rendszer különleges elismerés jellemzője az emberek a sötétben. Az elismerési fordulatszám 90 m-re emelkedik, és ha az autó észreveszi a gyalogosokat, a sziluettjeik megjelennek a parancs kijelzőjén, és kiemelkednek egy speciális keret segítségével, jól látható oldalsó sarkokkal. Érdekes, hogy az éjszakai nézet segíti, plusz megkülönbözteti a macskát, a kutyát, vagy ami még fontosabb, egy tehén vagy jávorszarvas? Nem, - csalódott az egyik Stuttgart műszaki szakember. A rendszer felismeri az embereket - a fejét, egy pár kézzel és egy pár lábát.
Ha ilyen lény, akkor lehet választani a saját e-klasse. A modell a tartalék egy tucat motor kétféle hajtás három lehetőséget kiigazítására a felfüggesztés, egy tucat színben kapható, és egy nagy lista kiegészítő berendezések. Miután a szedán, az E-Klasse kupé jelenik, majd a kocsi. Tehát ez nem csak egy autó - ez egy egész teret, amely lehet a személyes univerzum minden egyes ügyfél.
A legegyszerűbb E300 várható idén tavasszal fog kerülni 2.065.500 rubelt. Nem olyan drága az állapot gép. És ezért senki sem fogja megvenni áron. Megszerzése ez az autó, mint a vásárló ingatlan. Vásárolja meg a házat - nem jelenti azt, hogy új életet kezdjen, mert mielőtt ki kell választani egy nappali design, vásároljon új bútorokat, de sosem lehet tudni, mi mást. Tehát az ár a költségek számos további lehetőség. Ekkor a tulajdonos és meg fogja kapni az igazi E-osztály. Mint amilyennek lennie kellene, drága és egyedi.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/62936.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/62937.jpg)
Mercedes-Benz E500
Motor V8.
Motor térfogata 5461 köbméter. cm
Maximális teljesítménye 388 liter. val vel. 6000 rpm
nyomaték 530 nm-en, 2800-4800 rpm
Gyorsulás 100 km / s h5.2
7G-Tronic automata sebességváltó
Ár 3 082 500 dörzsölje.
Szöveg: Anna Kilimnik
Fotó: Daimler AG
Egy forrás: "Robotpilóta"