Test Drive Mercedes Benz CL-osztály 2010 óta
Luxus mozgás
Ítélve a figyelmet, amely megkapja az új generációs CL az utcákon, a főváros kihagyott egy újabb drága autót. A BMW hat darabból álló sorozat wasllowed, új S-osztály már adott, hosszú ideje elment a forgalomba Porsche Cayenne és a Bentley Continental GT. Szükség van egy új hős.
Könnyen lehet a harmadik generációs CL. A megjelenése a kupé minden módon hangsúlyozza hatalmas méretben. Hossz - több mint öt méter. Ez több, mint például a Maserati Quattroporte. Volt egy korábban korábbi Cl, nagyon jó az új S-osztály, de mindketten lenyűgözte mellett az új kupé Mercedes-Benz. A modern tartományban CL, az egyik legfényesebb modellek. Különösen külső dekoráció csomag AMG. És érdekes lenne, hogy nézd meg ezt a testet a piros.
A boom, mint amilyennek lennie kellene, ezüst. Az első része, és nem mint egy példa egy néma orális prekurzor, elég fülbemászó. Dinamikus rajza kis feszített fényszórók, a széles hűtőrács, vágott vízszintes vonalakkal, ködlámpa keretében a hosszú alsó légbeömlő autó profil ék alakú front - könnyű és gyors. Az ezüst színű, a far úgy tűnik, hogy a szigorú, de ez a hatás megszűnik, ha változik a világítás. Úgy néz ki, szokatlanul krómozott csík alján a hátsó lökhárító, amely vizuálisan összeköti az ovális fúvókák a kipufogó. A kupé, ellentétben az alapja az S-osztály, az ívek nem olyan erős, és a test vonalak simább és puha. A csepegtető törzs és nyugodt hátsó lámpák, izgalmas szárnyak, bizonyos szögből néz angolul. Mit mondjak, a látványos kiderült, hogy egy autó. Belül CL szinte másolatai az S-osztály, így a leendő tulajdonos a szedán, amely eldönti, hogy megvásárol egy kupé, érdemes rendelési gyökeresen eltérő belső színezés, különben nem lesz unalmas. Vannak azonban olyan funkciókat. Például az ajtó ajtók keret nélkül egy speciális elegáns. Továbbá, a fészkeket a biztonsági öv támlájukon az ülések egy élénkítő belső fém szegély, és egyszerre játszanak a vágási átfedés a sarkokban az ajtó és a test.
Csakúgy, mint az S-osztály, ellentmondásos érzések felébredt nagyvonalúan elválasztva nem kevésbé nagyvonalúan lakkozott kormánykerék. Nem rendelkezik a sportos, nagy átmérőjű. Minden igaz, szilárd autó egy szilárd kormánykerék. Azonban az én akaratom, akkor éget egy fa a kemencében, a méretcsökkentett és megnyerte mind a perforált bőr. Azonban ez egy személyes, és objektíven szalon hibátlan, bár nem eredeti. Amikor az ajtót hímzett a fejét a vár közelebb, a teljes illúzió jön létre, hogy Ön ül az S-osztályban. Az állapot azonban a kupé kötelezi egy autó, hogy több sportos vezetés. Bár mi van ott, divat most rendelések bármilyen autót, hogy a sport
A CL-technika jelentése egy egész sor modern Mercedes-Benz, de a pontos beállítását egy nagy mechanizmus lehetővé tette, hogy megszerezzék egyéniség irányíthatóság. A felfüggesztés itt pontosan ugyanaz, mint a SL Rostter SL-Active Body Control az utolsó generáció a múltban. Azonban a CL, úgy tűnt, hogy egy kicsit oldódik. Az autó megy halkan, magasságban energiaigényének - még a nagy comb fúj egy süket hangot, akkor zsírozni a mélyben futó rész. A sport üzemmódban a felfüggesztés szinte észrevétlenül egyre keményebb, de a gép reakciók készülnek észrevehetően gyűjteni. Ugyanakkor, a nagy autó teljesen nem kinned felváltva! Viselkedés, a referenciaérték közelében, azonban a kis győzelem a hátsó tengely menet közben számokat figyelhetők meg. Felváltva, a várható elégtelen fordulópont nyilvánul meg. Ahhoz azonban, hogy ez normál körülmények között - meg kell próbálni. A futómű cancelly megbirkózik feladatait, és a határérték a horog tulajdonságait a gumiabroncsok érjük, amint hamarosan. A hiányzó tekercs is lehet megtéveszteni - milyen könnyen mindent teszi az autót! Megyek még gyorsabb
Mindenesetre, ha a stabilizáló rendszer tartalmazza az említett vezetői bonyolult nem kell gondolni - az ESP mentesíti a bontási, az első és a többi felesleges következményeket. Disable ESP teljesen, és próbálja megvalósítani a teljes potenciálját az autó jobb távol szűk közúti forgalmat. Hagyta, hogy a öt méter hátsókerék-meghajtású autó a csúszás - a sok kevés elkészített járművezetők. Ezen kívül, azt kétséges, hogy a Cl jött létre egy szem ilyen vezetői. Bár a tekintélyes kupé a Grand Népi Grand Trade Coupe lovagolni egy tekintélyes kupé, persze, ez hülyeség, hogy kétlem. Motor (5.5 l), valamint egy hét lépésben az automatikus teszi a Cl 500 gyönyörű auto-gun gun. Sneaker a földre, és az autó gyorsan elnyeri a lépés. Switching Szinte láthatatlan - gyorsulás kiderül non-stop, lavina-szerű. Útlevél 250 km / h lehet tárcsázni, és pislogás nélkül. Ugyanakkor, hogy a gépet sebessége 200 km / h lehet szó szó az egyik kezével. Ő teljesen unmanning a vezető! Ez könnyen újjáépíteni. Az eltávolított mozgását nehéz kormánykerék, és egy óriási kupé ékszerek pontossággal megváltoztatja a szalag. A lényeg az, hogy ne felejtsük el, hogy nézd meg a sebességmérő, mivel a vezető érzései tényleges sebesség beszélnek rosszul, erősen alábecsülték.
Nincs probléma a hatékonyság lassul. Egy-kettő-három, 250 vált polgári 120, de a jobb láb túlságosan kevés információt a fékpedált. Az intenzív fékezés, ő megy túl mély, és visszajelzést kell kényeztetve. CL Tehát határozottan elkülöníti a vezető külső forrásból származó információt, ami nehéz meghatározni a pillanatban a kiindulási kerék zár. Azonban, hogy miért pont egy fej ilyen apróságok, ha a fékrásegítő rendszer mindig készen áll, hogy jöjjön? Ez szükséges (a gyártó szerint), amely nem tudott, vagy nem akarjuk, hogy a vezető az úton, CL könnyen teljesíteni vele. Sőt, a túlnyomó többség, ez jobb, mint ez. Kár, hogy nincs olyan változat az aktív sebességtartó automatika a Distronic Plus (radarok, amellyel a rendszer fel van szerelve tilos használatra Oroszország). Akkor lenne szinte teljesen támaszkodva az elektronikus szem előtt. Végtére is, az autó felgyorsíthatja függetlenül, és lassítják a sebességtartományban legfeljebb 200 km / h, és a pre-Safe Fékrendszer tudja megállítani az autót az esetben, ha hirtelen megjelenése akadályt. Kíváncsi vagyok, ha a zseni az autóiparban fognak tanítani autók elvégzésére átrendeződés?
Ismét az éjjellátó rendszer Night View Assist. Sebességmérő rajzolt a műszer pajzs gomb megnyomása után eltűnik, és helyét veszi a képernyőt egy képet, nagyon hasonlít egy számítógépes játék. Láthatóvá teszi a tárgyakat körülbelül 50 m, mint a hagyományos fényszórók. By the way, a fényszórók, a Cl is intelligens - négy üzemmóddal és viszont mozgása után a kormánykerék. Felső osztály! Mivel az egyik leghosszabb kupé a világon, a CL kínál a viszonylag szilárd helyet a hátsó utasok számára. A kulcsszó itt a viszonylag. Konfigurálása az első széket, leültem magam. Helyek több mint, például, a BMW, a 6. sorozat, de összehasonlítást, még a business class szedánok, az autó nem bírja itt. A középmagas férfi úgy érzi, még ha kényelmesen, de még mindig tele. Talán lehet lovagolni két lány, de jobb, ha nem megy az elhúzódó útvonalon. Coupe, még az ilyen méretű, még egy autót két. Mi, természetesen, nem akadályozza meg a CL sikeresen betölteni az aktuális tekintélyes autó a fővárosban. Majd valamikor
Az árak és a konfiguráció a Mercedes-Benz CL 500 A kupé értékesítik mind 5 l (388 LE) és 6 liter motorral (517 LE). A szabványos CL500 (az 131000) tartalmazza az elülső, oldalsó és ablak légzsákok a vezető és az első utas; elektronikus mozgásérzékelő stabilizáló rendszer (ESP), beleértve az ABS és ASR rendszerek; ABC; első ülések deréktámasszal és elektromosan szabályozó; Multifunkciós kormánykerék; klímaberendezés; Tempomat; fedélzeti számítógép; COMAND vezérlő és kijelző rendszer (8 hüvelykes színes kijelző), DVD lejátszó és PCMCIA slot; díszítése a szalon a bőr és a fa; gumiabroncsnyomás csökkenését érzékelő; Esőérzékelő; bi-xenon fényszórók, tolatóradar, toló / emelő üveg shero elektromos hajtással; Könnyűfém keréktárcsák R17; Fémes festés.
A hat literes változat (185000) jellemzi a Harman / Kardon akusztikai rendszer, a váltó 6 lemezek, multi-funkciós első ülések masszázs funkcióval, ötfokozatú automata sebességváltó, a kulcsnélküli-Go rendszer, a kormánymű kerék egy bőr és fa, felkészülés a telepítés egy mobiltelefon, 18-es kerék lemezeket. A standard csomag is felszerelhető hátsó nézete kamra, egy Distronic sebességű rendszer, Night View Asist éjjellátó rendszer, a rendszer a parkoló fűtés távirányítóval, egy hűtőszekrény a hátsó üléstámla, egy távoli garázskapu rendszer, a RUN -FLAT gumiabroncsok, fűtött gumik, TV tuner. Azt is, hogy a stílus AMG.
Egy forrás: Motor magazin [november 2006]
