Test Drive Mercedes Benz CL-osztály 2010 óta
foglalkozás
Úgy véljük, hogy a luxus szükségszerűen fölös. A palota eltér egy egyszerű otthoni elsősorban méretben, az ár a jacht attól is, ha egyszerűen a hossza, és nem a tér hossza. De van egy osztály az autók, ami tekintélyes, és drágább, mint más hasonló modellek, bár a mérete őket elmarad. Ez egy kupé - ők tartják több sportos, mint szedán vagy ferdehátú, ezért számára minden centiméter vagy Gram drágább. Mercedes-Benz idén azonnal frissítik három sor a kupé - luxus CL és az eredeti CLS frissített. És CLC helyébe a SPORTCOUPE változata a korábbi generációs C-Klasse. Mercedes-Benz CLC 200 / K 230
EngineBensin, 4 egy sorban / benzin V6
Farm mennyiség (kocka. Cm) 1796/2496
Teljesítmény (LE rpm) 184 5500/204 at 6100
Moment (nm rpm) 250, 2800-5000 / 245 at 2900-5500
A hátsókerék-hajtás
Vezérlő doboz chymukhanic, 6 sebességes
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4452/1728/1405
Üres tömeg (kg) 1480/1525
Maximális sebesség (km / h) 235/240
Gyorsulás 100 km / h (c) 8,6 / 8,4
Az üzemanyag-fogyasztás, a vegyes
Ciklus (l / 100 km) 7,8 / 9,2
Ár Moszkva (dörzsölje.) 1 328 300/1 476 300
Jó, hogy a legrégebbi automakeholder a világ - a történelem, a cég szinte minden alkalommal van valami. Mi történik meg először. Tehát most a frissítést, a Mercedes-Benz kupé nem kerül anélkül, emlékek a világ első kupé a világon. Ők, mivel nem nehéz kitalálni, készült Benz 1895 és a Daimler 1897-ben.
A coupe vált sport változat a kombi és limuzin. Mivel szor kisebb, települések, akkor az autó könnyebb, és ugyanazzal a motorral kiderül gyorsabb. Ez egy ilyen recept CLC létre. Tulajdonképpen e recept elődje tette, a Sport Coupe modell a C-Klasse család. Valamivel rövidebb, három ajtó négy helyett (második ferdehátú a történelem, a márka, miután A-Klasse, az úton), és egy gyorsabb alakot. Az autó végre a feladatát - mintegy 70 százaléka a vásárlók ezt a modellt korábban nem szerzett Mercedes-Benz. Megváltoztatása után generáció C-Klasse, a kupé volt, egy kicsit várt egy kicsit, majd a modernizáció CLC engedtek egy külön osztályt, ahogy nevezik a Daimler. Hívjuk ezt a frissítést, mert a lyukakban a test nélkül maradt észrevehető változásokat, és az újat itt először, megjelenés. A legtöbb új - CLC kapott az első az új C-Klasse, ami hozzá neki elég releváns a brutalitás kupé. Frissítve test és a hátsó. Ugyanakkor, azt elvesztették jellemző SPORTCOUPE adatai - egy keskeny üveg tetején függőleges panel a törzs ajtókat. Azt mondják, szinte nem oldja meg a problémát a láthatóságot.
A változások megjelenése azonban nem vezetett a változás a belső teret. Talán még az is jó, mert szeretjük a Mercedes-Benz. És a szempontból a ventilátor Mercedes-Benz ez még nem ismert, melyik a jobb - egy újabb Mercedes-Benz, vagy fordítva, a Mercedes-Benz az előző generáció. Itt, kérjük, élvezze az új CLC egy hagyományos belső.
A csomag tartalmazza a kétzónás klímaberendezés THERMATIC. De ez nem egy audio rendszer. Ez a lehetőség, és ez a lehetőség nagyon vonzó: mindhárom változat két hangolók jobb rádióvétel, és a két legdrágább vannak szerelve a navigációs rendszer - Audio 50 APS egy kártyát egy DVD-t, és a COMAND APS van szerelve divatos merevlemez 40 GB, ami házak és a navigáció, és van egy hely (4 GB) a zenei gyűjtemény. De ha ez nem elég, akkor is lehetővé teszi a zenét CD, DVD, vagy akár az SD memóriakártyát.
Mercedes-Benz CLS 280 CLS 63 AMG
EngineBensin, V6 / benzin, V8
Farm mennyiség (kocka. Cm) 2996/6208
Teljesítmény (LE rpm) 231 a 6000/514 6800
Moment (nm rpm) 300 a 2500-5000 / 630 5200
A hátsókerék-hajtás
Sebességváltó Automata, 7 sebességes
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4913/1873/1430 / 4915/1873/1389
Tömeg Üres (kg) 1730/1905
Maximális sebesség (km / h) 245/250
Gyorsulás 100 km / h (c) 7,7 / 4,5
Az üzemanyag-fogyasztás, a vegyes
Ciklus (l / 100 km) 9,8 / 14,5
Ár Moszkva (dörzsölni.) 2 553 000/4 921 000
A legfontosabb újdonság - Változó sebességváltó arány. Ez azt jelenti, hogy a kis szögekkel a kerék kerülete lassabban forduljon, mint nagy. Végtére is, egy nagy sarokban, a kormánykeréket manőverezéskor és alacsony sebességgel fordítjuk, így nem kell nagy pontosságra van szükségünk.
A legerősebb CLC 350 (3,5 l / 272 LE) nem értékesít. Nyilvánvaló, hogy a potenciális ügyfélnek figyelmet kell fordítania a modelltartomány következő lépéseire. Például a négyajtós Coupe CLS-ben, amelyet ebben az évben frissítésnek vetettek alá.
Itt a különbségek is, mindenekelőtt a megjelenés - burkolat két kereszteződések négy helyett, nagyobb méretű tükrök, felszerelt rotációs mutatók LED-ek és az új hátsó lámpák és lökhárító. Az esztétikai és marketing hatások mellett az új fények növelik a biztonságot. A LED-ek gyorsabban indulnak ki, mint a klasszikus lámpák, és ez a különbség észrevehető a szabad szemmel, így az esélye, hogy megmentse a vezető hátulját, aki megcsodálja az illesztőprogramot.
A kabinban új kormánykereket és audio rendszereket fogunk élvezni - már ismerősnek minket. És persze, a CLS márkás tulajdonság mély alacsony partra, hangsúlyozta masszív műszerfal és keskeny oldalablakok, amelyek megfosztják a keret - a hagyomány, a német Coupé beamless ajtókat. A Mercedes-Benz megsértette ezt a hagyományt a CLC-n. De pontosságban, következik a legvilágosabb klasszikus Coupe - Cl.
MERCEDES-BENZ CL 500 4matic
Benzinmotor, V8
Farm térfogat (kocka cm) 5461
Teljesítmény (HP az RPM-en) 388-at 6000-ben
Pillanat (NM az RPM-en) 530-as 2800 - 4800
Tele van sarok
Sebességváltó Automata, 7 sebességes
Hossz / szélesség / magasság (mm) 5065/1871/1418
Tömegkulcs (kg) 2045
Maximális sebesség (km / h) 250
Gyorsulás 100 km / h (c) 5,4
Az üzemanyag-fogyasztás, a vegyes
Ciklus (L / 100 km) 12.1
Ár Moszkvában (dörzsölje) 5 339 100
Önmagában a kupé, körülbelül egy moszkvai lakásban, elkerülhetetlenül a hangsúly a legjobb az autóiparban. Bőr. Faipari. Króm. Minden egyes rész remek formája. A befejezés és a kényelem szempontjából ez a kupé csak egy rövidített limuzin. És persze, van egy hagyomány része az üvegezés is eleget - ott nem csak egy keretet az ajtókon, hanem egy központi állvány, így a leeresztett oldalablakok létre megközelítőleg azonos benyomást, mint a lovaglás, a kabrió . De ez a cabriolet, nem egy roadster. Az árat az ügyfél körében egyértelműen lemerítik, és a legtöbbet Oroszországban még akkor is, ha az ilyen autó megvásárlásának lehetősége már megértette, hogy nem minden lehetőséget végre kell hajtani. De ugyanakkor szükségesnek tartja a szükséges lehetőséget. Különösen számukra új verzió - Cl 500 4matic. A négykerekű meghajtó kissé kiterjeszti a már lenyűgöző képességeit. De ugyanakkor megtartják a kényelem szintjét, ami várja a tipikus vásárlókat tőle. Ezért, ha fogsz keresni rémült utasok cickányok és dagály adrenalin, akkor jobb, válasszon más kupé Mercedes-Benz. Az előnyök javítása, amint láthatod, nagyon kevesen.
Absztraktok ugyanabban az időben
1. A kupályon lévő Mercedes-Benz embléma az arcra helyezkedik el, és a radiátor fölötti lábánál nem fejeződik be. Nyilvánvalóan csökkenti a légrezisztenciát.
2. A C126 sorozat (akkor a Coupe-t sec-nek nevezték) 1981-ben, az első alkalommal a világon, egy légzsákot javasoltak - eddig csak a vezető számára, és csak opcióként. A 140-es sorozatban (1992) megjelent egy ESP stabilizációs program (1996).
3. A sport sziluettje meglehetősen kompatibilis a mindennapi igényekkel: a hátsó ülés CLC-t hajtogatott és két egyenlőtlen részre osztva.
4. A sportcsomag alacsony profilú gumiabroncsok, fekete mennyezeti kárpitozott és motoros sport hang.
Szöveg: Valery Chusov
Fotó: Daimler AG
Egy forrás: "Robotpilóta"
