Test Drive Mazda 5 2010 óta Minivan
Hosszú zoom zoom
Tökéletes Seven Traveler Mi az első szembetűnő, amikor néztem Mazda5? Hosszú bázis és messze előre orrát. Hátsó tolóajtók, helyet takarít meg a parkolóban. Közel a tökéletes profil, amely hozzájárul az alacsony üzemanyag-fogyasztás és a csend a szalonban nagy sebességgel. Mindez egyesül egy nagyon jól égő és még egy elegáns kisbuszt, ami ezen kívül nem néz sem túlterheltek, és nem is túl hosszú.
Eközben három üléssor mögé rejtett tónusú szemüveget. Hagyja csak ketten nevezhetjük teljes értékű, de még hét bátor Mazda5 egyterű tudnak szállítani.
A kulcs a szokásos megértése a szimpatikus gránát színű dobozban. Ahelyett, hogy egy kulcstartó. Kitérünk a gumi gombot a kilincset, és eljutni a vezetőülés. Az ülés állítható nagyon széles
határok személygépkocsik szinte a rakomány. A KP kart a szakáll lett a szinte változatlan kisbuszt attribútumot. Az egyetlen horog egy kicsit hajlott felé elmozdulás az ötödik fokozatban. A legelső méterre, a fő és nagyon kövér plus Mazda5 kiderült. Ez az autó megy, nagy és ruls. Egyszerű és felesleges erőszak. Ford Platform elismert vezető fogyasztói tulajdonságait. Mazda megbirkózik tökéletesen megfázás. És ez szinte nem fontos, hogy milyen sebességgel lehet legyőzni őket (ésszerű határokon belül, természetesen). Különben is, de még a 150 kilométer per óra, az út egyenetlenségeit nem tükrözi a pálya, és szinte semmilyen módon az utasok.
Megbízhatóan, ez a gép ír gyors kanyarokban. Lehet, hogy a gügyögés egy kicsit várt, jól, mert szinte egy busz. És vezetési ez teljesen nem éreztem.
A dinamika a kétliteres gép kézi doboz is lenyűgöző. Könnyen maga mögött hagyva a fele elég tekintélyes külföldi autók, a család közlekedés nem zajt egyáltalán. Hogy közeledik a határvonalat a fordulatszámmérő, a motor értesíti a vezetőt soverewee hum. De, egy kicsit elengedte a gázt csak suhogását gumik. Nem rossz. Fékpedál lenyomásával válaszol, megfelelő lassulás.
Mi mást emlékszel a mazda5-re? A belsőépítészet, a jó hang és a nagy, tisztességes tükrök minősége. Kényelmes és többfunkciós autó. Tisztességes tisztelet és figyelem.
A funkcionális szalon nem igényel időt, hogy megismerkedjen. SEL-vezette a belsőépítészek legjobb bókját
Az átalakítás egyszerű, de nincs túl sok hely. De a harmadik sorra esik, egyáltalán nem nehéz
Egy szorosan csomagolt kettős literes motor, amilyen lehetetlen megfelelni ennek az autónak. Vele egy autó gyors, econo-miche és mérsékelten shumen
A hosszú alacsony küszöbértékeknek nem szabad belépniük az öt félrevezető tulajdonosaiba. Szerezd meg őket a megfékezéshez
Műszaki adatok MAZDA 5
Motor Írja be a benzint
Munkahelyiség, CM3 1999
Max. Teljesítmény, HP 145/6000 RPM-ben
Max. Pillanat, NM az RPM 185/4500
Dinamika
Max. Sebesség, km / h 196
Gyorsulás 0-100 km / h, 10.1
Teljes információ
Üzemanyag-fogyasztás (EU), L / 100km 7/11
Üzemanyagtartály térfogat, L 60
Kerékalap, MM 2750
Hosszú, mm 4505
Szélesség, mm 1755
Magasság, mm 1665
Tömegvágás. / teljes, kg 1400/2100
Ár $ 28,700
TERVEZÉS
A 2004-es első kijelzője a Serya Calama vezetése alatt (Moray Callum).
Kívül, a stílus sportorientációja befolyásolja a Wen megjelenését. Izmos műanyag és alárendelt az alak és felület aerodinamikai beállításához. Az arcot a levegőbejegyzés két emelete alkotja. A felső a márka jeleit hordozza, az alsó, a nagyméretű rács miatt működik, a funkción működik. A klasszikus állomás kocsijának sziluettjét az aerodinamikai fűrészárut és a hátsó szárny vízszintes résjével egészítik ki, bizonyítva az ajtók kihagyását. Minden mögött minden stílusos és világos: a spoiler az üveg fölött, a lámpák tetején, hat hajcsavaró lencsével és az ötödik ajtó V-alakú pohárral. Belül minden nagyon egész. A nagy Waown vezető leszállás hangsúlyozzák a megfelelő architektúra a műszerfal: nagy helye a sebességváltó kart, és klíma vezérlő egység. Az ezüst konzolos párnák ezeket a funkciókat észreveheti.
Szöveg Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Photo Leonid Dedukh
Egy forrás: Gépkocsik
