Lincoln Mark LT Test Drive 2005 óta

Detroisky -levél

Miután elmulasztotta egy új piaci rést a Blackwood Luxury Pickup-lal, Lincoln újabb Salvo-t adott, mint alapot bevált választási technológiákként: egy F-150 felső platform, liter króm, öt liter motor, természetes fa és exkluzív név.
 
LINCOLN - A Ford Motor luxusosztálya, a Unsinkable Cadillac fő amerikai versenytársa, nem tudta megtenni, hogy miután 1998 -ban a VA -bankot játszotta, és akkoriban kiadta az autót, fiaskót szenvedett. A luxusosztály -felvételi idő már eljött, de a gyártók csak ezeket a modelleket fejlesztették ki, tisztelve a beállításokat és meghallgatva a potenciális ügyfelek véleményét számos fókuszcsoporton. A siető Lincoln a fekete-fát tette, és nem hozta a megfelelő állapotba. A pickupian dráganak, ügyetlennek és megbízhatatlannak bizonyult. Miután mindössze 4000 példányt bocsátott ki, a Ford egy olyan modell gyártását fordította, amely már kapott mássalhangzót a fekete lyukkal (fekete lyukkal) mássalhangzóval annak érdekében, hogy pénzt húzzon ki egy említett űrobjektum fenntartásához, és a csillagközi porot Megatons-szal felfalja, gyakran a csillagokkal együtt.
 
A kudarcok azonban enyhítik a karaktert, és aki, ha nem a Ford vezetése, ezt a saját tapasztalata alapján ismeri! Ezért a következő fülsiketítő szalagra való támadást folytatva, elsősorban a Cadillac -ra és a japánokra irányulva, akik gyorsan illeszkednek a témához, Lincoln nem kockáztatta. Készített egy torpedót, amelyet csatákban teszteltek, és bizonyított robbantási mechanizmust biztosítva. Igaz, hogy a Detroit Automobile Show -n bemutatott Lincoln Mark LT pickap nem tette a Hirosima bombázását, de olyan volt, mint a Lumier Brothers ülése a Kapucin Boulevardon. Mindenki hallott arról, hogy a vonat egy fehér lemezen repül a közönség felé, nevetett a közönség reakciójáról, ám ők maguk is lecsökkenték a helyeket, látva a mozdony közelgő árnyékát a gőz és a füst klubjain. Vannak pletykák, a Lumiere testvérek sztereofilot mutattak, amely katalizátorként szolgált a közönség ismert reakciójára ...
 
Tehát egy új pickup esetében - nézett rá, látta a Blackwood Loser tükröződését, és ezért még nagyobb tökéletességet igényelt, mint a versenytársakkal való egyszerű összehasonlítás esetén. Ezen a helyen Lincoln különös hangsúlyt fektetett, és kizárólagossági literrel egészített ki az autómárkához - a szó, amely sokat jelent az amerikai autóipar szakértőjének. Az autóinak nevében először a Ford a jel jelét a modell kizárólagosságának szimbólumaként alkalmazta az ötvenes években. Ez a jelölés, amint mondják, Edsel Ford maga a nagyapa fia. Az első kontinentálisnak adta. Referenciaként: A teljes méretű Lincoln kontinentális szedánokat a Cadillac autók közvetlen versenytársaként mutatták be, és ha nem tudja, mit jelent ez, soha nem fogja megérteni! 1956 -ban megjelent a Mark II, amely stílusa, megbízhatósága és kényelme miatt valódi klasszikussá vált. A Mark III 40 000 példányban értékesített, nemcsak az autó egyediségét, hanem népszerűségét is megerősítve. Egy szó szerint a Mark Addivitive valójában a Lincoln márkát megfelelő időben készítette. Ugyanazt a nemesi küldetést rendezik a nevezett litera -hoz. Az utótag LT -nek két jelentése van: könnyű teherautó - könnyű teherautó a hagyományos osztályozás szerint, és amit jobban szeretek, a luxus teherautó egy luxus teherautó. És hangok, és érthető.
 
Jövedelmező fegyver
 
Anélkül, hogy ravaszul, hogy felébredjen a kerékpárok feltalálásával, Lincoln a Ford F -150 pickupát platformként vette át - Észak -Amerika legnépszerűbb fényes teherautója. Az alapvető autó nem sokkal azelőtt, hogy ezt modernizálták, és megfelelnek az erő, a megbízhatóság és a biztonság legmodernebb követelményeinek. A pickupa kialakítása jó értelemben hagyományos: egy hidroformált lépcsőház, egy független rugós első felfüggesztés kettős karokkal, egyenlőtlen hosszúságú, egy bizonytalan híd a rugók hátulról. Mellesleg, nem mindenki tudhatja, hogy a hátulról használt felfüggesztési típusát Hotchkiss sémának nevezik, és a jellegzetes tulajdonság a sugara fölött fekvő rugók és a fülbevalók fejjel lefelé fordultak. A Triton sorozat nyolc hengeres V-alakú motorját 5-sebességes automatikus doboztal főzzük, majd egy kétlépcsős kézzel, az első tengelycsatlakozás mechanizmusával felszerelve, a mozgás-eltolódás-on-the-Fly-nél. - A megfelelő szabályozhatósági szintet úgy tervezték, hogy az állvány kormányzási mechanizmusa és az első felfüggesztés keresztirányú stabilitásának vastag stabilizátora legyen. Meg kell jegyezni, hogy a jelenlegi F-150 generációban a tervezők számos új megoldást használtak a modellre, amelyek radikálisan megváltoztatják az autó jellemzőit. Először is, a keret inkább zárt, nem pedig szokásos C-alakú profilból készül, amely növelte a szerkezet általános merevségét, másodszor pedig az ütés-elnyelők elhelyezkedése az első felfüggesztésben rugókban és a rhealhic kormány mechanizmusának használata javította a kezelést, Harmadsorban, a hátsó lengéscsillapítók eredeti elhelyezkedése a keret határain túl a legjobb kényelmet nyújtotta.
 
A Lincoln Mark LT alapvető verziója, mint például az F -150, a hátsó kerekes meghajtó, és külön -külön kell fizetnie az összes kerekes meghajtásért -azonban nem túl sok. A déli államok lakosai, akik nem szembesülnek a havas tél problémájával, néha inkább a gazdaságosabb hátsó kereke -meghajtó modelleket részesítik előnyben. A legtöbb fogyasztó az összes kerekes meghajtó verziót választja. Célközönségként Lincoln látja a földtulajdonosokat és az aktív életet élõ emberek, akik inkább a friss levegőben utaznak és pihennek. A Mark LT alapszivattyúval ellentétben kizárólag négy ajtós ötüléses kabinnal és egy rövid, 167 cm hosszú testtel van felszerelve képes ellenállni akár 200 kg -ig, és ha a holttestet egy speciális forgó rácsral szállítják, akkor eléggé további rakományplatformként szolgálhat.
 
Króm pite
 
Bármely autó szilárdsága megnövelhető, ha nagylelkű krómot ad hozzá a célba. Több króm, sok króm! Természetesen a legjobb, ha az egész testet krómmal fedik le ... A Lincoln stylisták szinte sikerrel jártak. A pickupa megjelenésének dominánsát hamis radiátor-játékosnak kell tekinteni. Ez a csillogó emlékmű arra készteti bennünket, hogy emlékezzünk a fenti kontinentális aranykorra, amelynek frontját a hatvanas években a Cadillac művészek fogászati \u200b\u200bcsörgése okozza. A lökhárítókat, az ajtó díszléceket és a tollakat, az oldalsó tükröket, a hátsó lámpák szegélyét, az embléma hatalmas kereszteit és a kabin számos leginkább észrevehető elemét krómtal díszítik. A szögletes sziluett nem stilisztikus forradalmat hozott létre, hanem az általános monumentalitásnak, a tervezők vágyának köszönhetően, hogy egy autót hozzon létre egy igényt. Az amerikai aprító apja, Paul Teutul Sr., Lincoln Mark Lt (Paul Teutul Sr.) bemutatására került. A pickupa megjelenése érdekében elkészítette az egyéni osztályú egyedi osztályú motorkerékpárot. Ez a törvény arra utalt, hogy eltávolítják a Caddy Escalade Ext képéből - a rapper és más hasonló afrikai amerikaiak számára, vastag aranyat, bundababát felett. Nyilvánvaló, hogy maguk a fekete testvérek megteremtették a Ji-Emovsky luxus luxus pickup kétes Renomját, és a gyártónak semmi köze sincs hozzá, de a déli vagy északi értelmiség fehér tulajdonosa a szerencsétlenségre nézett. ECHT, már előre grimaszolva. Itt nekik luxus teherautót hoztak létre a Lincoln Emlékmű vagy a Kongresszusi Könyvtár megjelenésével.
 
A felvételi szalon elkészült, még azt is mondhatjuk, hogy szerényen. Egy kicsit felhős fém, műanyag, enyhén bőr és elegáns betétek egy természetes sötét fa furnérból. A kabin felszerelése az európai és a friss amerikai trendek keveréke. Az automatikus ágazati kar a padlóra van felszerelve, a kormányoszlop csak a lejtő szerint állítható be, de a pedál csomópont mozog. A szék beállításának tartománya elegendő, de a folyamat folyamata furcsa. A párna döntését, magasságát és mozgását az oldalfal kulcs vezérli. Mellett egy ágyéki leállítás. De a hát dőlését a legegyszerűbb kar végzi, valamint húsz évvel ezelőtt. Valójában öt felnőtt valóban belefér a kabinba. Hátul nem fognak limuzin utasoknak érezni magukat, de nem fognak nyilvánvaló kellemetlenségeket tapasztalni. Minden szék széles, puha és fantasztikusan kényelmes. Mész Koltseva mentén, ülve ebben, és emlékeztet a közúti kalandokra, az utazásra, a naplementékre a Sziklás -hegységben, köd a nagy tavak felett és a napkelte a Zabriski Point közelében. Bob Dylan nagyon a helyszínre helyezkedik el, akinek rekedt hangja öt szabadalmaztatott audiorendszerről szóló hangszórót közvetít nekünk. Azt kell mondanom, hogy az Infinity a beépített hat -diszk láncos MP3 -val nagyon jól hangzik a standard rendszer számára. A zene mennyisége növekszik, amikor a sebességcsillapítás csökken a kisüléssel - nagyon kényelmes.
 
Kisebben!
 
Bármely autóval történő utazás megkezdődik és a parkolóban ér véget. Ez a legrosszabb perc a Lincoln Mark Lt -en. Kiváló láthatóság az óriási oldalsó tükrökön keresztül, a test és a motorháztető látható méretei szinte nem mentenek meg. Az ok egyszerű - a felvétel nagyon nagyszerű. Az oldalsó szemüveg színezve van, de ez nem zavar, de az esemény Lobov -nal jelent meg. Egy késleltetett ultraibolya film borítja, amelynek sajátos árnyalata télen az összes havat hó borítja. Lehetetlen lovagolni a keresztezett terepen - nem látható, hogy hol van a domb, és hol van a gödör. Ugyanakkor a pickupa jellemzői lehetővé teszik a vezető számára, hogy meglehetősen magabiztosan érezze magát -természetesen, figyelembe véve a geometriai kereszt -ország képességének paramétereit. Ezen paraméterek között a legkritikusabb a tengelytáv hossza. Sokan irigyelni fogják a 236 mm -es közúti távolságot, a motor is, de az elektronika hiányát a 21. században már hátránynak tekintik. Az antiwings rendszer nem árt. Tehát Marknak csak ABS -je van. A bontásokkal és sodródásokkal a sofőr a saját kezével harcol. És van valami harcolni télen ...
 
A Lincoln Mark LT-nek 5,4 literes Triton motorja van, három szeleppel felszerelve egy hengeren, amely 300 liter alakul ki. val vel. 5000 fordulat / perc sebességgel és több mint 500 nm -en 3750 fordulat / perc sebességgel. A motor elfogása több, mint inspiráló. Ha az elülső rész ki van kapcsolva, töltse le a kerekeket a dobozokba, és kapja meg a csúszást, amikor a járdát elhagyja. Nyáron aligha lenne olyan egyszerű, de jobb, ha nem kapcsolja ki az első tengelyt csúszós aszfalton. Mivel a pickup -meghajtó nem -diszciplináris, 4x4 módban kiejtett elégtelen forgással rendelkezik. Meg kell birkóznia ezzel, mivel a Lincolnba telepített BFG LongTrail T/A gumiabroncsok sem adtak egyetlen esélyt sem VIHI -ban, sem pedig a hátsó meghajtó hójában. A téli vezetés problémáját kissé súlyosbította az a tény, hogy a folyó típusának irányítása meglepően pontosnak és élõnek bizonyult. Оно провоцирует пилота на определенные сумасбродства, но лед и снег быстро остужают пыл. Nagyon érdekes lesz, ha Mark Lt -t nyáron száraz aszfaltra hozza, és most már elmondhatom, hogy egy nagy autó tehetetlensége és a gumiabroncsok rossz tapadása a felülethez nem engedi, hogy teljes potenciálja kiaknázhassa. А пока смело можно вознести хвалу инженерам и испытателям, доводившим подвеску, особенно заднюю. Azt mondják, hogy a felvétel simaságáért, több mint négy hónapig, és ezt meg kell jegyezni, nem hiába. Nem emlékszem azonnal a felvételre, amely annyira kényelmes lenne, és ugyanakkor káros. Даже на солидных ухабах ни разу не возникло ощущения потери контроля, которое появляется, когда колеса отрываются от дороги. В то же время езда по всем этим ямам и буграм не вынуждала пассажиров летать по салону, напротив, хотелось еще чуть-чуть наподдать и еще чуть-чуть попрыгать!
 
KEDVES VENDÉG
 
És nem csak drága, hanem nagyon ritka is ... a teljes méretű pickupokat általában, hanem az amerikai és különösen Oroszországban a luxusokat is ritkán találják meg. Itt vannak kedvesek, a benzin terhelt minibuszokként, mezőgazdasági termelőkként és favágóként fogyaszt, de a városi utcák mentén egy ilyen kolosszus vezetése kétséges öröm. Ugyanakkor ilyen gépekben jelennek meg egy feltűnő nyugodt bizalom érzése a saját képességeikben, és csak a béke érzése. Az autópályán repül, mint mozdonyként, kényelmesen telepedett le egy kényelmes székben, jó zenét hallgat, és nem akarja megállni. Kapcsolja be a sávot, kattint a kapcsolóra, és nyugodtan gördítsen be, anélkül, hogy gondolkodna, különösen a kerekek alatt ... csak két pont áll meg: 66 ezer dollár és a tartályhajó jó szeme, leengedve a pisztolyt a levél alsó tartályába. mozdony.
 
Szöveg: Igor Gubar
 

Forrás: Magazin 4x4