A LEXUS LX teszt meghajtója 2008 óta SUV

Minden fénykép LEXUS LX 2008 óta

Range Rover Superched túrák Jobb, mint Lexus LX570?

Все знают, что Range Rover Supercharged управляется лучше, чем Lexus LX570, но это на асфальте, а что на песке? У богатых свои причуды: одни предпочитают Range Rover, другие ездят исключительно на Lexus. Ezek és mások őszintén fontolják meg egymás idiótákat.
Még szorosabban néz ki, mint egy újságíró, aki megpróbálja kitalálni, ki jobb: japán lakosztály vagy angol prémium (vagy most, a tulajdonosok megváltoztatása után indiai?). Но бензобаки уже наполнены 95-м, и мы полны решимости найти ответы на все дурацкие вопросы.
KIT ÉRDEKEL?
Ugyanaz a hatalom a Lexus és a Range Rover motorok a szakemberek szemében nem jelent semmit. Soha nem tudhatod, hogy a motor fordulatszáma csúcserővel és nyomatékkal érhető el. Igen, és egy egyszerű lakos nem könnyű megérteni, hogy a hűtő 4,2 liter kompresszorral vagy légköri 5,7 literrel.

Tekerje meg
Meglepő módon, de az LX570 külső aszfalton kívül, sokkal több, mint a tartomány. Bár a távollét összehasonlító pillantást mindkét ellenfélre azt mondanám, hogy a következőket mondanám: két autó, de csak az egyiknek nevezhető autónak. Valamilyen okból, hogy hozzon létre egy jó SUV-t, a Toyota szerint, egy ötvenes éves határérték meglehetősen kialakítása és az árcédula a Hocquido méretével. Nem is gondoskodtak a kabin valóban nemes díszítéséről, és általában távolról képzelik el az autóipari kultúra kifejezését. Ez igaz: A Lexusnak van egy keret kialakítása és folyamatos hátsó tengelye, valamint állandó négykerék-meghajtó, amelynek torzulási különbséggel rendelkezik. Az utóbbi azonban egy pluszban megy, függetlenül attól, hogy milyen hűvös: semmi sem jobban feltalálható. A Range Rover csapágy testével, független felfüggesztéssel és folyamatos teljes kerék meghajtóval rendelkezik az elektronikus vezérlésen. Műszaki megoldások közöttük, a mélység. És nem csak az úton láthatod.

Egy homokos kőbányába költöztünk, ahol a legtöbb 4x4 klubvizsgálat halad, és a Lexus azonnal hőt adott. A legkisebb, megbízható, erős hidraulikus szuszpenziótól a közelben, megbízható, erős hidraulikus szuszpenzióból származó, jó geometriai szuszpenzió erőteljes egyenes kiegyenesítése itt a kerekes kerekeken a drága koporsó. A homok a leginkább ravasz anyag, talán a leginkább kiszámíthatatlan a sikátor után. Karrierünkben Lexus nem fújott, és nem tudott megkérdezni. А Range Rover со своей умной электроникой порой закатывал такие истерики, что я вообще сомневался, есть ли у него полный привод. Igaz, az LR márkanév szerkesztői szerelmesei voltak. Kiderül, ha a terméket ügyesen alkalmazzák, akkor száz pontot ad a tenyérből. És még bizonyították, hogy ez hogyan történik. De én, ellentétben velük, nem fejezte be a tanfolyamok Land Rover élményét! És az úton vagyok a japán úton jobb.
Похвалы в адрес Lexus LX570 вовсе не отменяют его заплывшего облика, за образец которого был взят ожиревший зоопарковский тюлень. И дают лишь на время забыть о кренах в поворотах, нелепой раскачке кузова на неровном асфальте и рыскающем передке с амортизатором в режиме комфорт.

A Range Rover sokkal szebb bármilyen növekvő szokás, tiszta tanfolyam stabilitás, informatív kormányzás. Azonban, amikor a durva manőverekről van szó, akkor észreveszi a meglepetéssel, hogy a brit fordulatokban lévő tekercsek szinte ugyanazok, mint a japánok. A Range Rover vázolódik, sokkal hatékonyabb fékek és alacsony gravitáció a nagy és gyors SUV-k számára a rendkívüli jelentőségű tényezők.
De vissza a tekercsekhez. Lexus LX570 megbocsátható, annak ellenére, hogy többek. Mit kell venni egy illatból a kereten? De a Range Rover túlságosan telivér, hogy legalább néhány domborzatot hagyjon. És mégis, még mindig kockáztat ...

Matchast: Lexus LX570

Matchast: Range Rover Superched

Szükségtelen vezetni?
Lexus, разумеется, на шоссе проигрывает Range Rover, но его прелесть, как я уже сказал, раскрывается вне дороги. A Rover Rover légkíméllyel 265 mm-rel emelkedik a talaj felett, és a Lexus 225 mm-es testnél marad, természetesen felmegy, de a folyamatos hátsó tengely nem teszi lehetővé a clearance-et. Igaz, a mi esetünkben az angol pneumatika túlmelegedett, és nem dolgozott egy ideig: Amint elmagyaráztam, semmi sem vezetett az útra. Nos, persze, miért volt Lexus és nem szükséges?

Jeeves vagy Worcester?
Minden hagyományos tesztünk gőzversenygel végződik. Nagyon fontos. Вот и нна сей раз Lexus LX570 не отстает от Range Rover только первые секунды. Amikor rr jön ki a dolgozó fordulatokon, már nem törődik. Bár mindkettő 7,5 másodperc van a több százra! Ennek ellenére és lezárja a szemét arra a tényre, hogy Lexus az Arab Emírségek és Kalifornia előtti Frank Podhalimage mintája, biztosan elmondhatom, hogy szereti őt. Ez az autó figyelmeztető szolga. És a Range Rover nemes barátja. Még vicces, hogy az ilyen modellek értékesítésének volumene közel azonos.

Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova