Test Drive Lexus LX 1996 - 1997 SUV

Giantománia

A SUV -k szinte minden kényelmes modellje gyakorlatilag nem alacsonyabb, mint az autók. Egy ilyen gép tulajdonosa szabadon helyezkedik el a kormánynál, nem elpirul a zöld lámpával, könnyen távozik, és a magas leszállás csak bizalmat ad. Nem csoda, hogy a fogyasztók szuper kényelmesek minden kerekes autót kínáltak, mert sok ember, különösen a gazdagok számára rejlő vágy.

Klasszikus példa az English Range Rover. Hasonló autók kezdtek megjelenni Amerikában. Ez év októberében a közönséget a Ford Expute mutatta be, egy kilenc -ülés óriási. A következő nyáron a Lincoln Navigator megjelenése várhatóan több mint 5 méter hosszú lesz. (Még nem vezettük ezeket az autókat, így nem tudjuk értékelni a kényelmet.) A japánok természetesen azonnal reagáltak egy másik újfajta tendenciára. A Toyota USA osztály, amely a Lexus márka alatt autókat árusított, nagyon hasznos volt a nemrégiben debütált Európában, a Toyota Land Cruiser 80 legkifinomultabb változata.

Az amerikai piac gépét a tanfolyam simassága növelte, és különféle műanyag bélések jelentek meg, amelyek vizuálisan csavarják a testet. Tehát a Lexus LX 450, amelyet ez év januárjában adtak ki, újabb nem -amerikai autóvá vált az utolsó amerikai divatból. Sikerült jobban megismernünk egymást.

Az ismerősök, mint általában, szoros vizsgával kezdődtek. Tetszett a gyönyörű, szilárd és diszkrét megjelenés, azonnal tiszta - egy hatalmas és drága autó (az USA -ban 48450 dollárba kerül, Oroszországban teljesen egyedi - 85 000 dollár). Kinyitjuk az ajtókat, a szépség és a tágasság belsejében. Gyönyörű, mert nagyon sok világos bőr és különböző gomb van, és tágas, mert 8 hely. Legalább a gyártó ezt kijelenti, számunkra úgy tűnt, hogy nehéz lenne a harmadik sor üléseire helyezni.

De erről többet, de egyelőre a kormány mögé kerülünk. Egy elegáns szék, amelyet úgy tűnik, hogy a leginkább nem szabványos figura alatt beállítják, sok különböző gombokkal és karokkal. A kormánykerék meredekségét szintén nagy határokon szabályozzák. Miután kényelmesen telepedtek le, elkezdünk minden mással foglalkozni. Az automatikus 4 sebességű sebességváltó karja (az LX 450 csak automatikus felszerelhető) nem az amerikai-amerikai a padlón. Jobbra az átviteli módok jobbra váltásának karja - két gomb, amelyek megváltoztatják az autó dinamikus tulajdonságait. A központi konzol szörnyű számú különféle kaliberű gombot, fejvezérlést és éghajlatot tartalmaz. Kiderült, hogy meglepően könnyű megérteni őket, az összes ikon nagyon érthető. Három kormánykerék -kapcsoló van: az egyik vezérli a sebességtartó automatát, a másikot fordulójel és fény, a harmadik ablaktörlőkkel. Ez utóbbi kissé túlterheltnek tűnt.

Most próbáljuk megmutatni magunkat az utasoknak. A jobb első ülésen nagyon tágas, a lábak lábai lesznek a leghosszabbak. A középső sor ülésén még három sem lesz zsúfolt, és a két utas egyszerűen Korolevsky -be kerül. Nem olyan könnyű eljutni a harmadik sorba: ha előre dobja a második ülések hátát, akkor van egy olyan keskeny rés, hogy csak a gyerekek problémák nélkül mászhatnak bele. A második sor ülései azonban teljesen összecsukhatóak - a folyosó szélesebb körű lesz, de még mindig meg kell hajolnia a szalon bejáratánál. Ha a poggyász nem csak egy kis bőrönd és néhány tenisz rakéta, akkor az utolsó üléseket össze kell hajtani. Összehajolunk, oldalra dobjuk, és speciális hevederekkel rögzítjük, most a csomagtartó hangereje nagyon lenyűgöző lett. Mellesleg, az ötödik ajtó két részből áll, és az alsó hátulja nagyon kényelmes betöltési platformot képez. Csak most nehéz elképzelni, hogy egy ilyen gép tulajdonosa, hűtőszekrényt vagy palántákat töltsön el palántákkal a Lexusban.

Találjuk meg az utat. Ülünk, kellemes hangzással, az ajtók becsapódnak, a D -helyzet választójának mentén mentünk. Igen, mozogva ezen a gépen, lehetetlennek tűnik fáradni, folyamatos boldogság. A puha, de nem mozdulatlan felfüggesztés a bocsánat nagy részét simítja, csak enyhe ingadozással reagál rájuk. Egy nagyon kényelmes kormánykerék, amelynek hidraulikus csomagolása a teljes tartományban minimális reaktív hatással van. Mellesleg, ez, furcsa módon, tetszett neki: egy ilyen kényelmi szintű autóban a pamutkeréket magától értetődőnek tekintik. A nagy láthatóságot hatalmas külső tükrök, keskeny első állványok és természetesen a magas ültetés biztosítja. Egy erőteljes 4,5 literes motor jó dinamikát biztosít, amely lehetővé teszi, hogy túl gyakran visszatekinthessen és oldalra nézzen. Noha, amint számunkra úgy tűnt, a programok hosszú ideig váltak, de viszont ez a sima képességet növeli a gyorsulás során. Nagyon simán fékezhet, egy lágy informatív pedál lehetővé teszi, hogy pontosan adagoljon egy lassulást anélkül, hogy ABS kiváltása lenne. Az összes Odink egyedül a sofőr ül (pontosabban szétesett), a kartámaszokra támaszkodva, a kormánykerék nyugodt kezét, sima lengéssel, csendes kellemes zenével, a hő a fedélzeten maradt. Nem akarom elhagyni ezt az oázisot.

De mindez véget ér, és részt veszünk a Lexus LX 450 -rel. Lehet, hogy a jövőbeli tulajdonos kipróbálja ennek a luxus autónak az utakját, de egyáltalán nem akartuk ezt megtenni. És a lényeg nincs a tartalék barnulásban, amelyet az egyes gumókhoz ragaszkodni fog, és nem fél attól, hogy a műanyag átfedések elszakadjanak, csak az LX 450 - inkább egy városi autó. Ne felejtsd el a nyakkendőt felvenni.

Grigory Kuznetsov
 
 

Forrás: Motor magazin [No. 6/2002]