A LEXUS LS vizsgálati meghajtó 2009 óta Sedan
Van-e élet nélkül
A hibrid meghajtó lexus bemutatásakor a gazdaságos szó gyakrabban hangzott, mint mások. Igen, ez a hibrid technológia, amely lehetővé teszi autóink számára, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasztanak büszkeséggel, RAF Shuermans-val, a Lexus meghajtó meghajtó rendszerének kialakításához. De tudjuk: Tehát a vállalat bemutatja a legújabb technológiáit, amelyek közül soknak nincs analógjainak. És a megtakarítások nem a legfontosabb dolog. A hibrid meghajtó lexus bemutatásakor a gazdaságos szó gyakrabban hangzott, mint mások. Igen, ez a hibrid technológia, amely lehetővé teszi autóink számára, hogy kevesebb üzemanyagot fogyasztanak büszkeséggel, RAF Shuermans-val, a Lexus meghajtó meghajtó rendszerének kialakításához. De tudjuk: Tehát a vállalat bemutatja a legújabb technológiáit, amelyek közül soknak nincs analógjainak. És a megtakarítások nem a legfontosabb dolog.
Azonnal vegye vissza a hátát. Ez LS. Az oktatói tanács szinte azonnal értékeltem, mint a második sorban. Jó, hogy gazdag utas legyen! A kabin széles nyílásán keresztül nem csak ülsz le, mint az ajtóban. Sok bőr sűrű öltéssel, teljes villamosítással
A Lexus úgy néz ki, mint egy japán robot, amely iránymutatást végez a joystickon. Вжи-ик это переднее кресло с легким урчанием подвигается вперед, наклоняет спинку и убирает подголовник, как только я нажимаю клавишу на центральном пульте. Még egy felemelt Ottomanka esetében is a lábak helye bőségesen marad, és a kanapé hátsó részébe épített masszírozó üzemmód kiválasztása nyugodtan, hogy az oroszlán idejét az úton. Talán jobb, ha nem jön fel. Itt a legmagasabb fokú kényelem; Luxus, mindazokkal próbálkozik, ha megpróbálja igazolni négy több mint egy millió rubelt az autóban.
Mindegyik, mint a szokásos LS-ben az előtaggal. Ezenkívül ez a lexus ls 600h L-nek nincs hozzáállás a szokásos Lexus LS 600H LS-hez. Ma Lexus három hibrid modellt mutat a piacon: RX 400 H Crossover, GS 450H szedán és zászlóshajó modell LS 600H L.
Mi a hátsó tengely betöltve egy nehéz akkumulátorral, amely a törzs jelentős részét eszik? Зачем привычную трансмиссию заменили единым блоком из электромотора, планетарного ряда делителя мощности, генератора и двухступенчатого редуктора? Затем, что модную приставку h к названию модели нынче кому попало не дают.
LEXUS LS 600H L Fun Machine. Acél stimulálója saját ego. Autó büszkeségünkre: magas technológiák vevője vagyok!
Nézd, nézd: A kocka szerzett! Majdnem kiugrik a székből, teljesen őszintén, gyermekesben örülök a mentett kilowatt pop-up piktogramjait a fedélzeti számítógép képernyőjén. Igen, kinek magas technológiája, és kinek a játékok. De ez szép!
Fék és nem hülye felmelegedés a légkör, de Ön terheli a saját kis erőmű; Ezt a folyamatot energiatakarékosságnak nevezik. Система PCU (Устройство управления мощностью) само перераспределяет момент от электромотора и заведует зарядкой батареи. Nyugodtan, és a megrendeléshez a benzinmotor ki van kapcsolva, nulla kipufogógáz. Megnyitja a fojtót, erősebb, és itt a motorok párhuzamosan dolgoznak. Úgy nézel ki, megtakaríthatja a liter-ásolajat.
Van még egy nagyon fontos jellemzője hibrid meghajtó. Az LS modellben a japánok mechanikai kapcsolatot hajtottak végre a benzinmotor és a hátsó tengely között, a hajtótengely és a Torsen tengelykapcsoló között. Ez azt jelenti, hogy még egy lemerült akkumulátorral is, a gép nem veszíti el az összes kerék meghajtó állapotát. Ez nem az RX modellen van, amely megfosztja az OI és a hátsó kerekek merev csatlakozását.
A VVT rendszer optimális bemeneti pillanatot biztosít az egyes hengerekben a motor specifikus működési körülményeihez. Így a DV-k teljesítményének és nyomatékának jellemzője igazodik: a magas, és az alacsony fordulatú teljesítmény.
De a Greenpeace egyébként nem fog dicsérni. Отягощенный тяжелым металлогидридным аккумулятором и электромотором, LS 600h L стал мощнее, но не проворнее (проигрывает обычному LS при разгоне более чем полсекунды). Ennek eredményeként, hogy legalább 18-20 liter maradjon, rendkívül óvatosan kezeljük a gázpedált. Név Lexus Gazdaságos nyelv nem fordul.
Планетарный механизм делителя мощности в паре с двухступенчатым редуктором, распределяющим энергию от электромотора, имеют еще одно важное свойство они обеспечивают отличную плавность хода, которую практически невозможно достичь с обычным автоматом. A hátsó karosszékből származó főnöknek meg kell értékelnie a technológiát saját módon.
Már este, a teszt után, elmentem Rafu Shuermansba. Azt mondom: a hibrid annyira hasznos és üzemanyag-mentes, és a környezet megtörténik, és a kurzus simasége kiváló, hogy miért folytassuk ezeket a maradékot a múltban a klasszikus DV-ekkel a motorháztető alatt? Mi az a probléma, hogy megváltoztatja az összes hibridet? Топ-менеджер европейского отделения Lexus, со свойственной управленцу выдержкой, начал раскладывать все по полочкам: Знаете, что самое сложное в подобного рода установках? Átalakítja az ötleteket egy munkagépbe. Tegyük fel, hogy az elektromos motor akkumulátoráról beszélünk. Ahhoz, hogy megcsináljuk, különleges feltételekre van szükségünk a helyiségek teljes sterilitására. Ez természetesen rendkívül nehéz és ezért drága. Például dolgozunk az akkumulátorok számára, hogy autóink nem egyedül vannak, hanem a Panasonic közösségében.
Egy másik példa a generátor rotor. Az optimális töltés biztosítása érdekében nagyon nagy sebességgel kell forgatni: körülbelül 15 000 fordulat percenként. A gyártás legmagasabb pontossága nélkül az egység egyszerűen nem fogja megállítani a terhelést, a gyártás összetettsége az ár emelkedését vonja maga után.
Szóval mi a baj! Когда стоимость длинного LS начинается далеко за 3 млн. руб., позволить себе поднять цену еще процентов на 10-15 на модель h по сравнению с топовой версией можно. Тем более, что самый мощный, пятилитровый мотор предлагается только в тандеме с электромотором, что уже делает LS 600h L самым-самым.
A Lexus Premium Hybrid Premium hagyományos profilsabbá válik? A kérdés megválaszolatlan maradt. Среди слов инновационный, технологичный что-то похожее на коммерчески успешный из уст г-на Шуерманса так и не прозвучало. Bár az elit hibridek egyszerűen a technikai emlékek bemutatása volt, akik úgy döntöttek volna, hogy elképzelnék, hogy már három modellt alkotnak a Shildo H-vel a fedélzeten? Valószínűleg a felső vezető egyszerűen nem akarta konkrét számokat hangolni. Én is kérdeztem egy furcsa, úgy tűnik, hogy az autó viselkedése a forgalmi dugókban. Az a tény, hogy a villanyszerelő gazdaságosabb, mint az OI-nál, világos, úgy tűnik, hogy a priori. Mindazonáltal megengedett minket, hogy elakadjon az úton a városból, az elektronika előnyben részesítette a motort, és ne töltse fel az akkumulátort. Paradoxon?
Figyeljen a káros kibocsátás diagramjára a légkörbe! A RAF Shuermans bemutatja a benzin- és dízelmotorokkal kapcsolatos grafikonokat, valamint hibridet. Гибридная технология направлена на то, чтобы сделать автомобиль более экологичным, поэтому, к примеру, в заторе действительно целесообразнее выключить двигатель и не тратить бензин. Az akkumulátor feltöltése nyugodt módokkal történhet.
Egy ilyen rendszer, leválasztott motor a forgalmi dugókban, például a Mercedes (Eco Start / Stop), de van saját támadása. A leállásoknál az összes nem-fontos elektronika (mint a kondicionáló) egyszerűen ki van kapcsolva, vagy ha megfelelő kiegészítő berendezés van, nehéz terheléssel rendelkezik egy rendszeres akkumulátorra.
Árak Гибридный Lexus LS 600L предлагается в двух комплектациях Premium (4 636 500 руб.), и Luxury (4 870 500 руб.).
A különbség az oszmán, a masszírozó, a központi konzol, valamint az elülső páncél összecsukható fejtámlájának jelenlétében fekszik a luxus verziójában.
В набор стандартного оборудования входят 4 зонный климат-контроль, фронтальные, боковые, коленные для водителя и пассажира, а также шторки безопасности для двух рядов сидений.
By the way, a Rafum Shuermans által képviselt diagram látható, hogy a hibrid telepítés közel 50% -kal kevesebb a légkörben, mint a szokásos benzinmotor. Forradalom, áttörés, érzés? Nem igazán. Ha összehasonlítja az 5,0 literes LS modellegység versenytársaival, az előnye nem lesz olyan lenyűgöző. Допустим, 407-сильная восьмерка от BMW на 4.4 л имеет выброс CO2 266 г/км, тогда как LS 600h 219 г/км.
С учетом того что мотор Lexus на 600 кубиков больше (но на 11 л. с. слабее), результат достойный: преимущество почти в 18%, но дух сенсации как-то испарился. Szükséges volt azonnali észrevenni egy támogatást a Prius osztálytábla oldalán. Ez azt jelenti, hogy csak a golfosztályra vonatkozik
Azonban a Lexusban, és nem elrejteni: nem számítanak arra, hogy keresnek szemüveget a Greenpeace-tól, de csak lépést tartson az időkkel, néha még előtte is.
Míg az elektromos motor nem a belső égésű motor cseréje, és csak előnyösen kiegészíti azt.
Hogyan lesz ezután? Bízunk benne, hogy a versenytársak a hibrid piacon vannak. Megjegyzi, hogy Mr. Shuermans. Ez olyan impulzus, mint a saját technológiák fejlesztéséhez. Idővel az elektronika több funkcióra repülünk, az elektromos motorok erősebbé válnak, az elemek nagyobbak. Az autók tisztábbak és gazdaságosabbá válnak. Nos, az élet nélküli élet, míg, sajnos, nem előre látható.
LEXUS LS 600H L Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x sh x c) 5150х1875х1480
Gurb súly, kg 2320
A törzs térfogata, L 330
Motor térfogat és teljesítmény, l (l. Rpm) 5.0 (394/6400) *
Maximális nyomaték, nm az RPM 520/4000 rpm-en
Gyorsulás 100 km / h-ig, 6,3-tól
Maximális sebesség, km / h 250
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 8 / 11.3
* A benzinmotor teljesítménye. Az elektromos motor teljesítménye (maximum) 224 HP, nyomaték 300 nm.
Szöveg: Alexander Mikhailov
Fotó: szerző és lexus
