Lexus GS tesztvezetés 2008 óta szedán óta
Fehér foltok nélkül
Az új Lexus GS -autó Oroszország számára ugyanaz. Nincs új világítási technológia, még az új éghajlat -ellenőrzés sem. Egyetlen alkalom van arra, hogy ezt az autót ismét érdeklődéssel nézzük meg.
A jelenlegi, a GS modell harmadik generációja 2005 -ben jelent meg. Az észak-amerikai piacon az új gépek között négykerék-meghajtó verziókat találtak. És az orosz számára évekkel később, október 1 -jéig fedezték fel őket, a Nemzetközi Smile napot és a zene napját. A Lexus GS 350 AWD szedán nagyon jó hír.
A közelmúltban, a prémium üzleti szedánok szegmensében, a teljeskerék-meghajtó verziók aránya 50%-kal közeledik. Annak érdekében, hogy teljes mértékben versenyezzünk a havas Oroszországban a Mercedes E-osztályú német vezetőkkel, a BMW 5-sorozatával és az Audi A6-val, a négykerék-meghajtásra egyszerűen szükséges. Az Infiniti M35X modellje, a Lexus életrajzához hasonló cég, azonnal megjelent országunkban, az All -Wheel Drive -val, és csak teljes. Az új szezonban a csúszós körülmények elleni küzdelem egyenlő lesz. A GS 350 AWD -nek őszinte állandó All -Wheel Drive, 307 l. Val vel. és egy módosított, 6 sebességes hagyományos sebességváltó. Az autó átlagosan 100 km/h -t szerez 6,1 s -nál, de a maximális sebesség 190 km/h. Csak. Nem olyan rossz a biztonsági program számára, de a kép számára legalább a modell kulcsfontosságú koncepciói a kényelem és a biztonság.
Ez az autó az utolsó esély arra, hogy meghallgassa kedvenc audio kazettáját, amely valóban elegáns és látványos, és ugyanakkor hasonlít a ritkán használt gombok elektromos vízforralójának aljára, például a tükrök vezérlésére és a kilométer -számláló nullázására, nem eltömítse a belső teret, egy behúzható panelre csoportosítják, a drága dekoráció fával nagyon olcsó
November végén fontos eseményre kerül sor: a hangos autókkal felszerelt Lexus GS 350 AWD megszűnik. Ezen a napon, csendesen, anélkül, hogy a túlzott figyelmet vonzana, egy egész korszak véget ér. Az egyik legkonzervatívabb márka arra kényszeríti követőit, hogy merevlemez és USB-megosztás használatához. És a kedvenc kazettái a port összegyűjtik a garázsban, valamint a rájuk rögzített zenével, de néhány porrészecske határozottan behatol a szalonba, és ragaszkodik a lakkhoz, a fák vastag rétegéhez, amely a Toyota fa dekorációját lefedi. A novemberi nagy érzékelő képernyő új jelentőséggel bír a legfelső verzióban, és nem csak az ON -fedélzeti számítógép bosszantó leolvasása, beleértve az üzemanyag -fogyasztást 1618 L/100 km -en. A GS 350 AWD két vágási szinten kapható: Executive és Luxury (hasonlóan a GS 300 berendezéshez). Az egyetlen bosszantó és nem teljesen magyarázott kivétel: a GS 350 AWD -nek nincs jelölése a monitoron a visszapillantó kamera módban.
Mivel a marketingszakemberek Európa számára az Európa számára nincs teljes kerekes meghajtó a Lexus GS számára, premierjének helye Moszkva régióvá vált. Nem volt vörös szőnyeg, de volt egy gróf pálya gödrökkel, dudorokkal és kerekekkel. Nagyon gyors és szerencsejáték volt, de nagyon biztonságos és megbízható. A moszkvai utakon a menedzsment kissé összetettebb gumiabroncsoknak bizonyult a keskeny futásokban, valamint a gyorsított dinamikákban a nagysebességű módok keretein belül. A Lexus GS 350 AWD nem volt kellemes vagy kellemetlen meglepetés. Minden elvárást teljesített, csak egy tényével. Jobb később, mint soha.
Forrás: Autók
