Тест-драйв Lexus Gs 2005 - 2008 Седан

Буревестники

Две тысячи пятый год прошел для Lexus под знаком стремительного взлета на вершину автомобильного Олимпа. Компания может смело записывать прошедшие месяцы себе в актив. Никогда еще новинки люкс-отделения Toyota не выглядели столь мощно, многообещающе и технологично. Три новых модели, две гибридных модификации, плюс - целый ворох электроники, который тщательно и четко контролирует процессы, происходящие внутри них. Концентрированное и мощное наступление японцев на дорогие сегменты рынка изменило имидж Lexus в глазах покупателей и ощутимо напрягло конкурентов. Lexus отныне - это не только высочайший уровень комфорта, но и самые современные технологии.

Подтверждение этих слов - сенсационный RX 400h и долгожданный GS430. Первый затмевает все вокруг гибридной силовой установкой, серийное появление которой в столь популярном и дорогом классе, как люксовые SUV, однозначно может считаться событием эпохальным. Второй является более приземленным образцом. Но только на первый взгляд. Если разобраться в тонкостях работы электронных систем темно-синего седана, станет очевидно, что нтерактивное шасси, управляемое комплексной системой VDIM на данный момент времени, является наиболее передовым.

Игра на чувствах

Пойдем от простого к сложному - оценим сначала усилия японцев по созданию дорогого седана бизнес-класса. Конкуренты здесь подготовлены не просто хорошо, а великолепно. Чтобы не только противостоять шагающим впереди планеты всей немцам, но и потеснить их на прибыльном рынке, мало быть просто хорошим. Для этого нужно быть выдающимся. Таков ли Lexus GS430?
Эта модель - носитель новой концепции Lexus, получившей название L-finesse. Суть ее сводится к следующему. В процессе знакомства и общения с любым новым автомобилем человек задействует пять чувств - осязание, обоняние, зрение, слух и вкус. Поэтому задача машины - максимально расшевелить каждый ответственный рецептор, причем, исключительно на положительные эмоции. Тогда успех гарантирован.

Egyszerű nyelven, új GS-ben, a japánok megpróbálta, hogy ideális autót készítsenek saját módon, ami gyönyörű, kellemes az érintéshez, jó illatok belsejében, és kivételesen simogatja az összes folyamat hangját - akár a hangja Slamming ajtó vagy a motor jól szállított hangja. És mi az ízlés? Ne félj, harapd és rágja meg az új GS-t. Az íz itt egy kollektív koncepció, amelyet többet kell észlelni a metaforikus, inkább szó szerint.

Valójában az autó azt akarja, hogy szinte minden elemben tökéletes legyen. Bárhol sem TKNI a legmagasabb szint: a modern elektronikus rendszerek bővítése, bősége, bősége: a szemébe rohan. De jelentősen és a másik - az ízlés egyértelműen a keletre ad. Határozottan a GS430 egy hűvös étel, amelyben a japán kulináris iskola egyértelműen érezhető.
Az autó gyönyörű, nehéz vitatkozni vele. Egy szokatlan sziluett egy lapos, hosszúkás, gyors. Az elülső rész is érdekes. A FALSERADIATOR rács a LAZ szint alatt van - az arc konkrét kifejezése történt. De ha hosszabbra nézel, az összehasonlítások eszébe jutnak. A jól álcázott kölcsönök észrevehetőek - ahogy úgy tűnt, Maserati Quattroporte. Nézd meg az ablakok alakját, az oldalsó vonalon, a kapucnival a hátsó széléhez. Rövid magas törzs, hosszú alacsony kapucnis - klasszikus recept. A sziluett azonban idegen fűszerek. Fogja meg a fényszórókat. Nem rossz formában, króm nagyvonalúan vannak. Dobja, de nem elegáns. Vagy lemezek - itt egyértelműen japán motívumok. By the way, pontosan ugyanazok a 18 hüvelykes kerekek helyezhetők el a legidősebb LS430 rangsorba, a rakományt, mint a régi 140. És semmi, nagyon jól néz ki.

Közelebb megyek. Az ajtó kinyitja magát (a kaland-hozzáférés divatos rendszere), és mivel már sötét az utcán, haldokló dióda megvilágítás. Szép és helyesen a minőségvilágítás szempontjából. A keskeny lámpákkal ellátott szemüvegek csak a szükséges helyeket világítanak, ellentétben a hagyományos lámpákkal, amelyek a szalonnak vannak kitéve, lakóival együtt.
Mint a megjelenés, a belső tér érdekes, és nem megfosztott különleges színt. Az elülső panel visszhangja a Falseradiator rácsban - Nakhodka. A mély kutakban az optimális eszközök feloszlottak. A ragyogás intenzitása hét szintje, amely automatikusan megváltozik a fényérzékelő parancsán. Általánosságban elmondható, hogy az opció tökéletesen működik, csak néhány helyzetben lassan lassul - ha például a sötét alagútban a széles napfény sebességére hívja.

Salon összeszerelési minősége? Mit gondolsz, hogy egy elért japán cég drága szedánjából kell lennie? Referencia! Igen, nincs probléma a minőséggel. De a stílust nem a végéig hagyja. Hogyan magyarázhatjuk meg például az Atavizmus jelenlétét, amely a központi konzolt díszíti, egyszerű digitális óra? Az értékek értékrendje elavult, és az egész emberiség figyelmeztetése a japánok már rögzítettek egy archaikus témát a retro kibocsátásában? Oké, de az alján - egy nagy érintőképernyős kijelző, a Lexus válasza olyan dolgok, mint az idrive, MMI és a Comand. Tisztességes válasz. Вокруг монитора - клавиши, отвечающие за звук, климат и т. д. Нажатием кнопки выводится нужное меню, а дальше надо лишь водить пальцем по монитору. Kényelmes és világosan. Но разрешение экрана низкое, шрифты и картинки грешат икселизацией.

Milyen jó székek! Elektromos beállítások, bőr, kiváló profil. A bal térd mellett - a titokzatos gomb a felirattal. Нажимаю, и чуть ниже из панели медленно выезжает небольшая площадка с клавишами управления некоторыми функциями (настройкой зеркал, например). Úgy néz ki, mint egy távirányító a hazai audio videóból. Csak a japánok gondolkodhatnak erre. Главное, не забыть задвинуть его обратно - выходя из машины, его можно задеть ногой или сумкой.
A Mark Levinson audio rendszer tiszta hangot ad. De még akkor is, ha ki van kapcsolva, hallja, hogy 4,2 literes V8 nagy nehézséggel működik. Az üresjáratban egyszerűen nem létezik, a meghallgatási jelentések. Átlagosan is. És magasra? Nevetsz, de a magasra is nem észlelhető. Лишь достигая пиковых нагрузок, двигатель напоминает, наконец, о своем присутствии сильно приглушенным благородным баритоном. Ha magában foglalja a zenét - a teljes érzés, amit egy elektromos vontatásra megy. Lexus Luxus!

A háromszóval ellátott kormánykerék fából készült bőrfelületen és megfelelő szakaszban van. Он обеспечивает прямую связь с электроусилителем EPS, неразлучным другом системы рулевого управления с изменяемым передаточным отношением VGRS. A köteg hibátlanul működik. Mindezekért soha nem fedeztem fel a visszajelzés hiányát vagy az elégtelen kormányzást. Az élességről. VGRS в принципе похожа на Active Steering от BMW, но ведет себя более сдержанно, умеренно варьируя передаточное число. Munkája szinte észrevehetetlen. Nem észrevehető, de fontos. A lehetőséget, hogy autót adjon a vezető számára kizárólag a jóság kedvéért. Az integrált VDIM Dynamics Management System (jármű dinamikus integrált menedzsment) saját kezdeményezésére adhatja meg a parancsot, hogy bízzon, vagy éppen ellenkezőleg, megszakítja a kormánykereket. Nincs vezetői beavatkozás.

Tevékenységeiben a VDIM több elektronikus rendszeren alapul. Это ABS, ECB (управление каждым тормозным механизмом по отдельности), EBD (распределение тормозного усилия), TRC (антипробуксовочная система), VCS (система курсовой устойчивости). Teljes elektronikus vállalat! Mi az egész? Ahhoz, hogy az illesztőprogramot interaktív autóba tegye, ami rendkívül egyszerűvé teszi az életet! A versenytársak hasonló rendszereiből származó VDIM közötti fő különbség az, hogy megakadályozza, mielőtt világossá válik, hogy az ügy varázsa. Ez nem teszi lehetővé a figyelmet a kritikusnak. Természetesen a nyilvánvaló provokáló akciók hatástalaníthatnak minden modern elektronikát, de nem veszünk ilyen eseteket. A VDIM sikeresen küzd az elégtelen fordulással, semlegesnek. VDIM a hatalom alatt, hogy a csúszás magabiztos áthaladására fordítsa a csúszás szélén. A VDIM nyomon követi a különbséget a felületi típusban különböző kerekek alatt, és nem teszi lehetővé az autót, hogy járjon a sínnel. Tény, hogy a GS430 szerencsés tulajdonos a legjobb pályára és az összes kerekek jobb betöltésével. Meg kell jegyezni, hogy a VDIM nagyon nagyfrekvenciás és sima algoritmussal rendelkezik, és érvényes nagyon titokzatos. Néha meg kell kérdeznie magát - aki tökéletesen átadta ezt a gyors fordulatot, én vagy gs430?

В отличие от многих конкурентов, GS430 нельзя пустить в занос, поскольку электронный ошейник здесь не съемный. Jobb. Az átlagos illesztőprogram és elegendő dinamikus vezetés. Nos, ha a pályán akarsz menni, akkor egy másik autót kell vigyáznod. By the way, a nem konvezentív rendszerek is nagyszerűen hozzájárulnak a gép megbízhatóságához Piggy Bankhoz. Отдельно от VDIM работает AVS, амортизаторы с изменяемой жесткостью. Két működési módja van - sport és auto. Az első bekapcsoláskor a merevség automatikusan megváltozik, ennek eredményeképpen a tekercsek csökkennek. Ezenkívül a VGRS csökkenti a sebességváltási arányt, és az elektromos erősítő jobb informativitást biztosít.

A Lexus kényelmessége magas, annak ellenére, hogy a felfüggesztési beállítások sportos látványgal készülnek. Kiváló energiaintenzitás és simaság. Обутый в отличную спортивную резину Yokohama AVS Sport, GS 430 показывает потрясающую устойчивость на прямой и в поворотах. A kis jogsértések csak akkor szükségesek, ha rossz bevonattal fékeznek. A túlcsordulás dinamikájával minden rendben van. У старой доброй осьмерки не слишком впечатляющий показатель мощности, но тут правит бал его величество момент. 6 másodpercig 100 km / h sebességgel és 250 km / h-ig terjedő sebességgel - ez nem a legjobb, de nagyon tisztességes mutatók.

takarékos

Az RX 400H energiát takarít meg. Pontosabban, ne mentse meg, és ne hagyja ki. Helyreáll, azt jelenti, újrafelhasználás. A hibrid erőművel felszerelt gép előállításával ellátott vállalkozás blöff és provokációnak tűnhet. Úgy tűnik, hogy a fejlődés költsége és a tömegtermelés bevezetése összehasonlíthatatlan a valós nyereséggel, amelyet ez a projekt hozhat. Úgy döntöttünk, hogy megvilágítunk a helyzetet. Az értékesítési adatok nem nyilvánosságra kerültek, de az előkészület során először kapott információkat, hogy Moszkvában a hivatalos kereskedők 102 autót értékesítették. Három és fél hónapig. Kiváló eredmény! Ráadásul az RX 400H esetében a sor már sorakoztak - van egy nélkülözhetetlen sorrend, az ibrid csak 2006 májusában kapja meg.

Конечно, до статуса массового явления ибридизации пока далеко, к столь радикальному новшеству потребитель еще долго будет относиться настороженно. Azonban ma sokan készen állnak arra, hogy ilyen autót szerezzenek, amelyet az öblám ötlete vonz. És azt is szeretné hangsúlyozni, hogy nemcsak az Ön állapotát, hanem a gondolkodásmódot is hangsúlyozza. By the way, Moszkvában, nem csak RX 400h villog, hanem használt jobbkezes Toyota Prius hibrideket is. Ezenkívül egy erős, jól kezelt Lexusban nincsenek látható hátrányok, és szilárd előnyöket figyelnek meg, kivéve a megnövekedett 200 kg-ot a vágóegység donorával (RX 300) képest. Эксплуатация машины в городских условиях представляется решением не менее разумным, чем покупка дизельного внедорожника сопоставимой мощности.

A Hybrid Synergy Drive (HSD) úgynevezett RX 400H erőmű. Ez egy 3,3 l-es benzinnel, 211 LE kapacitással rendelkezik A hagyományos márkás motor mozgatja az egész hibrid rendszert - anélkül, hogy történt volna. A bolygó átvitelen keresztül a hatalmat továbbítják a keréktárcsákon, a sebességváltási arány stepresszióval változik, mint a variátorban. Дополнительный электромотор, который делит с ДВС заботу о приводе передних колес, питается от батареи, где накапливается энергия, предоставляемая генератором, а тот в свою очередь приводится двигателем. Segít egy másik, hátsó, elektromos motor, amely szükség esetén a gép összkerékhajtását teszi lehetővé. Nincs kardán tengely. Miért egy szuper-modern autó ilyen atavizmus?

Когда RX 400h начинает тормозить, соответствующая энергия уходит в атмосферу через тормозные механизмы и протектор покрышек не полностью. Megállapodik, felhalmozódik az akkumulátorban, amely az ülések hátulján található. By the way, az akkumulátor erejétől (45 kW) és a motor összecsukja az autó teljes kapacitását, ami 272 LE.

A rendszernek számos üzemmódja van. Один из них - дивительный, в смысле предназначения, специально для тех, кто сел в Lexus RX 400h впервые. A kastély kulcs, fordulat és csend. A baglyok még bekapcsolják, majd segítséget kérnek. De végül is meg kellett mozgatni a választót a hajtásban, és elengedte a fékpedált. Ha teljesíti ezeket az egyszerű cselekvéseket, a környezetbarát Lexus megérinti, csendben árnyalta a gumiabroncsokat. És a tulajdonos büszkén kommentálta - azt mondják, hogy az elektromos ingen megyünk, az úton. Fantasztikus kép! Ha a sebesség eléri a 40-50 km / h-ot (nem intenzív gyorsulással), a fő motor automatikusan elindul. Anélkül, hogy az autó nem képes sokat. 60-ra hagyja az elektromos erők farkát?

RX 400H All-Wheel Drive nem mindig. A vezérlőelektronika akaratánál a hátsó kerekek vezethetik a meghajtót. Так чаще всего происходит на шоссе, при равномерном движении. Nos, ha felgyorsulni akarsz, az elektronika azonnal hagyja, hogy mindhárom erőmű, amely könnyen eloszlatja a két tónusú SUV-t. Feltéve, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve. A 100 km / h-ig terjedő gyorsulás ebben az esetben 7,6 másodpercet vesz igénybe. Аналогичный результат показывает в этом упражнении Range Rover Sport Supercharged, под капотом которого 390 л.с., добытых тяжелым и неэкономичным трудом могучего V8 в паре с компрессором. De mennyi az RX 400h üzemanyag, és mennyi - Range Rover? A Lexus benzinfogyasztás a kombinált ciklusban 12-14 liter. Mi a Range Rover itt, itt összehasonlításra van szükség a D osztályú négyhengeres autókhoz!

Вообще, все лучшие качества гибридной системы проявляются в городских условиях, когда короткие разгоны постоянно сменяются торможениями. Чем чаще тормозишь, тем больше энергии сохраняется в батарее. И тем больше будет еленых стартов. Но стоит выехать на шоссе - и машина начинает потреблять топливо, как стандартный SUV с похожими размером и мощностью. Чтобы ехать быстро, надо выкручивать мотор, как следует, отсюда и расход. Электродвигатели, притаившись, ждут своего часа, который наступит в городе.

Как видно, при использовании RX 400h в городе его владелец получает существенные экономические бонусы. Но ведь наверняка есть и подводные камни? Да, не без них:
Az autó idegességének viselkedése a nem ideális bevonás során a gyorsítás során az a tény, hogy a nyomaték nagy részét az első kerekekre továbbítják. Ne felejtsük el, hogy az autóra telepített HSD verzió a Prius front-kerék meghajtó hibridre telepített rendszer fejlesztése. És a négykerék-meghajtó Rickeli újabb elektromos motor segítségével később. Поэтому, если как следует придавить педаль акселератора, на руле появляется лишнее усилие, сообщенное ведущими (и одновременно управляемыми) колесами, руль почти вырывается из рук! A gyártó nem ajánlja az utazást durva terepen. Valószínűleg - figyelembe véve az autó elrendezésének összetettségét, valamint a szennyeződés és a víz ütődésének kockázatát. Как вариант - недостаточная тяга на задних колесах может оказаться плохим подспорьем на тяжелой дороге, машина предательски окажется переднеприводной. Ugyanez megtörténik, ha az akkumulátor lemerül, és elkerülhetetlenül kiürül egy hosszú út mentén a terepen. A téli működés nyitva marad. Azonban a hátsó elektromos motor elméleti hatalma a csúszós bevonatokra elegendőnek kell lennie. És még egy 30 fokos fagyban is működőképes lesz a rendszer, garantálja a gyártót.

A szalon a standard verzióhoz képest egyáltalán nem változott. Разве что появился измеритель мощности в киловаттах вместо тахометра, а в центре консоли - цветной дисплей. Ugyanaz, mint a GS 430-ban. Ezenkívül megjelenik a hibrid rendszer bölcsességének munkája. Foglalkoztatás. És az RX 400H-on a fent leírt VDIM szervezet be van állítva. Igaz, egy fontos elem nélkül - a kormányrendszer változó arányú:
A Toyota elhatározta, hogy elősegíti a hibrid erőműveket a piacon. Frankfurtban a LEXUS GS 450H debütált, amely ötvözi az általunk leírt gépeken alkalmazott műveleteket. Egy tésztát tehetünk ...
Ez egy vicc. А если серьезно, то, похоже, роковые минуты автомобильного мира - не за горами, мы явно на пороге крупных событий в автопроме, связанных с ибридизацией и, вообще, с развитием высоких технологий.

A Toyota Telvény képviseleti irodája által nyújtott autók. (095) 258-34-69

Árak és felszerelés LEXUS RX 400H

A Lexus RX 430H egy konfigurációban jön Oroszországba. Ilyen autó 77 $ 300. Ebből a pénzért, a vevő kap: Xenon középső fény, automatikus fény fényszóró-szabályozás, adaptív világítási rendszer (intelligens AFS), fényszóró alátétek, családok, ötvözött kerekek R18, autópálya elektromos meghajtóval, teljes Elektronikus vezérlőrendszerek, elektromos szervokormány, bőrszalon, Audio Mark Levinson (11 hangszóró, CD-váltó), érintőképernyős funkcióval, hátulnézet kamera, Bluetooth, indításgátló, jelzés, központi zár, du, fűtött szélvédő, eső sensor, Multifunction steering wheel with leather Finishing, electric drive front seats, steering column, mirrors and windows, separate climate control, cruise control, 9 airbags.

Árak és felszerelés LEXUS GS

A legolcsóbb GS 250 LE-es motorral van felszerelve. és automata sebességváltó automata sebességváltó - A verziót vezetőnek hívják. Vannak: elektromos ablakok, tükrök, elülső ülések, kormányoszlop beállítása, központi zár, du, R17 lemezek, optikai műszerlámpák, fűtött első ülések, szalonburkolat fa, CD vevő 10 hangszóróval, többfunkciós kormánykerék bőrrel, külön éghajlat -Control, color information display, rain sensor, full set of electronic car control systems, xenon close light, parking sensors, 12 airbags. Érdemes ilyen $ 61 900 autó.

A fenti lépés a prémium csomag ugyanazzal a motorral és az automatikus sebességváltóval. Добавляются музыкальная система Mark Levinson (14 динамиков и CD-changer на 6 дисков), кожаное рулевое колесо с отделкой деревом и с клавишами управления аудиосистемой, задний спойлер. Цена машины - $65 900. Топ-версия с мотором V8 стоит $81 900. Цену поднимает следующее оборудование: колесные диски R18, система VDIM, механизм рулевого управления с изменяемым передаточным отношением и, собственно, мотор. A magas technológiák drágák.

Szöveg: Leonty Tyteleev
 
 

Egy forrás: Motor magazin [№10 / 2005]