Teszt meghajtó LEXUS GS 2005 - 2008 Sedan

Elegáns zongora

LEXUS GS430: Stílus, megbízhatóság és presztízs
 
Városunkban sok LEXUS autó van. Érthető - az autó nem csak drága és rangos, hanem nagy megbízhatóság is van. Lexus стал в России настолько популярен, что японцам даже пришлось открыть официальное подразделение компании в Москве, дабы остановить чудовищную экспансию на рынке серыми дилерами. És itt van egy paradoxon - az autó rendkívül népszerű, és lehetetlen volt megvásárolni egy hivatalos kereskedőből. De a különböző autókereskedők importálták ezt az amerikai Mercedes csak csomagokat.
 
Несмотря на то, что наибольшей популярностью в нашей стране пользуются именно внедорожники марки Lexus (RX300 - для девочек, LX470 - для мальчиков), седаны серии GS тоже не обделены вниманием потенциальных покупателей. Не успев появиться в продаже, московские улицы мгновенно начали заполнять новенькие седаны, которые многие используют и в качестве служебной машины с шофером, ведь ездить на этом авто можно с не меньшим комфортом и на заднем диване.
 
Новый Lexus серии GS выпускается пока в двух версиях - GS300 и GS430. V-образная шестерка весит всего-навсего 174 кг и развивает мощность 259 л.с. при 6200 об/мин. Крутящий момент в 310 Нм при 3500 об/мин. Обеспечивает машине разгон с места до 100 км/ч за 7,2 секунды. Несмотря на большую доступность и популярность, наш выбор пал на топовую версию автомобиля - Lexus GS430. Здесь стоит уже V8 рабочим объемом 4,3 литра и мощностью 283 лошади при 5600 об/мин. С адаптивной электронной системой управления дроссельной заслонкой. Чуть больше 6 секунд требуется для разгона с места до заветной сотни. Позднее в продажу поступит и гибрид GS450h с водородной установкой в довесок к основному мотору. Внутри, разумеется, полный фарш.
 
Külsőleg az új GS valóban erős benyomást eredményez. A felnőttkor nem nyomja meg a pillantást, de éppen ellenkezőleg, inkább vonzza. A test gyors sziluettje nagyon elegáns és nagyon elegánsnak tűnik. Ez feltétlenül mindenki, aki csak az autót látta. Az autóhood tömegének csökkentése és néhány medálrész alumíniumból készül. Здоровенные 18-дюймовые колеса на вороненых дисках с изящными спицами открывают прекрасный обзор всей тормозной системы. А тормоза вам точно понадобятся, ведь Lexus GS - это прежде всего спортивный седан, так что дисковые вентилируемые тормоза на всех колесах необходимы как воздух. Egy új, két keresztirányú kar és több típusú hátsó felfüggesztés kiváló tulajdonságokat és kiváló kezelést biztosít. GS RULS nagyszerű és élesen.
 
Belül, az új Lexus teljes mértékben megfelel a szilárd állapotának. Bőr és fa, abszolút minden elektromos beállítás. Большой жидкокристаллический дисплей интерактивен, он даже и называется touchscreen: нажал пальчиком - соответствующая задача и выполняется. A kijelző körül nagy és kényelmes kerek gombok vannak, amelyeken egyértelmű és egyértelműen íródott, ami megtörténik, ha rákattintasz rájuk. A sporteszközök mély lyukakba fulladnak az Alfa Romeo stílusában, amely feltétel nélküli előnyökkel jár, mert még a fényes napsütéssel is, a sebességmérő mutatók és az összes érzékelő tökéletesen olvasható. Általánosságban elmondható, hogy az autó belseje elegáns, de nem túltelítette az elektronikát. Ezenkívül a gombok nagy visszahúzható blokkja rejtve van a kormánykerék bal oldalán. Az oldalsó tükör vezérlőgombokkal, hátsó függönyökkel, parkolóérzékelőkkel, benzobacker keltetővel, csomagtartóval stb. Nagyon tetszett egy puha kékes neon háttérvilágítás, és a lámpák párja az oldalsó tükrök alsó részébe van szerelve. Megvilágítják a földet az autó ajtajának közelében, hogy a tulajdonos drága cipőben érkezett a szennyeződésbe
 
Annak ellenére, hogy az új GS nagyon kissé több, mint elődje, a kabinban sokkal tágasabb lett. Hasznos ergonómia nagyon kompetens dolog. Mögötted tágas és kényelmes, nem semmi. Sok tulajdonos használja ezt a szedánt és hivatalos személyi autót minden nap a vezetővel. Mint a befits egy újdatonságos autó, nincs gyújtózár, vagy nincs szabványos kulcs és emelkedett. Van egy új Lexus nagy kerek gomb a kormánykerék jobb oldalán. Az ötlet nem teljesen új, de stílusos. A transzponder kulcs segítségével a helyzet általában érdekes. Nem távolítható el a zsebből elvben. Ha a gomb a zárolt ajtó mérője, akkor az ajtófogantyúba beépített adóhoz kötődik, és összehasonlítja a kódokat, majd a zárak lecsavarásakor az ajtó fogantyúja rögzíti. Amikor az illesztőprogram a gép belsejében van, az automatikus kódfelismerés megtörténik, és a rendszer lehetővé teszi a motor elindítását a fenti gomb megnyomásával.
 
В дорогих комплектациях, в том числе и в тестовой машине, установлена 350-ваттная аудиосистема Mark Levinson с 14 динамиками. Játszik magad, még méltó is.
 
Ami a stroke simaságát illeti, a kétdimenziós elülső és több érintésű hátsó szuszpenziókat az adaptív merevségvezérlő rendszerrel kombinálják, amely lehetővé teszi, hogy kiválassza a lengéscsillapítók két merevítő módját - a sportot és a kényelmet. Az ilyen kialakítás sima mozdulatot és jó kezelést biztosít. A hátsó lengéscsillapítók telepítésének köszönhetően az egyik leengedett tengelyen az alábbi tengelyen növelhető a csomagtartó térfogata. Ezenkívül a GS430 új villamosenergia-kormányzási EPS-vel van felszerelve változó sebességváltóval. A kormányzási mechanizmus sebessége az autó sebességétől függően változik. Alacsony sebességgel a csapadék erőfeszítése minimális, és a sebesség növekedése növeli, javítja a kormányzás informativitását.
 
A GS430 modellre telepített adaptív felfüggesztés keménységvezérlő rendszer (AVS) lehetővé teszi, hogy megváltoztassa a Lexus stroke simaságát. Két mód van - normál (kényelmes napi mozgás) és a sport (sokkal merevebb sportpróba). Az AVS automatikusan beállítja az egyes kerék felfüggesztésének működését a számos érzékelőből származó adatoknak megfelelően. Information from the sensors of the engine speed, the speed of rotation of the front wheels, the angle of rotation of the steering wheel, from the stop signal switch and from the three vertical acceleration sensors is processed by an electronic control unit, which includes the megfelelő szabályozó mindegyik lengéscsillapítóban. В режиме Sport при прохождении поворотов автоматически увеличивается разность жесткости внутренних и наружных амортизаторов. Это обеспечивает кузову автомобиля ровное положение без ярко выраженных кренов.
 
На неравномерном дорожном покрытии, когда у шин разные коэффициенты сцепления, резкое торможение может привести к уходу автомобиля в сторону. Lexus же словно предвидит это и автоматически изменяет угол поворота колес, дабы компенсировать разницу в тормозных усилиях слева и справа, обеспечивая прямолинейное торможение. Приблизительно по такой же схеме происходит и разгон с места - угол поворота колес регулируется автоматически, сохраняя курсовую устойчивость автомобиля при минимальном вмешательстве водителя. Также в GS предусмотрена и функция помощи при трогании на подъеме. Система распознает откатывание машины назад и автоматически увеличивает тормозное усилие на всех четырех колесах, предоставляя водителю достаточно времени для того, чтобы перенести ногу с педали тормоза на заветную гашетку.
 
Вообще к вопросам активной и пассивной безопасности японцы подходят, что называется, со всей серьезностью. В новом Lexus GS имеется 10 подушек безопасности, причем степень их наполнения в случае аварии зависит от силы столкновения. В стандартную комплектацию входят и ксеноновые фары, освещающие поворот, в сторону которого движется автомобиль, на угол до 15 градусов.
 
Részletesen a Lexus GS430 nevű nagy intelligens technológiák ezen órájának összes varázsa szinte végtelen lehet. Egy dolog világos - egy ilyen modern és hengerelt high-tech autó definíció szerint nem lehet olcsó. De teljes mértékben igazolja az árát. Tehát, ha a tökéletes csodálat tulajdonosává válik, akkor nagyon alaposan ki kell tölteni a bankszámláját
 
Szöveg: Alexey Gusev
 

Egy forrás: Magazin mkmobile