Teszt meghajtó Land Rover Range Rover 2005 - 2009 SUV

Strying a ...

Milyen furcsa pár volt felveszi a teszt? Az egyetlen, akinek szüksége van egy igazi áldozat nem is néz ki az irányt ez Merce! Ezt a reakciót teljesen tisztázott, mert eddig kevesen tudják, hogy az értékesítés az ML az úgynevezett off-road csomag kezdődött Oroszországban.
Mercedes-Benz ML350
A második generációs soughs képviseli a közönség a Motor Show Detroitban 2005.
Motorok: benzin 3,56.2 liter
(272.510 LE), dízel 3,0 és 3,2 liter (190 és 224 LE).
Sebességváltó: 7 fokozatú automata.
Beépítés: egyedülálló.
Ár Oroszországban: 61 800 125 000
($ 78,500,58,750).

Range Rover.
Vezeti a családfa 1970 óta. A következő generációs debütált 2001-ben a BMW motorok; 2005-ben restyling ment.
Motorok: benzin 4,4 és 4,2 l, turbófeltöltővel (306, 396 LE), Diesel 2,9 (177 LE).
Transmission: 5-, 6-fokozatú
Machines.
A készlet tartalma: HSE, divatos, kompresszoros.
Ár Oroszországban: $ 100 900 125 900.

És vele együtt, azzal a Parco gyep szerez tulajdonságait felnőtt osculustal modellek. Miután így nem néznek! Az ellenfél lesz komoly választottuk Ranj Rover.
Milyen régi acél rendelhető
Tehát, Mercedes-Benz ML350. Ez elsősorban az amerikai piacon, ott van, ott összegyűjtött. Egy olyan országban, ahol az ilyen készülékek gyakran ellátott meghajtó tengelyenként, és ahol az indulás a falu történik legfeljebb Halloween, évente egyszer ígéretet. Mi várható az off-roud csomag egy ilyen helyzetben? Mint kiderült, egy csomó! A ragyogó védő lemezek az első és hátsó lökhárítók egyáltalán nem voltak a mérkőzést, de a legtöbbjük acélból; A motortér borított szilárd pajzs, gyakorlatilag nincsenek kiálló alkatrészek az alján.
Amint a pilótafülkében, észre a sebességváltó vezérlő gombot. Azta! Ez tartalmazza az inter-tengely és a hátsó inter-pálya blokkoló, csökkenti. Kiegészíti a unslab arzenáljának egy légrugó beállításának tekintetében közúti lumen.
Ranj Rover felelős méltó. Eszközében természetesen négykerék-meghajtót is, de a blokkolás kizárólag az elektronika (légcsatornás rendszer) felelős. Ezenkívül van egy pneumatikus felfüggesztés is. Az iszapajom édes, de még mindig a tisztességes párunk más tulajdonságaira koncentrál.
Az üzletért
Mi vásárol autókat, mint az ml vagy a ranj-rover? Természetesen nem csak annak érdekében, hogy az ország kastélyába kerüljön a február Blizzard után. Mindkét autó potenciálisan alkalmas az Executive célokra: rangos nevek, szilárd méretek és az ingatlanokhoz hasonló árak. Mercedes, emellett is megfelelő színű fekete. Az autó figyelése, akaratlanul úgy tesz, hogy a Tricolor és a Kék jeladó szobák hogyan fogják nézni.
Mi vagyunk a főváros központjában, lassan a duma mellett. A ruhát nem siet, hogy testre szabhassunk minket, ha valaki a hátsó kanapén ül. A fekete kabinban úgy érzi, védve nem hiába emelte az üvegezővonalat. Ha közelebb kerül az ablakhoz, az ML magasságából kényelmes a régi New Moszkva homlokzatainak megcsodálása. De a város az éjszaka támadása alatt húzódik, és a kertgyűrű hátra marad.
A hátsó ülésen lévő országos pályákhoz való hozzáféréssel ML már nem olyan kényelmes, mint a város 4050 km / h. Hasonló a kézzelfogható rázáshoz. Az átmenet a normál üzemhez a lengéscsillapítók beállításokat is menti: Mercedes még mindig túl kemény a kis szabálytalanságokat. Az autó sok a tökéletes lefedettség. Ezután ML úgy tűnik, hogy forralja az úton, és kiváló zajszigetelést üt.
Range Rover Az egyetlen autó a történelemben, amely egykor a Louvre Múzeumban (Franciaország) a legmagasabb teljesítménye az autóipari tervezés és a technológia, így a cég hivatalos honlapján található az angol autóban található szakasz megnyílik. Ha a német hasonlít egy bankárnak egy nyakkendővel, akkor az angol, hanem az Úr Polo-ban, aki nem zavarja a túlzott tisztviselőt.
Ez szinte lehetetlen, hogy behatoljon a Római szalon alkalmazása nélkül a panta a nedves kerekes ív vagy ne törölje le a port. Belül érzed magad, mint egy hal a vízben, pontosabban az akváriumban. Szabadon ülsz az összes szemedre. A szalon szélessége a könnyű felületekkel és az alacsony ablakpárkányokkal kombinálva olyan helyet teremt egy ilyen autó utas számára, mintha végtelen kiránduláson lenne.
Az angol némileg zajos német, de kényelmesen meghaladja. Még a tisztességes szabálytalansági tartományok is olyan magabiztosak, hogy a lovaglás jobban emlékezteti a gyalogtót. El kell állapítani: Lord Rover jobban megfelel a limuzinokban.
A LÉLEKNEK
A kis vonatok vezetője sokkal könnyebben használható a Mercedeshez. Leszállás jellemzően könnyű, elég alacsony, jó oldalsó támogatással. A kis átmérőjű kormánykerék kellemes erőfeszítéssel, a pedálok nagyon férfiak, bizonyos munkát igényelnek. De a Mercedes kezelése kétségtelenül pihen, nem működik. A városi ciklusban körülbelül 18 liter, száz, kiváló dinamikája van.
Cégek, mint mindig, túlterhelt függvény a baloldali kapcsolót, egy 7 fokozatú automata vezérlés joystick symmetrized egy tipikus amerikai irányító kopogtató. De a paródia rendkívül sikeres! Szórakozás esetén alááshatja a kormánykerék hátoldalán lévő gombokat, és megpróbálhatja elősegíteni a gépet váltási sebességben, de ez valószínűtlen ... Elektronikus módban minden nagyon gyors és zökkenőmentes, kivéve a Kykdauna bevonását néhány másodperces felesleges frakció.
A kezelhetőség tekintetében a Mercedes szinte mindig megbízható. Majdnem, mert az ML viselkedése olyan egyszerű, hogy néha elfelejti. Ezután az autó mind a négy kerekek összenyomódása is, simán csúsztatta le a pályát, és emlékezteti az osztályunkat. Az egyetlen kifogást a fékek szubjektíven feltétlenül megbízhatóak, amikor a fék elérési teremben észrevehető terjedést adott ki
Ranj Rover képviselője egy másik iskola. Egy hatalmas kormánykerék vékony peremmel, többszínű műanyagok, bőr és fa készlet az előlapon, az ülések a 60-as évek szellemében, mindezek a kegyetlenek, és egy kapcsolatot okozzanak egy jachtokkal. Nézd át a szélvédő előtt előtted egy bőrönd alakú kapucnis
A mozgás mértékét a tartomány tendenciája határozza meg, hogy egy nagyon kényelmes felfüggesztéssel és egy kis informatív kormánykerékkel gördüljön. És fordul, a centrifugális erő arra törekszik, hogy földet meg a székeket, hogy nem hallunk oldalsó támaszt.
A motor hatalma szerint az angol több mint harminc lovat meghaladja a németeket, de a 6 lépéses automata gép nem annyira befejezett és logikus. Ennek eredményeképpen az ígéretes üvöltés a motorháztető alatt süllyed az olajban, mosogató fogaskerekek. Másrészt látható, hogy a jachtok olyanok, mint a hatalmas? Mozgásuk fokozatosan és gyönyörű.
Bizalomért
Tehát itt az ideje, hogy az autót a teszt legfőbb részévé tegye. Nem fogjuk megverni a szörnyű szakadékokat és mosogató sár tavakban. Csak megpróbál egy távoli sarkában a külvárosokban mértékkel mérni a távoli sarkában a Moszkva közelében, és mérsékelten meredek csúszda.
Mercedes a szokásos helyzetbe állította 181 mm távolság. 211261291 mm-re lépésről lépésre lehet lépni, és a legmagasabb pozíció maximális sebessége 30 km / h sebességgel csökken. A sima és csendes felemelés folyamata a fél percet veszi fel, az ML aláásott állapotában kissé komikus nézetet szerez.
Érintse meg, és azonnal világossá válik: nem fog gyorsabban 10 km / h-ot működni. A tény az, hogy mozog a felfüggesztés a hátsó gyakorlatilag kiválasztva, ezért lovas kíséri szörnyű remegés és vágás tárgyalásra meghibásodások. Elég gyors merce robbant fel a homokban, és felkel. Az alábbi lépésre esünk, és bekapcsoljuk a differenciálok blokkolását. Hamarosan egy másik gazda bekapcsolja a downstream átvitelt. Ebben a módban a Mercedes magabiztosan legyőzte a csúszós csúszkát, és felmászott a szélére, nyugodtan kibontakozott, anélkül, hogy figyelmet fordítana a Rut-ra, és biztonságosan leereszkedett. A származás során becsültük a DSR rendszert, amely lehetővé teszi, hogy elfelejtsük a pedálokat, az autó maga tartotta a 18 km / h-ot.
Mi az Urunk? A kígyószegség közzététele, a Ranj Rover gyorsan 225 mm-ről a felső 275 mm-re emelkedett, és ML léptékben mozgatva. A németektől eltérően az Anglia átkelése jelentősen több. A csökkentett fogaskeréken egy kis szakadékba ugrott, és egy ismerős hegyre emelkedett, míg a vezetőnek nem volt szüksége leállítani és összekapcsolni ezt, vagy ez az üzemmód mindent electronics. De benne volt, hogy kiderült, hogy SNAG! Néha az elektronikus gallér annyira buzgón harcoltam csúszik, ami egyszerűen elfojtott a motort. De ez az egyedülálló kis tar még mindig nem tudja elrontani a méz. A leereszkedés a hegyről emlékeztek sokáig! Ő kísérte több trillákat riasztott tolatóradar, és az alján, a rendszer mozgásának ellenőrzése a HDC meredekség crack.
Az eredmény a harc volt sokunk számára váratlan. A gluable ML terepjáró csomag végre off-road gyakorlatok, talán nem is olyan könnyen, mint Ranj Rover, de nem hiszem, hogy feladja. Tehát a kisülési parketta lehet mozgatni a liga igazi oscidence. Mercedes átalakul a városban, és úgy viselkedik, mint egy tágas kocsi. Ranj Rover nagy és nyugodt, magabiztos terepjáró, de nem olyan sokrétű, mint ML. Mind a lényeg: a feliratokat, mint egy idegen bejegyzés tilos számukra.

Mikhail Gzzovsky:
ML kiderült, hogy méltó vetélytársa Ranj Rómában, az off-road, de a mérések során azt mutatták, instabil fékezést adottságok, amelyek befolyásolták a végső értékelés.

Mercedes-Benz ML350 egyik legegyetemesebb ossels a piacon kombinált magas szintű kényelmet, elegáns megjelenés és áteresztőképességét.
Teljes becslés 8,4
+ Kiváló dinamika és kezelés, magas terepjáró lehetőségek a városi kényelemmel kombinálva, átgondolt vezérlők, kényelmes ülések.
- Nem a leghatékonyabb fékek, észrevehető remegés a hátsó ülésen.

Range Rover, mint szinte minden angol dolognak van konkrét design és szokása. Egy szilárd autó, amely jó egyenes vonalon és rossz utakon.
Teljes becslés 8,4
+ Tágas hátsó kanapé, felismerhető kialakítás, jó fékek, kényelmes felfüggesztés.
- Magas üzemanyag-fogyasztás, nem tájékoztató kormánykerék, nem a legmagasabb minőség.
 
 
 
Mikhail Gzovsky
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"