Teszt meghajtó Land Rover Range Rover 2005 - 2009 SUV

És az egész lux kicsi

Az új Range Rover megáll Otara közelében. Az ő vezetője pásztort kínál: Azt hiszem, mennyi birka van, és adsz nekem egyet. Egyet ért. A Range Rover-tól származó ember egy laptopot, kamerát készít, képeket készít, komplex számításokat végez, és pontos eredményt ad: az otare pontosan 1568 juhban. Ezt követően az egyiket veszi. Meglepett Sheaton kéri, hogy adjon neki egy esélyt, hogy visszanyerje, és ugyanazon juhok ígéretet tesznek arra, hogy kitaláljam az érkezés szakmáját. Ön egy újságíró "- mondja és megmagyarázza az Insight-ot:" A fejedben hó volt. " Mondd meg, mit tudok. És ne értsen semmit az ügyemben. És általában, azt akarom, hogy visszatérjen a kutyám.
Ezt az AECDOTE-t hallottam a 2006-os modell éve Range Rover bemutatásakor, és elmondta neki az egyik szervezőt. Azt is észrevette, hogy az eredeti példányban az üzleti tanácsadó, amelyet az újságíró nevetésének nevetett. Joked, nos, nevettem is. Azt mondtam, hogy néha a régi és az új autó nem különbözik egymástól. Amit nem mondhatsz a jokey-beszélgetésben, de az előd elődje valóban különbözik az elődjének külső változásainak szempontjából. Egyéb fényszórók és hátsó lámpák, egy másik burkolat a radiátor légbeömlő, a módosított lökhárító - egy sor szolgáltatást, amellyel az autók megfiatalodott, szabvány. De akkor, hogy: ha az arc kezdetben aranyos, akkor nem szükséges a kozmetikumokhoz. És nem fogok felszabadítani a freesliftingot.
Range Rover, mondjuk, az autó kiemelkedő, a tömeg nem vesz el. Az utolsó kiadás úgy tűnik, hogy a modell fejlődésének teteje (bár ez a hirdetési szlogen Oroszországban egy másik Ranju autót használ). Evolution Kis 35 év nélkül elfoglalt. Kezdetben a gép koncepciója kiterjedtebb volt. Az első RR az egyikben négy volt, azaz a szedán luxusa, a sportkocsi dinamikája és szabályozhatósága, az állomáskocsi kapacitása és a Land Rover SUV márkás tulajdonságai egy erőd és sokoldalúság. Az elmúlt években a koncepció két fő elemre csökkent - luxus és sokoldalúság. Kemény luxus - kemény luxus, egyformán releváns és a bolshoi színház parkolójában és a durva terepen.
Ezt találták Barcelona környékén Les jön. A Maurusból származó gazdag történelem, valamint a Pep Vila (Pep Vila) végződő sportolója, amely Párizs-Dakar és Barcelona Dakar mentén üldözi a targoncát, és ki vette ezt a területet 2800 hektáron tíz évvel ezelőtt. Helyénvaló megjegyezni, hogy az első Párizs-Dakar-t nyert csak a Range Rover. Nos, Les eljön, többek között egyaránt felhasználják hulladéklerakó képzési searkers Land Rover G4 Challenge, vakmerő események a Trophy típusú és egyéb támadások.
Az új Range Rover megőrizte kemény terepi előnyeit. És a napló kereszt, és a mély gödörbe, és a sziklás hűvösebb, ő ad egy esélyt, hogy minden vezető a kategóriában érezni Materia Jeep. És úgy tűnik, nincs semmi, mint hogy az ő off-rhoid készlet, ami nem lenne egyik vagy másik versenytárs - az állandó hajtás 4x4, lefelé, változó forgalmi engedély, Hill Descent Control (vontatási korlátozás rendszerek alatt ereszkedés) - de itt találhatóak Range Ez könnyen mondható Solidol, de sok más nehéz.
Foglalást tettem, azt állítottam, hogy a Rover Rovernek semmi különös volt. Van. Ez egy hordozható videokamera, amely elméletileg segítenie kell a bandákkal való megbirkózást is. Elvben, amikor bekapcsolja a hátramenetet a kijelzőn a készülék megjelenik a képet, hogy mi történik a farkát. De hála egy kis konzol - kiderül, egy fülke alatt a kesztyűtartó - akkor is látni, hogy mi történik előtte és az oldalán az autó, és még az utastérben is. Az algoritmus: figyelembe a konzol a kezében, hogy valaki az utasok (kilépés, vagy tartózkodik a kocsi) elkezd lőni a környező útviszonyoknak a vezető számára. A sofőr látja az ő monitoron még rejtve a redők a megkönnyebbülés, és így jobb, mint a szélvédőn keresztül, ők értékelik őket. A infravörös sugár a konzol, amely, az úton, is szolgálhat egy zseblámpa, elég sugarú körön belül 10 méter. Néhány kolléga a műhelyben, azonban nem tudta megfelelően értékelni az újdonság, és nem találni neki méltó használatát, elkezdte felfedezni a redők a szoknyák gyanúsított a sielan. Ez erotika lehetne rögzíteni, még az érintőképernyőn.
A képernyő is egy interfészt biztosít egy audio- és navigációs rendszer, fedélzeti számítógép és egy mobiltelefon. By the way, a billentyűzet használata a képernyőn megjelenített, akkor csere szöveges SMS-üzeneteket. Mint lehetőség - játékkonzolok, MP3 és DVD-lejátszó, automata váltó 6 lemezek és két 6,5 hüvelykes képernyő elé szerelt ülések headset. Egyéb hasznosságát felár ellenében igénybe vehető: az adaptív fényszóró rendszer egy forgó sugár a fényszórók és az abroncsnyomás monitor.
Range Rover Bár durva, de még mindig egy luxus autó. És a luxus is csendes autót. Tartomány Minta 2006 jellemzi, mint a legcsendesebb minden alkalommal. Az ablakok az első ajtókat biztonsági üvegből készült, kifejezetten megváltozott és rack profilt. Ennek eredményeként, a szél és egyéb zajok egyre kevésbé hallható. A graziness új autók sokkal fontosabb, hogy váltak sokkal erősebb. Új gépek dolgoznak jaguarovskiy, de kifejezetten javult RR egység. A 4,4 literes atmoszférikus motorral V8 kapacitású 225 kW (305 LE) meghaladja a jelenlegi és a teljesítmény, és a pickup. A pontos adatok gyorsulási időt 0-ról 100 km / h A gyártó érthetetlen okból tart rejtély. Az egyetlen ismert, hogy csökkent mintegy fél másodperc képest az eredmény a prekurzor. A titok és a maximális sebesség mutatója az új Range Rover.
Természetesen válogatós vezetők igénylő azonnali reakció gáz lesz szokva, hogy bánt a figyelmesség 4,4 literes tartomány. A válasz csiszolás - Range Rover kompresszoros, amelynek 4,2 literes motorral egy kompresszor. Teljesítménye 291 kW (400 LE). Kompresszoros gyorsul 0-ról 100 km / h 1,5 másodperccel gyorsabb, mint a régi Range Rover. Van egy nagyobb teljesítményű autó - Brembo első fékek. De nem ez az egyetlen másodlagos nemi jel kompresszoros. Recognize a szuper-eltolható lehet a háló bélés a radiátor és a légbeömlő, sport pedálok, valamint a 20-es ötvözet lemezek. A kompresszoros tulajdonos különböztetni a két exkluzív belső berendezés: minden fekete vagy kombinációja fekete elefántcsont színű. Surgo, de fényűzően.
Szöveg: Hassan Ganiev, fotó Ford Motor Company
Range Rover 4.2 kompresszoros
 
Motor benzin V8 benzines V8
Hasznos térfogat (kocka. Cm) 4394 4197
Teljesítmény (LE rpm) 305 a 5750 400 a 5750
Moment (nm rpm) 440 4000 560 3500
A hajtás állandó, teljes
6 sebességes automata váltó
Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4972/2034/1902
Tengelytáv (mm) 2880
Tömeg Üres (kg) 2557-2696 2632-2728
Maximális sebesség
(Km / h) nincs adat
Gyorsulás 100 km / h (c) nincs Dany
Üzemanyag-fogyasztás (közepes
l / 100 km) nincs adat
Ár Moszkva $ 100 900 $ 125 900

 
 

Egy forrás: "Robotpilóta"