Тест-драйв Land rover Discovery 2002 - 2004 Внедорожник

Незаурядная личность

Что вы можете сказать вон о том высоком господине в дорогом костюме? Ну Идеальная выправка, полнейшая невозмутимость и строгий тон кажется, он бывший военный?
 
Ez nem. Мы с этим джентльменом уже знакомы. Не то чтобы на короткой ноге, но кое-что о нем нам известно. Это человек серьезный, но не зануда. Всю неделю он трудится в городе, но как только наступают выходные, он, будучи заядлым охотником, отправляется в свой загородный домик, чтобы провести уик-энд на природе. Он может казаться излишне прямолинейным и в то же время способен удивить нестандартностью мышления. Эти очки он начал носить недавно, да и то с подачи старшего брата, который, если интересно, вхож в самые высокие круги. А военным был его дед, воспитание которого и поныне сказывается во всем. Одним словом, личность явно незаурядная. Автомобили Land Rover всегда строились по своим собственным канонам и в результате снискали славу одних из лучших внедорожников всей Земли. Могучая рама, неразрезные мосты, короткая база и огромные ходы подвески эти машины генетически были предрасположены для длительной внедорожной езды, за что ценились настоящими оффроудерами.
 
Хотя почему были? Они остаются таковыми и поныне взять хотя бы тот Land Rover Discovery, который побывал у нас на тесте. Все внедорожные атрибуты налицо: полностью зависимая подвеска всех колес, обусловленная наличием мостов спереди и сзади, раздатка с демультипликатором и механическая коробка передач ни дать ни взять, настоящий вездеход.

A Discovery 2003 modellév kissé eltér a tavalyi évektől. Нововведения коснулись как внешности (новые фары головного света а-ля Range Rover, измененные бампера и решетка радиатора), так и механики. В качестве опции покупателям предлагается реальная блокировка межосевого дифференциала, дополняющая виртуальные, функции которых выполняет электронная противобуксовочная система ETC (используя рабочую тормозную систему, она подтормаживает одно из проскальзывающих колес). В список дополнительного оборудования входят и ранее известные системы, такие, например, как система контроля за кренами ACE и автоматической регулировки дорожного просвета SLS.

Külsőleg, egy SUV-t az 1989-es minta elsődleges diszkójának stilisztájában tervezték: ugyanazok az idegenek, ugyanaz a híres második emelet, egy további üveg. Ennek a felépítménynek a lényege világossá válik, amikor megtalálja magát az autó belsejében. A hátsó sor ülései lényegesen magasabbak, mint az elülső, és a fej feletti további tér egészen az úton halad. Ennek köszönhetően, hogy a hátsó kanapé felemelkedik, a padló itt sikerült sima.

Открыв дверь багажника, мы понимаем, что сиденья, принятые нами за задние, на самом деле оказались средними. Hét-üléses autó! Ezenkívül további székek hajtogatódnak oly módon, hogy gyakorlatilag nem csökkentik a csomagtér térfogatát.
 
Egyszer az illesztőprogram helyszínén az igazi Landrovier teszteli a DEJA VU-t. Az irányító testületek kölcsönös elrendezése emlékez rá az előző felfedezésre. Большой рычаг коробки передач, непривычное рулевое колесо эллипсоидной формы с толстым ободом и расположенные в мертвой зоне на центральном тоннеле кнопки стеклоподъемников все это уже было. Hátrányok? Nem, funkciók. Egy másik üdvözlet a múltból látszólag vékony ajtók keskeny kerettel és kiejtett sarkokkal, szinte téglalap alakú szélvédő a hűség a hagyományok mindenekelőtt! Nagyon brit.

A dízelmotor technikai jellemzői nem befolyásolják a képzelet lovak és literek, ígéretes mérsékelt 138 lóerő 2150 kg élő súlya az autó, de a szerénység nagyobb valószínűségű bevitel. A nyomaték SUV értékének legfontosabb mutatója optimista. És bár először úgy tűnt, hogy a motor kissé gyenge volt, nagyon hamar meggyőződöttünk az ellenkezőjével. Ez a rendkívül hosszú gázpedálról szól. A motor gyorsan előmozdítása érdekében el kell adnod a pedálot, valamint a padlót, valamint a 2000-es RPM-t, a turbina adja meg a motort az energiafeltöltést, elegendő a kézzelfogható dobáshoz.

A motor valódi átgondolása viszonylag keskeny tartományban nyilvánul meg, a 2. és 4. fordulatszámmérőhöz korlátozódik. Ha egy fussy kapukság nem jellemző, akkor lassan, a motor vontatási kapacitásának értékelése után, a rugalmas dízel Teljesen magabiztos, de a rugalmas dízelmozgás a felső sebességváltókon. By the way, a föld Rover képviselői szerint a dízelmotorok jellemzője, hogy ténylegesen hatékonyan kezdenek dolgozni csak hosszú távon, amely vége néhány esetben 5-7 ezer kilométer kilométerre számít.

By the way, egy ilyen hosszú löket a gázpedál nem a semmiből. Az aszfalton kívül a felfedezés ezen jellemzője segíti a meghajtó kerekekhez szállított nyomatékot. Ez az egyik olyan jellemző, amelyet mindig is rejlik ebben a SUV-Professionalban. Ugyanígy, mint szokatlan pedál-csomópont, balra tolódott, úgy tűnik, hogy a szélsőséges terepi körülmények között lehetővé tette az autót, amely kiabálhat az ablakon és a kerekek vizuálisan szabályozva. Az autó másik kiemelkedése el van rejtve egy kiadványban. A demultipator nagy sebességváltója, amikor egy hegy liftál, lehetővé teszi, hogy autót vezethessen a zuzgó alatt: az autó az alapjáraton mozog, és a vezetői adók, séta mellett. A hegyekben nem mentünk, de sikerült megtapasztalnunk az autót egy csúszásban, amelyre mi vagyunk, miután elhagytuk a bűnös földet, a jeges jeges diszkóért, a Finnf-öböl alapításához.

Maga a kormánykerék nehéz, de a visszatérő erőfeszítés jellemzője optimális. Автомобиль обладает нейтральной поворачиваемостью: исчерпав сцепные возможности шин, он начинает соскальзывать всеми колесами наружу поворота. Megpróbálhatsz egy csúszós kockázatot vezetni a vezetés során, de annak érdekében, hogy a kerekeket a csúszkában levágják, ismételten megfullad egy gyorsító pedálot, és egy kicsit várjon. Ellenkező esetben az autó csak továbbra is kiegyenesíti a pályát. Azonban alkalmas a professzionális terepjáró jármű rally vezetésére? A válasz negatív. Ezt nem hozta létre. A dízel disco beteg és a megbízható és a provokációk nehézkesek. And yet, if you lose the moment of transition to the critical phase, further delay will greatly complicate the fight against it. A large gear ratio of the steering can turn into the fact that you simply do not have time to implement an adequate complex of Stabilizáló kormányzás. Nem lehetetlen megjegyezni egy tisztességes visszaváltási sugarat, amelyből sok manővernek két fogadásban kell elvégeznie.

A fékek jóak. И не только своей эффективностью, но и удобством управления: величина замедления зависит не от прилагаемого к педали усилия, а от степени ее перемещения. És még egy meztelen jégen sem az idő előtti segítségét.
 
A stroke-ek új rendszere bizonyította teljesítményét. Az autó testtartást tart, még akkor is, ha az oldalsó túlterhelés eléri az alapvető értékeket. Ennek köszönhetően bármely meredekség fordult, a vezető magabiztosnak érzi magát. Ez nagy sebességgel van. Но как только скорость снижается до определенного порога, электроника посредством гидравлики распускает стабилизаторы поперечной устойчивости, и Disco получает драгоценные дополнительные сантиметры ходов подвески, столь необходимые на серьезном бездорожье. Annak ellenére, hogy a tisztességtelen tömegek tisztességes nagysága, az autó nem rázza meg a szabálytalanságokat; Általánosságban elmondható, hogy a felfüggesztés energiaintenzitása nagyon és nagyon lenyűgöző.

Az új diszkó a magad után nevezett hagyományok kiviteli alakja. Vagy talán önjáró. Sir Land Rover nem hozzászokik hozzá, inkább alkalmazkodni kell hozzá. Но, что удивительно, его требовательность к вам ничуть не напрягает его интересно познавать, как и любую другую незаурядную личность.

Közelebb jön vele, és minden repedezését veszi, érdekes elvtárs és hasonló gondolkodású embereket talál. Képesnek kell lennie arra, hogy barátok legyél ezzel az úriemberrel, aki nem fejezi ki a viszonosságot.
 
 
 

 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№3 / 2003]