Teszt meghajtó Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Önmagában

Lehetetlen lehet vásárolni egy kölcsönös rover csak azért, mert ez egy legenda. Ne feledje, hogy ez egy igazi angol dolog, amely egyedülálló személyazonosságában, az alogimoktól és ellentmondásoktól szőtt. Discovery II Nincs kivétel.
 



Angol logika
Első pillantásra és kívülről, és a Discovery belsejében a II. De minél közelebb van az autóval, annál több kérdés merül fel.
 

Miért van az autó nagy, és közel? Почему потолок высоченный, а дверные проемы настолько узкие и низкие, что забраться в салон, не приложившись головой или пятой точкой, практически невозможно? Почему педальный узел смещен влево настолько, что при попытке выжать сцепление ударяешь по тормозам? Miért vannak az ablakok gombjai az elv szerint, nem találhatók meg?
 

Néhány válaszra válaszol, miért ismeri a földi rubométus filozófiáját az off-road értékeken alapulva. Például, hogy az elülső levágás elmagyarázza ... a tárolás leküzdésének szükségességét. Amikor az autó egy nagy keresztirányú tekercsrel mozog, a vezető és az utas, az ajtó üvege és a központi karfa hatalmas doboza között mozog, nem esik ki a székekből. A hátsó utasok lábaiban lévő tér hiánya egy rövid tengelytáv következménye, amelynek hossza elsősorban az út alatt kerül kiszámításra.
 

De néhány kíváncsiság kizárólag angol logikával magyarázható, egy normál személy számára teljesen érthetetlen. Anekdota szám ideje. Если в вашем автомобиле не окажется обогрева сидений, возможно, что он... есть: и электропроводка, и реле, и грелки в креслах. Nincs elegendő kapcsoló gomb.
 

És a második szám. A II. A II. Ez a rendszer elfogadható parquets. De komoly áthaladásnál legalább egy központi differenciálnak merev mechanikus blokkolással kell rendelkeznie. Idősebb, Discovery II, amikor elakadt, ez kétségbeesetten tolja csak egy kerékkel, és mindenki más csak rángathat.
 

Szerinted a britek a blokkolásra mentettek? Nem pedig nem mentették meg. Az a tény, hogy a II. Discovery zárolt központja! Az átviteli mezővel együtt megkapta az elődjét. És a lelkes dzsekerek még megtudták, hogy bekapcsolják! Kulcs ... az autó alatt ...
 

Ne próbálja meg megérteni, hogy miért kellett felkészíteni az autót arra, hogy reteszelhesse, hogy megfosztja a lehetőséget, hogy használja a lehetőséget. Még Sherlock Holmes is befejezte karrierjét egy kormányházban, ha megpróbálta eljutni az igazsághoz.
 

Ez minden. Дальше есть смысл читать только тому, кто все-таки начал понимать или уже давно понял Ленд-Ровер.
 



Alumínium már nem rozsda
A Land Rovern test a legtöbb rész alumíniumból áll. Az 1990-es évek közepén az eladók megígérték, hogy örökek lennének. Nem volt itt! От московской соли Дискавери первой серии и Дефендер начали гнить, как в сценах мистических фильмов, где юная красавица на глазах превращается в старуху и затем в мумию. Igen, alumíniumot nem vezette piros, de fehér korrózió. De mi a különbség, ha 45 év elteltével az ajtók és szárnyak sarkai átadhatók a kezébe.

A Discovery II-ben sokkal több acél volt. Bár a legkésőbb veszélyes vegyületek acél / alumínium maradt. De egy csodálatos eset, az árucikk típusának 5 éves másolata nem veszít. Bár valószínűleg nem a test jobbá vált, de a gombaellenes reagensek kevésbé agresszívek. Végtére is, a fertők is emlékeztek.
 

By the way, a festék diszkó II tartós. Miután átadta a csónakot a cserjön, általában elég ahhoz, hogy elveszti a karcolást a kezével, és eltűnnek. De ha a festék szégyen, az ajtók közötti rések nagyok, és nem feltétlenül is, és az ajtóknak maguknak kell lezárniuk, nem sietnek, hogy ne keressenek a test javításának nyomaira. A Land Rover számára ez normális.
 
Vagy fényszórók vagy fűtött

A második diszkóban lévő elektromos berendezések jellemzője még mindig kicsi. Az út sója forgatja a lámpa világítás megvilágítását. És ha megpróbálja csökkenteni az arcát, csökkentheti az ablakok mechanizmusának fogait. Ugyanezen feltételek mellett a hátsó háztartás pórázja. De ez kevés dolog. A tervezők egyetlen nagy előmozdítása gyenge generátorok, akik mind a benzinmotorokon, mind a dízelmotorokon repülnek. Általában a megtagadások télen történnek, egy immenziós autóban. Чтобы снизить риск поломки генератора, механики не рекомендуют сразу после пуска включать много потребителей. Vagy fényszórók vagy ülések fűtés.
    
Mennyibe kerül a csere, $

Plafon 9 + 6
Ablakmechanizmus 160 + 33
763 + 50 generátor




Biztosítás és lottó
Главное при покупке Дискавери определиться с двигателем: 3,9-литровый 185-сильный бензиновый V8 или 2,5-литровый 5-цилиндровый турбодизель в 138 сил. A második sorozat autójának debütálásakor a vevők végül meggyőződtek arról, hogy a felfedezésnek dízel kell lennie. A teljes értékesítés legfeljebb 80% -át tette ki.
 

Az új költségek közel 5000 dollárt olcsóbbak és 1215 liter dízel üzemanyagot és 1825 liter benzintermelést okoznak (még akkor is, ha 92th) 1215 liter fogyaszt. Mert mi lehet annyi pénzt küldeni a csőhöz, ha az eltartott felfüggesztéssel rendelkező lakóház felfedezése nem teszi lehetővé a V-alakú nyolc sebesség potenciáljának megvalósítását?
 

Azonban, amikor egy autót vásárolnak a második kezekben, az értékek változhatnak. A használt benzin és dízelversenyek megközelítőleg ugyanazok. Továbbra is összehasonlítja az üzemeltetési költségeket.
 

Igen, a benzin dyskovery nagyon élvezetes. Ez azonban csak komoly hátránya. A Discovery II V8 megjelenése idején meglehetősen megbízhatóvá vált. Tehát ha az első tulajdonos nem fordította a motort, a közeljövőben valószínűleg az egyetlen szabályozási munka a karbantartásához.
 

Новый 5-цилиндровый турбодизель Td5 механиков и покупателей поначалу настораживал. Hogyan viselkedik a komplex vezérlő elektronika és az újdaidős üzemanyag-berendezések? Опыт показал, что мозги надежны в любом случае, а индивидуальные для каждого цилиндра насос-форсунки вполне можно сберечь при условии соблюдения общих правил эксплуатации дизелей. Még a 150 ezer kilométeres gépek korlátozott élettartamával rendelkező turbinaegység általában életben marad. Ezért a 100.000 km-es kilométeren Dízel 3000.3500 dollárt eredményez.
 

 
A dízel üzemanyagszűrője a jobb hátsó kerék mögött van


Azonban a használt dízel egészsége nagymértékben attól függ, hogy az első tulajdonos hogyan vonzotta hozzá. Остужал ли он на холостых оборотах турбину каждый раз перед выключением двигателя? Rendszeres víz volt az üzemanyagszűrőből? Az olaj időben megváltozott?
 

Meg kell őrizni a turbina költségeit a fejben. A II. Discovery-nél is tartós, de valószínűleg nem lesz örökkévaló. A szivattyúfúvókák félnek a benzin jelenlététől (télen a benzinkútnál, amelyek illegálisan hígítják a fagyasztott dízel üzemanyagot) és a víz a dízelpopulációban. Mind az 5 fúvókák nem tagadják meg egyszer, de 12 darab víz repülhet. Ezenkívül a hengerfej deformációs aránya a 120.1000150 000 km-es kilométertől 45 éves autókra gyakoribbá válik. A mechanika a túlmelegedés következménye, mert az évente radiátorokat gyártó gépeken nincsenek ilyen problémák.
 

Vagyis a turbina és legalább egy fúvóka cseréje csökkenti a 100 000 km-es megtakarításokat. És ha a blokk fejéhez jut, még a szabad dízel üzemanyag sem terjed ki a károkra. Ezért a vásárlást megelőzően a dízelt különösen óvatosan kell diagnosztizálni.
 

Tehát egy benzin diszkót vásárol, akkor a nagy problémáktól való drága biztosítás megteremtése. А выбрав дизель, получаете лотерейный билет, который может выиграть, а может и проиграть по-крупному.
    
Működés üzem közben

Общее обязательное для обоих моторов правило ежегодная очистка радиаторов со снятием с машины.
 

V8.

A tervezett mellett leggyakrabban a gyertyák cseréjét igényli. Azonban tényleg 30 00040 000 km-re mennek, hogy a benzinünk jó. Körülbelül ugyanakkor a hajtószíj görgõi alkalmasak. Ha nem helyettesítik őket időben, az öv ugrik, majd a motor túlmelegedése elkerülhetetlen.

A mechanika a profilaktikus célokra ajánlott, hogy az injekciós fúvókák 20 000 km-es és 3 év elteltével mossuk le a gyertyaszobozokat. Az időzítést egy lánc (valamint a dízel) hajtja, így elfelejtheti.
 

Az üzemanyag-szivattyú szennyeződést és vizet repülhet a tartályban, bár ritkán történik. А от плохого масла или недостаточного его уровня стучат гидрокомпенсаторы клапанов. Ha a kopogás megjelent, és a gyakori olajcserékek nem segítenek, a hidrokaatherek jobban helyettesítik mindent.
 

TD5

Győződjön meg róla, hogy hetente egyszer irányítja az olaj szintjét és állapotát. Gyakran változtatja meg szűrőkkel (lehetőleg 10 000 km-ben). Rendszeresen összeolvad az üzemanyagszűrőből (ideális esetben minden egyes tankolás után). Élvezze a turbinát, mielőtt kikapcsolná a motort. Minden évben öblítse le és elpárologtassa az üzemanyagtartályt.
 

A hajtószíj kb. 20 000 km-t (de tartós görgők). После 100 000 км может потечь прокладка клапанной крышки и расслоиться резиновый демпфер шкива коленвала. Ez baromság. Rosszabb, ha még mindig meg kell változtatnod a turbinát és a szivattyúkat. De ha az utóbbi élete megvédi a szűrő-sumpot, akkor a szivattyúszivattyú közvetlenül a tartályból átveszi az üzemanyagot. A fagyasztott víz kristályai befejezhetik a szivattyút.
 

Но более всего следует опасаться течи уплотнительных колец насос-форсунок, что начинает происходить после 100 000 км. Mivel az üzemanyag ebben az esetben belép a motorolajba, és hígítja, a motor ragaszkodhat. Ezért egy 35 éves autóban a tömítőgyűrűk jobban helyettesítik a kötelező sorrendben. Либо придется регулярно доставать щуп и проверять масло на предмет запаха солярки.
    
Mennyibe kerül a csere, $

Benzinmotor
69 + 33
Savanyúság hajtószíj (2 db) 114 + 17
176 + 120
Baszonasos 382 + 83
Hydrocompensers (16 db) 304 + 385

Dízel
Hajtószíj 34 + 17
Szelepburkolat csíkok 31 + 21
Főtengely-csiga 363 + 22
Pump-fúvóka (1 db) 845 + 94
Tömítőgyűrűk szivattyúfúvókák (5 db) 15 + 138
Podaching szivattyú 445 + 88
Turbinák 1897 + 55
Blokkfejek 5158 + 457




Amíg az akkumulátor megérkezik, néhány fül maradt
Volt idő, amikor a szakértők azt mondták: Ha semmi sem csöpög semmit a Lend-Rómából, azt jelenti, hogy minden elesett. Először is az átvitel aggregátumait érintette. Elfelejt. A Discovery II-ben legalább akár 100 000 km-re sem a hidak sebességváltója, sem a sebességváltó, nem inkontinencia szenved. És még nem emelnek fel, mint az első diszkó. Ha az átvitelt nem ölte meg, akkor a sikeres működéshez csak az olaj szintjét és állapotát az aggregátumok szintjének és állapotának szabályozására szüksége lesz, és 40 000 km-ben változtathatja meg.
 

A kardán tengelyek keresztjei (előttük kettő, és a hátsó és egy rugalmas kapcsolás), a fecskendőnek, mindegyik kenésére vonatkozik, majd 60.000.000.000 km. Annak érdekében, hogy ne dobja a pénzt a szélbe, mindegyik Cardanov fájónak teljes mértékben kell lennie: Változtassa meg mindkét kereszttartót az elülső részen, és keresztezhető a hátsó kapcsolóval.
 

A sebességváltó kézikönyv vagy az automatikus választás az ízlésüket. Mindkettő törékeny. Véleményem szerint a benzinmotor jobban kombinálódik egy géppuskával és a mechanikával.
 

Ha van egy kézi mező, a tengelykapcsoló átlagosan 120.100 millió km. Автоматическую на этом пробеге можно убить только варварским с ней обращением. A gép javításának költségeit azonban mérsékelten kell elismerni.
 

Остается последняя особенность трансмиссии Дискавери II псевдоблокировки всех трех дифференциалов путем подтормаживания буксующих колес. Обладай межосевой дифференциал механической блокировкой, тормоза вступали бы в работу редко только в действительно тяжелых ситуациях. A mi esetünkben a futó kerekek folyamatosan megkerülnek az off-úton. Amikor az autó a sárban lévő hubon ül, a helyzet alakul ki, mint az anekdotában a szerencsétlen hölgy-macska, amely úgy döntött, hogy a kedvtelésből tartott állatok szőnyeget használnak a padlón, mint WC-papír, ... elvben semmi szörnyű. Csak ha gyakran gyúrja a szennyeződést, a fékbetéteknek gyakrabban kell változniuk, mint a szokásosnál.
 
Két fogadásban

Az átviteli mezőnek van egy jellemzője a downstream szoros bevonásának. Ha tisztességtelen, az elosztás kopoghat a semleges szakaszon az off-road nagyon felelős szakaszán. Ezért az eljárásnak a következőknek kell lennie. Megállt. Az első fogaskerék tengelykapcsolója (vagy a gépválasztó n). Az elosztó kart az alacsony pozícióba helyezte, és simán felszabadította a tengelykapcsolót (fordította a választót D-ben). Néhány métert hajtottunk végre, és ismét mindent ugyanezt tettünk, az elosztó kart erősebb kerekei alacsony helyzetben.
    
Mennyi költség $

Tengelykapcsoló csere (készlet) 542 + 303
Javítás AKP 8501650.
Elülső / hátsó kardán ömlesztett 210 + 88/125 + 66


De nem fogsz tulipán kaktusztot csinálni
Эти слова из песенки Виктора Рыбина вспоминаются, когда оцениваешь результат попытки улучшить ездовые качества Дискавери II. Erős függő felfüggesztése jó a súlyos off-úton. Azonban a folyosón, de a törött utakon az ilyen tervrajzok áldozata eléggé feltérképez. És az aszfalt kifinomultságon, a módszer már nem más.
 

Англичане предложили для Диско II за доплату антикреновую систему, представляющую собой гидравлические стабилизаторы поперечной устойчивости с электронным управлением. A sebességgel gyakorlatilag nem leszelhetetlenek, és amikor a csökkenés be van kapcsolva, a játékból származik, hogy növelje a felfüggesztés mozgásait az off-úton. A hidraulikus diszkó némileg élesen reagál a kormánykerék fordulójára, és a test meredekfordulatja irreális szintet takarít meg. Azonban a lovaglási tulajdonságok összességében még mindig teherautó maradt.
 

Lehet-e problémák merevlemezekkel? Ha nem öl meg egy nagynyomású csövet (ami nehéz), és ne fejezze be a szivattyút a folyadékveszteségből, nincs semmi félelem. Ez történik, a kontroll elektronikában van hiba, és a hibajelző eszköz világít a panelen. De leggyakrabban az agy vonal vége (100 dollár).
 

A II. Discovery Chassis nagyon erős. По сравнению с предшественником гораздо надежнее стали передние поворотные кулаки, ступицы, рулевое управление и верхняя тяга заднего моста, пришедшая на смену недолговечному треугольному рычагу. Mivel az elforduló ökölök forognak a labda támaszaira, eltűnt a drága szabályozási művelet szükségességét a szétszerelésükért és a kenés 40 000 km-re. Most ilyen gyakorisággal csak az első hub csapágyak állapotának ellenőrzésére van szükség. By the way, amikor az ököllel még mindig le kell lőni (például a labda támogatására), szükség van a Land Rover-ben szakosodott szolgáltatásban. Дело в том, что кулаки при обратной установке требуют центровки относительно балки моста по особой технологии.
 

 
A hátsó légszuszpenzió az off-úton lehetővé teszi, hogy hosszú hátsó SCO testet emeljen. A fotóban a lehető legmagasabb


Néhány gépen az állítható pneumatikus felfüggesztés a tavasz helyett hátul van felszerelve. Támogatja a megadott testmagasságot, függetlenül a betöltéstől, és elhagyhatja és emeli a takarmányt. A korai diszkóban a II. A pneumoballons a hidegben tört ki, de garanciavállalás alatt változott, és most szolgálnak, mivel a homokzsírok nem dörzsölnek gumi: általában 60 00080 000 km.
 

A fékek is megbízhatóak. A lemezek általában ellenállnak 3 betétek (bár néha korrozívák az agresszív lovaglásból, vagy a jégpolkba való belépéskor). És az ABS-érzékelők rendszeres hibái az első felfedezéssel együtt mentek.
 
És ha még mindig mászsz?

Судя по наличию рамы, мощной понижающей передачи в раздатке с коэффициентом 2,72 и, самое главное, крепкой зависимой подвески, Дискавери серьезный профессиональный вседорожник. És a Disco II számos további eszközt és rendszert tartalmaz, amelyek növelik a hatékonyságot az off-úton.
 

Ha a csökkenés be van kapcsolva, az elektronikus gázpedál kevésbé reagál, kivéve a kerék lebontását a legkisebb vezetői lábborzongásból, és az automatikus mező átkapcsolhat manuális üzemmódba, amelyben a második vagy a harmadik adatátvitel nehéz lehet rögzített, hogy a gép könnyebben tartsa a gépet. Végül a hegyi származási szabályozó rendszer lehetővé teszi, hogy a lehető legkisebb sebességet tartsa, ha a veszélyes blokkoló kerekek szélén mozog a lejtő lejtőn.
 

Но зачем второй Диско наделили передним бампером, свисающим ниже подола шотландской юбки, и длиннющим задним свесом? Ennek eredményeképpen az árkok mozgatásakor az autó először a beépített betűtípusokkal együtt leveszi a szoknyát, majd leüti a fodrászot ...
 

Azt kell mondanom, hogy 2003-ra a brit gondolat. A II. Restiling Discovery-nál felvette az elülső lökhárítót, és szabad lehetőségként visszaküldte a központ blokkolását. Nos, mi van azok, akik megveszem a korábbi diszkót, és nem fognak csak aszfalton utazni?
 

Az első lökhárító cserélhető. Лучше всего поставить стальную конструкцию фирмы ARB, специализирующейся на внедорожном тюнинге. Úgy néz ki, mint egy ilyen lökhárító topologikus, de nem korlátozza a szabadságot, és lehetővé teszi a csörlő felszerelését. Ezenkívül 500 dollárért Moszkvában vásárolhat egy telepítő készletet a kényszerkapcsoláshoz az inter-tengely differenciálódása rögzítéséhez. Ну а чтобы уменьшить вероятность зависания в канаве на заднем бампере, советую поискать машину с задней пневмоподвеской. Az off-road-on nyolc évre kb.
 



Veszünk?
Ahogy láthatod, a Discovery meglehetősen megbízhatónak és keménynek bizonyult. Поэтому если вы смогли понять этот автомобиль, брать во вторые руки его можно.

Többé-kevésbé pontos árak az életkorhoz és az állapothoz való kötődésben nehezen hívhatók. Mivel a második diszkó a piacon ritkább, csak egy dugót jelölünk 24 000 dollárról 33 000 dollárra az 19992001-es autóért. Olcsóbb, mint a japán osztálytársak. És csak dízelverziókat vesznek ki külföldről. A benzin v8 a vámkezelési költségek szükségtelenül költségesek.
 

Ezenkívül a felfedezés megvásárlása előtt egy másik pillanatot kell figyelembe vennie. A Land-Rover világa egy párt, amelyben mindenki ismeri egymást. És az emberek a legtöbb esetben jóindulatú. Ezért, ha problémája van a gépen, akkor mindig lesz azok, akik segítenek megoldani az alacsony vérrel. De egy személy tisztátalan, ez a helyzet nem ígéret semmi jó. Ha legalább az egyik szolgáltatásban élvezni fogja a tisztességtelen botrányt, vagy rosszabb, akkor kifizetés nélkül hagyja el, eladhatja az autót. Mivel mindenütt lezárta az utat, ahol szakosodtak a Land Rover-ben.
    
Végül elmondom

És egy másik tanács. Ha tetszik a Discovery II, de nem a zsebéhez, tanácsom: Várjon egy éves, mielőtt a másodlagos piacon restyled változatok megjelenése előtt várjon. Minden cikkben jobban lettek. A legfontosabb dolog az, hogy az autó egyéni blokkolással van ellátva.




Új, garancia ugyanazon pénzért

A felhasznált felfedezés alternatívájának eredetisége tekintetében csak egy kölcsönverseny-definender lehet. Elfogadható konfigurációban úgy tűnik, mint egy 3 éves diszkó. Ha szükség van egy szerény szennyeződésre, a deflekthe előnyös. De ne feledje, hogy kényelmesen elhagyta a kecskét a kecske. Гранд-Витара, Паджеро-Спорт и Соренто универсальные вседорожники, неплохо приспособленные как для асфальта, так и для бездорожья. A Grand Vitaru 2 literes motorral lehet megvásárolni a Disco 1999 helyett. А ее удлиненная версия XL-7 играет в одной ценовой категории с английскими вседорожниками 2001 года. Паджеро-Спорт и Соренто может рассматривать тот, кто замахнулся на богато оснащенный Диско не старше 2000 года. Igaz, csak dízel pajero-sport és 2,4 literes Soreto akár 35 000 dollár is rendelkezésre áll. A szerény dinamikus tulajdonságaik messzire fognak rendezni.
 
Alexander Konov, Maxim Goncharov
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Napló vásárol autókat [15/2004]