Teszt meghajtó KIA SORENTO 2006 - 2009 SUV
A Kia Sorento új motorokkal rendelkezik - benzin és dízel
A rohamosan fejlődő orosz autópiacon erők egy potenciális vevő is szenvednek a nem csak a márka, hanem a változatok. A KIA Sorento 2006-ban végezte az utolsó restilitást. A külső változások kicsiek voltak, és a strukturális módon valahogy nem voltak túl hangosan jelentették, sokan, beleértve az USA-t is, a modernizáció nem adtak megfelelő értéket: azt mondják, visszaállították és restiling. Tény, hogy ez történt elég annyi, hogy a Izhevsk, ahol 2007 márciusától kezdte gyűjteni egy SUV szerint SKD rendszer (a kiválasztás kész gépek), az új Sorento termel. Most az autó iránti érdeklődésünket egy új dízelmotor megjelenése diktálja. Az egység csábító: 2,5 liter felügyelet és egyetlen tüzelőanyag-rámpa 170 liter. Val vel. és 400 nm nyomaték. Nos, és úgy, hogy összehasonlították valamit, vettek neki egy pár versenyző a Sorento stabil benzinmotor 3,3 literes kapacitású 241 liter. a. 307 nm-es nyomaték kiadásával.
HÁZI FELADAT A 2006-os modernizációt nem lehet hibákra hívni, bár néhány bosszantó pillanat megszűnt. Elméletileg ez a helyzet: azonnal kopás a rossz utakon A csendes blokkok felfüggesztése kicserélte a nagyobb, a legújabb anyagokból, növelte a Kkvornny hosszanti döntésének szögét, javította a tanfolyam stabilitását, megváltoztatta a hátsó felfüggesztés geometriáját , ami megnövelte a stroke és a keresztező szögét. Plusz újraszámítása crumions, bevezetése az aktív fejtámlák és egy új légzsák permitional algoritmus, valamint az ESP menetstabilizáló rendszer pályája.
Aszfalton A továbbfejlesztett alváz beállításai ellenére mindkét autó nagy sebességgel úszik, még a sima aszfalt autópályán is. A Sorento benzin 120 km / h után a kormánykeréken való erőfeszítés eltűnik. Ijesztő ... Nincs ilyen hatás a dízelmotorra. A legvalószínűbb, pozitív szerepet játszott az a tény, hogy a motor a jó fél meghatározói nehezebb, mint a benzin ember. A kis szabálytalanságokban az autó megijedt ... Természetesen a nap végéig és erre, és az edzett Baranka felé szól. Azonban az általános érzés megközelítőleg ez a Kia Sorento beállításainak értelmében hiányzik a fajta. Általában minden nem olyan rossz. Kényelmes székek és puha felfüggesztések örömére a zajszint nagy sebességgel a hosszú útra, de az aerodinamikai síp kisebb lehet. A manőverezhetőség és a dinamika mindkét esetben kiváló, bár
a karakterek eltérőek. Diesel folyó maga alá a Föld és a húzás, fokozatosan gyengült, 4000 fordulat, esküszik egyáltalán. A benzin könnyebbé válik, de egy kicsit rosszabbodik, de egy kicsit rosszabb, mint a pályán, kiütve kívülről, és amikor elfogadta, mintha úgy tűnik, hogy értékeli az esélyeit, hanem értékeli, rohanva, hogy úgy tűnik, hogy a motor dobja a motorháztető alatt és a távolságba. A motor jól konfigurálva van, akár 100 km / h-ig 9,5 másodpercig túllépve, örömmel rendelkezik, amelynek kitűnő rugalmasságot mutat 60-100 km / h kevesebb, mint öt másodperc alatt. Kézi üzemmód az aszfalt dologban értelmetlen, ha csak akkor nem vagy a hegyekben, ahol minden alkalommal lassítania kell a motort, és a maximális nyomatékhoz közel áll. Más üzleti tevékenységen. Ugyanakkor van egy NUANCE: a dízel-verzióban a motor lassításának képessége, de egy benzin dobozban, még kézi üzemmódban is, felfelé kapcsolja a származást. 
Keresztezett Offroad potenciális Kia Sorento, egyáltalán nem rossz teljesítmény, megosztott a koncepció egy univerzális családi SUV, felfogását, a kilencvenes években a múlt században. Jó geometriai kereszt, áttételes hajtással kipörgésgátló mind a profik, és bizalommal. Mi a baj? Egy pillantás az alján, a vázszerkezet, elhelyezése átviteli egységek védelmére, lökhárítók, küszöbök szép. Mindezt annak érdekében, hogy javítsa a kényelem és az aerodinamika. Az egységek lóg szinte kerete alatt, masszív műanyag lökhárítók közvetlenül érintkező pont küszöbök nem élte túl a sokk alsó védelem a lehető legegyszerűbben. Car-kompromisszum. SUV a kategória, amely szélsőséges esetekben lehet győzni a korlátozott terepjáró, de az út jobb, ha nem elköltözni. Ez azt jelenti, hogy költözzenek el, persze, akkor nézd meg minket! Csak ne aggódj, ha a szakadás valami hasznos vagy splyusnete jobbra.
Beszerzések: KIA SORENTO
Nem érnek PARTS Nem írja le a külső, belső és összeszerelése SUV, mert egyrészt nincs nyilvánvaló hibákat, másrészt van 13 berendezés beállítások és részletek, hogy többet tudjon a kereskedő. Ami a versenytársak, és arról, hogy vásárlás, akkor túl egyszerű. Két versenyző SsangYong Rexton és Mitsubishi Pajero Sport. Mindkét esetben a Sorento drágább, ez egy kicsit jobb berendezett és kényelmesebb a mozgás, a nagy teljesítményű motorok. Ezen felül, a Mitsubishi közel van elég retrográd és SsangYong néz ki, el kell ismernem, jól meg eredetileg. Röviden, a Sorento egy ésszerű vásárlás. Ja, megyünk veletek megoldani: benzin vagy dízel? Természetesen a második vele Sorento jobban érzi magát az úton, és a földön.
Szerző: Igor Gubarev, fotó Alexander Baranov, BIZTOSÍTÁSI
Egy forrás: 4x4 Magazine [June / 2008]
