Teszt meghajtó KIA SORENTO 2006 - 2009 SUV

Expedíció Tumutarakanban

Sokia egy lelkes csoport tizenhat újságírók végzett kutatómunka a keresést Tmutarakan hercegségben. Ehhez szükség volt az ezer kilométerre a fekete-tengeri part mentén az ADLER-től AAPA-ig. A KIA SORENTO SUV-k nehéz helyre költözött
Az oszlop a hét Kia Sorento költözött Adler repülőtér felé Anapa, ahol az ősi falu Tmutarakan állítólag található és, ami meghaladja a 2500 évet. De miért pontosan Tmutarakan? És miért pontosan Kia Sorento? Amikor az elbeszélő nem tudja meghatározni a pontos helyet, általában Tmutarakanba küld. Valójában teljesen betonfejlesztő földrajzi pontról beszélünk. De lehetséges, hogy odaérjen a szokásos közlekedésre, nem tudtuk. A KIA Sorento az összes terepen választott.
Az expedíciót négy napra osztották. Az első kiderült, hogy a legegyszerűbb. Csak száz kilométerre számolt. A végső pont Lazarevsky városában volt, közvetlenül a tengerparton. Útközben az éjszaka helyére, 33 vízesés helyi mérföldkője meglátogatták. Ehhez hasonlítanak egy kis terepjáró telek meredek leereszkedésével és felvonásával. A helyzet súlyosbítja a zuhany alatt, ami a kezdődő szürkületben készült Sorento szemüveg átlátszatlan. Dicsőség a mennybe, incidens nélkül.
Most a második napon a második napon 200 km hosszú, szükséges volt, hogy haladjon a részét a ravasz folyó Pshad. Ez a pillanat tekinthető az első igazi teszt, ahonnan Izhevsky Kia kijött méltósággal. Az összkerékhajtás a SUV működhet három mód: automatikus (a legtöbb időt a hátsó tengely működik), összkerékhajtás, valamint a teljes hajtás üzemmódban a csatlakoztatott alacsony kulcs mezőbe. Az összes verzió, nem kizárva az automatikus, az autó könnyen megbirkózott akadályokat. Például, még egy erős oldalirányú áramlását Sorento, elég mély brodes könnyen adni. A legfontosabb dolog, tartósan tapad egy sebességgel, tedd előtte megtakarítást hullám. Rásky agyag és éles kövek szintén nem lesz probléma. Ez lehet győződve különleges vihar kapujában. Ezen a ponton található a 1070 méteres hegyén Shahhan, egy időben forgatták ugyanazt a filmet. Legyőzni ezek a kapuk, szükséges volt nem csak legyőzni a törött hegyi úton, hanem egy pár meredek felvonók. Figyeljük meg, hogy nem volt egyszerű nyári gumik autók. De ahhoz, hogy csökkenti a kockázatot a vágott és javítja a kapcsolás tulajdonságait, a nyomás a gumik csökkentettük 1,5 atm.
A harmadik nap telt el az aszfalton. Itt lehetett teljesen becsülni a dinamika egy dízelmotor 2,5 literes és a kapacitása 170 lóerő. Azt kell mondanom, ez elég ahhoz, Sorento. A Nizakh ünnepeljük egy jó vágy, de a benyomás kissé rontja túl átgondolt automatikus. A Kia Sorento felfüggesztés engedik be supercompact. A hátoldalán az érem válik tekercs és a rutin a test, amely nagy sebességnél fokozott figyelmet igényel. Általában, az orosz-koreai SUV egy teljesen sikeres kompromisszumot a kényelem és kezelhetőség. Miután igazak munka, expedíció elérte a dédelgetett cél a falu Tmutarakan. Mint kiderült, ő, vagy inkább nem volt messze Anapa. Most vannak ásatások. Az a tény, hogy ha ezen a helyen volt viharos élet, lehet megítélni a rengeteg érdekes régészeti leletek. Még a csoport megállapította, több évjárat érméket.
Az utolsó nap volt képes, hogy ismét megpróbálja Kia Sorento minden lehetséges bevonatok és még tapasztalat egy SUV a Amplua ismeretlen számára, mint a drift-kara, a homokos-tó sós. Sorento vizsgált át.
Vezetés
Az off-road Kia Sorento érzi, kényelmes. Közutakon hiányzik az információtartalma a kormánykerék és merevebb felfüggesztés.
szalon
A szalon tágas. A helyek elöl és hátul vannak,
ugyanakkor van egy tágas törzs.
Kényelem
Hosszú útban kényelmesen kényelmesen maradhat, de a lágy felfüggesztés fáradt lehet.
Biztonság
A KIA Sorento alapkonfigurációjában a passzív és aktív biztonsági rendszerek nagy listája,
de amikor a vezetés ne felejtse el a gép tömegét és lágy felfüggesztését.
Előnyök és hátrányok
+ Tágas belső, teljes kerék meghajtás, jó terepjáró lehetőségek.
- Nagy tömeg, hatástalan fékek, lágy felfüggesztés.
Előírások
Márka és modell - Kia Sorento
Méretek - 4590/1884/1810 mm
Motor - Dízel, 2497 cm3, 170 HP / 3800 min-1
Átvitel - 5AKP
Dinamika - max. 180 km / h; 12,4 s - 100 km / h
Versenyzők - Hyundai Santa Fe, Ssangyong Kyron, Chevrolet Captiva, Opel Antara

Szerző: Maxim Egorov
Fotó: Maxim Egorov, Szergej Kertes
 
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. május]