Teszt meghajtó Kia Rio 3 ajtók 2012 óta Hatchback
KIA RIO 1.6. Prestige ár: 609 900 p. ELADÓ: 2011 óta
Hat hónapos szoros ismerőse van a Kia Rio-val, incidens nélkül. Még a forgalmi zsaruk soha nem álltak meg. Van-e bánat az elválásról? Azt hiszem, igen. A szerény, jóindulatú elvtárs nem engedte semmit, nem csalódott semmit. KIA RIO 1.6. Prestige ár: 609 900 p. ELADÓ: 2011 óta
A hat hónapos statisztikák szinte nem felhalmozódtak. Kilencezer kilométer fut. Három felvonó a kapucnis a nem fagyasztó folyadék kitöltéséhez. Egy hajózás karácsonyfa és egy csomagoló hosszú táblák. Tíz mérföld. Három tucat öltözködés. Rendes városi élet. A rendkívüli rendezvény csak a hagyományos ötkerekű kilométert tekinthető Karelia-ban, amely a késő ősszel esett, amikor félúton el kellett csúszni a szivárgó grédereken, nagyvonalúan kiváltott nedves agyagot. De megbántam vele.
Ha mégis, a számok egy kicsit részletesebben, akkor az nem a fagyasztást kellett foglalkozni ritkán miatt a nagy térfogatú tartály, amely befogadja az egész tartályt. És tankolás, éppen ellenkezőleg, szükséges volt olyan gyakran, mivel a kis méret a gáztartály (43 liter). A linkelt két méter karácsonyfa, majd a táblák az azonos hosszúságú illeszkedik a szalon egy és vissza az első ülés. Nem volt szükséges, hogy hajtsa egy része a hátsó vissza, így a fél méter állomány hosszának maradt immunitást. A csomagtartóban a teljes méretű lapátot egész télen utazott, ami csak a többi gépet kihasználta. Egy másik túlzott utasszállító törzse kompresszor volt. Nem jött be hasznos.
A fényes napfényes adatok a kijelzőn rosszak
Az autóval való kapcsolatunk ilyen unalmas hátterében a mosás következményei voltak a mosás következményei. Az eseményt kényszerítették, mert Rio volt részt venni a fotózásban. Mosás után az összes gumi csomagolva egy kendővel tartott az ajtók és a csomagtér-ig tart nyitva minden száraz volt, és nem volt probléma az arc. Azonban egy nap után egy másik autó kezdett rázni vezetés közben. Ez különösen megnyilvánult az utazás ideje alatt végig a körgyűrű sebességgel száz. A rezgés olyan volt, hogy ha énekelni akarja, akkor a Demis Rousse felfedezhető. De nem akartam énekelni, még akkor is nehéz volt beszélni erről a remegésről. Az ok egyszerű. A kerekes lemezek belső oldalán a szennyeződések felhalmozódtak (leginkább vállalati Karelian), a mosogatóba fröcskölt, és lecsúszott, majd matt. A kerekek kiengedhetetlenek és kérlek. Megpróbáltuk tisztítani őket saját, de függetlenül attól, hogy milyen forgatta a kormánykereket, nem volt lehetséges a vágás a rossz lemezt. Úgy döntött, hogy könnyebben hívta a kifogást. Először tisztították, és ugyanakkor csak az elülső kerekek kiegyensúlyozatlanok voltak, vezetett, a rezgés jelentősen csökkent, de nem tűnt el. Ugyanezt tette, hogy a hátsó azonnal érezte a különbséget. Az autó az autópályán, mintha pontosan elmenekülne, csendben, engedelmes. Általában ahhoz, hogy megszabaduljon egy ilyen támadás, meg kell tisztítani a kerekek a telet a mosás a téli hónapokban.
A karfa többet szeretne
Hat hónap, ez nem volt lehetséges, hogy megszokja a tény, hogy miután a zavarás a mosás a szélvédőre, az ablaktörlő nem kapcsol be azonnal automatikusan kell, hogy a másik mozgását egy jobbkormányos kapcsoló, azaz Futtassa a kefék erőteljesen. Úgy tűnik, mintha az üvegen lévő piszkáló szennyeződést először fröccsöntötték, akkor már írták. De ez valószínűleg hatékonyan, ha a dugók voltak egyenletesen rajongók, és vernek itt három csordul minden, és van sok értelme a szünet. Nos, folyamatosan húzza újra a kapcsolót a demi-szezonban.
A napfényben a rádiószalagfelvevő kijelzőjének információi nem rendelkeznek elegendő kontraszttal. A kijelző jobb felső sarkában lévő óra a napsütéses időben egyáltalán nem látható. Este minden rendben van, nincs panasz. Általában egy listát, amit nincs panasz, nagy. Trunk, láthatóság, távolság, világítás, ülés, felfüggesztés, üzemanyag-fogyasztás, hangszóró minden rangsorban, az osztályban. És a konfigurációban lévő berendezés észrevehetően magasabb, mint a szabványos készlet. A megjelenés méltó, egy ilyen test gyári színű.
A motorháztető csak a mosás kitöltésére került
Az ismerős kiderült, hogy kellemes, de az idő a további vizsgálat a végére ért, és a megújult Kia Soul lesz a következő célunk a tesztek során. Jelentések a modell működéséről a legközelebbi naplószámokban.
Működési költségek
Mileage Car a tesztidőt, - 7750
Üzemanyag-fogyasztás (közepes) vegyes ciklus, L / 100 - 8.0
Üzemanyag-fogyasztás (közepes) városi ciklus, L / 100 - 11.0
A karbantartás gyakorisága, km / me - 15 000/12
A hivatalos kereskedő (1 /-to-2) költsége, dörzsölje. - 4203/7067.
Az, amelyben a hajtószíj cseréje szükséges, km / dörzsölje. (kilométer / költség) - nem szükséges lánc
Osago költsége * Ehhez az autóhoz, RUB - 3050
Költségérték az autóhoz, dörzsölje. - 35 002.
A kilométer költsége, figyelembe véve az üzemanyagot, a CTP-t, a CASCO-t és a szállítási adót **, rubel / km - 4.80
Közlekedési adó dörzsölje / év - 4305
Egy forrás: Journal 5 kerék [Június 2012]