Teszt meghajtó Kia Rio 3 ajtók 2012 óta Hatchback

Kia Rio - fagyvizsgálat

A héten kívül a városon kívül egy 30 fokos fagy, Kia Rio egy új generáció fagyasztott fagyasztott, hogy a csendes blokkok a karok, ha az autó valamilyen oknál fogva nem indul el most, akkor a szomszédok valódi katasztrófa lesz Az országban nem, a legközelebbi civilizáció kilométerre húszban. Tehát a kulcsa a kezdethez, és ...


Elvileg ezen a botrányok és az intrigák vége, az NTV pihenhet. Az autót fél fordulattal kezdték el. Nos, rendben van, nem a földre, a motor volt a teljes forgalmat, de azután, hogy az 1,6 literes egység kezdte fenyegetni mint amilyennek lennie kellene. Emlékezzünk vissza arról, hogy az új generáció Kia Rio a decemberi hosszú tesztünkben van. Nagyon reméltük, hogy a hideg és a havas téli körülmények között működés közben minden gyenge jármű jelenik meg. De vártunk egy könnyű csalódást a KIA RIO-val, nincs probléma.


A Rio alacsony szintű folyadékkal rendelkezik. Nagyon hasznos, egyébként az autó függvénye előre figyelmeztet, hogy a mosás hamarosan véget ér, és szükség lenne azonnal felhívni a boltot vagy a benzinkutakra az új

Ellentétben néhány más modern autó, ami meleg van egy nagyon hosszú idő, Kia Rio jól viseli ezt a feladatot. Még a mínusz 20-30 fokos is volt elegendő öt percre, hogy a vezető és az utas megállt a hidegtől. Igaz, szükség van egy módosításra. A gyors felmelegedést csak akkor jegyezték meg, ha az autó mozog, de amikor a motor üresjáratban volt, a kabin észrevehetően lassabb volt. Mi logikus.

Most a Kia Rio elkészítéséről az orosz körülmények között. Autójuk a középső konfigurációban nemcsak a hátsó ablak és az oldalsó tükrök, hanem az ablaktörlő ablaktörlő zónáját is felmelegítették. A Janitorok szigetelésének funkciója azonban még mindig elégtelennek tűnt a kemény télen, sokkal hatékonyabb megoldás kínál ugyanazt a Fordot, amely a szélvédő ablakokat fűtött. Igen, drágábbak (mondjuk, a fókuszban 7500 rubel.), De de a mosó alátét fűtött lobuga és fúvókák kényelmesek! És mivel Kia teszi autóját Oroszországban és Oroszország, jó lenne, hogy ajánlatot valami hasonló.

A fűtött elülső fotelek kétlépcsős teljesítménybeállítással rendelkeznek. A dolog, ahogy magad megérted, jó, és télen is elmondhatod a szükségeseket. És abban az esetben, Kia Rio, ez is hatásos, ha bekapcsolja a maximális módban, akkor nagyon hamar hátat kezd sült. Igaz, itt van valami, hogy panaszkodjon KIA RIO-t 1,4 literes motorral (107 LE) értékesítésre csak a teljes kényelem (469 900 rubel mechanikus és 509 900 rubel. Automatikus sebességváltóval). És valamiért fűtött ülések, nem szükséges, így azt csak a LUXE változat térfogatú 1,6 literes (123 LE). És ez már legalább 529.900 rubel.

Néhány szót kell mondani az akkumulátorról sok tekintetben, pontosan köszönhetően neki az autónak, és súlyos fagyok miatt problémamentes. De a technikai jellemzők tanulmányozásakor felmerült kérdések. Kia hivatalos honlapján biztosítja, hogy a készülék rendelkezik egy elem fokozott tartály (48 Ah). Csak 48 amper óra? És mi olyan kevés? De aztán egy árnyalat kiderült. Íme egy idézet a KIA fórum: Oroszországban ez a szokás, hogy értékelje az akkumulátor kapacitása, ha a kisütési ciklus üzemmód 20 óra. Koreában, szokásos mérni egy 5 órás ciklus. Ezért a koreai normák szerint az akkumulátor kapacitása 48 ah, ami megfelel az orosz szabványnak a kapacitás 60 ah. Nos, 60 amper az azonos tartály elemeinek egy másik kérdése, például a kereszteződésekhez.

Milyen motor előnyben részesíti? Ezt az örök kérdést sok vásárló megkérdezi. Az új Rio két tápegységet helyez el: 1,4 liter (107 LE) és 1,6 liter (123 LE). Azonnal meg kell mondanom, hogy egy 1,4 literes motor meglehetősen méltó. Legalábbis az autó jobban megy vele, mint a régi Rio (1,4 l-es motorja is volt, de 97 LE kapacitással). A Kia Rio 1.4 helyesen felgyorsul, magabiztosan érzi magát az autópályán, bár a hangszóróknak nem kell számolniuk néhány csodát. És ha azt tervezi, hogy mentse, akkor az alap Rio lesz elég méltó választás (bár megéri kiemelni egy ilyen autó nincs fűtés az ülések és helyeit többi takarító, és szintén nincs teljes -time zene). De az autó 1,6 literes motorral teljesen eltérő benyomást eredményez! A térfogatához ez csak egy csodálatos erőmű. Még az is furcsa, hogy megfelelően útlevél adatait, a maximális sebesség Rio 1.4 és Rio 1.6 mechanikus dobozok teljesen ugyanaz a 190 km / h. A két autó kerékének mögötti érzések nagyon eltérőek.

Az 1,6 literes atmoszférikus motorral lehetővé teszi, hogy huligán az úton, és magabiztosan előzni teh a pályán. Sőt, ez a motor nem veszíti el a természet, akár egy géppisztollyal ebben tudtuk, hogy biztos során Hyundai Solaris vizsgálat, amely fel van szerelve az azonos teljesítményű egység. És a Rio mechanikájával általában égő. Természetesen a folyamatos üzem a fordulatszámmérő nyíl szinten 3-4 ezer fordulat nem ad vigaszt a hang a motor elindul, hogy nyomást gyakoroljanak a füle. De a dinamika kiváló lesz. Ezenkívül érdemes nyugodt ütemben menni, mennyire kényelmesen válik minden rendben, hogy Rio meglepően tisztességes az osztályú zajszigeteléshez. Ennek eredményeképpen az üresjárati motor forgalomban gyakorlatilag nem hallott!


Nincsenek különleges kérdések. Legalábbis mínusz 15-20 fokig. És ha hidegebb volt, az első néhány kilométer a felfüggesztés is dolgozott, alig lenyűgöző az egész, Rio lengéscsillapítók nem szeretem az erős fagyok

És sok Kia Rio vásárlók érdekli a probléma a hátsó lengéscsillapítók, ez nem titok, hogy a Hyundai Solaris, amely megjelent a piacon, mielőtt Rio, lengéscsillapítók dolgozott nem a legjobb módja, és az autó nagy sebességgel elindult. De több hónapos működés Rio megmutatta, hogy nincs probléma ezzel a modellrel! A koreaiak időben felhívta a figyelmet a lengéscsillapítókra, és kivétel nélkül a Rio már korradált felfüggesztéssel rendelkezik, amely egyesíti a jó kezelést és kényelmet az osztályának. Plusz, adj hozzá érthető kormányzást és megfelelő fékeket. És nagyon tisztességes autót kapunk. Ezenkívül, amint azt mi tudtuk megbizonyosodnunk arról, hogy a személyes tapasztalat, a Kia Rio jól tolerálja az orosz tél.

Denis Smolyanov
Stock fotó Szerző és Vitaly Kabysheva


 

Egy forrás: Auto.mail.ru.