KIA CEED TEST DRIVE 2009 óta a ferdehátú

Új Kia Cee`D: Gyors étel

A kerekek tudósítója megtudta, hogy a frissített Kia Cee mennyire vált az elődhöz képest.

Tetszett a See`D modell előző generációja, valóban gyermekek spontaneitásával. Az autó szó szerint ellentmondásokkal fürdött, sarkokban sikoltozva Kumho csúszós gumiabroncsaival, mint egy havi kölyökkutya, amely annyira igyekszik mindenkinek kedvelni. Sportot akar? Uiiii - a gumiabroncsok felrobbantottak, és a szuszpenzió kemény sztrájkokkal csiszolt villamossínekkel. Kényelem? Az elektromos energia lágy beállításai rokonszennyiséggel nyugodtak, mint egy sóval fürdő, és nem hagyták a reményt, hogy intuitív módon megértsék, hogy a kerekek milyen szöget fordítottak. Tervezés? Tanulmányozza a test és a belső tér sima vonalait, mivel az idézetek vastag gyűjteményének elolvasása: Igen, a kenet hátulja, a nehéz orr a fókusz, és a kormánykerék csak eltávolítják a bajor pennyből, de a választás! Ki adta még olyan sok választást az ügyfeleknek, amelyek lehetővé tették számunkra, hogy versenytársakat keressünk még a hazai termékek között is? Miután a legemlékezetesebb autót nem tették, a koreaiak készen álltak arra, hogy kielégítsék a keresletet. A Familines, amely elégedetlen a ferdehátú kapacitásával, egy hatalmas csomagtartóval egyenesen az SW állomás kocsihoz ment, amely aligha kevesebb érdeklődést váltott ki, mint a Sports Pro_cee, három ajtóval és lejtős tetővel.
  
Az ilyen más közönség meghódításának vágya elkezdte a KIA -kereskedőket MC Donalds ágaká változtatni, amelybe a látogatók a munkából a házba ugrottak, és egy ingyenes percet vettek fel. A See`D vásárlása rutinszerűvé vált: igen, nem valószínű, hogy elkapják, de az autó felszerelése sokkal gazdagabb, mint az európai osztálytársak, hasonló áron. A szalon menedzserje, mint például a gyorsétterem szakács, megváltoztatta a szett fűszerezését, az ügyfél vágyaitól függően a friss (és megfizethető) 1,4 literes egységből egy forró két literre; A Contaree Contact verziójától és a stabilizációs-parctoniákig az érzékelő, amely az ügyfelet kiegyensúlyozott döntéshez vezetett, amelyben több oka volt, mint az érzelmek.

Március 1 -je óta SID új ügyfelet keres. Nincs olyan sok frissítés, de elérik a hangsúlyozott és a minőségi optika célját, a lökhárító éles arccsontjait, a frissebb tükrök nem okoztak semmit, kivéve az együttérzést, az autó vizuálisan könnyebbé és dinamikusabbá vált.
 
Gyorsan megszokja az újdonság belsejét, és első pillantásra rendben van. A konzol tetején van egy puha, kellemes műanyag, és a klímaberendezés (az emeletes lett) végül abbahagyta a ropogást a váltáskor. Az útvonal -számítógép ablakának mérgező piros háttérvilágítása, amelyet a múlt generációból vándoroltak, azt sugallja, hogy össze kell egyeztetnünk ezt a tényt, de az eszközök tárcsázásait egy kellemes holdfény jelzi egy optronic panelekkel rendelkező verzió kiváltsága, amely egy optronikus panelrel rendelkezik. felügyeletek.

A SIDS kemény side -je arra készteti bennünket, hogy emlékeztessünk a KIA szoros kapcsolataira a német mérnöki irodákkal, ám sokkal könnyebb lett leülni bennük, mint az előzetes sulkált Se`D amorf kanapéiban. És egy kis kormánykerék, amelyben a markolat zónájában kusza árapályú, inkább funkcionális szerepet tölt be, mint esztétikát, lehetővé téve a magas vezető számára, hogy kényelmesebbé váljon.
Sid csendesebb lett. Útközben a gumiabroncsok dübörgése, amely akár 80 km/h -ig, kevésbé bosszantja a boltív sűrű hangszigetelését, és a motor csak 3000 forradalom után gyászos hangot szolgál. Kellemes, hogy a frissített elektromos energia, amellett, hogy szintetikus kapcsolatot biztosít a kormánykerék és a kerekek között, megtanította, hogyan kell megtalálni a nulla zónát, és a felfüggesztést, amely elkezdte kidolgozni a szabálytalanságokat, nem lágyabb, hanem sűrűbb, lehetővé teszi Önnek. hogy magabiztosabb legyen, főleg nagy sebességgel.
Előttük, SID, mint korábban, 1,6 literes légköri légkört gyorsít, amely ideiglenesen az egyetlen motor a motorok körében. Ez egy meglehetősen kiegyensúlyozott egység, amely magabiztos dinamikát biztosít, párosítva egy kézi dobozgal, de nem meglepő a tulajdonságok, amilyennek kell lennie, hülye az alján, és közelebb áll 4000 fordulat / perc sebességgel. Nehezebb megtenni egy automatikus géppel, amely nem haladta meg a négy lépését. Nem gyors, a reakciókban óvatos, és nem kapott kézi rendszert. Talán ez minden érdekes.

A gyorsétterem gyakran addiktív a zsírok, cukor és sók kombinációja miatt ebben az ételben. Egy veszélyes kombináció, egyébként, miután néhány hónapig ilyen robbanóanyagot evett, már nem érzékeli más ételeket. Kevesebb, mint egy hétig távoztam a frissített CEE -ben, és nem dolgoztam ki a szokást. Egy kényelmes autó, amely nem hagy mély jeleket a szívben. Igen, németebbé és sokkal kevésbé koreai lett, de nem szerezte meg egyik emlékezetes, fogó tulajdonságát. A radiátorrács agresszív kialakítása, amelyről a kék képernyőn taldych vagyunk, természetesen figyelmet fordít magára, de még a vevő is unatkozhat.

A KIA-ból származó gyorsétterem gyorsétterem maradt. Semmi finomabb megoldások, ellentmondásos pillanatok vagy keresések a szabálytalanság szélén. Nincs magas konyha, csak nagyon finom és nem túl drága. Lehet, hogy most még hasznosabb figyelmet fordít a kis dolgokra, még egy kicsit hasznosabb, mint egy extra saláta egy hamburgerben.

A német finomságok előtt a SIDU néhány lépés a készség és a tapasztalat, de a menüben az ára még nem ragadt meg az éttermi árcédulákkal.
Általában - a saját autója, a helyén.


Az autót az Auto Mir Company biztosítja, a hivatalos kereskedő Kia


Szerző: Alexander Mikhailov
Fotó: Roman Ostanin



 

Forrás: Kerekes magazin [2010. május]