Test Drive Kia Ceed 2009 óta hatchback

Új Kia Cee`d: Fast Food

A kerék levelező megtanultak táplálóbb volt a frissített Kia Cee`d képest elődje.

Az előző generációs modell a SEE`d tetszett a valóban gyermekek közvetlenség. Az autó szó fürdik ellentmondások, lengő a menetek csúszós gumiabroncsok Kumho, mint a havi kölyök, amely úgy van arra törekszünk, hogy kérjük az összes. Szeretne sportosság? Wihy - a gumiabroncs nyikorgott, és a felfüggesztés kemény ütéseket köszörült villamos sínek. Kényelem? A lágy beállítások az elektromos erős nyugodt, mint a fürdő sóval, és nem hagyja el a reményt, intuitív módon, hogy melyik szög a kerekek vannak kapcsolva. Tervezés? Tanulás sima vonalak és a test belső, olvasás egy vastag gyűjtemény idézet: Igen, hátsó rack Mazda, zajos orra la fókusz, és a kormánykerék csak eltávolítani a bajor penny, de a választás! Ki más adta a vásárlók annyira választás áron, amely lehetővé tette, hogy vizsgálja meg a versenytársak körében is hazai termékeket? Azáltal, hogy a legemlékezetesebb autó, koreaiak kész kielégíteni minden igényt. Család mans, elégedetlen térfogata ferdehátú straightforwards elment a SW kocsi egy hatalmas törzs, amely alig okozott kevésbé jelentős, mint a sport Pro_ceee`d három ajtóval és egy lejtőn, falc tető.
  
A vágy, hogy meghódítsa az ilyen különböző állami kezdett fordulni a KIA kereskedők az ágak Mac-Donalds, ahol a látogatók viccelődött az út mentén, hogy a munka a házban, ha elképzelünk egy szabad perce. A vásárlás a SEE`d vált rutin: Igen, ez valószínű, hogy ragaszkodnak, de a berendezés az autó sokkal gazdagabb, mint az európai osztálytársak, hasonló az ára. Az igazgató az utastérben, mint egy szakács gyorsétterem, megváltoztatta a fűszerezés teljes körét, attól függően, hogy az ügyfél kívánságai a friss (és megfizethető) 1,4 literes egység forró kétliteres; A vezetés vezető ABS, és még mielőtt stabilizáció tolatóradar, összegezve az ügyfelet, hogy a felfüggesztett oldat, amelyben több volt oka, mint az érzelmek.

Mivel március 1 Sid keres egy új ügyfél. Frissítés nem annyira, de legyőzte a kapu hangsúlyozta, kiváló minőségű optikával rendelkező, éles arccsontja a lökhárítót, a szórakoztató tükör nem okoz semmit, kivéve a szimpátia, az autó vizuálisan könnyebb lett és dinamikusabb.
 
A belső trendek gyorsan hozzászokik hozzá, és a jobb oldali pillantásra kerülnek. A konzol tetején puha, kellemes az érintőképernyős műanyaghoz, és az éghajlat-szabályozó gombok (két sávos lett) végül megállt, amikor bekapcsolódott. Mérgező piros fény ablakok Fedélzeti Számítógép, vándoroltak az előző generáció, ez arra utal, hogy ezt a tényt el kell fogadnunk, de a műszerfalon világít kellemes holdfény kiváltság változata optitronnoy Supervizhn panel.

Sid durva ülések emlékeztetnek a szoros kapcsolatok Kia német mérnöki irodák, de prisidetsya lettek sokkal könnyebb, mint amorf kanapék dorestaylingovoy see`d. A fogantyú zónában észrevehető árapályával rendelkező kis kerék funkcionális szerepet játszik, nem pedig az esztétikát, így a vezető kényelmes magas.
Sid csendesebb lett. Ennek során a kevésbé idegesítő zümmögés gumiabroncs akár 80 km / h belecsúszni nehéz hangszigetelést ívek, és a motor elindul, hogy a kínálat panaszos hangon csak 3000 fordulat. Nagyon szép, hogy a frissített villamos energia, továbbá a biztosító szintetikus kapcsolat a kormánykerék és a kerekek, tanított ugyanaz, hogy megtalálják a nulla zóna, és a felfüggesztés, amely az volt, hogy dolgozzanak ki a szabálytalanságok nem lágyabb, de sűrűbb, Lehetővé teszi, hogy jobban érzi magát, különösen nagy sebességgel.
Amíg az előzőleg, felgyorsítja az 1,6 literes aspirált, amely ideiglenesen az egyetlen motor tartomány. Ez egy meglehetősen kiegyensúlyozott egységet, amely a benne dinamika párosítva egy kézikönyvet, de nem meglepő tulajdonságokkal is, mint amilyennek lennie kellene, tompa az alsóbb szinteken, és felébred közelebb 4000 ford / perc. Bonyolultabb dolgokat olyan gépekkel, amelyek nem költöztek túl a négy szakaszon. Nem volt gyors, legyen óvatos a reakciókban, és a kézi üzemmódban, és nincsenek. Talán ez az összes érdekes dolog.

A gyorsétterem gyakran addiktív, mert az élelmiszer-zsírok, cukrok és sók külön kombinációjában. Veszélyes kombináció, az enni egy illékony keverék néhány hónap, más élelmiszerek nem érzékelik. Az új CEE`d ontezdil kevesebb, mint egy héten belül vagyok, és a szokásokat nem fejlesztik. Kényelmes autó, amely nem hagy mély jelet a szívemben. Igen, német és sokkal kevésbé koreai volt, de nem szerezte meg saját, emlékezetes, fülbemászó tulajdonságait. A rács agresszív kialakítása, amelyről a kék képernyővel rendelkező talychatunk, természetesen felhívja a figyelmet önmagára, de még velük is az ügyfél unatkozhat.

Gyorsétterem Kia-tól és továbbra is gyorsétterem. Semmi sem remekebb megoldás, ellentmondásos pillanatok vagy keresés a szabálytalanság szélén. Nincs magas konyha, csak elég ízletes és nem túl drága. Talán most még csak hasznos apróságok több figyelmet, mint egy felesleges levél saláta hamburger.

A német finomságok még mindig egy pár készségek és tapasztalat, de miután az összes, az ár a menüben még nem érte utol étterem árcédulát.
Általában saját autója a helyén.


Az autót az autóvilág, a hivatalos Kia kereskedő biztosítja


Írta: Alexander Mikhailov
Fotó: római stunnin



 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2010 május]