Тест-драйв Jeep Grand cherokee с 2010 года Внедорожник

Jeep Grand Cherokee SRT8. portré

Сегодня миром правят маркетологи, и просто так автомобили на свет не появляются. Они создаются для кого-то или под кого-то. Вот я и попытаюсь создать словесный портрет владельца нового Jeep Grand Cherokee SRT8. Но для начала требуется живописать сам автомобиль.


Jeep Grand Cherokee SRT8. Цена: 3 190 000 руб. В продаже: с 2012 г.

Олег Богданов, журналист, 63 года, водительский стаж 45 лет, ездит на всем, что ездит.

Говорят, нынешний SRT самый быстрый внедорожник в мире. Возможно, что среди слонопотамов он и самый быстрый, но по поводу внедорожника я бы не торопился причислять его к этой категории (посмотрите на юбку под передним бампером). Хотя, если за базу внедорожья взять парочку наших хайвэев, то все сходится. Но, простите, тогда обыкновенные российские дороги автоматически получают статус супервнедорожья, и SRT по ним уже не катит.


Под капотом новый V-образный двигатель HEMI, способный при необходимости автоматически отключать четыре цилиндра из восьми

Но ближе к портрету автомобиля. Цитата из характеристик: Jeep Grand Cherokee SRT8 приводится в движение совершенно новым 6,4‑литровым двигателем HEMI V-8 с технологией экономии топлива. Достигается это отключением четырех цилиндров из восьми, когда не требуется полная мощность. Двигатель развивает мощность 468 л. tól től. и крутящий момент 624 Нм. Он агрегатируется с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, которой можно управлять подрулевыми лепестками или расположенным на центральной консоли рычагом Auto Stick. Разгоняется SRT8 с места до 100 км/ч за 5 секунд, а максимальная скорость равна 257 км/ч. Тормозной путь при 100 км/ч 35 м. Ну что ж, описанное соответствует реальности, и для начала очень неплохо. Скажу больше почти все это мной проверено лично, и, что важно, ни один житель Италии и ни одно животное при этом не пострадали.

Продолжим цитировать характеристики, но уже с комментариями.

A JEEP GRAND CHEROKEE SRT8 szabvány szerint telepítve a Plug-in the Full Drive Quadra-Trac rendszere képes akár 100% -os nyomatékot újraelosztani a hátsó kerekek egyikére. Valószínűleg egy mese vagy a kerékpár egy elefántról enni valamit, amit eszik, de ki fog adni neki. Az a tény, hogy én vagyok, mivel 1996-ban elkészítem a föld Rover Defender 90-et az Elbrus felemelésére, kiszámították a meghajtók méretét abban az esetben, ha az egész nyomatékot az egyik kerekek felé törik. Получалось, что даже при самых современных технологиях диаметр привода должен быть с руку толщиной, что, как вы понимаете, из области фантастики. De a védő egy nyomaték két, amelynek pályán kevesebb, mint az SRT! Azt hiszem, ez nem a kerékről, hanem a hátsó vagy az első tengelyről szól. Lépj tovább. Azt állítják, hogy az új adaptív SRT8 felfüggesztésnek köszönhetően még jobb, mint más Jeep autók. Úgy tűnik, hogy ez az.


Racing autókkal teli szalon

És tovább. Az egymással kölcsönhatásba lépve az autó rendszer automatikusan beállítja a dinamikus jellemzőket. A kézi illesztőprogram (A La Tirrein Rispons a Range Rover-en) az öt mód közül választja. Az automatikus üzemmód automatikusan optimalizálja a felfüggesztés és a motor beállításait bármilyen közúti helyzetre. A sport biztosítja a legjobb irányítást az autó felett pszeudo-pozícionáló út a városban és az autópályákon. A vontatás csökkenti a függőleges és hosszanti test ingadozásért, amely lehetővé teszi az autó számára, hogy magabiztosan vigye a pótkocsit. A pálya a versenypályára tervezett jellemzőket kínál. Ebben a módban a Cuzov tekercsek minimalizálódnak, és az autókezelés szinte hibátlan (beleértve annak monndrigenciáját is). Végül a hó mód lehetővé teszi, hogy biztonságosan ellenőrizze az autót csúszós bevonattal.

Плюс ко всему Grand Cherokee SRT8 комплектуется понтовыми 20‑дюймовыми коваными колесными дисками из алюминиевого сплава с пятью двойными спицами и шинами Pirelli PZero P295/45ZR20 с непробиваемой технологей Run-Flat. És több: Az SRT képes 2270 kg-ig terjedő pótkocsi vontatására.

Az árért mindezek az örömök 3,190 000 rubelrel kezdődnek, de a hűség egy további 200-ra dobnak, és rendben lesz. Itt van egy ilyen autó portré, uraim. És most a tulajdonosról. A kilencvenes években minden egyszerű lenne. Málna kabát, rövid fodrász, megfelelő tetoválás és természetesen széles körben elterjedt ujjak. Az expresszivitás érdekében hozzáadhat egy pár hegeket az arcon. Nos, természetesen kötelező gyorsítótár táska.


A sport sportosság hangsúlyozza a squat leszállás, az új, a testszín, az ívek bővítése és küszöbléc

2012-ben kissé bonyolultabb. Малиновых выжило не много, а те, что выжили, как правило, обзавелись мозгами. Поэтому вопрос, кому нужна такая пушка, вполне уместен. Azt hiszem, ezt mondhatod: Ez egy erősen rögzített középkorú ember, aki egy leeső tesztoszteronnal rendelkezik, és a vágy, hogy tartsa az adrenalin szintjét a szem területén. Az utóbbi fenntartása érdekében időről időre megy a Streetrece stringen. Talán még részt vesz a Nürburgring trasakjában. А вот для стимуляции тестостерона сажает на прицеп яхту или мобильный коттедж и едет в компании длинноногих блондинок отрабатывать очередной уик-энд.


Egy ilyen szoknya az off-úton, hogy jobb, ha nem mászna

Azt kell mondanom, hogy a tulajdonos keletkezett portréja nem egészen az orosz stílusban, bár egy ilyen típusú, az Oroszországban készült címke már megjelent. Но, тем не менее, это ближе к буржуа из Нового Света фанов больших скоростей, способных выложить в угоду своей страсти немалые деньги. Általánosságban elmondható, hogy az SRT meglepődve Amerikában (Detroit), és természetesen az amerikaiak alatt megteheti. Európában a legvalószínűbb, hogy nem fogott, de Oroszországban is lehet.

 
Ítéletünk
Жесткий в езде, с эффективными тормозами, мощным двигателем, богатым экстерьером и дорогим интерьером, но с весьма ограниченными возможностями вне дорог, этот автомобиль трудно вписывается в стандартные рамки позиционирования. Ha
röviden, akkor ez egy autó öröm, játék a gazdag, szárazföldi jacht.
 
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
A sport megjelenése nem álcázás Ez valóban a leggyorsabb dzsip a világon.
-
Természetesen kívül, nem neki. Vagy talán nem szükséges neki?

Vezetés
Az európai iskola ellenére maradt az amerikai hűvös, nem a lója.

Szalon
Mindent bőrrel borítanak. Amerikai Bruutalen belseje.

Kényelem
A székek tökéletesen tartják a vezetőt és az utasokat. Ergonómia jól átgondolt.

Biztonság
Az aktív és passzív biztonsági rendszerek teljes készlete.

Ár
Azok számára, akik hajlandóak fizetni a sebesség, a robbanásveszélyes dinamika és a saját egyediségük tudatának örömére.
 
A szeretet nem szeretet
Kényelmesen
Joystick a La Tirrein Rispons a Range Rover.
Csipke
Egy ilyen szoknya az off-úton, jobb, ha nem mászni.

Előírások
Méretek 4846x2154x1749mm
Alap 2914 mm
A súlya 2458 kg
Teljes tömeg
2949 K.
203 mm-es távolság
A törzs hangereje 457/916 l
Az üzemanyagtartály térfogata 93,1 l
Benzinmotor, V8, 6417 cm3,
468/6250L.S / perc - 1, 624/4100 nm / min-1
Átvitel automatikus., 5-stupas, meghajtó teljes
Dynamics 257km / h; 5,0sdo100km / C.
Üzemanyag-fogyasztás 14,1 l a 100 km-es keverékben. Ciklus
Versenyzők AUDI Q7, MERCEDES-BENZ GL 500
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2012 szeptember]