Tesztelést Jeep Grand Cherokee 2010 óta SUV

Jeep Grand Cherokee. Új régi mód

A második generációs autó debütálásához kapcsolódó Jeep Grand Cherokee változásai a legjobb motívumokból készültek, de sok fogyasztó még mindig nem értékelte őket

Chrysler logikája világos: az első generáció brutális autója után a vásárlót drágább, finomított, intelligens gépet akartam felajánlani. A probléma az, hogy a régi verziónak nincs ideje kölcsönözni az embereket. És ha a tiszteletteljes Mercedes-Benz S-Klasse (debütálás, mellesleg, körülbelül ugyanabban az időben) fogyott nálunk is (csak azért, mert ez egy top Mercedes-Benz), akkor a Grand Cherokee nem megy olyan sikeresen. Igaz, pontosan mindaddig, amíg a harmadik generációs autó 2005-ben jelent meg, amelynek termelése 2010-ben fejeződött be. Ez az autó! Szép!

A látványos szögletes Grand Cherokee mindig is népszerű volt velünk, bár általában az orosz piacon a Chrysler ügyek termékei rosszul mentek. Különben is, a piaci élet a Jeep Grand Cherokee generációs WK kifejlesztett: az új generációs autó már régóta javasolt. Itt az ideje, hogy elemezze a régi minta modelljének megbízhatóságát: Vannak néhány másodlagos piac, az árak elfogadhatók és biztosan szeretnék vásárolni egy ilyen autót.

Az igazság azt mondják, hogy az avant-garde design sokkal gyorsabb, mint az egyszerű és egyszerű megjelenése. És ez könnyebb, mint Jeep Grand Cherokee WK, gyakorlatilag nem történik: mi már átalakított Aspire az 1992-es minta autó, amely széles körben elterjedt Oroszországban.

A Grand Cherokee, a gonosz, az agresszív és a rendkívül hatékonyság egyszerűségével: a patakban, egy ilyen autó valószínűleg nem veszi el. Nincs semmi a korrózió ellenállásáról, hogy ne mondjak különösen: Először is, a modern autók ezzel egy kis probléma ezzel, másrészt a Grand Cherokee még mindig meglehetősen friss (legalábbis a lehető legnagyobb mértékben, hogy ne aggódj a biztonságosságát test). A villanyszerelő jól viselkedik (az eszközök kizárása, amelyet sok korai példány hibás vagy teljesen elutasítottak). Melyek a követelések, így a minősége a szerelés: az a tény, és az ügy van, nem licitált példányban egyenetlen közötti rések karosszériaelemek.

A Grand Cherokee kabinban a jellemzők egyértelműen nyomon követik, a Mercedes-Benz autókra jellemzőek (és nem meglepő: kifejlesztett valami mást, amikor az amerikai cég és a német aggodalom házas volt). Az eredmény a közös erőfeszítés méltó volt: az amerikai belső, rengeteg német stroke néz ki, nagyon harmonikus és szép (aranyos eszközök, megfelelő minőségű gyártási, kényelmes székek). Nincsenek panaszok és felszerelések, mint valójában, és a kapacitás (ebben a generációban Grand Cherokee sokkal nagyobb, mint az előzőben). Azonban a felület anyagai, sajnos messze a legmagasabb mintától: sok panel kellemetlen az érintéshez, és néhányan is megnézik. Általában, ha valaki a reményben, hogy a Grand Cherokee lesz egy teljes értékű helyettesítő valamilyen M-Klasse, ez vár csalódás: America megelőzi (bár ez olcsóbb).

Ebben a generációban a Jeep Grand Cherokee a folyamatos híd helyett az első alkalommal egy független első felfüggesztést alkalmaztunk. Ennek eredményeképpen a stroke jó simasége (az első két generáció autója bizonyos nehézségek voltak), valamint az aszfaltozott utakon való jobb kezelés, bár ez az autó egyértelműen nem úgy tesz, mintha a modern luxus keresztezők szintjére vonatkozik. Átjárhatóságát is neki lobby: az autó kapott több lehetőséget a teljes meghajtót (a legfejlettebb rendszer mindhárom különbségek már tengelykapcsolók elektronikus zár, nem volt egyszerű a nemek kuplung), erős motor, és emellett elég tisztességes úton lumen . Azonban volt egy változat, amely messze az SRT-8 Off-Road Galads-tól. Lényegében ez egy igazi Muscle Car képében a jeep: 180 mm az út lumen, sportfutómű, Brembo fékek, összkerékhajtás sebességváltó nyitott differenciálművek és automatikus kapcsolat az első tengely, ahol már láttál SUV? Az SRT-8 azonban nem csak a szennyeződésre kúszik, hanem aszfalt is. Finom szótárak, különösen a helyről! Erősebb SUV-k, mint például a MERCEDES-BENZ ML63 AMG később, de a legtöbb esetben a legtöbb esetben kezdődik. A ferriers között az autó kultuszgá vált (beleértve a sok hangolást).

A harmadik generációs Jeep Grand Cherokee dicsekedhet ilyen választás motorok, amely nem rendelkezik a másik a modern japán SUV! A motorok a következő erősségi egységeket tartalmazzák:
Az alap dízel (az egyik legelterjedtebb motor) 3 literes munkamennyiséggel 218 LE-t fejleszt;
3,7 literes benzin V6 kapacitása 210 LE;
A széles körben 4,7 literes V8-2008-ban 265 LE volt, később 310 LE;
5.7 literes V8-as (hasonló a motor telepítve volt Chrysler 300C), attól függően, hogy az év a kiadás, fejleszti 330-357 LE;
Az SRT-8 legerősebb 6,1 literes teljesítményegység 425 LE.
Azt kell mondani, hogy a generáció Jeep Grand Cherokee-vel felszerelt motorok megkülönböztetik a megbízhatóság. Az egyetlen: német dízel dízel, az üzemanyag minőségéhez. Az amerikai aggregátumok nem annyira igényesek az üzemanyag számára, de hihetetlen mennyiségben fogyasztják. Általánosságban elmondható, hogy a motor tartalma jó formában nem jelent semmit természetfeletti (a legfontosabb dolog az, hogy az olaj és a szűrők időben megváltoztassák, mint bármely más gép).

Ahhoz, hogy a hajtómű (ez az összes Grand Cherokee automatikus, öt lépésben), valamint az elemek a teljes hajtásrendszer, nincs panasz. Természetesen ez nem jelenti azt, hogy a bontást teljesen kizárt: a tehetséges versenyző lehetett lehúznak és a doboz, és az elosztó (bár néha a transfer box véget ért, és segítség nélkül a driver) mellett, voltak idők a szivárgást észleltek. De leginkább jellemző volt az első év kiadás. Nos, bármilyen súlyos krónikus betegségek összefügg a több, mint az elmúlt években, a GC nem azonosította.

De a felfüggesztés megakadályozza néhány kellemetlen meglepetés. Különösen a kart csendes blokk gyenge (mint a golyó támaszok), és külön-külön a pántok nem értékesítik, csak össze a karral is. Szintén nem különböznek a tartósság, a első stabilizátor perselyek. Biztosítani kell és kormányberendezés (rake-flow, ötletek kormánymű tippeket kopog). De az élettartama mozgatócsavarral a fékrendszer irigylésre méltó.

Előnyök és hátrányok a modell
Előnyök
Erős motor, jó szintű megbízhatóság, jó áteresztőképesség

hátrányok
Kemény műanyag az utastérben, a másodlagos gyártási minőség, tender felfüggesztését

Általában a WK áttörést jelent a részét a fogyasztói tulajdonságok és a megbízhatóság (szemben az autó az előző generáció): Kapott sokkal erősebb motorokat, egy normális szuszpenzió, szép belső, és minden megoldatlan problémák hiányzik, a természetesen nem a legjobb ajánlatot az osztályban, de nagyon tisztességes. Különösen azok számára, akik szeretik a valódi amerikai autók, bár a német mártással.

Előírások
Testalkata SUV.
Ajtók száma 5
Helyek száma 5
Hossza 4750 mm
Szélesség 1870 mm
Magasság 1740 mm
Tengelytáv 2781 mm
Típusa felfüggesztés
front: független dupla kattintással
hátul: dependens, tavasz
Hátsó vagy Full Drive Type
Torkemose
front: Disk szellőző
hátul: disk
A gáz mennyisége a tartály 78 l
Gyorsítás akár 100 km / h * 7,4 s
Max. Speed \u200b\u200b* 208 km / h
Üzemanyag-fogyasztás (közepes) * 15,4 l

* Az adatok egy autó 5,7 literes V8-as.

Egy forrás: Autók és árak №3 a 16 január 2012