Tesztelést Jeep Grand Cherokee 2010 óta SUV

Jack isszvin

Grand, Over ... Nem elég a fölényének kijelöléséhez, kivéve az újdatonsági mega konzol. És egy kopogtatónak kell válaszolni. Teljes tetoválás szöveg - Jeep Grand Cherokee V8 4.7 Overland.
A teszt előestéjén a főművész kemény és szinte lehetetlen állapotot adott nekünk - minimális hó a fényképekbe. Az a tény, hogy a közérdekű megrendelést igényel trembleness tőlünk április elején, egyértelmű volt. De az a tény, hogy mind a jeep is teljes körűen meg kell tenni, teljes meglepetéssé vált.
A művész szeszélyeinek megfelelő hely, gyorsan - jól ismert Muscovites Krylatky Hills. A forró tavaszi nap már megolvadt a hó a déli lejtőkön, és kicsi volt - ugyanolyan lejtőkön eljuthatsz a hegyek közötti kanyargós ciklus mentén. A Grand Cherokee kerekei alatt mély zabkása volt a jégtől és a hótól, amelyet az első tavaszi patakok választottak.
Vihar a hóban. A szokásos városi módban a megnövekedett felszerelésen a Jeep elutasította, és virágként beszélgetett a lyukban. Csakúgy, mint egy rossz táncos, két dolog megakadályozta őt: túl erős motor és autópálya gumi. Miért kérdez, aszfalt gumiabroncsokat egy SUV-n? Ezután a 4,7 literes motor nagy teljesítményű a túlterhelés verziójára kerül. Annak érdekében, hogy növelje a teljesítmény és a nyomaték a szabványos V-alakú nyolc, a mérnökök dolgoztak a design a dugattyú csoport, hogy növelje a tömörítési arányt. Ugyanakkor megváltoztatták a hengerfej, a rudak, a főtengely, valamint a szívócsonk alakját. Ennek eredményeképpen a motor teljesítménye 16 százalékkal nőtt a szokásos 4,7 literes V8 motorhoz képest, és a nyomaték elérte a 425 nm-et. Megkérdezik, hogy miért tegyünk egy gyenge off-road gumi ilyen jellemzőkkel?
   
Meg kellett állnunk és átkapcsolunk a csökkentett sorra - a gyártó azt javasolja, hogy nehéz off-road. Visszaállításával egyenességét mozgás ezen a módon, van hozzá, hogy a második harmadik sebességfokozatban a helyére forgatás. Ha az amerikaiak és kérjük, hívjon ilyen nehéz utat, akkor számunkra az út szokásos állapota hat hónapig.
Búcsút Amerika. Az első kísérlet arra, hogy görgessen a dombon, a hó törlése, sajnálatos. Neki - a második és a harmadik. A negyediken már nem merünk. Vizes, csúszós felvonó kiderült, hogy leküzdhetetlen akadályt a Cherokee, vívott autópálya gumi. Talán lehetne ez a vonal a lovas ugrál a go - a viszonylag száraz parcellák Overland mozgott több mint magabiztosan. De nem volt erőszak az autóban.
A legfontosabb dolog, amiért fontos következtetést végeztünk magukra: vágyunk és képes lesz egy ilyen autó megvásárlására, akkor van egy sor valódi off-road gumi, és ne légy lusta, hogy újra powering grand, ha tervezi mozog az aszfaltból. Az óvintézkedések nem feleslegesek. Amikor a túlterület a szárazföldjével áll, túlságosan elegendő a Improvizált Camel Trophy számára.
   
Modern összkerékhajtású sebességváltó QUADRA DRIVE II egy átviteli doboz és önzáró inter-kerekes differenciálások az első és a hátsó tengelyeken. A Dieep Grand Cherokee-on nincsenek felszerelve, de funkciójukat súrlódási tengelykapcsolók végzik, amelyek a hátsó kerekek csúszás esetén 4x4H üzemmódban vannak csatlakoztatva, és szorosan zárva vannak, ha a csökkentett átvitel be van kapcsolva. Ilyen felszerelés Igen Hatékony Carter védelem valóban lehetővé teszi a Grand-off-Road érezését. Ha lehetséges, száraz, mint az USA-ban.
Aszfalt paradicsom. Mégis, Grand Cherokee Overland magabiztosan érzi magát, mint aszfalt. Annak ellenére, hogy tipikus off-road függő felfüggesztés - folyamatos hidak előtt állnak és hátul. A sima úton a dzsip, mint egy személygépkocsi. A testhengerek minimálisak, a kormányzás - pontos, bár egy kis pamut (és mit akarunk az amerikaiaktól?), Fékek - a fenevad.
A Grand Cherokee, de nincsenek számos, divatos rendszerek fenntartására iránytartás a DSTC típusú, Tc, stb konstruktőrök úgy vélik, hogy az állandó teljes meghajtás elég érezni, még nedves vagy csúszós aszfalton. Van elég ABS rendszer, amely hihetetlenül helyesen működik, és nem hasonlít a türelmetlen jogra a fékpedálban. A legfontosabb pillanatban a Quadra meghajtó rendszer készen áll arra, hogy segítsen és csatlakoztassa az elülső kerekeket: az alapértelmezett Grand Cherokee hátsó kerék meghajtó. Csak azért marad, hogy az ülésekre támaszkodjon, és élvezze a hatalmat egy erőteljes autó felett.

 
Uma kamra. Ez a dzsip mindent megtesz, csak nem főzzük. Az úgynevezett fedélzeti információs központon keresztül lehetséges a világítási késleltetés beállítása a sötétben, az ajtók blokkok működtetése, a vezető meghajtó algoritmusa a vezetőüléshez. A törlők az esővel együtt kapcsolódnak, és meghatározzák a munka intenzitását. Röviden, a Grand Cherokee-i Overland oszlopban található lehetőségek listáján, a szilárd keresztek - ez azt jelenti, hogy a szokásos berendezésben, és aggódnak, hogy a tulajdonos semmi.
Ha a tulajdonos meg akarja csavarni egy ilyen autót, akkor a választás a szerelt berendezésekre korlátozódik - minden más már telepítve van. By the way, rengeteg szabadtéri szenvedélybetegség van Thairi-ra - egy nagyszerű készlet, de javasoljuk, hogy válassza ki választásunkat a Mopar márkán, a hivatalos pótalkatrészek és tartozékok hivatalos szállítója a Chrysler Jeep számára. Könnyebben vannak felszerelve, és hosszabb ideig szolgálnak.
 
Aquel kihagyott. Grand Cherokee Overland - A modell tartományának csúcspontja, a Pack Jeep vezetője. De még a vezető is hibákat okoz. Ki azonban nem csökkenti az érdemeit.
Őszinte zavarodottság okozott nekünk minőségének néhány befejező anyagok - az autó ára $ 60.000. Lehetséges lenne, hogy megtalálják a műanyag minőségi felett vagy használja a kisebb - ez rosszul kombinált kivitelben a piros fa. És vigyázz a konfigurációt, amelyben az ajtók vannak választva a belső világosszürke bőr - gyorsan megváltoztatja a színét, sötét szürke, piszok válás.
   
Az ülések túl lágyaknak tűntek - ha egész nap a kerék mögé ülsz, meghallgatja a kábítószerek telekommunikációját, amely megmenti a szégyenletes hímbetegséget.
A tengerészeti kormányoszlop csak ugyanabban a síkban állítható be. Nem veszik figyelembe a katonák, de az autó a pénz említett szeretnék többet - fokozatú a kereket, töltöttünk elég hosszú idő, de nem jött, hogy egy teljesen megszervezése kompromisszumot ezzel az autóval. És szeretném, ha a Grand Cherokee Overland tetszett. Minden, amit a legmagasabb osztályú többcélú autóból elvárnak, képesek legyőzni minden földet.
Szöveg Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
 
Modell / módosítás Jeep Grand Cherokee Overland 4.7
Gyártó / Ország DaimlerChrysler / USA
Legjobb elem test
Az ajtók száma / ülések száma 5/5
MOTOR
A palackok típusa / száma / helye Benzin / 8 / V-alakú
Munkahelyiség (kocka. Cm) 4701
Hatalom (kW (HP) az RPM-en. / Perc.) 190 (256) 5200
Pillanat (NM az RPM-en. / Perc.) 425
TERJEDÉS
Teljes meghajtó, Quadra pálya II rendszer
Átvitel automatikus, 5 sebességű
Átviteli számok (tartomány / le) 1/2
Fékek, biztonság
Elülső / hátsó lemez szellőztetett / lemez
ABS, segédeszközök 4 csatornás, fékszemélyzeti elosztórendszer (EBD)
Légzsákok elöljáró és utas, felfújható függönyök minden ablakban
Méretek / Massa
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4613/1836/1762
Kerékalap (mm) / clearance (mm) 2691/210
Abroncsok 235/65 R17
Tömegkulcs / teljes (kg) 2004/2495
Az üzemanyagtartály térfogata (L) 78
Maximális sebesség (km / h) 206
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 8.3
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya, L / 100 km) 22.3 / 12.0
Az ár Moszkvában 61 ezer dollár.
További MOPAR berendezések, ár Moszkvában (telepítés nélkül)
Az első lökhárító védelme fényszóró védelemmel $ 800--1275
Az első lökhárító védelme fényszóró védelem nélkül $ 537,5--797,5
Ködlámpák $ 337,5
Lépések $ 285--1012
Hood Deflector $ 102
Deflektor a hátsó ajtón 119 dollár
Védő ház elülső, vinil $ 242.5
Kemény bar eltávolítható golyóval $ 517,5

 

Egy forrás: "Robotpilóta"