Summander 2005 - 2007 SUV teszt meghajtó
Militarizálás
Krysler -t most nemcsak az indiánokban, hanem a katonákban is játszják. A parancsnok az első dzsip, amelybe szinte egy teljes elválasztás illeszkedik. Gombok egymás után
Farmer öltöny és cipők, rosszul nézek ki, teljesen rosszul. Most, ha álcázást, kirakodást és svájcisapkákat húznék, akkor ez lenne a legtöbb. És tehát mellette állok, mint egy balerina, aki összekeverte a Bolsoi Színház bejáratát és a katonai egység ellenőrző pontját.
A Jeep, mivel semmi olyan, amely nem illatos, mint a fegyverpor és a fegyver kenőanyag, nagyon hasonlít egy páncélozott autóhoz. Oldalsó négyzet alakú üveg, mint a megfigyelőhelyek. A keskeny szél annyira egyszerűen a derékszögben volt. Hogy az aerodinamika ebből nem a pokolba kerül. Miért gondol a páncélozott személyzet -hordozó vezetője olyan finom kérdésekre, mint az aerodinamikai rezisztencia együttható? A legfontosabb az, hogy az ellenség harci járműve félelemhez vezet.
És ez vezet. Éles szögek, a test lapos felületei, a lökhárító, a beton jumperekhez hasonlítva, és lenyűgöző méretű, dekoratív csavarokkal ellátott ívek kibővítése, a tunikán lévő gombok szikrázója: SMIR-RRNS! Most, ha még mindig van egy króm a radiátor és a díszléc rácsából, és festse ezt a szörnyet khakiban, hogy átszúrja a táblázat számát, olyan lenne, mint egy utcai emberek, anélkül, hogy visszatekintnének.
De a sötétzöld szín szintén a témában szerepel. Nincs vágy arra, hogy ezen a dzsip körül járjon egy ruhával, és leporral kefével. A 63 500 euró és a króm dekorációja ellenére nem sajnálatos, ha a fülébe a sárba vezetik. Az utóbbiakkal soha nem volt problémánk, tehát megtaláljuk, nem kételkedem.
Milyen jó általános lenni
Csak a páncélozott autónkat inkább a legmagasabb parancsnoki személyzet számára szánták. A lenyűgöző ajtók mögött egy nagyon fényűző belső teret rejtenek. Nem, a szokásos székeknél senki sem fogja a bőrt, bár érintkezve tölgy. Ismét úgy, hogy a parancsnokok, a taktikai feladatok stresszes megoldása érdekében, ne izzadjanak, különálló klímaberendezést nyújtsanak szolgáltatásaikon. De mi van, ha egy hatalmas, mint egy általános stabil, az előlap, a terep térképét telepítették, és hirtelen nincs elég fény? Nem probléma, kinyithatja a nyílásfüggönyöket és két csodálatos kis ablakot (nem adhat és nem vehet kazánt az ellenséges repülőgép megfigyelésére!) A második üléssor fölött. Súlyos koltok korlátozzák a mozgásokat? Tehát az ajtózsebekben látszólag illeszkednek. És tartalék klipek a kartámaszban lévő bokszban. Unod már a gyönyörű hangszórók katonai meneteitől, a Boston Acoustix hallgassa meg.
És még a legszélesebb körű, leginkább jól feed tábornokok is kényelmesek lesznek itt. Az első ülések hatalmas beállításokkal rendelkeznek. Ha a végére tolja őket, a hátulról ülés nem lesz zavarban. Az, aki vezette, továbbra is maga a pedálok magasabb szintű beállítása.
A dobozválasztó melletti T alakú kar semmiképpen sem dekoráció. Húzva, blokkolja a központi differenciálművet, és bekapcsolja a csökkentett sebességváltókat
A kabinban több mint elegendő hely van, de a kesztyűdoboz csak a közúti térképekhez kicsi
Luke elektromos meghajtókkal és ablakokkal 1200 euróba kerül, de nem kell külön fizetnie a korlátozott számukra
Kraisler általános biztonságára is gondoltak. Ez csak első pillantásra egy 5üléses parancsnok. Kinyitja a hátsó ajtót, húzza meg a speciális hurkokat, és kap még két széket. Tehát néhány katonát lehet elhelyezni. A második sor ülései könnyen összecsukhatóak, és kényelmes bemászni a galériába. Érdemes azonban figyelembe venni, hogy a harcosoknak továbbra is alacsonyabbaknak kell lenniük, mint az átlagos magasság, mondjuk a tartályhajók, különben zsúfoltak lesznek. De van egy éghajlati vezérlő vezérlőpanel, teljes kényelemmel jár.
Ez csak az általános holmi tárgyak ebben az esetben sehova nem fognak tenni. Ha a kabinban 7 utas van, akkor a csomagtartó térfogata 1028 -ról 212 literre csökken. Ami azonban logikus. Kevésbé logikus, hogy a drága autóban a kivitel kívánnivalót maradjon. Az előlap nemcsak olcsó műanyaggal van vágva, hanem rajta is vannak burrák ... és a patosz króm ajtófogantyúk mellett a Windows gombok olyanok, mint a LADA.
A kabinban lévő székeket úgy telepítik, mint az amfiteátrumban, bármelyikükből az út jól látható
Három nagy bőrönd lép be, feltéve, hogy a kabinban legfeljebb öt utas van
Miután összehajtogatta az utolsó két üléssort, könnyen hordozhatja a hosszúságokat
A galériában ülők számára tartályokat és zsebeket italok és személyes tárgyak biztosítanak
A parancsnok nyomásával Igen, nagyon óvatosan kell kezelnie egy ilyen mennydörgést. Nem csak a Jeep majdnem öt méter hosszú, hanem még mindig egy kicsit erősebb, hogy megnyomja a gázpedált, könnyek az alulról. Ó, nem bántani ezt a polgári illatot, amely a kerekek alatt van. Igaz, minden rendben van láthatósággal. Olyan magasra ülsz, hogy még Kamri is úgy tűnik, hogy a kedvelő, és a külső tükrök hatalmas. De nem könnyű megfordulni a városi utcákon a városi utcákon, és nem könnyű megtalálni a parkolási helyet.
Egy másik dolog az autópályán van. A két és fél tonna súlyú kerekeken lévő zöld doboz nem csavarhatja le rosszabbat, mint néhány sportolót. Még a papíron is a 7,4 s -ra való gyorsulás lenyűgöző, és miközben az érzések vezetése egyszerűen irreális. A legrézebben fekvő tábornokok, és azok, amelyek fáradtak a sérült hátú dörzsölésért, kérik, hogy a gázt gyengéden nyomják meg. De a Hemi motor 326 lóerő erõje nem egy nyugodt bibliai tehenek csorda. Noha tisztelegnünk kell egy 5-sebességes gépnek, ez nyugodtan megemeli a pillanatot 500 hm-ben, így a váltás szinte észrevétlenül megtörténik. Ne akarja, hogy ez a kis nyugodt sziget, játszhatsz a versenyzővel. A doboz kézi üzemmóddal rendelkezik. Ha a forradalmak lehetővé teszik, hogy a fordulás előtt az alsó lépésre váltson, lassítson le.
Ez csak a Jeep fordulása, nagy lelkesedés nélkül. A kormánykerék üres, és az autó kevesebbet gurulhat. De ha az út hosszanti és keresztirányú hullámok nélküli út, a parancsnok jól tartja a gyengéd fordulatokat.
Mellesleg, a bázis, a pálya és a felfüggesztési séma pontosan megegyezik a legújabb Grand Counts -val. Azok a vezérlők, amelyeken a mérnököket komolyan dolgozták, leengedték az alsó kormánytartót, és az első kemény hídot független felfüggesztéssel cserélték. Ez az oka annak, hogy az ebben a tudományágban a parancsnok általában nem rossz, különös tekintettel a tömegek magas központjára és a minden rezisztens alvázra.
De gyorsan elmész vagy lassan, a páncélozott autó hihetetlen mennyiségben elnyeli az üzemanyagot. 500 kilométerre, amelyből körülbelül százat vezettem a városban, a Jeep 125 liter 95. benzint égett el. Tehát annak ellenére, hogy a rendszer egységes sebességgel, a hengerek egy részén kikapcsol, a fogyasztás 25 liter / 100 km volt. A Mercedes dízel dízel tökéletesen megfelelne ennek a szörnynek, amelyet a nagyra helyeznek. De eddig a vállalat képviselői irodájában nem hisznek a dízelüzemanyagok minőségében, ezért csak a benzinparancsnok kerül hozzánk.
Ez elég általános üzlet De a terepi fegyverek szempontjából az új Jeep semmiképpen sem alacsonyabb, mint a Grand Counts. Megtaláltam a szennyeződést, és vele egy mély roham, meredek mászás és leszállás. És az egyetlen dolog, amit megbánott, az utólagos gumiabroncsok hiánya volt. Annak ellenére, hogy az állandó all -kerekes meghajtó, a töredezett agyagon egy hatalmas nyomaték volt az autó túllépésére. A középső különbség merev reteszelésével a dolgok jobban mentek, de továbbra is folyamatosan meg kellett ragadniuk a szigorúságot. De egyáltalán nem ijesztő, ha a sebességváltó, a motor, az üzemanyagtartályt acéllemezek védik a pályára a pályára.
Jó és geometriai kereszt: 34 fokos belépés, Kongresszus 27. De legfőképpen a Square Drive II teljeskerék-meghajtó rendszerének működése a leglátványosabb. Szinte lehetetlen megszervezni úgy, hogy a föld csak egy kerékre vonatkozzon. Ennek ellenére az autó továbbra is ilyen fantasztikus körülmények között mozog. Érdemes az egyik kerék, hogy néhány fokban szabadon süthessen, az egyik Celesho -differenciálmű azonnal blokkolva van. Tehát a tábornokok szinte bárhová vezethetnek, bárhová másznak.
Ez csak egy hasonló szállítási eszköz számukra, nem olcsó. Még egy 4,7 literes motorral is, a parancsnok csaknem 10 000 dollárral több, mint 8üléses, a Ford Expedish és a Chevrolet-Tacho. Hacsak a szárazföldi partvidék nem egy kicsit drágább. Emlékeztethetünk azonban arra, hogy a parancsnok nem csak egy jó, mind a Terrain jármű, a kalandor és az amerikai álom képével. Ez is legenda. Végül is a dzsipben volt, és nem más autóban, Eisenhower tábornok felszabadult Párizsba vezette.
Nem tűnik kicsinek
A parancsnok valóban amerikai hatókörrel van felszerelve. Hat légzsák, ABS, forgalom stabilizáló rendszer, légkondicionáló, öntött lemezek már szerepelnek az adatbázisban. Van egy ilyen autó, amelynek 47 800 euró motorja van. Jeep, amelynek csomagja 2–1900 euró több. De itt az alsó, riasztás és akusztikus rendszer hatalomvédelme lesz a Boston Acoustix. Ugyanakkor csak a Limitedben van egy bőrszalon és az éghajlat -ellenőrzés, és ez legalább 54 400 euró. És csak ebben a konfigurációban kaphatja meg a Hemi motort, azonban 9100 eurót kell fizetnie.
MÖGÖTT
Látványos megjelenés, tágas és kényelmes belső, kiváló kereszt -országos képesség, erős motorok
ELLEN
A cél minősége, magas ár, pontatlan az európai és japán osztálytársak szintjére
Jeep Commander 5.7 (4.7)
Általános információ
Test (helyek/ajtók száma)
Univerzális (7/5)
Felszerelt tömeg, kg
2318 (2235)
Hossza x szélesség x magasság, mm
4787x1899x1919
Alap, mm
2780
Csomagtartó hangereje (standard vDA), L
212-1940
Gyorsítási idő 0100 km/h,
7.4 (9.5)
Sebesség, km/h
208 (190)
Üzemanyag -fogyasztás, L/100 km
12.3/21 (12,2/19,2)
Üzemanyagtartály kapacitása, L
78
Motor
Elhelyezkedés
Az elülső vágy vágyik
Tervezés
benzin, 8 hengeres, V alakú
Munkaerő, SMZ
5654 (4701)
Power, L.S. fordulatszámon
326/5000 (231/4500)
Nyomaték, KGSM RPM -nél
51/4000 (41,8/3600)
Alváz
Meghajtóegység
Állandó teljes négyzet alakú II.
Terjedés
5-St. Automatikus
Felfüggesztés
Tavasz, teleszkópos. lengéscsillapítók
elülső
független a kettős keresztirányú háromszög karoktól, a keresztirányú stabilitás CO stabilizátorától
mögött
Függő, 4 hosszanti karaktól, a Panar sugárhajtású tapadásával
Kormányzás
Rhealenic típusú hidraulikus szervokormányt
Fékek
lemez, elöl szellőztetve
Gumiabroncsok
245/65 R17
Autó
0,59 $/km -től
Andrey Koltun, Maxim Goncharov fotója
