Teszt meghajtó JAGUAR XKR 2002 - 2006 COUPE

Ugró galopp

A macskák rosszul képzettek. A JAGUAR XKR autopilot feladata csak a tesztelt személyt bízhatja meg. Olyan, mint a Dmitry énekesek.
AZ ELSŐ NAP. Soha nem szerette a macskákat. Nem, természetesen játszani egy cica barátaival, nézni oroszlánokat vagy gepárdokat a felfedezési csatornán - örülök, hogy öröm. De rendezze ezt az egocentrikus állat otthon, majd táncoljon a rajz alatt ... semmiért. És itt kínálnak, hogy a robotpilóta, és a cég Musa Motors képviselője egy macska család egy teljes hétig. Azt mondják, hogy azt mondják, nagyon nemes vér. Szóval legyen. Nos, kivéve egy hétig.
Tehát Jaguar a macska család egyik fő ragadozója. Az élőhely ... Nem számít, most Oroszországban van. Természetes ellenségek mondják. Lássuk, milyen fenevadat.
Az első találkozó és az első benyomások. JAGUAR - Nem fogsz semmit mondani. Látványos, brazen és vörösfenyő (a kerekek értelmében) Mi! A szalonban ülök. Lovaglás közel: egy szájpadtól Lenkomig. De a vezetőülés természetesen még mindig jobban beállítja magát. És itt van az első macska szeszélye: A kormánykerék csak ugyanabban a síkban állítható be. Ah, mint nem jó az autóban 135 ezer feltételes egységek! Még a harcomban is - Volkswagen Bora - két síkba lehet mozgatni.
Nem fontos. Elmentünk a próbára. Már késő. A szolgáltatási bejárat közelében parkolt. Pokol festés kollégák előtt a műhelyben. Kiszállt, és felfedezte, hogy senki sem aggódik. Minden bánya már belül van. És ahogy én mentesítem, senki sem késő. Később meg kell magyaráznod az ujjakról, akik dobtak engem. Kár, hogy Jaguar 12,00-től 22.00-ig terjedő nap nélkül a színházban ragadt. Mivel a próba zökkenőmentesen áramlott a játékba. Röviden, csak gyengén visszatért a macskájába.
A parkolóhely kiválasztása rémületre jöttem - a dimenziók egyáltalán nem érzik magukat, de az első utazás során a tőke aszfalt dzsungelje mentén nem tagadta meg. Útvonal: Lenkom - Chistoprudny Boulevard - Bolshaya Nikitskaya - Leninsky Avenue - harmadik gyűrű - futás. Hogy ott van otthon.
Nem, voltak azok, akik azt tanácsolták, hogy ne vegyél egy macskát, még akkor is, ha nem a táskában. Én, talán nem egy szuper szuperstecialist, de biztosan nem vízforraló. És kérdése van a fajta állat gyártóival kapcsolatban. Például. Hol, sajnálom, adja meg a bal lábát? A megállás előtt nem éri el. És merem mondani, nem a legrövidebb vezető Moszkvában és a moszkvai régióban. Még. Miért, annak érdekében, hogy a tetejére ne rozsoljon a mennyezeten, meg kell tennem az ülés hátulját. Alapvetően nem tetszik, amikor a pengékre helyeztem. Én inkább egy függőleges leszállás. Tervzhu. Miért, amikor klasszikus nélkül - 1503 - a helyzet a kezét a kormánykeréken a könyök nyugszik a karfa, és a kis doboz a eljött a megfelelő joga azonnal? Valójában nagyon sok, és a taxi legváratlanabb pillanataiban. Hol kell elhelyezni a mobiltelefont? Kérdezek téged - hol? Álljon meg. Hibás, nem értette. A telefon beépített, és a vezérlőgombok - a kormánykeréken.
Nem, természetesen sok pozitív pillanat van. Csak akkor, amikor lassabb 140 km / h, nem érezték őket. Vegyük legalább a kormánykereket. Nyugodt lovaglással - teljesen nem tájékoztató, mint egyes amerikai orkap. És csak a sebességgel, kellemesen nagy és megfelelően továbbítja a kerekek erőfeszítéseit. És az időjárás nem járul hozzá a gyors utazáshoz és a merész manőverekhez. Az utcán és három, hó esővel. És van egy széles nyári gumiabroncsok. Valószínűleg az abs valamiféle rögeszmés és ideges. Bár a jaguar jól lassul.
RENDBEN. Mindent ma. Megérkeztünk. Anyám, hol kezdsz és hol van vége? A parkolási érzékelők előtt. A parkolóban nehezen kell összetörni egy kompakt, és itt teljesen más méretűek. Aztán összehasonlítottam. Jaguár hosszabb volt, mint a Land Cruiser Prado.
 
MÁSODIK NAP. Mint én, egy macska, sem szidta, és a gondolatnál, hogy ma újra dolgozom, ez örömteli lesz. Még az alvás krónikus hiánya sem rontja a hangulatot.
De még mindig kényelmetlen. És a megfelelő forgatás 90 fok, a felső része a táj van lezárva tükör. Van egy szokásom is (a forgalmi dugókban állva) a fejtámla támaszkodása. Az autómban állítható. De Jaguarban, hogy szinte lehetetlenné tegye a fejtámlát. Nyak túlfeszült, bármilyen izom.
Furcsa hatás: meredek állati oldalak világosan láthatóak az oldalsó tükrökben, de vagy szokatlanul, vagy mert a Jaguar teste kiterjed a hátsó szárnyakra, nem tudom kitalálni: közvetlenül egy autóval arra törekszik, hogy valahol elcsúszjon. A kormánykerék pozíciójára összpontosítok, és ugyanazon a hivatalos bejárat közelében repülek Lenkben.
A napi próba az étel a Hold színházához a pátriárkán. Minden sikátor kénytelen. Óvatosan bátor. A méreteket még mindig nem használják a bőrre, és a bőr sajnálom, hogy súrolja. A hold színház kiszáll. Az ajtó swing és varrott. Végtére is, ez még mindig küszöbérték, hogy lépjen át, és Jaguárban magas és nyugtató.
Elég. Hagyja el a katonákat, megyek a színpadon, feladom a drámai művészetet. Míg neki adták, az autó esett, mint a hó. Tisztítsa meg a hátsó ablakot. És sajnálatos. A fűtőberendezés nem megbirkózott a csapadékkal és huszonöt percig. Másnap én írástudó jég kaparó és illeszkedik a hó egy seprűt. És az alvás helyett az extra tizenöt percig alszik. És a művészt ki kell tölteni az arc frissességére. Az arc a művész adagolója.
Harmadik nap. Új nap és új kérdések a gyártóhoz. Miért található egy hamutartó, hogy elérje, hogy elérje a rugalmasságot Vladimir Spivakov ecsetek? A fedél alakja és a bőrkezelés minősége ugyanaz, mint az olcsó koreai. És a fordulójel messze van a kormánykeréktől. El kell érnie. Kényelmetlen.
Hosszú ideig nem tudtam megérteni, mi emlékeztet az AKCS-karra. Emlékezett. Pontosan ugyanaz a Bobs láttam a barbecue barátaival a Bykovo-ban. Csak kettő van. By the way, a grill, ezek a bobok sokkal több, mint egy kart doboz a jaguar. Valahogy kényelmetlenül nyújtottam a székben, és a kabát hüvelye véletlenül csatlakoztatta. A gép azonnal repült a meghajtóról semleges. Köszönöm, hogy abban a pillanatban álltam a közlekedési lámpán, és hogy a kar nem ugrott R.
Egy másik kérdés az ülések fűtési algoritmusára. Használtam a restatut-hoz, amellyel öt módban állíthatja be a hőt. Majd bekapcsolta és - meleg meleg. Azt is megrémítheti, hogy mit ülsz. De egy másik csúnyaség, ha csak ez nem bosszantó hibás működés vagy a gyártó vicc. A középső fény feldolgozásakor bekapcsolom a szélvédőmosót. Ugyanakkor a Fényszóró Waso Player elkezdi működni. Három kefe - és a Lobovik tiszta. Bírság. De közvetlenül, valamilyen oknál fogva, a fényszórómosó maga bekapcsol, és minden tisztátalanságot optikával repül a szélvédőre. És valamilyen oknál fogva a bal oldali fényszóró söpört. Nem xenon, értesítés. Biztosan sajnálatos tömítőanyag - és ez egy ilyen autó számára?!
De mi a hiányosságok a hiányosságokról? Az előnyök. Nem rossz rendszeres audio rendszer. Egy kicsit bosszantja, hogy a hang csak mögött van. Lehetséges, hogy az irány megváltoztatható, de erre szükség van a menübe. És ez lusta, és nincs idő. Mind a futtatásban. Minden sebességgel. Nos, legalábbis a JAGUAR-val könnyű.
Automatikus felgyorsítja a ragadozó és élesen. 375 lóerő - nem vicc. Csak néhány hooligan útra provokál. Az autó nem gyorsul - és ez szégyelli a környező nyilvános - ugrik. Ez ugrás. Számos sorból. Azt írtam a gázpedált, először egy negyed másodperc, a fenevad lefagy (látszólag a segítő elektronika bekapcsol), aztán, mintha ragaszkodik a karmokhoz az aszfaltba, akkor visszautasítja és ugrik. Az egyik dolog rettenetesen: hogy pontosan ugrik, és hogyan viselkedjen a leszállás után, ez önmagában is ismert. Az ok, véleményem az, hogy a Jaguar túl pontos, konformista, reagál a szabálytalanságok a mentesség. A legkisebb fossa, az aszfalt hullám változott a mozgásban.
Megítélés, hogy az autó megfordul - a legkisebb tekercs nélkül - a felfüggesztés helyes. De ugyanakkor a hang ugyanaz, mint a régi NIVA-nál, amikor felülmúlja a villamosútvonalakat a javítás színpadán. Nem lenne új autó, és nem a szalonból, akkor bármit is gyanítanék a felfüggesztésben. És felszerelheti a CD-váltót Antishok-szal. Egy ilyen szuszpenzióval a lemezek rendszeresen ugrik.
A kerti gyűrűben alig megszüntette a vágyat, hogy menjen ki, és nézze meg, hogy a kerék nem volt leereszkedve. Annyira az autó jobbra és balra indult. A Ruck megállt a szabálytalanságok áthaladását követően, amely a kertben nem volt. Ha még mindig megállok az úton, határozottan megragadtam a balesetet. FLUSTER gomb, rejtve a műszerfalon. Azonnal nem kapsz. Igen, és aztán nem volt világos, kaptam vagy nem esett. Az érintéshez nehéz meghatározni, hogy a hangot is nem hallja. Túl süket.
A teljesítmény után a Voice Televise Centerbe megyek. De először újra kell töltenie. Ismerek néhány ruhát a ház közelében, ahol általában és üzemanyag üzemanyag. Sajnos, sem az egyikük 98. és a Messengerben. 95-et kellett öntsem. Semmi, a fenevad meg fogja emészteni. És nem veszek részt az utcai radsingben. Bár érdekes lenne.
 
4. nap. Valami történt. Nem egy macskával. Velem. Kijött, és leült, mint az ő anyanyelvén. És az ajtó normálisan kinyílik, és nagyon kényelmes. És a könyök nem zavarja. Használt, mi? Soha nem tetszett az összes bőrfelület előttem, de még egyszer is szép lett a szalon megnyitásához. És ugyanolyan informatív, és egy egyszerű puha, gázpedálban. Megnyomtam - szüneteltetés - ugrás. És hogyan viselkedhet még a macska? És mielőtt balra balra, kiderült, kaphatsz. Igaz, csak aktív fékezéssel, amikor előrehajolod a széket. Különösen dicsérni akartam a törzset. Hat csomag az élelmiszerboltból feküdjön szorosan, és ne ugorjon át a csomagtartóba. Oké. Átkülönböző tisztelet, rosszabb. Most a közlekedési lámpák, a fiziognómia okoz sokkal kisebb érdeklődés a szomszédok, mint amit ez a fiziognómiát megy. Köszönhetően a kereskedő Jaguar Musa motorok, dolgozott a képen.
A játék előtt ülök az öltözőben. Kérdezd meg: És ki érkezett Jaguarba? Egy gondatlan mosollyal válaszolok - és ez én vagyok. A kollégák meglepődnek. És örülök. Jaguar tisztelet. És ennek eredményeképpen a fogadója elkezdi értékelni egy kicsit másképp.
Végül hengerelt feleségét. Olga Beast kijelentkezett. Azt mondta, hogy az az érzés, a Salon Jaguar, hogy szeretnék eltávolítani a cipőt. By the way, ő sokat tud szép autók. Ő általában, ha úgy tetszik, akkor ez nem kevesebb, mint egy kabrió. Utolsó lehetőségként - a kupé. Egy érthetetlen: valamilyen oknál fogva ő kérte, hogy gyorsan nem lovagol. Request nehéz végrehajtását. Ugyanezen a napon adtam 190 km / h. Saját Boria volna hosszú begustomed régen. És ez a vadállat nyugodtan és magabiztosan diák (jó értelemben) az autópályán. És gyorsulás tetszik. És a hang is kellemes. Az intenzitás a gyorsulás. De a gázpedált még lágy. Számomra természetesen.
Ötödik nap. Egyre több megszokja ezt az állatot. Survicious könnyen. Azt könnyen megy. Élelmiszer nyugodt és kényelmes. Azon kaptam magam, gondoltam, hogy akarom mosni az autót magam. Mivel ez egy sajnálatos bízni ebben az esetben valaki más emberek.
Örülök, hogy apróságok. Például nagy távolság. Első lökhárító szoknya alatt a talaj magasabb, mint szoktam. Azt, hogy amikor ismét parkolt Lenkom. Korábban mindig megérintette a határon, és a Jaguar elszámolása általában. Anélkül horgokat.
Tükrök csodálatos. Minden. És a belső és külső. Bal tükör, véleményem szerint, általában anélkül, hogy holt zóna. Egy autó, amely megelőzi rám hátulról, ami gyakorlatilag irreális - látható bármikor és bárhol.
 
  Day hatodik. Azt hiszem, tudom, hogy milyen macska. Ez nem egy macska még, de a cica. Mivel csak kiscicák ugorhat annyira és vidámság. És én erre cica. Sőt, én fogott a folytatásban valami zümmögés. Végtére is, meg kell, hogy vegye fel, válaszolnak mozdulatait. Minél több a fenevad érti, a könnyebb megszelídíteni. És kezelése.
Úgy éreztem, nem várt öröm a gép. A gép tulajdonképpen idegesít. Úgy vélem, hogy lovagolni rajta ugyanaz a dolog, hogy lovagolni a hazai autó. Mindig ki magát ismeretlen. És Jaguar - egy másik dolog. Head foglalkozik csak őrült adók, ne zavarják felszerelés.
Indulás a sportklub, észrevettem, hogy néhány villanykörte volt kigyulladt. A szó kiemelték - Teljesítmény. Ez nem a fenevad specifikusan reagálnak?
 
Hetedik nap. És az utolsó. Cat vált relatív Bori. Még Jaguar hátrányok vált néhány hűvös atavisms, amely nem okoz irritációt. Talán emlékeztetett egy héten? A gondolt gyorshajtás válik szomorú. És játszani Jaguar ismét egy héten más - nagy öröm.
 
Szöveg Dmitriy Pevtsov, fotó Evgeny Tsoi
 
Dmitry énekesek. Racer autó rajongó. Részt vesz az orosz Volkswagen Polo Cupban. Szakmai színház és film színész. Az oroszországi emberek művésze, az állami díjat. Működik a Lenk színházban. A filmekben eltávolították: a fenevad becenevében a maffia halhatatlan, a halálos szerződés ... és a televíziós sorozatban: gengszter Petersburg, hagyja abba a keresletet. Személyes autók - Volkswagen Bora és Mercedes W126.
 

Egy forrás: "Robotpilóta"