Тест-драйв Infiniti Qx56 с 2004 года Внедорожник
Продукт гигантомании
Бренду Infiniti нет еще и 20 лет. Но молодость не мешает люксовому подразделению Nissan продавать в России самый большой легковой автомобиль из всех официально поставляемых к нам, с самым внушительным двигателем, который сами Infiniti собирали когда-либо Под капотом Infiniti QX56, прообразом которого явился американский Nissan Pathfinder Armada, находится самый большой силовой агрегат, который когда-либо собирали в американском филиале Nissan: объемом 5.6 л и мощностью 325 л. val vel. при 5 200 об/мин и максимальным крутящим моментом 533 Нм при 3 400 об/мин.
Выдающиеся для внедорожников показатели могут передаваться только на задние колеса или автоматически перераспределяться электроникой в соотношении от 0х100 (передняя-задняя оси) до 50х50.
Прямо в движении можно заблокировать центр, уравнивая момент на осях. При этом в задней оси находится блокировка межколесного дифференциала, распределяющая момент между соответствующими колесами. Ошеломляющий дорожный просвет (примерно 270 мм) дает огромную свободу движения. Внимание нужно обращать только на свесы низкие, бамперы и подножки.
В динамике замедления инженерам Infiniti еще есть над чем поработать. QX56 все еще лучшее доказательство тому, что тормозов много не бывает.
Большой значит обязательно грузный и медлительный? Nem mindig! Семиместный внедорожник массой 2.7 т может ехать быстро, если нужно. От старта проходят 7.8 с до того момента как стрелка спидометра указала на первую сотню. Через какое-то время она обязательно достигнет и следующих 100 км/ч.
Если при скорости 60 км/ч выжать педаль газа в пол, вы почувствуете приятное вдавливание в спинку кресла. Если повторить процедуру на скорости 80, 100 и 120 км/ч притягивает к креслу по-прежнему с осязаемым усилием...
Infiniti QX56 Előírások
( данные производителя):
Габариты, мм (длина х ширина х высота) 5255х2015х1998
Дорожный просвет, мм 270
Снаряженная масса, кг 2 675
Объем багажника, л 642
Объем двигателя и мощность, л (л. с. при об/мин) 6.5 (325/ 5 200)
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин 533/3 400
Разгон до 100 км/ч, с 7.8
Максимальная скорость, км/ч 203
Üzemanyag -fogyasztás (városi/autópálya/átlagosan) L/100 km 21,9/11,5/15.3
Csak az áramlási mérő tanúvallomása tudja megállítani a pozitív érzelmek kibocsátását: A városi ciklusban a motor mintegy 30 liter fogyaszt, és ha nem adja meg a gázpedált a padlóról Az Infiniti mérnökök 30 mm -rel növelték a féktárcsák átmérőjét, átalakították a hengereket és meghúzták a felfüggesztést az amerikai változathoz képest. Ennek eredményeként a QX nem az orrát a fékezés során, mint a legtöbb más amerikai óriást, nem csípős az orrával, de egyébként lelassul, különösen a téli úton.
Az autó megállítása érdekében a meredek emelkedés során ne használja a parkolási sebességváltó módot vagy a rögzítőféket: a QX56 nem áll le, hanem lassan mászik le! Furcsa módon csak a fék lábánál segít a növekedésben maradni
Jó, ha az autó hét embert szállíthat. Még jobb, ha azok, akik hátulról kapnak a helyeket, nem érzik magukat büntetni
Az Infiniti QX56 -ot engedelmesen és magabiztosan meglepetés nélkül irányítják. Nincs semmi panaszkodni, bár jobb, ha az örömöt a G-osztálynak tartani Az első dolog, ami felhívta a figyelmet a kabinra, a magas színvonalú szigetelést mind alapjáraton, mind mozgásban. Így van: Semmi sem vonhatja el a figyelmet a Bose Premium osztály 333-wattos audiorendszerének meghallgatásától 12 hangszóróval és egy mélysugárzóval!
A legjobb helyek talán a második sorban. Először is, a kanapé helyett két különálló szék van. Másodszor, az első ülések távolsága lehetővé teszi, hogy még a kosárlabdázó is kényelmesen menjen.
Harmadszor, a pneumo elemekkel történő hátsó felfüggesztés jobb, mint a szabálytalanságok feldolgozásával rendelkező első fogantyú. Negyedszer, egy folyadékkristálymonitorot szerelnek az első ülések mögött a mennyezetbe, amely televíziós jelet, CD-t vagy DVD-lemezt képes lejátszani.
A harmadik sor utasainak nincs panaszkodni: saját éghajlat -ellenőrzésük van (a sofőr és az első utas irányítva), valamint a hatalmas tengelytávnak és a galériában található tágas belső tereknek köszönhetően, nem csak a gyermekek, hanem a felnőtt utasok is. könnyen elhelyezhető.
Árak Nem, ez helyesebb: Ár! Az Oroszországban javasolt Infiniti QX56 sokfélesége az egyetlen 2489 000 rubel értékű konfigurációs lehetőségre csökken. A SUV motorháztetője alatt csak egy 5,6 literes 325 lóerős motor lehet, automatikus sebességváltóval és egy teljesen módú négykerék-meghajtású rendszerrel. Az autó javított felfújható légzsákok, rendszerek, rendszerek: anti -blokkolás (ABS), fékerő -eloszlás (EBD), vészfékezés (BA), anti -wings (TCS) és stabilizáció (VDC) rendszerével van felszerelve.
A standard felszerelések listája magában foglalja a négyzónás éghajlat-ellenőrzést is, az első és a második sor fűtését, a hátsó pneumatikus felfüggesztést, a kétcsatornás Bose audiorendszert 12 hangszóróval és egy 333 wattos mélysugárzóval, az Infinitive Center Infiniti nyolc hüvelykes hüvelykes Színes képernyő, DVD -adag, távirányítóval és két pár digitális vezeték nélküli fejhallgatóval
Az első QX56 nemcsak kiemelkedő dimenzióik és képességeik miatt érkezett Oroszországba. Ezek észrevehetőek voltak, de kevéssé ismert autók az USA -ból, kívülről brutális és kényelmesek. A több Infiniti nem egzotikus. Most ezeket hivatalosan képviselik a piacunkon, és elérhető (eladó számára elérhető) autók, amelyeket a hivatalos kereskedőktől megvásárolhat és javíthat.
Az izgalom elmúlt, csak a legnagyobb SUV címe maradt a legnagyobb motorral az egész rövid, de gazdag történelemre az Infiniti ...
Szöveg: Alexander Korobchenko
Fotó: Roman Ostanin
Forrás: Kerekes magazin [2008. február]
