Infiniti QX56 Test Drive 2004 óta SUV

Infiniti qx56

Általánosságban az Infiniti QX56 a Nissan Pathfinder Armada luxus és drágább módosítása, amelyről nem olyan régen írtunk. Ennek ellenére úgy döntöttünk, hogy jobban megismerjük a modellt az Infiniti -től, mert most a QX56 lesz az, amely szabványként szolgál az összes új Amerikai SUV -k számára.

A termelés kezdete óta eltelt hat hónapig a Nissan Pathfinder Armada sikerült mini-forradalmat követni az amerikai piacon. Addig a pillanatig a japán gyártó modellje sem tudott versenyezni a hagyományos amerikai nagy méretű SUV -vel, amelyet néhány Chevrolet Tahoe és külváros vezet. Noha az Armada csak egy szakaszonként valóban japán modellnek tekinthető, mivel azt az amerikai SUV -k klasszikus alapelvei szerint fejlesztették ki, és a Mississippi állam Nissan kantoni gyárában gyártják. Emlékezzünk arra, hogy az Armada a legújabb Nissan platformon épült, amelyet a Titan Pickup is használ, és a közelmúltban, valamint az új generáció közepes méretű útja.

Mint kiderült, a Nissan USA úgy döntött, hogy a leghatékonyabban felfedi a sikeres platform lehetőségeit, és ezért elkészítette a Pathfinder Armada drágább és fényűzőbb változatát, de már az Infiniti márka alatt. Valójában az autóval kapcsolatos első információk már az indexből szerezhetők be: A QX karakterek feltárják, hogy mind a vállalat legfontosabb modelljeihez, mind a SUV -k osztályához tartoznak, és az 56 -os szám azt jelzi, hogy egy hatalmas V8 jelenléte van egy működő hangerővel. 5,6 liter. Nyilvánvaló, hogy a QX56 előkészítése során az amerikai marketing megoldásokat aktívan használták. És ha a Tahoee, az egyszerű átalakulásoknak köszönhetően Cadillac Escalade -kivé alakul, és a Ford kirándulást a Lincoln Navigatorba, akkor miért nem alakítja át a Pathfinder Armadát egy rangosabb Infiniti modellré? Ez az oka annak, hogy a QX56 olyan gyorsan képes volt megjelenni a piacon. A változások listája ismerős: könnyű külső korrekció, drágább belső anyagok használata és enyhe beavatkozás a berendezésben. És annál lenyűgözőbb az eredmény: az Infiniti QX56 képe integrált és rendkívül harmonikus.

Családi hasonlóság

Úgy tűnik, hogy a tervezők nem gondoltak túl sokáig, milyen stílusban kell újra újjáéleszteni az Armada elejét. Természetesen a nagy méretű Infinitinek emlékeztetnie kell az egység más modelljeit! És mindenekelőtt a rendkívül sikeres Crossover FX -ről. Az egyedi első fényszórók és az Armada radiátorrács új részleteket adtak. Most a QX56 -nak van egy hadírozója, amely csillogó vízszintes csíkokkal rendelkezik, így senki sem történt meg, hogy kételkedjen az autó autójával a dicsőséges Infiniti klánhoz, és a rács közepén a legbátrabb A társaságot elhelyezték.
Az első blokk tények kezdetben furcsa benyomást keltenek. Az FX ragadozó szemeivel összehasonlítva úgy tűnik, hogy egy bizonyos lépés a múltban. De akkor az a megértés, hogy a QX -nek pontosan szüksége van az egészséges konzervativizmust jelző részletekre. Először is, Armada csak sokan megdöbbent a szokatlan fényszórókkal, és háttérével a QX56 további szemüveget képes lesz keresni. És emellett nem szabad elfelejtenünk, hogy az amerikai potenciális vásárló QX definíció szerint sokkal idősebb és konzervatívabb lesz, mint az FX divatos crossover tulajdonosa. Az első lökhárító is frissült, amely rangos és szilárdabbnak tűnt. A ködlámpákat szintén kicserélték: a kerek helyett, mint az armada, masszív téglalap alakú, ugyanolyan stílusban készültek, a fő fényszórókkal, most már szégyenteljes.

A test hátuljában kevesebb változás történik: ügyes, bár egy hatalmas hátsó lökhárító és hátsó lámpát. Az utóbbi formája ugyanaz maradt, mint az Armada -ban ismerős blokkok apróra vágott formákkal, de a töltés fejlettebbé vált. Az arány a LED -eknél történik: Az Infiniti QX56, akárcsak a BMW 7. sorozat, egyszerre több tucat fényes pontot tartalmazhat. És a kép fenntartása érdekében új kerekeket is telepítettek, látványos króm bevonatú kerekeket is. Igaz, hogy a jelenlegi szabványok előtt nem tudják: a mai 18 hüvelyk nagyon szerény méretnek tűnik. Valószínűleg az Infiniti jól megérti, hogy az igazán nagy lemezek szerelmesei továbbra is inkább a sok speciális gyártótól külön -külön rendelik őket.

Mi történik a végén? Egyrészt a jellegzetes oldalsó vonalakon és szemüvegeken nehéz nem ismerni az új jelmez alatt a már ismerős Armada testet. Ugyanakkor az autó eleje még mindig teljesen másképp néz ki, és az Infiniti jellegzetes stílusában. Természetesen ugyanaz a navigátor jelentősen különbözik a kirándulástól, de a QX56 ezen egyedi részei is elegendőek lehetnek egy igazán rangos modell státusának eléréséhez.

Mérsékelt luxus

Érdemes kinyitni a vezető ajtó Infiniti QX56 -at, mivel kissé meglepő. Első pillantásra mindent itt végeznek, ugyanúgy, mint a Nissan Armada. Valójában ennek az autónak a kabinjában legalább néhány percet kell tölteni, és alaposabban meg kell nézni az előlapra, ajtókra, ülésekre és egyéb belső részletekre. És akkor világossá válik, hogy az Infiniti -ben miért tekintik luxusnak, és a legkisebb részletekhez képest. Kezdjük a műszerfalmal, ez teljesen új. Más rangos autókhoz hasonlóan a QX56 világító eszközöket kapott, amelyet Finom Vision -nek hívnak. Nagyon lenyűgözőnek tűnik, bár nem olyan érdekes, mint a Lexus modellek legendás optitronja. Érdemes megjegyezni a másodlagos eszközök mérlegének szokatlan elhelyezését, és szűk gyűrűvel körülvették a fordulatszámmérő tárcsát. Kicsit jobbra nézünk, a központi konzolhoz, és megtaláljuk az Armada -tól kölcsönzött ismerős gombok blokkjait. Örülhet azonban az ezüst konzolra való áttéréshez, ez valamivel drágább lett, mint a szokásos fekete. De ennek a konzolnak az igazi dekorációja gyakorlatilag el van rejtve alsó részének kíváncsiságától. Ez egy elegáns óra az Infiniti -től, amely természetesen itt kizárólag képfunkciót hajt végre.

És hogy vannak olyan dolgok, amelyekben a fa és a bőr szinte integrált tulajdonságai vannak a luxusautóknak? Ezzel a QX56 rendben van. Vannak fa betétek mind a kormánykerékben, mind az ajtóban. És a legnagyobb tányér, amely határozottan lenyűgözheti az utasokat, elegáns kályhát nyugszik a központi alagúton, kiemelve az automatikus sebességváltó karját. Még csak őszinte hálát kell kifejezni a Nissan mérnökeinek, akik egyszer az automatikus sebességváltó karjának elhelyezését az alagútra választották, és nem a kormányoszlopon, ahogyan az amerikai SUV -k általában elfogadják. Mindenkinek szeretnie kell az üléseket az első osztályú bőr díszítéssel és az Infiniti logókkal a háton. Ugyanakkor a vezetőülés tíz kiigazítást, a nyolc utasot kapott. Megpróbálhatja beállítani a pedálok helyzetét. Mellesleg, az autó emlékszik az ülések, hanem a pedálok és a hátsó nézet tükrök helyzetéről is.

A QX56 az Armada -tól örökölt egy hihetetlenül kapacitású szalon. És ha az első ülések minden irányában a hely szállítását természetesnek tekintik, akkor a második sor ülésekhez való leszállás és kényelem kényelme a kellemes meglepetések kategóriájának tulajdonítható. A második sor ülését két verzióban szállítják: egy közönséges 3üléses kanapé formájában vagy a kapitánynak nevezett külön székek formájában. Így volt felszerelve a teszthez biztosított autó, és a tulajdonos valószínűleg egyáltalán nem fogja megbánni a választását. A lábak tartaléka meghaladja az összes elvárást. És még a legszilárdabb felépítésű utasok sem tudnak panaszkodni a szorosságról, amelynek 2 m -es autó szélessége van, valószínűleg nem érintik egymás vállát. Sőt, ennek a párnak mindegyikének megvan a maga összecsukható kartámasza, a köztük lévő tágas szekrény mellett. Mellesleg, ez a rekesz megfelelő tárhely a könyvekhez és más poggyászokhoz. Elegendő helynek kell lennie. Nem lesz túl zsúfolt a harmadik sor ülésein. A lakó lábainak helyének kínálata nagyjából megegyezik a közepes méretű SUV második sorában.

Szinte minden van az adatbázisban?!

Az amerikai piac más SUV -jaival ellentétben az Infiniti QX56 nem büszkélkedhet a további lehetőségek hosszú listájával. Szinte mindent tartalmaznak az autó szokásos befejezésében, ideértve az Oroszországban használt navigációs rendszert, a Bose audiorendszert tíz hangszóróval és az első és a második sor ülések melegítésével. Igaz, az amerikaiak lehetőséget kapnak arra, hogy az összes kerekes és a hátsó kerekes meghajtó QX56 -os lehetőségek között válasszanak, de a kivételesen helyes verziókat importálják Oroszországba. Ezért továbbra is csak egy szórakoztató rendelés, amely DVD -lejátszóval és a tetőben nyílik ki. Javasoljuk azt is, hogy a Smart Vision rendszert egy visszapillantó kamerával rendelkező kamerával, amely nagymértékben megkönnyíti a fordított mozgást és a manővereket korlátozott körülmények között. Tekintettel ennek az óriásnak a dimenzióira, ez nem lesz felesleges.

A mise kedvezményei nélkül

Az Infiniti QX56 számos új szenzációt képes átadni azoknak a tapasztalt járművezetőknek is, akik több mint egy hónapja kezelték a nagy amerikai SUV -kat. A legtöbb osztálytársának hátterében a QX56 dinamikusabbnak és figyelmesebbnek tűnik a vezető parancsára. A sebességváltó munkája és az alváz beállítása egy újabb lépést mutat. A QX56 gyorsulási dinamikája megfelel a felső modellek dinamikus tulajdonságairól szóló modern ötleteknek. Érdekes, hogy ugyanakkor nem kell külön erőfeszítéseket tenni. Csak le kell fordítania a teljes kerekes hajtás -átviteli mód kiválasztó választóját az automatikus helyzetbe, a sebességváltó karját a meghajtó helyzetére, és erőteljesen nyomja meg a gyorsító pedált.

Egy pillanat múlva a QX56 előrehalad a V8 motorokra jellemző telivér morgással. Mellesleg, az elektronikus gázmeghajtó rendszer meghajtó-huzalon is szerepet játszik a valódi vezetői érzések biztosításában. Részben, neki köszönhetően, az Infiniti nem mutat késleltetést a pedál éles sajtolásával való reakcióban. Az erőteljes ugrás feltétlenül azonnal követi, vagy egy sebességfokozat lecserélése után. A QX56 természetesen teljes aktív biztonsági rendszereket is kapott. A dinamikus stabilizációs rendszer szenvedni fog az újjáépítés és a sarkokban, valamint a féksegéd, az EBD pedig a fékezés megmentésére kerül. Érdekes, hogy a gyári jellemzők szerint a QX56 10 lóerővel. erősebb, mint az armada. De inkább nem beszélnek arról, hogy miként értek el ezt az Infiniti -ben.

A hatalmas, nagy méretű SUV -kat nemcsak a dinamikus jellemzőkre értékelik. Képesek fenntartani a mozgás magas ütemét és az utakon, nem a legjobb bevonattal. Megfelelő kerekek, erőteljes alváz, megbízható medálok, bár a modern független építészettel, és az Infiniti magabiztosan mozog az úton, nem különösebben riasztó az utasok és egyértelműen ellenáll egy adott pályán. Itt még az autó szilárd tömege is nagyon hasznos, valamint a tengelytáv, amely jelentősen meghaladta a 3 m -es pszichológiai jelölést. Az összes kerekes hajtás -átvitel különböző működési módjai szintén érdekesek. Amikor a város körül utazik, úgy tűnt, hogy 2WD mód (a hátsó kerekek felé vezető hajtással) az autó még gyorsabb, mint az autóban. Ugyanebben a hátsó kerekes üzemmódban a sofőr képes lesz megtartani a télen a hómezőben való szórakozást. Valójában ebben az esetben az Infiniti hihetetlen előnye lesz a szedánokkal szemben, amelyek jobban ismerik az ilyen szórakozást és a Sportkupot, csak egy hatalmas közúti engedély formájában. És az Infiniti hangsúlyozza, hogy a gáztartály minden fontos csomópontját, a sebességváltó elemeket és a motort alulról speciális lemezek védik. Tehát, ha meghódítják az off -road -ot, csak a testrészek és a lökhárító károsodása kell félnie.

A kereslet garantált

Az elmúlt hónapokban a Nissan Pathfinder Armada folyamatos igényt mutatott Oroszországban: A szürke kereskedők több tucat ilyen autót értékesítettek. Minden oka van azt hinni, hogy az Infiniti QX56 sokkal sikeresebb lesz. És nem csak azért, mert az Armada potenciális vásárlói drágább módosítást vártak az Infiniti -től. Csak az, hogy a QX56 sokkal jobb, összhangban a több mint 100 ezer dollár értékű szilárd SUV -ról szóló ötleteinkkel. A konzervatív megjelenés legjobban, a gazdagabb kivitelű szalonnak, az ehhez az osztályhoz továbbfejlesztett Infiniti technikának kiváló előnyei vannak.

Néhány műszaki jellemző infiniti qx56
(A gyártói adatok)
Méretek, mm: 5255x2001x1999
Alap, MM: 3129
Felszerelt tömeg, KG: 2554
Trunkmennyiség, L: 566/2750
Clearance, MM: 273
Elülső/mögött, mm: 1715/1715
Motor típusa: benzin V8
Munkaerő, köbméter. Lásd: 5551
Max. Power, L.S./RPM: 315/4900
Max. Momenty, NM/RPM: 529/3600
Meghajtó: teljes
Átvitel: Automatikus 5-BAND
Gumiabroncsok: 265/70 R18
Max. Sebesség, km/h: 180
Gyorsítási idő 0-100 km, s: kb. 7,5 s
Üzemanyag -fogyasztás, L/100 km város/autópálya: 24/16
Top kötet, L: 106

Fedor Oldin
 

Forrás: Avtopanorama magazin