Teszt meghajtó Infiniti G25 Sedan 2010 óta Sedan

Nem minden végtelen. Infiniti G35

Autósok pénzzel, akarnak egy kiváló autó, gyakran a választás mellett Mercedes-Benz, BMW, Audi. De most megváltozott a helyzet ...
 
Német márka, a személy mindig is egy különleges hozzáállás. De a legdrágább japán technika már hosszú ideje, és makacsul figyelmen kívül hagyni, bár az azonos Amerikában ő már régóta hatalmas népszerűségnek örvend. Miért ezek az amerikaiak értik a kocsikban, a szakértők kiáltott arrogánsan. Azonban érdemes volt, hogy teszteljék a nézetek megváltoztak: a japán osztály első osztályú hirtelen kiderült, hogy tiszteletben kell tartani, egyre méltó alternatívája a németeknek. Úgy esett, hogy mindenki tudja: az első, Lexus jött a piacra, és egy kicsit később, a márka Infiniti márka nem ügyködsz Oroszországban. A mozdony előmozdításában a márka volt FX, amelyek elszámolása a legnagyobb a kereslet. Közben ez a cég másik nagyon érdemes modellek, beleértve a G35. Azt akarjuk mondani ma róla.
 
Általános benyomások
Az előbbi G35 nem volt szép: ő nagyon emlékeztetett egy béka. Újdonság, ahol elegáns. Azt kell mondani, a szépség, a dátum nem arrogancia, és a tulajdonos tartják a következő személy egy jó ízű, és nem mint egy nagy.
 
Az autóban és olyan, mint egy repülőgép: egy energikus stílus, tökéletes ergonómia (érdemes megjegyezni, hogy a helyzet a eszközök kombinációja állítható együtt a kormánykerék), kifinomult színskálát, kiváló minőségű burkolóanyagain, kényelmes székek, gazdag felszerelés ... Bravó japán! Ma, a belső autóik nem éppen rosszabb, mint a legjobb európai minták, és ők meg is haladja azokat.
 
Infiniti G35, nincs olyan dolog, mint a motor alapvető: a leggyengébb motor termel elég erő, hogy az Infiniti egy igazi harcos. Ennek szellemében harcos is támogatja a karakter kezelhetőség: az autó nagyon engedelmes és fogékony és nem fogadhat el egy sportkocsi (részben az elmozdulás a tápegység a szalon). Igaz, a tervezők még kellett feláldozni a menetkomfort számára nézi: G35 határozottan kemény gond szabálytalanságokat.
 
Infiniti G35
 
Előírások
Testtípus
Sedan Kupe
Ajtók április 2
Ágyak száma 5 4
Hosszúság, mm 4730 4651
Szélesség mm 1750 1824
Magasság mm 1471 1392
Tengelytáv 2850 mm
Végső mm 140
Felfüggesztés típusa:
előcsarnok
hátulsó
Független, kettős keresztlengőkaros
Független, multi-link
Hátsó meghajtó típusa vagy teljes
Fékek:
elülső
hátulsó
A lemez szellőztethető
A lemez szellőztethető
A kötet a gáztartály, 80 l
 
Body Selection
A legolcsóbb kínálat a mi Infiniti G Series szedán piacon (G35x). Talán ez az oka a legtöbb közlekedő autók mintegy útjainkon, szedánok. A minimális érték a négyajtós 1605600 RUB.
 
Coupe (a G37) hasonló chetyrehdverki, de a valóságban nem sok közös testrészek (csakúgy, mint a BMW 3-sorozat). Ennek eredményeképpen, az autó úgy néz ki, sokkal gyorsabban energikus szedán. Szalonok mindkét változatban, kivéve a különböző méretű, gyakorlatilag azonos. Az ár egy kétajtós autó sokkal magasabb, mint a többi: kevesebb, mint 2.248.600 rubelt. megragadja ezt a kupé nem fog sikerülni.
 
FORRÁSOK MOZGALOM
A bázist (ha ilyen kifejezést itt megfelelő) motort, amikor a munka mennyisége 3,5 liter alakul egészen lenyűgöző 306 liter. val vel. Mielőtt száz autó tüzek 6 másodperc, a fogyasztás rajta, de nem szomorú, de teljesen elfogadható: G35 fogyaszt 18.2 litert a városban és 11 liter az autópályán. Telepítse a motor csak a motorháztető alatt a szedán (ami viszont csak összkerékhajtás), és illesztjük 5-sávos automata. A költségek egy alapmodell a 3,5 literes tápegység fölött látható.
 
De egy 3,7 literes motor kapacitása 333 liter. val vel. kupé örökségét. A jármű egy ilyen motor csak hátsókerék-meghajtású, és szereld fel ellentétben a szedán automata sebességváltó, amely hét szakaszból áll. Az ár a legolcsóbb változat, hasonló egység szerepel az előző fejezetben.
 
BASIC felszereltségi szintek
Az alap szedánt G35X Sportnak nevezik. A felszerelése nagyon lenyűgöző. A légzsákok akkumulátora, egy csomó elektronikus segítők (ABS, antibux, stabilizáló rendszer, az erőfeszítés elektronikus eloszlása \u200b\u200ba fékrendszer áramkörökön), valamint a kényelem növelésére tervezett számos lehetőség: bőr belső, teljes elektromos autó, két- zóna klímaberendezés, fűthető első fotel, körutazás - vezérlő, fedélzeti számítógép, fényszórómosó, bixenon optika és még tolatókamera. Szükséged van valami másra? Azok számára, akiknek nincs elég valami, a prémium változata van. A fő különbsége a szalonfa sportfestékétől az alumínium betétek helyett (a módosítás felárja kissé kevesebb, mint 18 ezer rubel).
 
A Coupé tulajdonosa, egy erősebb motor és 19 hüvelykes kerekeken kívül adaptív fényszórókat, sportszuszpenziót, négy vezérlésű kerekeket, tökéletes audio rendszert, a gumiabroncsnyomás-érzékelőket, a sportlétesítményeket és a speciális festékkel borított testet kapja meg, Úgy tűnik, hogy szigorítja a kis karcolásokat, így láthatatlan.
 
2 358 600 rubelért. Megvásárolhatja a Hi-Tech által végzett kupont. A G37 Sport fő különbsége a navigációs rendszer, az aktív sebességtartó automatika, valamint a Bluetooth protokoll támogatása.
 
Adalékanyagok?
Az adatbázisban ez az autó szinte mindent szükséges, ezért az opciókat nem biztosítják (a régi japán szokás szerint). Inkább szinte nem: Kicsit kevesebb, mint 40 ezer rubel fizet, felszerelhet egy szedán kikelést. Itt valójában minden.
 
VERSENY
 
BMW 3-Reihe
Az Infiniti G BMW sorozat fő versenyzője 3-Reihe. A japánokhoz képest a német expressz jelentősen kiterjedtebb testtestek (a kupály és a szedán mellett van egy kocsi átváltható), és a villamosenergia-egységek kiválasztása jelentősen gazdagabb. Igaz, más dolgok, amelyek a bajorral egyenlőek, drágábbak, mint a dátum.
 
LEXUS IS250.
A Lexus IS250 motor sokkal nyugodtabb, mint az Infiniti G35x-ben, a hasonló alapköltség ellenére. Nincs sem teljes meghajtó, sem kétajtós test. Igaz, a Lexus valami, ami nem elég Infiniti, a szélsőséges változata: még a G37 teljesen felesleges, hogy azt az IS-F.
 
AUDI A4 / A5
A japán riválishoz képest az Audi, mint a BMW fő előnye, egy kiterjedtebb motorvonal, valamint nagyobb testválasztás. Ezenkívül az AUDI a lehető leghamarabb fel lehet szerelni a vitát. De az alapvető G35 olcsóbb, mint a gyengébb A4 3.2 V6.

 
 
 

 

Egy forrás: Magazin autók és árak 2009. június 8.