Teszt meghajtó HYUNDAI SOLARIS Hatchback 2011 óta hatchback

Első teszt meghajtó HYUNDAI SOLARIS

Kolesa.ru találkozott az új népi Hyundai jobb területén az üzem közelében St. Petersburg, nyitott pontosan három hónappal ezelőtt. A teszt rövid életű volt; A Solaris nem fedte fel az összes titkát előttünk, de minden dicsőségében megmutatta a felső csomagot a motorral 1.6 és nem érhető el más állami alkalmazottak számára

A Solaris jobban néz ki, mint az ár. És a legkellemesebb dolog az, hogy ha a kormány mögött nincs a legcsekélyebb érzése, hogy kiderült, hogy egy konzervdoboz. De lehet, tekintettel arra, hogy a Hyundai Oroszország költségeit a 379.000 rubelt, és tudjuk, hogy sok példa az autók, hogy adtak vagy adnak tartósítószer érzetek az ár olyan közel az ár Solaris.

A vezetés gyors megvalósítása Gyorsan: A tinktúra összes karja volt az intuitív helyeken lévő székek, a kiigazítások elegendőek voltak, és még a kormányoszlop repülésének lehetetlensége sem vált problémát. Miután a kabinba van szerelve, és az IMPORT motor indítási gombjának (!!!!) kattintva csak a maximális konfigurációban érhető el, figyeljen a kiváló zajszigetelésre. A vezetőülés lágy, bár nem túl szoros, de elég kényelmes. A kormánykerék váratlanul szoros, nagyrészt a hidraulikus szernek köszönhetően.

A Solaris nagyon magas színvonalú. Meglepő módon Minőségi szempontból: a tesztpályák (blokkolás, sínek, furcsa kúp) a kabinban nem volt egyetlen krikett, nem egyetlen panel, sem egy templom, és nem csavart. Ugyanakkor a szervezők nem elrejteni, hogy az egész tucat teszt autók óvatosan kíváncsi, lenyelte, és húzta. És tényleg nem süllyed. Végtére is, kivéve három tucat újságíró, a vizsgálati szolárnak értékelnie kell a nagy flották, potenciális és meglévő Hyundai ügyfelek birtokosait is.

Érdemes megismerni, mindent tudni, hogy a Solaris stroke simaságában legalább nem rosszabb a Logannál?! És talán előre

Minden tesztjármű 1,6 literes motorral rendelkezik, amely 5 sebességes mechanikus vagy 4 sebességes automata gépet tartalmazott. Gyorsan gyorsul, zökkenőmentesen és magabiztos. Motor, bár nem új, de szerencsés tisztességes. A két fogaskerék közül a mechanika többet szeretett. Nem fizetés 4 sebességű automata, csak akkor, ha nem döntött, hogy felgyorsul. A jobb oldalon nagyon érzékeny, az úton, a pedál kissé erősebb, és a motor, a motor, kompromisszummentesen zavaró csend, mozgatja a fordulatszámmérő nyíl a legfeljebb 6000 fordulatszámra. És a kézi sebességváltó nagyon jól működik, és a fogaskerekek folyamata nem olyan hosszú.

Az ergonómia jól átgondolt: az ajtókon és a kormánykeréken található gombok pontosan ott vannak szükségük. Ez csak a kormánykerék pereme vékony. Az eszközök egyszerű és nem ragyognak az új tervezési megoldások, de tájékoztatást kapjon visszaélés: a fordulatszámmérő és sebességmérő van egy trapéz alakú kijelző lila-kék megvilágítással tartalmazó útinformációkkal (kilométer-számláló, az üzemanyag-fogyasztás, stb), valamint a Digitális motorhőmérséklet és szint üzemanyag.

A hátsó ülés tágas szélességű, és az utasok térdei tisztán maradnak. Csak a magas emberek jobbak a Solarisban, hogy üljenek el, csak az emberek nőnek az átlag alatt, és nem ártanak a mennyezet fejét.

A törzs egy lenyűgöző mennyiség (több mint 454 liter!) Upsees amikor csökken a hátsó ülés, húzza két kar, amelyek felelősek a kanapé felét. A praktikusság Solaris lehetne: nem csak, hogy a padló nem egyenletes, így is a kilépés a csomagtartóban, a szalon erősen beszűkült és formák valami, mint egy Arche, amely nagyban akadályozza a közlekedés a nagy méretű.

Tetszett a Solaris? Ami a pénzt illeti, melyik koreai kérdezi, van néhány méltó autó. És ha mindent megtalálnak a versenytársakhoz képest, amelyeket a portál koleisa.ru nem vár

P.S. És valami mást, amit csak meg kell mondanod. Az amerikai Solaris által tesztelték a legkedvezőbb benyomást, de! Fontos megjegyezni: kipróbáltuk nem soros, de most a pre-üléses autó. És nem olyan sokáig utaztunk, hogy teljes mértékben vitatkozhasson a megbízhatóságról, a szerelés minőségéről és a Solaris napsütéses jövőjéről.

P.P... Bár az új Hyundai egyértelműen az úton van ...
 

Írta: Alexander Korchenko

 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2010. december]