Hummer H2 Test Drive 2002 óta SUV
Hummer H2 ellen .... Suzuki Jimny
A Fat Hummer félénken elrejti a kövér testet a karrier során, csak egy kis büszke Jimny merészen vágta át a hegyeket. Miután felhívták a szerkesztőségi irodát a kérdéssel: melyik SUV -t lehet megvásárolni, de csak egy kerettel és egy csökkentett felszereléssel? Egy ilyen téma sokkal pontosabb. Válaszoltunk: Vegyük a Hummer H2 -t vagy a Suzuki Jimny -t. Több tucat modellt lehetett hozzáadni, de ezek már kompromisszumok, a H2 és a Jimny pedig csodálatos szélsőségek. Csak egy obszcénitás van: ki hűvösebb az utólagos amerikai kalapácson vagy japán pálcákon?
Hat az egyik ellen Ez az őrült téma az út mentén Hummer és Jimny összehasonlító tesztjét vettük fel. A GM képviselői iroda a fekete Hummer H2 -t adott nekünk egy csillárral a tetőn, figyelmeztetve, hogy a parkban lévő autó már régóta él és élhet az utolsó kilométerekben. És a Suzuki kereskedők nem adtak semmit, mert nincs Jimnikov a teszthez.
Egy hétig ültünk a félhemett Hummerrel, míg az internetes fórum srácai a www.suzuki-club.ru-ból nem értettek egyet azzal, hogy egy harcosot a rangjukból egy standard autóba helyeznek. Mikhail volt a neve, a Blue Jimny verseny helyére érkezett, és további öt Jimniki, különböző fokú hangolást, egy felvonót UAZ és a szamuráj alá festett, nyitott tetejével.
A srácok elmagyarázták, hogy a mechanikus alkatrész költségeiben teljes bántalmazott társaságuk illeszkedik az új Hummer H2 árához. Trópusi UAZ -ra van szükség ahhoz, hogy Jimniki hirtelen szégyenteljen, és az előkészített szamuráj ellenőrzi a csapdahelyeket, hogy megvédje a szokásos autót a sérülésektől. Igaz, senki sem mondta, hogy miért érkezett Jimny egyik tulajdonosa egy burkolt fegyverrel, de minden megszűnt, amikor a teszt véget ért.
Közvetlenül a bolygó magjáig
A csata körülményei között a standard Jimnynek ugyanolyan akadályokat kell tennie, mint a teljesen szabványos Hummer H2. У Hummer в заводской комплектации дополнительная блокировка заднего дифференциала и резина класса AT. Джимник всего лишь на всесезонных колесах и с классическим part-time. Кроме того, американец в базе идет с автоматической коробкой, а Jimny на механике. Песок же, который нас ждал, страсть как любит палить диски сцепления, только давай. Правда, сыпучий поджигатель плачет по лишнему весу, а Hummer на две тонны тяжелее малыша.
До песчаного карьера мы доехали колонной, возглавляемой Hummer, и с ходу вышли на препятствие в виде склона холма. Точнее, там было несколько склонов разной крутизны и, главное, разной плотности песка. Hummer проезжал везде, пока мы не усложнили задачу и не заставили автомобили забираться вверх без разгона и с остановкой посреди подъема. Вот тогда-то члены suzuki-club и закричали: Один-ноль! Hummer рыл подножие холма с упорством бульдозера и уверенно приближался к центру Земли задними колесами, на которые давила большая часть из общих 3500 кг веса. АМЕРИКАНСКИЙ ЭКСПРЕСС
Только рано радовались наши маленькие друзья. Следующий песчаный бархан был сыпучим и возвышался под большим углом. Михаил из стандартного Jimny посмотрел с грустью и ехать отказался. Зато согласился Дэн, чей джимник был с подрезанным передним бампером, ему и пришлось после нескольких тщетных попыток смотреть, как эффективен может быть Hummer. Препятствие было довольно габаритным, а подъезд к нему шел через узкое песчаное ущелье. Мистер Америка, разворотив узкое место боками, вошел в него, как поезд в тоннель. А затем, не теряя разгона, влетел наверх, показав, что значит шестилитровый двигатель плюс инерция большой тушки, плюс бронеподобная защита передка. Только песок по сторонам полетел. Egy egy. 
Третий раунд прошел на подъеме, сдобренном глубокой грязной колеей. На прошлом тесте здесь безнадежно буксовали два Mercedes GL (бензиновый 5.5 л и дизельный 3.2 л) далеко не самые последние по части проходимости машины. И пока Hummer как мясорубка перемалывал тонны грязи, все Jimny довольно легко, один за одним, взлетали на вершину вразрез колеи.
К чему страдать, когда можно объехать? Два-один в пользу Jimny.
Прошло полдня. Если вы когда-нибудь решитесь повторить этот эксперимент, возьмите с собой поесть и что-нибудь для развлечения. Мы искали все новые препятствия, а борьба не кончалась. Вот уже вечер, и сидевший за штурвалом Hummer H2 Иван Евдокимов, экс-чемпион России по джип-триалу, так притомился, что, зависнув в конце подъема на очередном песчаном холме, не захотел спускаться и повторять попытку. Знаете, что он сделал? Срыл вершину холма. Откатывался подавал вперед буксовал, откатывался вперед буксовал. Пока песок не кончился. Он просто разметал его по округе своими тридцать вторыми колесами. Вслед за ним бросились джимники и снова веселой вереницей забежали наверх.
MÉG ÉLEK
И тут водитель Hummer сдался. Его взяли измором. Что же команда Jimny? Они только разогрелись. Даже после присуждения им победы они нашли серию бродов, потом искали грязь, потом лес. Человек с ником Sprinter на лифтованном аппарате со шноркелем и колесами МТ
был явно расстроен отсутствием болот. Дэн на машинке с подрезанным бампером уже порвал весь пластик по кругу, но этого даже не заметил. Дядя Юра, который еще застал Лермонтова при жизни, готов был биться до утра. А двое энтузиастов на Samurai выглядели расстроенными из-за того, что им не дали переломить раму и вырвать задний мост. Позже, через день, когда тест уже закончился, стало понятно, зачем все-таки нужно было огнестрельное оружие владельцам Jimny: в форуме suzuki-club я прочитал отчет Дэна о нашем мероприятии. Он заканчивал пост словами: В общем, мы победили. Мне даже ружье не пришлось расчехлить. Все-таки внедорожная автомобильная журналистика чертовски опасная профессия.
Szakértői vélemény
Иван Евдокимов
Судья республиканской категории по автомобильному спорту, чемпион России 2004 года по джип-триалу, бронзовый призер чемпионатов России 2003 и 2005 годов, бронзовый призер чемпионата по трофи-рейдам 2000 года:
Megjósoltam a teszt eredményét, mihelyt meghallottam a tartásának gondolatát. Minél könnyebb és viszonylag erősebb, annál jobb, Ceteris Paribus, ez az autó sportok általános törvénye, mind a Formula 1, mind a Trophy-Redam és a Jeep-LIP-hez kapcsolódva. A kísérlet teljesen megerősítette ezt: és még akkor is, ha a Jimniki nem tudott vezetni, és a Hummer H2 átadta, lehetősége volt egy kis írógép akadályának kitérésére, szinte mindig találhat néhány kiskapárt. Egy nagy nehéz autó előnye csak egy hordozóképesség és a nehéz csónak vagy más pótkocsi vontatásának képessége. És a kurzus simasága a Hummer H2 rossz úton kevés egyenlő!
Szerző: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov fotója
Forrás: Magazin 4x4 [2008. július]
