Vizsgálati meghajtó Hummer H2 2002 óta SUV

Fiatal szörnyeteg

Lapos apróra vágott testpanelek, szinte függőleges szélvédő, egy toothy rács rács - egyfajta Tyrannosaurus, a legerősebb, durva és instabil ... pontosabban, a fiatal tiranoszaurusz: Végtére, kalapács H2 a híres h1 leszármazottja .
Röviden, a fiatal Hummer a híres műfaj törvényei szerint született. A BBI megjelenése megtartotta a híres elődnek jellegzetes jellemzőit. Látni Hummer a kis edények tükrében - nem a szív halványáig. A tengerentúli militánsok ijesztő keretei aludni fognak a fejben, és a kezek önkéntelenül forgatják a ramot, hogy utat adjanak az útra. Ezen a családi hasonlóságnál talán véget ér.

Hummer megszerzi Los.
A fiatal kalapács testének külső paneljeinek elemei és minőségi befejezése elmondható, hibátlanul és különbözik az elődtől, mint a Frenc a katonák tornatermeiből. Papasha harcolt - Son játszik a háború ... Ő már nem egy harcos, és nem lesz a cél a ellenséges fegyvereket - ez azt jelenti, hogy meg lehet változtatni az arányokat a test H2, nagyobb figyelmet kell fordítani a kényelmet SEDS.
A szélesség csökkent (fennmaradó több mint két méter!), Fokozott 134 mm hosszú és 24 mm - magasság, közúti clearance értéke 250 mm helyett 400 Hammer-Apa. De a tápegység, a csomópontok és részleteit a összkerékhajtás sebességváltó emelkedett az ismerős hely egy polgári dzsip.
Egy hatalmas alagút, amely csak egy gyenge életviteli helyet hagyott négy katona számára a kabinban, csak a H2-nél egy kényelmes elülső konzolra transzformált, így kényelmesen elhelyezhető a Cableven öt, köztük a vezető.
Az új kalapács szalonjának befejezése és felszerelése - a megjelenés alatt. Minden szilárd, hang és modern, beleértve az elülső panelt, szabványos eszközökkel, riasztásokkal és kulcsokkal. Csak az ezüstfém alatti műanyag betétek, a krómozott csavarokkal rögzítve, hangsúlyozzák a gép bevonását a Jeejep klánhoz.
Bőr ülések (elöl elektromos vezérlők, fűtött és két-helyzetben memória), amely optimális leszállás. Rendkívül mellesleg megbízható lapát alatt a bal láb a vezető. A hátsó üléssor könnyen transzformált növelésével a már nagy raktér 1130-2450 liter. Az egyetlen kellemetlenség a teljes méretű pótkerék, amelyeket itt, közel egynegyede a hasznos tér és megnehezíti.
Mintha a csúcs aszkéta elődje, az új Hummer szó töltött kényelem eszközök. Talán minden találta ma a területén az autóipari elektronika, alkalmazva ezen a gépen. Még egy két részből álló éghajlati telepítés (külön az első és hátsó ülések), távoli megnyitása a garázskapu, a drága audio rendszer CD-váltó, és a nyolc oszlop, a kompresszort swing a kerekeket.
És vannak a különböző rendszerek: blokkolásgátló, karbantartása tanfolyam, anti-csatorna, segítség pirulák és utánfutó vontatás, miközben a merevsége a hátsó felfüggesztés, tempomat.

MEGY...
Nyerj egy párbaj off-road egy ilyen szörnyeteg extremális, mint a H1, a fiatalabb Hammer nem áram alatt. De H2 sokoldalúbb és biztosan ad egy olyan államban, civilizált utakon. A benzin nyolc 320 liter. val vel. A nyomaték 490 NM észlelhetően: a második gyorsul száz csupán 10 másodperc, és eléri a 180 km / h.
Elhelyezésére a működését a továbbítás konkrét mozgás feltételeit, a vezető kiválasztja a megfelelő üzemmódot a négy kulcsot a konzolon. Rendelkező utakon javított bevonatot, az inter-tengely eltérés elosztja a nyomatékot az első és a hátsó tengellyel az aránya 40:60. Csúszós bevonatot le lehet állítani. A meredek emelkedése sem részén viszkózus talaj vihar, egy csökkentő sorozat átvitel. Szélsőséges esetben a interstole blokkoló a hátsó tengely csatlakozik.
Stabilizátorok A keresztirányú stabilitást a első és hátsó felfüggesztés az aszfalton pozitív szerepet játszott, korlátozza a szervek a test felváltva. A következmény egyértelmű reakció az autó a kormánykeréken. Az ilyen kiigazítás a felfüggesztés itt csupán arra van szükség, mivel a baba, annak ellenére, hogy a lenyűgöző méretű, nagyon vidám. A kisebb átmérőjű kormánykerék első szokatlannak tűnt az autó ennek az osztálynak. Azonban egy erős hydraulicel, ő teszi még törékeny nő anélkül, hogy túlzott erőfeszítést kell kezelni egy hatalmas gépet.
Az új kalapács rendkívüli érdeklődését a híres elődõ harci érdemei melegítik. Persze, hogy nem érdemli a hatóság az apa, de ő és a cél a különböző ... hogy az ő sorsa fog alakulni, és amit a legtöbb valós tisztelői fog meghódítani - ez időt vesz igénybe. Súlyos előfeltételek a boldog sors - ott.
By the way, a cég tervezi összeállítani egy új kalapácsot Kalinyingrádban.

Összefoglaló
+ Nagy kényelem, modern felszerelés, jó stabilitás és kezelés
- Magas ár.

FELSZERELÉS
Ködlámpa
központi zár
Luke
Alapok (elülső / hátsó)
Elektroszerkaala
Állítható kormányoszlop
Ülés elektromos menedzsment
Melegített ülések
Tempomat
Bőrszalon
Légkondíciónálás
Hangrendszer
Légzsákok - 4 db.
Átalakított törzs
Teljes méretű pótkerék
Ár, dollár 102 000
Anatoly Karpenkov.
Fotó: George Sadkov

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"