Vizsgálati meghajtó Hummer H2 2002 óta SUV

Lyukfegyverek

Ez az autó szinte alimple érzi magát. De ne várják, hogy megtartotta a tehetségét a katonai akna, amely így arra törekszik, hogy hasonló.
 



Namri! Szabadon. Feloszt ...
Dubrov hadnagy! Dokumentumok ellenőrzése. Néhány másodperccel ezelőtt a közlekedési rendőr magabiztosan megállt egy háromirányú patak a főváros bejáratánál, és elnyert minket a bal oldali sorból. Páncélozott? A szolgáltatás nem rejtette el az autónk csodálatát. És ott, a jogosítvány, a B kategóriás irigység volt ragadtatva, hogy fogott elkövető. Hammer-H2 a moszkvai utcákon már nem egy fasz, és az a tény, hogy van egy csomó autó tulajdonosok teljes tömege 3901 kg utazó utasok jogai, a gyám a törvény úgy tűnik, hogy lehet használni, hogy.
 

A vége csak elkezdte, hogy a teljesítmény váratlan legyen. A hadnagy adta az üveggel, és a szomorúság, stretching: így gyűjtünk ez ugyanaz ..., vissza a papírt. A Kaliningrad H2 nem büszkélkedhet a páncélos vagy anti-repülőgép géppuskájához. De a regisztrációs tanúsítványban van egy bejegyzés: a maximális tömeg 3493 kg. OLYU, hadnagy! Nem lehetünk panaszok.
 





Aggódom
Találkozom H2-vel, vártam néhány félelemmel. Friss még a memóriában a benyomást a nagyon először hadsereg kalapács, elég, nem messze a GAZ-66. Természetesen megnyugtattam magam, hogy nem lenne szükség arra, hogy a homokot Bagdad közelében vigyázzon. Ő vigasztalta magát, hogy a H2 csak szokatlan WIDEPIT volt. Az amerikaiak egyszerűen elkészítették az első, az első, az első, az első, az első, az első, egy kicsit később, hozzáadták a fényességet, és mindezt a Tahoe platformra öntözték.
 

A közelben azonban még mindig erős benyomást kelt. Hogyan kell lovagolni ezen az óriás a városban? És ki, hogy elsüllyed neki egy szerény tapaszt, mielőtt az autókereskedő?
 



Első benyomás
A szemek félnek, és a kezek már izomrángás a kilincset. Nem, ez nem egy ajtó szerelő-driver BMP. A magas és széles ajtó könnyen szolgálnak és Rees. Az egyik lábát a lábtartó, a másik pedig szinte az utastérben ... De azonnal bevonja a fékpedált. Azonban, miután a második elfelejtem a sült lábát. Nem tudom megszokni a hatalmas szalonban. Széles bőrfotelek mozgatja az elektromos hajtás. De ezek a kanapék készülnek, úgy tűnik, nehéz súlyokkal. Tehát az én finomság szám úgy érzem hibás bennük. A fedél a karfa a területen nem ad utat az étterem tálcát. És a betáplált végét valahol messze elmarad a hatodik szék. Non-javaslat autóbusz. Igen, és hát szinte semmi. Mint a fele elég keskeny hátsó ablak bezárul a hatalmas, üres a szalonban.

 
    
Hatalmas bőrfotelek vannak felszerelve elektromos hajtás és külön fűtés háttámla és párnák


Azonban mentünk! A Multiliery nyolc életre kel reggel tigrin dorombol, és Hummer váratlanul könnyen, harcsa, gyékény a jelenetet. Azt felgyorsítása, az élelmiszer, és csak egy perc múlva már értem: így elbűvölt hatalmas ez az autó, mintha nem is, de ő irányít engem. Itt, kérem, nem fordultak meg a másik oldalon!

 
     
A gombok az előlapon által vezérelt demultiplier és blokkolja a különbségek
 
Egy ilyen doboz lesz több mint egy tucat CD-t, és ha akarja, akkor kell helyezni még egy futball-labda


Ülök oly nagyra, hogy felmászott a karrier lerakó szalon. A személygépkocsik tűnnek hibákat, Pajero olyan gép adta ki az út a homokozóban. A buszvezető, aki megállt a lámpánál, és ő volt csatolva alacsonyabb.

 
   
Egy elektromos kikelnek lehetőséget, az iránytű beépített tükör minden H2

H2 áruszállítás képességek (akár 2450 liter), hanem egy hatalmas park eszik sok helyet

Massive kilincs inspirálja tekintetében


Megható felé szerepét King Mountain, én noticate meglepetés, hogy nem nehezebb megbirkózni a nagy nehézgépkezelő, mint egy parketta. Erőteljes hydraulicel még a helyén lehetővé teszi, hogy kapcsolja be a hatalmas szélessége 315 mm toothast rezgésbe kerekeket. Az átmérője a fordított 13,5 m. De megfordult, én egy kicsit izgalmas járdán, és a Hammer észrevétlenül lenyeli a lenyűgöző magassága a határon. Mintha nem volt ez a lépés egyáltalán. Vegyünk egy helyet a falon még egyszerűbb. A tisztelet most írt az arcán minden résztvevő a mozgás kivétel nélkül. Tehát miután egy negyed óra, félelmeimtől olvasztott nyom nélkül.
 



Aszfalt dzsungelben
A H2 lenyűgöző mérete nem tiltott. A vállakban szélesebb, mint két méter, és körülbelül annyira megnövekedett, és a nagy krómozott tükröknek köszönhetően 2,5 m-es folyosóra van szüksége. Annak érdekében, hogy hasonlítson az első, a H2 nemcsak külsőleg.
 

A Hood V-alakú nyolc, 6 liter. A motorban egy évet és egy fél vödör hűtőfolyadékot és 5,7 liter olajat kell önteni. Az autó alapja több mint három méter. Törzsve kis 2,5 köbméter nélkül. Üzemanyagtartály 121 liter.
 

Tettem a gázpedált, és az autó eltűnik a jelenettől, mintha az elefánt kavarogna. 80 és 120 km / h, az autó szinte nem veszíti el a temperamentumot. 488 nm Engedje meg, hogy az izgalmat még ilyen nehézsúlyú. Katit kalapács csendben. Stabilan tartja a pályát, és a legkellemesebb, észrevétlenül zavarja a hatalmas potholokat. Igaz, már 140-kor, az akne is kifogástalan. Hasonló a tégla pajta és egy meglehetősen feszített automata aerodinamikához.
 

És mégis, néhány órával az utazás az aszfalt utak Moszkva és környéke, H2, én is örültem. Engedelmes, nagy, inspiráló tisztelet, amíg megpróbálta meglepő módon, hogy gondosan őrizze meg a tulajdonosának nyugalmát.
 

De elhagytam a leginkább finom desszertet. Lovagolni kalapáccsal, és ne próbálja meg az utat, hogy látogasson el Párizsba, és ne nézzen az Eiffel-toronyra.
 



A második nem jelenti az elsőt
Állandó négykerék-meghajtó, 2-fokozatú kézbesítés Borg-Warner elektronikusan vezérelt, lenyűgöző 25 cm a hátsó tengely alatt, 26,5 cm alatt a motor Carter Road Clearance, Tooty gumiabroncsok BF-Gudrich-LT315 / 70R17 azonnal megengedték, hogy egy split csúszós Primer csúszás nélkül. A központi különbség erős (2.64) csökkentése és blokkolása mellett a hátsó tengely differenciálódása megakadályozható. Együtt hatalmas ütés a felfüggesztés és Korróziófigyelő nem csak a motort és a gáztartály, hanem a vágó a kijuttató és az AKCS-ben nagyon biztatóak. Elosztóan jön ki, bárhol, mielőtt sok univerzális oszcidencébe mentem, elkezdtem hinni a legyőzhetetlenségben.
 

Még egy meglehetősen meredek kosoyra (a 40. fokozat szemében) is, miután megszüntette a nagyon erősen ültetett orr és a szigorúság biztonságát, teljes bizalmat ment a győzelemben. De az autó nem képes átfordítani a következő dombon. A katonai szolgálatnak semmilyen eszköze, kalapács-h2 a kényelem, a geometriai szabadság része (összehasonlításhoz, H1 40 cm a forgattyúház alatt). Hosszú tengelytávú és alacsony függő küszöbértékek csökkentették az úgynevezett rámpa szöget 32,5 és 25,80 között. Egyszerűen tegye, ha a hegy teteje, amelyen keresztül vezetni kell, lesz hűvösebb 1280, a civil kalapács szorosan leül a hasra. És ez már a legrosszabb eredményt, mint például a védő, LX470, Ranj Rover, nem beszélve a rövid folyosón pajero vagy Gelendeshgen. Egy meredek fésű, amelyen keresztül a 3 ajtós pendinen áthaladtam, úgy tűnt, hogy H2 nem a fogakon. Szóval vissza kellett mennem.
 



Arc a következő egyéni
Szóval, búcsút mondani egy lenyűgöző fegyver nagy részéhez, Hammer megmutatta magát az Off-Road Hummerhez. Természetesen nem is alkalmazkodott a modern város életkörülményeihez. A tankoláson lévő pénztárca azonnal elvesztette az 1800 rubelt. A 3032 liter átlagos fogyasztása mellett egy hatalmas tartály nem volt elég 400 km-re. Meg kellett találnom a legjobb fékeket. A nagy lemezek miatt a H2 tökéletesen lassul a nagysebességtől akár 7080 km / h sebességgel, hanem a fékpedál tervezett helyén teljesen meg kell őrizni. A Black Militant a városban, sok autó rázatta a városban, de szokásosan körözte a dugót az egyik moszkvai udvaron, kénytelen voltam visszatérni. Ne haragudj, sőt, szorosan parkolt autók.
 

Éppen ezért a felfüggesztés kiemelkedő szinten az energia intenzitása és a kényelem nem elég, akkor egy kiváló zenei rendszer Bose, rengeteg elektromos hajtás és még az egyetemes figyelmet megszűnt kedvemre. Egy új polgári inkarnációban a kalapács jobban tűnik, mint ő. És mégis több száz orosz tulajdonosok H2, hogy ezt drága jeep képként gép, úgy tűnik, hogy készen áll, hogy csukja be a szemét annak az ilyen apró, mint a fizikai hátrányok.
    
Ne nézz vissza Amerikába

Az Egyesült Államokban a kalapács-H2 költségek 41 ezer dollárból. Oroszországban, hasonló teljesítményű ára 90 020 dollárral kezdődik. Ahogy láthatja, drága Amerikához képest, de körülbelül 1820% -kal kevesebb, mint ez az autó költsége, mielőtt a gyülekezet Kalinyingrádban kezdődik.
 

Az alap H2 van 2 légzsák, klímaberendezés, fedélzeti számítógép, elektromos ablakemelő, fűthető visszapillantó tükör és az első ülések, fűtött ülések minden, Bowz sztereó rendszer 9 hangszóróval. A szék a hatodik utas költségek $ 530, az elektromos és készlet szőnyeg $ 1500.
 

Hammer-H2-Edvech a $ 91.800 van ellátva csöves küszöbök kangarin további fényszórók, korlátok, kompresszor. Top Laxori a $ 92.010 a jelenlétére utal a króm-csomag (kilincsek, korlátok, tükör).
 
PER

Egyedi megjelenés, kényelmes energiaigényes felfüggesztés, jó iránytartás nagy sebességnél, tágas szalon, nagy off-road képességek
ELLEN

Nagy fék utat, rossz látási viszonyok, a magas üzemanyag-fogyasztás, alacsony védelmét a motortérben a szennyeződésektől és a nedvességtől, nagy tömegű, átgondolt gép, magas ár
 
 
Alekszej Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Egy forrás: Lap vásárlás autók [20/2004]