Teszt meghajtó HONDA CIVIC SEDAN 2012 óta Sedan

Teszt meghajtó HONDA CIVIC 5D: tér és gyors

A nyolcadik generáció polgári-hatchbackjéről összecsukható a dalra. By the way, ez a dal két évig két évig nem alul van a szerelmeseinek lelkében egy 5D sorban az autó kereskedők még egy évig. Mi az ülés a repülő hatchbackben?
Asszociatív Számos felhasználó, akinek meg kellett hallaná, nagyon változatos: egy űrlap - gyors és észrevehetetlen, süllyedő csepp - keres és célzott, úgy néz ki, mint egy egér - kicsi és yurt. Sok lakói Civic-Club, például hívja a párkány burg. De a kozmikus kialakítás mellett ez a kiváló minőségű sportkocsi ötvözi a modern technológiákat, valamint a polifunkcionalitást és a csodálatos teljesítményt.
Azonnal érdemes mondani egy hála aerodinamikáról. Kis egyetlen kibocsátott sziluettje cseppek formájában, apróra vágott és éles sarkok, háromszög hint fogantyúk hátsó ajtók, rések a ködlámpák és kipufogócső így a ferdehátú sportos fény. És a tükör reflektorok (elülső és hátsó) kozmikus megjelenése két vízszintes csillárai.
A vezetőülésen való leszállás hasonló a vízbe való merüléshez. És körül fényes eszközök, kapcsolók, és egy egész gyűjteménye a különböző méretű kijelzők hasonlítanak egy autót a jövőben. Az eszközök helye nagyon funkcionális volt.
Azonnal a szemedbe, akkor rohan, mintha beszélt, megelőzve a fordulatszámmérő a kört, egy kicsit távol ez az olaj hőmérséklete nyilat a motor és a szinten a benzin. A fordulatszámmérő körében az oldalsó számítógép többfunkciós kijelzője nagyon szervesen kapcsolódott. A bal oldalon, a piros gombot a tér objektum start, az egyik légterelő, a kijelző vezérlő kart, a jobb oldalon a klímaberendezés ellenőrzési, a hátsó ablak fűtés gomb és tükrök. Az utóbbi funkció az úton jelentősen megkönnyíti az esős időjárás mozgását.
A műszerfalnak van az eredeti kettős zóna elrendezése: A digitális sebességmérő a panel felett található. A mellette két mutató egyedül mutatja a motor forgását a maximális értékre, a másik a leggazdaságosabb motor üzemmód. A szomszédos féltekén a helyet digitális órára osztották, az éghajlat-ellenőrzési és audio rendszer jelzése. Általában a teljes információs panel vesz egy kis semiring kerék körül a kormánykerék. A mutatók világosak és nagyok, ezért nem kell elvonni az utat.
A fényszórók nem xenon, de a fény fényes. Még az autópályán is, széles, elosztó sáv, egy középső vég villog, reagál a mellékelt távoli fényre. És ha hozzáadja a ködet, a polgári fényes csillárba fordul.
A körben lévő háromszög a kormánykerék, kicsi, sportforma, bőrrel és nagy teherbírású puha műanyaggal díszítve, szervesen elhelyezi a női kezekben. By the way, a kormánykerék helyzete testre szabható bármilyen növekedés alatt. És alatt remek, azt kényelmesen kényelmesen gombok a gyors ellenőrzése tempomat, audio-rendszer és a fedélzeti számítógép. Csak az úton kell megzavarni.
Minden, ami volt már teddy, beleértve fűtött ülések, elektromos tükrök, fényszórómosó, eső és fényérzékelő, egy hűsítő táska, 6 légzsák, 6 hangszóró, ködlámpa és indításgátló tartalmazza az alapvető konfigurációs. A szerelmesek számára további lehetőségei vannak: bőr belső, xenon, kettős zónás klímaberendezés és üvegtető. A tetőre vonatkozóan: A csillagok anélkül nézheted, hogy ilyen keresés, egy nagy szélvédő, amely megnöveli az áttekintést, és a rövid motorháztető lehetővé teszi, hogy a kerekek alatt nézzen.
Azt kell mondani, hogy növelje az elülső láthatóságot a japánoknak a dicsőségre, de szükséges volt megszokni a hátsó üveg és a spoilee. Igaz azoknak, akik megszokták az oldalsó tükrök navigálását, ezt és semmit.
Az utastér tágas, hogy az első, hogy a hátsó ülésen, egy átlagos magassága 170 cm, ez biztos, hogy nyúlik a lábad. Mint sok modern autók, az ülések szervesen állítható alatt az alakzatot. Ugyanakkor a hátsó ülésen, egy általános hely, ez meglehetősen szokatlan - Azt hiszem, össze tudja hasonlítani a érzetek a pilóta és az utas a repülőgép mögött az áttekintést mind a lőrés. De a csomagtartó tágas. A javaslat szerint a gyártó 415 liter, lehetőség volt, hogy üzemanyag-tartály az első üléseket. Személy szerint én sikerült időben 4 kerék benne összeállítás mérete 215 / 55R16. És összecsukható ülés 1/3, adtunk négy utazótáskák kerekekre, egy doboz akusztikus rendszer és egy csomó kis zacskók kicsit és az élelmiszer.
Körülbelül az i-VTEC motor, 1,8 literes és 140-szoros legendák már kidolgozott. Vannak olyan vélemények, hogy csak a japán know how szorítani annyi lovat, a kötetben a motor nélküli turbófeltöltés. És ha egyszer állt közel ferdehátú, hallottam a komplement: a lány, akkor a legjobb motor az univerzumban, „mondta egy fiatal BMW versenyzője. Annak ellenére, hogy a dicséret hangzott Civic lettem szép.
A dal ennek a motornak nem figyelhető meg. Alulról pedig akár 4000 rpm.
Hatékonyság és megnövekedett nyomaték (173 nm) az alacsony és közepes fordul feltétlen előnyei Honda. Az alacsony üzemanyag-fogyasztás örömére minden vezető a város módban Moszkva, rendkívül ritkán éri el 11 l / 100 km, a régióban ez legfeljebb 8 liter száz, és az autópályán, és kevesebb, mint 7 liter.
A szuszpenziót durva: a szabálytalanságok és autópályák tanított mind a saját lábán, hanem a nem várható, hogy a sport ferdehátú alacsony hasmagasság jött létre a terepjáró. Egy ilyen út van egy másik osztály az autók. A Civic, minden úgy van elrendezve, egy tükör pályán. Ez a művelet egy doromboló motor, vagy egy ügyes kormánykerék, amely nem zavarja a vezetésben VSA (stabilizátor stabilitási) és megbízható ABS (blokkolásgátló rendszer), megmutatja az összes tudásukat és előnyeit. Kereskedők hez Honda Civic 5D re 635.000 és 783.000 rubel, a konfigurációtól függően.
Mégis, a Civic-Hatchback elképeszt, és tetszik a karakter érzékeny pedálok, 6 sebességes váltó, rövid kormánykerék, amely lehetővé teszi számomra, hogy maleuvras, és a társadalom! Nincs ideje gondolkodni, és már válaszol a mozgás, és mintha elhagyna téged, mint a Squa Burk, akkor erősebb dollárban és súlya.
Írta: Katerina Romanova
 
 

 

Egy forrás: Üzleti Autoclub