Teszt meghajtó HONDA CIVIC SEDAN 2012 óta Sedan

Kell egy autó a feleségét és a $ 25,000

Dmitry Krylov, 31 éves, egy személyi edző fitness központ. Goes (átmenetileg) a VAZ-2109. Azt akarja, egy autó a felesége. Költségvetés: $ 25,000
Úgy döntöttem, hogy a felesége egy meglepetés születésnapi ajándék. Segítség a választáshoz valami megfelelő, méltó mind megjelenésben és berendezések.
Saját követelmények gépkocsikhoz
Kép
Az új autó a jól ismert márkák. Pure lányba.
Stílus
Kellemes a szemnek. Nem rossz, ha az, hogy kitűnjön a tömegből, de mértékkel.
Kihívások
Dinamikus, engedelmes, kényelmes felfüggesztés és a jó hangszigetelés.
Gazdaság
Természetesen szeretnék tölteni a benzin a lehető legkevesebbet.
belső
Tágas belső tér, kényelmes ülések akár hosszú utazások. Nagy csomagtartó nem a legfontosabb jellemzője. Jobb több hely az utastérben.
Berendezések szabványos
Jó zene, erőteljes klíma, előnyösen ABS.
OPEL ASTRA
A választás, mert: egy nagyon praktikus autó, még mindig a kereslet között a női felét.
Amikor ez az autó csak megjelentek, ez okozott sok lelkesedéssel. Imádtam, és a feleségem. Valamit, amitől viszont utána. Az ok, véleményem szerint egyszerű. Astra már nem ugyanaz, mint korábban volt. Egy másik megközelítés kialakítása miatt sok nézni felé Opel más szemmel. Tervei az idő volt, még az avantgárd. Nem kevésbé érdekes, és úgy tűnt szalon. Bár nélkül harangok és a síp, de nagyon kedves volt tisztességes. Ez persze most, de nem tudom, talán, az idő és az Advent ebben az osztályban más, fejlettebb tervezési riválisok úgy néz ki, a saját szintjén valahogy már szegény kicsit. Talán ez a konzervativizmus ma Astra kitolja a háttérben, amikor kiválasztja valamit a pénzt. Azonban nem vagyok kész kijelenteni, hogy elutasítja a jelölést egy változata az autó a felesége. Az Astra van valami, hogy én, a gyakorlati ember, teszi, hogy komolyan gondolja róla. És a design ez a terv nem a végső érték. Jellemzően a gép egy fényes külseje népszerűek tolvajok. Ugyanaz a gép, nem olyan vypendrezhnaya.
Azonban, ha úgy döntök, ezt az autót a feleségem, én biztosan nem, hogy egy autó egy robot dobozban. Néhány szakadt kört kiderül. Próbáltam mind igen, és áztassa, és mind az egy automata üzemmódban a gép erősen tartott orral váltáskor. Ugyanez kézi üzemmódban. Egyértelmű, hogy a váltás előtt a kényelmesebb vezetési akkor kell dobni gáz. De nyilvánvaló, hogy én, a feleségem, azt hiszem, nem lesz ragadtatva. Határozottan robot adok egy merülés.
De tetszett a munka a felfüggesztés. Az autó nagyon kényelmes dolgozni meg nem a legjobb út profilt. Jármű viselkedik és nagy sebességgel. Ragályos rá az autópályán, rájöttem, hogy egy távolsági akkor nem lehet megunni. A város jegyezni jó felülvizsgálatát. Természetesen a hátsó lehetne jobb.
Az autó többi része elég méltó és kényelmes, minden esetben, a kategóriájában. És burkolóanyagok szinten, és a minőség a szerelvények a belső elemek. Az ülések nagyon kényelmesek. A meglehetősen tágas csomagtér. A hátsó üléssor is jó. A lányom tíz éves, ezért még két évig ő lesz lovagolni pontosan ott. Azt hiszem, ő szeretne az Astra. Meglepett csak néhány bölcsesség központi konzolról. Meg kell érteni. Mit, hol, miért? És mennyi lesz a felesége, mint ez? Azt, van egy személy, szervezett, és elég szeret mindent érthetőnek kell lennie, és a helyére.
Stílus
Mert az ő ideje nagyon érdekes volt. Azonban most észlelt már másképp.
Kihívások
És a motor, és tetszett a felfüggesztést. Nem rossz autó ruls. A levelek a vágy a legjobb esetben is csak a munka és a sebességváltó.
belső
Úgy gondolják, ki jól kiegyensúlyozott, ergonomikus. De nem meggyőző.
Gazdaság
Szinten és elég ruhák.
Berendezések szabványos
Elvileg, amire szükség van az autó.
Márka és modell Opel Astra 1.6
Méretek 4250x1795x1460 mm
Motorbenzinek, 1598 cm3, 105 LE
Váltó mechanikus robot, 5 sebességes
Max. Sebesség 185 km / h
Gyorsítás 12.3 s és 100 km / h
Mint: praktikus, jól felszerelt, meglehetősen egyensúlyban mind a design és funkcionális.
Nem tetszik: A háttérben a versenytársak, több archaikus is bölcsesség központi konzolról.
Honda Civic.
Válogatott, mert: egy új autó egy nagyon különleges megjelenés, amely nem akadályozta meg abban, hogy a gyakorlati és ezzel kapcsolatban nagyon népszerű.
Kezdetben Civic teszi egy lenyűgöző benyomást. Ő olyan, mint egy másik életben. Mintha repült ezen a bolygón csak tankolás, és amint az üzemanyag feltöltésére a cserepeket, hogy ismét lesz egy másik galaxisban. Egységes kozmikus bot. Azonban minél több ránézek, annál tisztábban küldhetem gazdag hallgató a kerék a szél a fejemben. Civic autó felek. Könnyen hajtott egy szórakozóhely vagy egész éjjel körbevezet a város közül ő tetszik, ami az agy bármely energiát. Civic ebben a testben nem egy autó. Ez egy bizonyos kép, hogy szüksége van nemcsak külsőleg, hanem belsőleg is. Brains kell működnie más formátumban. Úgy tűnik számomra, hogy az egyik, aki megveszi neki, már nem lesz, de úgy tűnik. Vajon feleségem van szükség egy ilyen autót? Nem tudom, valószínűleg, ő is elutasította őt. Ahhoz, hogy egy bizonyos életszakaszban, mindannyiunknak válik azok számára, akik valójában. A szél fúj ki a fej, és az élet, a rutin és a praktikum helyük vakmerőség. Úgy tűnik, ebben a szakaszban jött az életünkben, amellyel összefüggésben, azt hiszem, ez az autó nem neki. A legvalószínűbb, Civic kezdetben is, hogy egy erős benyomást rá, de idővel, Euphoria változna a vágy, hogy visszatérjen a bűnös föld és nézd meg ezt a csodát egy józan pillantást.
És ez vonatkozik ez nem csak a megjelenése az autó, hanem a belső. Nézzük az összes azonos tér kialakítása, akaratlanul kívánja helyezni a sisakján, mint egy bíró Dredda, Latvi egy soha nem látott, erős, mint a páncél, és rugalmas, mint a selyem, anyag, csatolja az alkar gépéhez, és megy, hogy meghódítsa a semmi esetre sem a város, de Explosures az Univerzum. Hol vagy, mások, mások, a ragadozók vagy hogy van ott? Lefekszem veled, ami akkor lep még te!
Mindazonáltal, tetszett az autó. Annak ellenére, hogy a földöntúli külső és belső világ, érdemes válás saját és a földünket. Mindenesetre, az összes Ennek előfeltételei. Ez kényelmes és előrejelzések. Mint Opel, összesítve egy mechanikus robot mezőbe. Azonban a munka a CP nincs összehasonlítása a Opolevskaya. Switching nagyon sima, amellyel összefüggésben a vágy, hogy menjen a kézi sebességváltó kiválasztási mód nem következett be. Talán ez a robot volt még a legjobb a bemutatott Trinity.
Nem úgy, mint a Civic hátsó felülvizsgálatát. Nincsenek első problémák, de nem volt minden vágya, hogy forduljon vissza. Minden lehet látni semmit. Széles átlagos és hátsó rack teljesen fedésben.
És úgy tűnt, hogy az autó kemény az utak számára. Bármilyen Malyaalskaya pothole polgári okozza az összes testet. És ez úgy tűnik számomra, elkerülhetetlenül vezet, hogy mindent és minden félelmetes lesz a kabinban. Mindazonáltal tévedhetek.
Stílus
Nagyon érdekes, a tervezés, az autó tekintetében. Nyilvánvalóan az idő előtt van.
Kihívások
Engedelmes és dinamikus autó. Tökéletesen uralkodó, hatékonyan felgyorsítja és lelassítja. A felfüggesztés jól működik szabálytalanságok nélkül.
belső
Minden, minden hihetetlenül érdekes, de attól tartok, hogy idővel unatkozik, mint egy űrhajó.
Gazdaság
A versenytársak szintjén.
Berendezések szabványos
Minden biztonságos és kényelmes útra van szükség.
Márka és modell Honda Civic 1.8
Méretek 4250x1760x1460 mm
Motor benzin, 1798 cm3, 140 LE
Mechanikus sebességváltó, robotikus, 6 sebességű
Max. Sebesség 207 km / h
Gyorsulás 8,9 s - 100 km / h
Mint: Magas szintű felszerelés és kényelem, egy robot doboz jó működése, kezelése.
Nem szeretem: túlságosan eltolódott a megjelenés, attól tartok, gyorsan elfáradok.
Toyota Auris.
Kiválasztott, mert: a 2007-es modellév autója kellemes megjelenéssel és jó betétekkel.
Ezzel az autóval Toyota, az én esetemben eljutott. Az Aurisre nézek, és megnézem, hogy a feleségem a kerék mögött ül. Az intézkedés gépét elbűvölő és mérsékelten praktikus. Egyrészt, nem polgári, de nem olyan egyszerű, mint az Astra. Újdonságot tesz tőle, ugyanakkor nem törekszik az élvonalban. Auris 100% Női autó. Ez nő. A tizennyolc húsz éve későbbi lány jól fog kinézni benne, de pontosan a stílus korlátozása, amely a Toyota-t az egyedülálló varázsa, amely a fiatal házas hölgyekre jellemző. Semmi felesleges, de hatékonyan.
Ugyanez mondható el a belső térről. Itt is van egy bizonyos kréta Glamour, de nem vállal, amely lehetővé teszi, hogy összpontosítson valami sokkal fontosabb, a menedzsment. Bár természetesen néhány pillanat okozott zavarba. Mi vezetett a Toyota-ban, amikor az útvonalpajzs vezérlőgombja a műszer pajzsjában történt? Sajnálom, de csak kényelmetlen. Ahhoz, hogy nyomja meg és nézze meg, hogy mennyit, például továbbra is kilométerre van a tartályban lévő üzemanyag maradékára, a kezét a kormánykeréken keresztül kell nyújtania. Nyilvánvaló, hogy viszont én vagy a feleségem érdekli a legkevésbé, és mégis
Azonban ez az egyetlen ergonomikus tévedés. A többi ergonomikus vezetőülés kiváló. A kézifékkar nagyon sikeres. Drech neki elhagyása nélkül, és nem keres. A robot box kiválasztási választó is működik. Ezen kívül, mint Civic, lehetőség van a kapcsolási sebességfokozatban stealless szirmok. A doboz maga is elég megfelelő, de a késések kapcsoló és noddes jelen van. És én nagyon meglepett nagyon, hogy mikor adták a fékpedált, az autó elindul. Sem Astra sem Civic nem engedte annyira. Azonnal a gépen. Egyrészt úgy tűnik, hogy kényelmes, de ha figyelembe vesszük, hogy az autók, vannak alapvetően mechanikus doboz, furcsa.
Tetszett Auris és mozgás. És a szuszpenziót kellően kényelmes, és kezelhetősége elfogadható szinten. Nincsenek problémák dinamika és a maximális sebességet. A gép készségesen gyorsítani, hatékonyan lassítja. Nincsenek problémák nagy sebességgel. Az út tart törölték. Mindenesetre, 170 km / h menni rajta neastno. Ez meglepte, hogy ez volt az a sebesség, hogy néhány érthetetlen módon szinte fújt le az alsó műanyag szennyeződés védelmét a motortérben. Úgy tűnik, ez nem volt biztonságosan rögzítve van. Nem bűncselekmény, persze, de hogyan Toyota minőség dicsérte?
Nagyon tetszett az autó, különösen, ha elvont tőle magam, és transzfer érzelmek feleségemnek. Azt hiszem, ő szívesen egy ilyen autót.
STIL
Kellemes tekintetet. Elég egyensúlyban. Igazi női autó.
Kihívások
Jó autó. Ez kényelmes vezetni mind a város körül, és az autópályán.
belső
Ez kellemes, mint a tekintete és a test. Jelenleg elemeinek stílusát. Bizonyára tágas és nagyon ergonomikus.
Gazdaság
Ugyanaz, mint az ellenfél. Mindenesetre, ha van különbség, akkor kicsi.
Berendezések szabványos
Tisztességes, különösen, ha figyelembe vesszük, mint 7 légzsák.
Márka és modell Toyota Auris 1.6
Méretek 4220x1760x1515 mm
Benzin motor, 1598 cm3, 124 LE
Váltó mechanikus robot, 5 sebességes
Max. Sebesség 190 km / h
Gyorsulás 11,2 s-ról 100 km / h
Mint: egyensúlyban megjelenés, érdekes és praktikus belső teret.
Nem szeretem: a művelet egy robot kézi doboz, a helyét a gomb az útvonal számítógépet.
Volvo C30.
Választottuk ki, mert: egy elegáns dolog Volvo. Népszerű a rendkívüli egyének, különösen a gazdag gyenge nemet.
Tényleg nem gondoltam, hogy ezt a feleségemért egy autót választottam, találok valamit, amit teljesen elégedett vagyok. Eddig a pillanatig, amíg a Volvo C30 személyesen találkoztam, kizárólag női autónak tekintettem. Talán azért, mert mielőtt nem láttam fekete. Most a véleményem drámaian megváltozott. Nos, mi elbűvölő? Azt mondanám, Patzanskaya. És bár ez a szó, amit nem igazán szeretem, de még mindig megjeleníti az autó lényegét. Vannak mind az erősség, mind a nyomás, és sokkal több, amely teljesen megfelel a férfi karakternek. Talán, ha most nem áll a kihívás, hogy válasszon egy autót a felesége, gondolkodás nélkül, hogy C30 magában. Igen, ez nem olyan funkcionális, mint Astra, Civic vagy Auris. Például gyakorlatilag nincs törzs (alig tudom elképzelni, hogyan kell valami nagyobb barna benne). Igen, kényelmetlen az ülések második sorában, a háromajtós elrendezés miatt. És üljön, nincs nagyon kényelmes: van egy hely a fejed felett, de nyilvánvalóan nem elég a lábához. De ezek a kis dolgok aggódnak a legkevésbé. Ebből az autóból nem várja a funkcionalitást, várja a pozitív érzelmek díját, és megkaptam őket.
Nagyon tetszett, hogyan jár. Normális, becsületes automata doboz vagyok. Munkája megfelelő és elég gyors. De leginkább tetszett, hogy ez az autó az úton van. És az a tény, hogy a sebességnél meredek fordul a hátsó tengely demolides a vezető még hozzáfűzi a meghajtót. Végül, tudva, hogy a C30 ilyen jellemzője, ha lehetséges, és felhős. Furcsa, még egy csomó felfüggesztés ezen a gépen is másképp érzékelt, mint mások. Szeretem ebben az autóban, hogy érezze az utat nemcsak a visszajelzéssel a kormánykerékkel. Olyan így van, hogy a merevség lehetővé teszi, hogy összeolvadjon a géphez szinte együtt, érezze az egész testtel. Elég jó, a szakmai tevékenységek miatt a vestibuláris készüléket fejlesztették ki, ezért még a legkisebb eltérés a normától, azonnal érzem magam. És pontosan az, ami lehetővé teszi, hogy az autót szó szerint a szabálytalanság szélén vezesse, különösen akkor, ha a stabilizáló rendszer le van tiltva. És bár nem vagyok amatőr, hogy elhalványul, C30 valamilyen oknál fogva tolja egész idő alatt. És miért nem, ha öröm és biztonságos.
Azt hiszem, ez az autó szeretne a feleségemmel. De nem, mert neki nem fogok ilyen. A gyakorlatiasság nem elég, és végül is, feleségén és a házban, és a gyermek, és végül.
Stílus
Erős dolgok. Sem egy másik autó sem zavarja meg. Igaz, ezért meg kell vizsgálnia a profilt vagy a szigorúságot.
Kihívások
Találkozunk ezzel az autóval - nem tudtam feltételezni, hogy a Volvo általában nagyon világít.
belső
Semmi különös, de minden szigorúan, tömör és magas minőségű, és gondoskodik.
Gazdaság
Elég megfelelő étvágy erre a motorra.
Berendezések szabványos
Úgy tűnik, hogy minden, minden esetben minden szükséges.
Márka és modell Volvo C30 2.4
Méretek 4250x1782x1447 mm
Benzinmotor, 2435 cm3, 170 LE
Átvitel automatikus, 5 sebességű
Max. Sebesség 215 km / h
Gyorsulás 8,9 s - 100 km / h
Mint: becsületes munkagép, erőteljes motor, megjelenés.
Nem tetszik: a törzsének az autóban egyszerűen nem, és a hátsó helyek nem eléggé eléggé.
Olvasó kiválasztása
Ezután az esemény az agyamban két autó határozottan esett. Az első Toyota Auris, amely határozottan helyezze, mint egy autó a feleségem. A második Volvo C30. Úgy gondolom, hogy a közeljövőben úgy gondolom, mint egyfajta célt, amelyre szükséged van magadra. Honda Civic és Opel Astra is jó, de az első túl földöntúli, és attól tartok, hogy hamarosan fáradt ez kozmoszban. A második, éppen ellenkezőleg, túl praktikus. Ha azonban hamarosan nincs lehetőség a Toyota Auris-t, akkor az Astra jelöltségét újra megfontolom.
Szerkesztő választása
A fogyasztói tulajdonságokkal minden autó többé-kevésbé összehasonlítható. Több külön e négy csak a Volvo C30 miatt háromajtós test és egy praktikus csomagtartó. Kiválasztásunk ezúttal Honda Civic. És a lényeg itt nem a hírhedt kozmikus tervezés, és a képesség, az autó megfelelő választ adni arra, hogy a mozdonyvezető egy adott időpontban.

Szöveg: 5 kerék
Fotó: Igor Kuznetsov

Egy forrás: Magazin 5 kerék [29.06.2007]