Teszt meghajtó GMC SAVANA 2003 - 2007 MINIVAN

Villa a kerekeken

GVC SAVANA - egy nagy autó a nagy emberek számára
 
Egy felvilágosult európaiak nehezen érthető Amerika elme, amelyben az emberek szert autók, benyújtása nem a hangja az elme, hanem hívja ősök. Nagy, telhetetlen benzinmotorok, nem túl modern felfüggesztések, az új technológiák hiánya a kabinban - miért mindez, ha Európa, Japán, és most Koreából versenyképes javaslatok vannak? Lehetetlen megérteni, ha az irracionális tényezőket nem veszik figyelembe - a hagyományos gépek közül. Mint a sztálin-korszakban épített épületek, ezek az autók inspirálják a bizalmat a tömegükben, és egy ideig elkezdenek behatolni a nagy és magabiztos helyzet tiszteletben tartásával.
 
Egy kis történelem
 
GMC Savana - egy nagy történetű autó. 1965-ben benyújtott, ez a teljes méretű ven (az orosz terminológiában minibusz) harminc évig csak epizodikusan, részletesen. Ez volt a magyarázat - a 70-es boom nagy minibuszok szabad eladni autók és anélkül, hogy speciális újítások javára General Motors tapasztalt látszatát verseny csak a Ford és a Chrysler. Tehát új csészék birtokosai bevezetése a szalonhoz igen, az ajtófogantyúk formáinak megváltoztatása, a vállalat csak 1995-re érezte az egy úgynevezett Chevrolet Express és GMC Savana teljes frissítéséről szóló döntést. 2003-ban az autókat újra frissítették, és az ilyen hatékonyságot csak az a tény, hogy az amerikai marketingesek végül felébredtek, és érezték a DaimlerChrysler, a Ford egy teljes kerületét, valamint az európaiakat és a japánokat hogy nagyon érdekes termékeket hozzanak. Minden versenytárs együtt harcol a nagy pite, amely a magánszféra, a fuvarozók és a logisztikai cégek, az összes csík és csak utazási szerelmesek szolgálja.
 
By the way, az ilyen nem menedéket változás összefügg azzal, hogy ezek az ügyfelek nem olyan féltékenyen, olvassa el a géptervezés, hány aggódik a megbízhatóság és a hatékonyság a megszerzés. De GMC Savana a EXPLORER LIMITED SE konfiguráció egy kicsit más a helyzet. A tervezők felruházva az autó megjelenését, amely lehetővé teszi a személyszállító változat könnyű végrehajtó végrehajtó funkciók. A hatalmas fekete autó akinek teste vizuálisan ültetett miatt igen alacsony a footnings, azt egy agresszív és elegáns ember, azzal jellemezve, hogy a két hosszanti fényszórók és párhuzamos viszont jelek. A hatalmas nyílás között lezárja a rács a hűtő nagy és világos GMC leveleket. Egy lenyűgöző lökhárító árvíz króm - egy tipikus amerikai módon, hogy egy autó vonzó. De a design az első része a legerősebb kapcsolat a külső az autó. Egyszerű, anélkül oldalfalak, a hátsó két legördülő szárnyak - mindez úgy néz ki, unalmas, és nem lesz a kinyilatkoztatás egy műértő design. Egy szóval, a harc van mentve. Ez volt az, az úton, megváltozott 2003-ban, a többi autó maradt szinte érintetlen.
 
Mindent magábafoglaló
 
Belül az ügyfél, a királyság a luxus az amerikai megértését ezt a szót vár. Ven hét helyet, de a hat utas lesz képes befogadni hat utas az utastérben. Annak ellenére, hogy az autó, hogy van nekünk a vizsgálat már egy emelt tető, belső nem volt túl tágas. Nagy emeleten a kabinban - hatásainak keret elrendezését. A lényeg az, hogy az autó alapja a platform erős Cevrolet Silverado és a GMC Sierra pickup, amely a keretnek nagyobb szilárdság, teherbírás és merevség csavar. Továbbítja ugyanazt a pozitív tulajdonságait, és a targonca változata Wen, de abban az esetben a személyszállítási hamis, nyilvánvalóan felesleges. Egy része a mennyezet feletti tér a feje a vezető és az utas által elfoglalt egy rést, amely a TV és a videó rendszer van telepítve, úgyhogy nincs több azokról, akik vezetni az autót, az a hely nem más, mint a szokásos autó.
 
Ritka személygépkocsival, Savana ülésekkel hasonlíthatók össze, hasonlóan az üzleti sugárszékekhez. Annak ellenére, hogy az a helyzet, hogy a testület abban elfoglalja, nem valószínű, hogy jóváhagyja az ortopédistát, kellemesen puha, széles, karfákkal. Az elülső fűtés és elektromosan szabályozó, és a hátsó mechanikus meghajtók segítségével testre szabják, amelyek azonban lehetővé teszik, hogy megváltoztassa a hátsó és párnák helyzetét széles határok felett. A könnyű bőr, amelyet kárpitozott, hozzáadja az egész belső belsejét - a kiválasztott hangszékekhez és szőnyegekhez. A hátsó utasok különleges fejhallgató-csatlakozó, amelyhez hangcsatorna szolgáltatott sztereó és televíziók, valamint légcsatornák, sajnálom, hogy nem egyedi.
 
Az, akit a vezető munkahelyének megszervezésének egyre inkább átgondolt európai megközelítéséhez használnak, a Savana pilótafülke biztosan meglepődik. Ez definiálisan egyszerű, olyan emberek számára készült, akik soha nem ültek az autó kerék mögött - úgy tűnik, első pillantásra. Egy nagy kormánykerék, egyetlen alázatos kapcsolóval balra, az automata sebességváltó kiválasztójának Kerge, másrészt két pedál, legalább a panel gombjai és öt egyszerű eszköz, beleértve a sebességmérőt is. És a tervező méretének teljes hiánya. Plusz kazetta rádió és három csésze tartó. Mindennek tűnik. De a szellőztető vezérlőegység és a további fény felfedezhető - a mennyezeten van, a hátsó tükör mellett. Twist van egy pár kar, és azonnal érzi magát a kisvisziók pilótajével - mi mást ad egy ilyen szokatlan érzést?
 
Egy külön történet megérdemli a hátsó ülést. Közösnek tűnik, egy egyszerű és vicces meghajtó mechanizmust rejt, amely a Power Sofa felirat gombjainak használatakor működik. Köszönjük nekik, az ülés teljes körű ágyba fordul, ami lehetővé teszi, hogy teljes mértékben növekedjen egy meglehetősen magas embernek. És álmában még napközben sem zavarja köszönhetően a függöny az ablakok, kivéve az első. Ezeket a vakokat kézzel lecsökkentik, de nagyon kevés fényt hagynak - a szemüveg is tónusos. Ezen részek mellett még mindig sok dolog van az autóban, ami nem számíthat arra, hogy megfeleljen egy rendszeres autósnak. Például az utolsó ülés helyszínén van egy mini porszívó, amely a fedélzeti hálózathoz csatlakozik, és a csomagtér szőnyeg lefedettségére szolgál. És a zsebében az egyik hátsó szárnyak - kompresszor a swing gumiabroncsok és a zseblámpa. Kis dolgok, de szép.
 
Ami az ajtókat illeti, akkor az elülső oldal mellett ez az autó akár két oldali kijárat mindkét oldalán. Mindegyik vonóajtó két szárnyból áll, amelyek közül az egyik külső fogantyúval nyílik meg, és a második zárt állapotban van. A gyártó ilyen nagylelkűsége meglehetősen jelentős versenyelőnyt jelent az amerikaiak körében, annak ellenére, hogy a legtöbb európaiak hosszú ideig elektromos meghajtókkal vannak felszerelve. És itt senki sem gondolta, hogy a kifelé mutató hurkok károsíthatják az aerodinamikát
 
Könnyű és megbízhatóság
 
Bár - ki fog gondolni az aerodinamikáról vagy a növekvő üzemanyag-fogyasztásról, amikor a motorháztető alatt nyolc, akár 5,3 liter térfogata alakul ki? Ez a motor, a 295 LE-ben kifejlesztett teljesítmény, a másik, nem kevésbé lenyűgöző nyolc, 5,7 liter. A négylépcsős automátummal korlátozott, lehetővé teszi, hogy egy nehéz gép gyorsan megszerezze a sebességet, nagyrészt a túlhajtási funkció miatt. Meg kell használni a városi patak gyakran, és szenved az első az összes üzemanyag-fogyasztás - ebben a módban, kevesebb, mint 25 liter a 92. autó nem fogyaszt. Ne felejtsük el, hogy egy meglehetősen súlyos keret mellett a motort a 4x4 továbbításra kell válaszolni. Igen, ez a ven, ellentétben a legtöbb fickóval, állandó négykerék-meghajtóval rendelkezik!
 
Viscountusok átvitele, amely egy inter-tengelykülönbség szerepét végzi, normál állapotban osztja meg a 35/65 arányban az első és a hátsó kerekek közötti 35/65 arányban, de az esetlegesen 100% -os csúszás esetén a talajjal jobb tapadással rendelkeznek. Az autó, és így áll az úton, mint a folyó szélessége, és itt is egy négykerék-meghajtó olyan bizalmat ad, hogy még a hó zabkása átfedés is leküzd, mintha a száraz aszfalton rohanna.
 
Igen, és mindenki, aki az ilyen félelmetes mastodont hátsó nézetének tükrében látja, egy tisztességes sebességgel közeledik, azonnal arra törekszik, hogy egy másik sorba menjen. Tehát az éles mozgásoknak minimálisnak kell lenniük. De ez nem jelenti azt, hogy Savana nem áll készen nekik. Annak ellenére, hogy a Wen mögött egy teljes körű kemény híd rugókkal, az elülső felfüggesztés független, rugókkal és gázok lengéscsillapítókkal. Tehát a dinoszaurusz az úton nem nagy amerikai. Igen, és a fékei nem rosszak - négy szellőztetett lemez, négycsatornás ABS és a dinamikus hátsó arányos rendszer lehetővé teszi a vezető számára a vészfékezés során izzadás nélkül.
 
Lezser
 
Mi a GMC Savana eredménye? A magas és alacsony technológiák ötvözete, a modern és az archaikus megközelítések az autókészítéshez, az ultraaricizmikus testben csillogtak? Talán igen. Ezt az autót törli, aki széles lábon él, amely lehetővé teszi magukat, hogy ne kövessék a benzin árát. Kényelmes az utasok számára és elegáns mások számára, képes lesz olyan helyekre, ahol csak SUV-k repülnek ki, és kényelmes lesz. Parancsmenedzsment vadászat? Miért ne! Kirándulóbusz üzleti kollégák számára? Igen, és újra igen! A családi árnyalatok mozgása a külföldi közelében? Amire szükséged van! És a legérdekesebb dolog az, hogy ezek az amerikaiak egy tucatnyi feladatot hozhatnak létre. Olyan könnyű emelkedni.
 
 

Egy forrás: "Autó Izvestia"