Test Drive Ford Windstar 1998 - 2004 egyterű

szeles csillag

Megjelenése óta minibuszok, mint egy olyan boom rájuk Amerikában nem gyengíti. Éppen ellenkezőleg, a helyi lakosság szó megőrül. És olyan nehéz, hogy a hagyományos univerzális válik szorosan és kényelmetlen a forró amerikai V Nagy hátsókerék-hajtású modellek készültek egyáltalán dinosales és eltűnt a gyártási programok nagy hármas.
Azonban az osztály minibuszok nem megnyugodni ebben kezdett COAR és unalmas a hegemónia, sikeresen elsajátította a fejében az európaiak és más emberek élő bolygó.
Nézzük meg, a robotpilóta úgy döntött, hogy megvizsgálja a tipikus amerikai képviselője a győztes osztály - Ford Windstar.
Nos, megölik a bőröndöt!
Úgy tűnik, a tervezők igyekeztek létrehozni, mivel általában levelet reklám kilátások, szilárd kép friss, modern design. Valószínűleg ez sikerült. Ford Windstar megjelenése valóban modern. Igen, és a kép is kiderült, hogy szilárd. Legfőképpen arra emlékeztet ... bőrönd. Szintén modern. Nagy ilyen, műanyag, a kerekek, az egész kerek.
Azonban a bőröndöt kiderült, hogy elég okos - száz a helyszínen toborozzák 13,5 másodperc. És ez a közel két tonna. És ha meg kell szegecselt, ahogy kellene, fut 180 km / h. De akkor kóstolja meg, majd - ő és a szokásos utazást benzin eszik vödrök.
Egy jó étvágy magyarázható egyszerűen - a motorháztető alatt, egy három literes V-alakú sebességváltó egy ereje másfél lovak. A lenyűgöző tömege az autó és az aktív kört, akkor lesz nagyon falánk (van valami körülbelül 18 liter száz).
Kamera
Miért van az tagság? Végtére is, a hosszú fekete limuzin Windstar úgy tűnik, hogy nem néz ki. És mivel a tagok nem csak a kormány, de még, furcsa módon, és a családban. (Mint lehetőség, ha a gép dolgozik a cég, akkor lehet keresni a csapatban.) És mi az utolsó rosszabb a kormány? Igen, sőt, semmi. Mind e és mások élnek a saját költségünkön, de a családtagok (és néha kollégái) még mindig közelebb vannak, és még nem kell félni ez a szó, viszonylag.
És ezért szükség van rájuk a saját komfort (mértékkel szerény erők, természetesen) az is, hogy a nagykövet a Cot Na'divane a Cot Na'divane keresni. A Ford Windstar ezt nagyon alkalmas erre. Annak érdekében, hogy teljes mértékben kielégítse az otthoni Chelby szerény örömét, nemcsak a lágy bőrszékeket kínálja karfákkal, hanem számos légkondicionálót, kályhát és más fúvót, valamint sztereó rendszert, sőt a hátsó légrugót is, megőrzi az utat Változatlanul törlés, bármilyen utas tömege az autóba. Persze, ez nem kerül, a szokásos módon, anélkül, szekrények és ashtters az öngyújtók - ha szükséges, a WinStar könnyen alakulnak a peteral intézmény kerekeken vagy - ijesztő arra gondolni - ópium belső. És Kumar nem blokkolja a szemét, a hátsó oldalsó ablakok, felszerelt szervohajtásokkal, meg lehet nyitni közvetlenül a vezetőülésből.
Abban az esetben, szállítására nagy teher a bőr ragyogását az ülések, akkor könnyen megszabadulni a legradikálisabb módon - egyszerűen eltávolítja őket a kabinban. Most a jelentési csap át egy teherautó, és tartalmazni fog egy sípot Teschin büfé, hanem az anya-in-law.
De a szomszédok aggodalmait nem szabad elfelejteni magáról, szerette. Hogyan vannak a dolgok az összes kényelemmel a vezetőülésen? Természetesen minden kiigazítás és galvanitás természetesen. Ez már nem meglepődik. A sebességtartó automatika azonban is. Bár egy automatikus doboz és szervokormány, és annyira aligha valószínűleg túlterhelt, de még mindig bosszantó a pedálok a pedálokkal. A vágy, hogy ezt a nagyon Cruis-Control jelenik meg, és ne ... Nos, például keresni egy kazettát kedvenc zenéit. A kereséshez hasznos volt, a Windstar speciális kompakt dobozt tartalmaz a központi konzolba beépített kazettákhoz és CD-khez.
Listing frills - A megszállás fárasztó, ezért egyszerűen megjegyezzük: a fő feltétel nem rosszabb, mint az embereké - itt megfigyelhető.
NE SIESS
A térbeli koordináták a bőrönd tagságából származó változások aránya, amint azt már említettük, meglehetősen decentív. Mint azonban a gyorsulás. Vagyis a sebesség gyorsan felszívódik, de valahogy észrevétlenül. Még a kick-down sem szakítja meg a folyamat simaságát. Általában az igazi tagság: gyors, de szilárd és impulvén. Ilyen viselkedésben, véleményünk szerint az automatikus doboz működtetése.
Vannak autók a chamsters és más kellemes pillanatokat. Először is, a kormánykerék kormánymű. A kormánykerék nem amerikai éles és jó visszajelzéseket. Lehet, hogy ez történik kifejezetten az európai módosítás? Azt is mondhatjuk, a felfüggesztés, hogy nem rendelkezik az amerikai állampolgárságot - nincs hírhedt Divo, az autó rendesen felváltva. Ahhoz, hogy a fékek nem panaszkodnak. Mint mondják, mi mást kell egy személy, hogy megfeleljen az öregségi?
Windstar tökéletesen alkalmas arra, hogy szilárd apák egy család túl forró temperamentum. Valóban, miért gond, rándulás ki több egy sorban? Nos, akkor érkezik meg a ház egy negyed óra múlva.
Végtére is, kapor a kertben nem indul ebből.
A szerkesztők hálásak a vállalat egyesült államokbeli Impex Inc. (095) 488-3102, nyújtott egy autó a teszt.
A vizsgált időszakban a vizsgálat, az autó biztosított a biztosítási társadalomban a Reso-garancia, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Modell / módosítás Ford Windstart 3.0
A Ford Motor Company, USA gyártó
TEST
Írja Minivan.
Ajtók száma / ülések 4/7
MOTOR
Típus benzin befecskendezés
Első helyen keresztirányban
Hasznos térfogat, lásd kocka. 2979.
Szám / Cylinder Elhelyezkedés 6 / V-Fig
Henger átmérő x dugattyúlöket, mm 89x80
Sűrítési arány 9.3.
Teljesítmény, kW (LE) rpm 109 (148) 5000
Pillanat, Nm, rpm 231 3500
Szelepek száma / henger 2
TERJEDÉS
Elsőkerék meghajtású
Négyfokozatú automata sebességváltó
FELFÜGGESZTÉS
Első önálló írja McPherson
Hátsó független, kettős keresztirányú karokat
Kormányzás
Írja a Rake Gear, a hydrauliculator
Torkemose
Első tárcsa
hátsó tárcsa
ABS Alapfelszerelés
Kerekek
Disk mérete 6JX15
Guminagyság 205/70 R15
Méretek / Mintegy EMA / súly
Hosszúság / szélesség / magasság, mm 5126/1915/1789
Tengelytáv, mm 3066
Első nyomtáv / Pravoy hátsó mm 1638/1600
Minimális megfordítása sugara, m 6,15
Száraz tömege, kg 1792
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség, km / h 180
Gyorsítás akár 100 km / h, sec 13,5
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
90 km / h 7,3
120 km / h 10.5
a város ciklus 14.1

És mi más
Az amerikai generáció miniválja az európai és japán társaiktól eltérő méretű (bár a táblázatok hosszú távú változatokat tartalmaznak a Chrysler és a GM hosszú távú verzióiból, de a Középen a FORD Windstar a középső növekedésből származik. A Ford modell is különböző és hagyományos Van elrendezés - csak egy tábla tolóajtóval. Ennek köszönhetően könnyebb elhelyezni az éghajlati telepítést a kabin hátuljára, és maga a kontroll csak a hiányzó ajtó helyén van. Ugyanazt az oldatot használják például a Mitsubishi Space Gearban.
Sajnos, még a műfaj klasszikusai is elkezdenek elhagyni ezt a rendszert: a Chrysler Minivans második generációját már két változatban kínálják - mindkettő egy és két tolóajtóval. By the way, Chrysler Minivans általánosan megkülönböztetik a kabin átalakulásának gazdag képességeit, amely a hírnév meghódításával együtt az amerikai piac ezen ágazatában értékesíti az értékesítési vezetőiket.
Chevrolet Venture, az egyik újszülött háromágyas (General Motors megszünteti ezt az autót alatt márka Chevrolet, Pontiac és Oldsmobile, a másik analóg, Opel Sintra, az Európában gyártott), abban is eltér a különböző elrendezési lehetőség. A hátsó ajtók, mint az előző esetben, eltolódnak, de kizárólag mindkét oldalon vannak felszerelve.
Japán transzfer, bár megfelelően készül az amerikai ízek (további részleteket lásd a robotpilóta 12'96), akkor még mindig van egy sizer több kompromittáló. A permutációk bútorok az utastérben van, itt van az azonos azonos Voyager, de még mindig jobb, mint a Windows - az utolsó üléssor nincs szükség szétszedni, de egyszerűen tenni egy speciális szeletének, kapok egy Sima padló a csomagtartóban.
Azok, akik kirabolták
A Winstar kilátásai annyira - így - hozzászoktunk más minivanshoz - mondta Nfordovo eladók a tavalyi kiállításon.
De nem hiszem. A WINDSTART kiállítás nem csak a látogatókban izgatottan izgatott érdeklődéssel, de szinte azonnal megvásárolta a Jugoszláv Építőipari Társaság.
Windstar, általában beszéd, kétféle vevők. Először is, gazdag emberek egy nagy családdal és hajlamosak utazni. Vásároljon Windstar-t, szabályként azokat, akiknek már a Fords egyikén kellett lovagolniuk. Ez az ilyen, és a vállalat kiszámítása. Itt van egy jellemző példa, amelyre az U. S. Impex, a hivatalos Ford kereskedőben. Nizhny Novgorod üzletember jött hozzájuk, a közelmúltban utazott a kizsákmányolóban. Azt tudom, hogy a család nőtt fel, „Nizhegorodet kifejtette,” és a két üléssor már nem érezte, különösen a hosszú utazások alatt. Nizhegorodets úgy döntött, hogy felfüggeszti az igaz Ford és vásárolni Windstar, különösen azért, mert a nyaralási szezon közeledtével.
A vásárlók második csoportja a vállalat. Számukra a Windstar valami átlagos a reprezentatív és a szállító gép között. És az emberek sokat másznak, és nem szégyellte, hogy bármilyen találkozóra menjen. Különösen érdekes (eladók szeretik ezt a szót), hogy vesz egy Windstar utazási irodák dolgozik gazdag ügyfelek. Olyan, hogy találkoznia kell a repülőtéren - és nem busszal, de el fognak jönni.
Igen, és nem, természetesen felejtsd el egy másik hű ügyfél - az amerikai nagykövetség Moszkvában. Furcsa módon nem hozta a Windstars-t Amerikából, de a helyi részesek felé fordult. Igaz, a nagykövetség jó - a gépek szinte vámmentes.
Tehát utazási irodák és jó családi férfiak. Az ügyfelekről szóló különös véleményt Sergey Poddubny, egy másik hivatalos Ford-kereskedő igazgatója fejezte ki - New York Motors. Ki fogja megvásárolni, magánkereskedők vagy vállalatok - nem értik egyébként. Tudod, mert ez olyan, mintha: A magánkereskedők a vállalat nevét, a cég nevét egy magánszemély nevét, itt az átkozott láb megszakad.
Érdekes volt, hogy megtudja a véleményét az ügyfél a híres hosszúkás vezetőoldali ajtó (a King Size ajtót, mert ő már szinkronizált amerikai), amely a Ford fel a Windstar a múlt év végén, hogy megkönnyítse leszállás a hátsó Számos amerikai gyermek üléseinek sorai. Az amerikaiak innovációja nem túl ihletett. A gyerekeknek meg kell várniuk, amíg az anyukád vagy az apja elutasítja az övét, és kiszáll az autóból. És ha esik az udvaron? Jobb volt hozzáadni egy második ajtót a vezető oldaláról, mint hogy megszakítsák - írja a Chicago Tribune. A kibővített vezetőoldali ajtó nem túlságosan hosszú, de nem különösebben kényelmes, a Kanada Financial Post tudósítója csatlakozik ezt az aggodalmat.
És az oroszok király mérete egyáltalán nem ragyog. Végül is minden módosítást újra kell tanúsítani. Nem tudunk ilyen jellegűek - mondta Fords. És panaszkodott: Az orosz közönség nem szokott hinni a leírások és képek. Míg a Windstars nem megy Moszkvába, nem érdekli semmilyen tájékoztató. Itt elegendő mennyiségben jelenik meg az autókereskedésekben - Lássuk, ki van egy népszerű, és ki nem.
 
Stanislav Eremin,
Stepán halászok (fotó)

 

Egy forrás: "Robotpilóta"