Vizsgálati meghajtó FORD Taurus 2012 óta Sedan

Borjú öröm

Legutóbb a barátom autója híres egyfajta twinge-t, és élesen lelassult. Egy másodperc múlva már sajnálta a cselekedetet: a nyakának lökhárítója az alján ment, és a tetőn volt egy szép ilyen összecsukás. És haver, miután megrázta a lökhárító, a darabjai a hátsó lámpák, és azt kérdezi a műanyag keret a rendszámát, nyugodtan tovább mozog ... ő Taurus.
Hősünk középkorú ember, az uralkodó szokásokkal, és nem híres konzervativizmus nélkül. Egy konkrét elképzelés arról, hogy az autójának régen kellett volna régen lennie: a hiteles és tiszteletreméltó gyártók egyikének nevét, tekintélyes, nagy, tágas, kényelmes és funkcionális, könnyen kezelhető, megbízható és nem túl bonyolult. Ez az, ahol Taurus felállt.
A másodlagos autópiac Moszkva között amerikai modellek Taurus és a kanadai testvére Mercury Sable vezető vitathatatlanul. Vannak még a 80-as évek második felében - a modell első évei. Ezek olcsóak, de ez már szemetet. A legtöbb modellnek gyenge négyhengeres motorja van, a kilométer tilos nagy, és kockáztatja, hogy a vér sok problémát és technikai és erkölcsi tulajdonságot vásároljon.
A Taurus mind a szedánt, mind az univerzálisokat gyártotta. A FORD MOTORS-ek számára ez a modell nem indukálta ezt a modellt - 1990 után két Ford 3,0 és 3,8 liter kerülten telepítették őket, valamint az előállított autók kis részét egy 3 literes 24 szelepes motorral végeztük el A Yamaha által gyártott bütyköstengelyek és 280 LE-nél kisebb kapacitása. Az álom egy barátja materializálódott 1992 autó, egy kilométer 30 ezer mérföld és egy hathengeres motor térfogata 3,0 liter - a legjellemzőbb modell a Taurus gamma.
Belül, nagyon emlékeztet egy hangulatos iroda, ahol minden a helyén van. Az optimális eszközkészlet biztosítja a maximális egyszerűséget és a vezetés kényelmét. Teljes elektromos autó, szervokormány, sebességtartó automatika, SRS, légkondicionáló és rádiószalagfelvevők szabványos csomag. Házi kényelem széles és kényelmes tipikus amerikai kanapékot hoz létre. Elülső - csavart kettős karfa a vezető és az utas között, anélkül, hogy nyitnánk közöttük - itt is két utazót telepíthet. A hátsó méretek az első dátumok memóriáit az amerikai irodalomban ismertetik. Az a benyomás, otthoni meleg és a kényelem, hogy befejezze a meleg színű a kárpit és rendkívül kellemes tapintású velúr, amelyben ezek kanapék borítja.
Arra a kérdésre, hogy mi a használt Taurus rendszeresen igényel tőlük, a tulajdonosok ilyen autót, mintha következetes, reagál ugyanezt: benzin. A hazai tüzelőanyag-Ford Motor szívesen fogyasztja a 92. és a 98. közötti, és egyáltalán nem jelenik meg. Bár a szakemberek szerint ezek a motorok még mindig jobban táplálják a 92. számot: alacsony kompressziós fokúak. Még a legsúlyosabb fagy problémáiban is, ahol az elindítás soha nem történik meg, mivel az autó az ablak alatt él.
A megfelelő működés, karbantartás csökken a változás mindenféle folyadékok, szűrők és fékbetétek, amely megerősíti a statisztikák fellebbez a szolgáltatást. A márka szolgálatában a diagnózis viszonylag olcsó, javítási és karbantartási munka körülbelül 50 dollár / normál óra.
A test tartós, és miután két consolved Moszkva tél korrózió rajta nem ismeri. Az elektronika is, soha nem sikerült - Taurus a 90-es évek kezdete számos osztálytársa között híres volt. Addig addig, amíg a gyártó elkezdett javítani a javítást. A kísérletek 1994 végétől kezdődtek, és az eredmény teljes mértékben megerősítette a jól ismert igazságot, ami a legjobb - az ellenség jó.
A pótalkatrészeknél a nagy problémák nem fordulnak elő. Először is, mert ha valami rendkívüli nem fordul elő, akkor rendkívül ritkán szükségesek. Másodszor, sok a Ford Taurus számára rendelkezésre áll az amerikai gépek pótalkatrészeiben szakosodott üzletekben. Mi nem elérhető, mindig megrendelhető, és néhány hét múlva.
A felmérés sok tulajdonosok kiderült, csak két komoly probléma. Az első gyenge shrins hogy kell cserélni, ha a futásteljesítmény 70-80 ezer km. Az egyszerűség kedvéért az építési kompenzálja ezt a hátrányt, és lehetővé teszi, hogy cserélje ki a garázsban vagy akár terepi körülmények között. A második egy kis elhelyezkedésű raklap a CATER CTP, amely nem felejti el a nem pontos kört a köveket, határok, nagy kelnek fedelek vagy jégtömbök, valamint az első légterelő. Néha cseréje hátsó lengéscsillapítók, de az ilyen vis maior körülmények következtében az autó túlterhelés alatt az ország időszakban.
Annak ellenére, hogy a szilárd méretek és a súly, a viselkedés a Taurus nem nagyon hasonlít a szarvas betegségek. Egy kis forgatási sugár, szép manőverezhetőség, kiváló láthatóságot és nagyon tisztességes dinamika. A Sutolok az utcák és a nagyváros ő illik gond nélkül. Hála a szervokormány és a manőverezhetőség, nincsenek problémák parkolást, még azokon a helyeken, ahol a szakadék az álló gépek meghaladja saját hosszának egy pár centiméter.
És mégis ő egy bika. Ha egy bizonyos türelmetlen állampolgár dobta az autót az ív, túlterhelés indulás az utcán. A keresés egy szilárd döntés nem ad eredményt, és nem maradt más kiút, mint elég bullishly dörzsöli a lökhárítót a az autó eleje és az jóváhagyásáról a nyilvánosság észrevételeit telepíteni 90 fokkal, felszabadítva az indulási a maga és a többi áldozat. Ford Taurus híres erőd - erőteljes elemeit vázszerkezetek őrzi az első a test elődei.
És még egy részlet. Az első a Taurus nagyon hasonlít a Militia korun Victoria. És éppen ezért, ha a haverom múlik a bal sorban az inclied fényszórók, mindenki úgy tűnik, hogy felrobbantja útjáról.
Ford Taurus 3.0 / 3.8 V6
Munka mennyiség (ccMm) 2986/3791
Teljesítmény (LE rpm.) 142 (4800) / 140 (3800)
Elsőkerék meghajtású
Maximális sebesség (km / h) 180/185
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 11.2 / 10.5
Üzemanyag-fogyasztás 100 km (L)
90 km / h 11/11
120 km / h 14/14
urban mód 17/17

Az árak a használt autók Ford Taurus (december-1997)
Megjelenés éve hirdetések révén a lepárló a Ford kereskedő
1994-1995 $ 14-16, 18 (sho) ezer $ 17.000 $ 16-17
1992-1993 $ 11,5-13, 14 (sho) ezer + $ 13-14.000 -
1990-1991 $ 8,5-10,12 (sho) ezer + $ 10-11.000 -
1988-1989 $ 5-6500 + $ 7-8000 -
1986-1987 $ 4,5-6000 + $ 6-7000 -
 
Az ára alkatrészek és anyagok
fékbetét a $ 30
első lengéscsillapítók (pár) 145 $
első cipő (csere) 300 $
fényszóró összeszerelése $ 50
injektor (csere) 50 dollár
Üzemanyagszűrő $ 30-40
légszűrő $ 20-30
hűtési rendszer szivattyú 50 dollárból
Állítsa be a 6 gyertyát bajnok $ 20
 
Andrei timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (fotó)

 

Egy forrás: "Robotpilóta"