Vizsgálati meghajtó FORD MONDEO Hatchback 2010 óta Hatchback

Autó vállalkozó

1993 elején átveszi a népszerű Ford Sierra jött az új Ford Mondeo, ami lett az autó 1994-es. Nyarán '96 ő modernizált: megváltozott az alakja a külső panelek, lökhárítók, fényszórók és hátsó svetoblokov. Felállás Mondeo háromféle szervek - szedán, ötajtós, kombi öt trim - CL, CLX, GT, GLX és Gia. Szerelt az autó benzines motorral működő térfogata 1,6; 1,8; 2,0; 2,5 literes és 1,8 literes, turbófeltöltéses dízel.
Mondeo - Ford első kísérlet a világ autó. Észak-Amerikában, az elérhető néven Contour. Európa, a gép összegyűjtjük Belgiumban. Ugyanebből a óta a múlt év végén, igazítani a feltételeket verzió jön Oroszországban. El van látva egy felfüggesztés merevebb rugók, motorvédelem, gumi spoiler alatt az első lökhárító és a módosított üzemanyag-szivattyú. Tehát a mi teszt - Ford Mondeo 2,0 GLX 1997.

Body - 3.8 pont. El kell ismerni: Restyling siker. Kívül tekintettel a jelenlegi Mondeo eredeti és felismerhető. Fit karosszériaelemek és festés - kiváló: az osztály és az autó árát
($ 30 500), mint mondják, szükség van. Az ajtók nyitva vannak távolról a távoli be a kulcsot, de a zár, hogy ellenőrizzék kézzel, mert nincs megkülönböztethető gombok kívül. A végén a hátsó ajtók - karok, blokkoló illetéktelen belsejéből, főleg gyerekek.
A belső tér dominál domború felület görbe vonal és szürke plüss. Az első utas úgy érzi, nagyon kényelmes, van elég hely (bár az ülőlap majdnem vízszintes, és nem akadályozza csúszik előre) számára, de a lejtős tető és a fejlett A hátsó ülés alatti podshtampovka kénytelen legyen óvatos, amikor leszállás. Van érezhetően közelebb van, mint előre: a növekedés 180 cm vraspor ülő, pihenő fejét
a mennyezeti. A pro-
mi csak a hatchbackre vonatkozik, a szedánnak mennyezete van. Három fejtámlák nem támaszkodnak a hátsó ülésen, de a tippet foglalásokkal kell venni - a szélsőséges utasok hidegen ülnek, a fejét a vállon. Részben magyarázza és indokolja ezt a közel 30 centiméteres ajtóvastagságot - oldalirányú ütközéssel, mindegyik centiméter aranysúlyban lesz. Megjegyezzük, hogy az oldalsó üveg csak fele van.
A szabadtéri csomagtartó tágas, és csak egy megjelenés. A pótkerék körüli padló alatt - 3 centiméter (!) Poropolon szőnyeg. Kiderül, hogy ez annyi szűrő, amelynek dimenziója 205 / 55R15 nyúlik ki a tervezett résszel
175. gumiabroncs. Egy eszközkészlet jellemző egy modern külföldi autó - egy jack és egy léggömb kulcs.

A vezető munkahelye - 3,9 pont. Nagyon kényelmes, hogy elrejtse a vezetőülésen. Ezt megkönnyíti négy üléskori beállítással: előre-hát, lefelé (elektromos meghajtással), a hátul hátterének szöge és az ágyéki hátizsák. A felszámolás helyett a párna dőlésszögének nagyon hasznos beállítása telepíthető. A szék kényelmes, bár nem nehéz, és a zárójelben oldalról oldalra húzódik.
Magasság és hossz A kormányoszlop beállítása. Kezelés kapcsolók hasonlóak a kilenc: bal - munkája szerint algoritmus, a jobb oldalon - túlterhelés vezérlési funkciók az első és a hátsó csévélő. A pedálok és a fogaskerék kényelmesen elhelyezkednek, de a bal láb alatti játszótér lehet több. A fejlámpa vezérlése egyszerű és logikus: a fogantyút balra húzza a panelen, kapcsolja be a méreteket és a közeli fényt, és fordítsa el - az elülső és a hátsó köd lámpák.
A kormánykeréken keresztül egy műszer panel látható. Négy tárcsával rendelkezik: egy hőmérő, egy 6500 fordulat / perc sebességmérővel ellátott fordulatszámmérő, a sebességmérő, a 240 km / h-ig terjedő sebességmérővel és az üzemanyagmérővel.
A láthatósággal a helyzet szinte rendes a modern autók számára. Előre és oldalra észrevétel nélkül, de hátrafelé a belső tükör méretét, amelyben többnyire három fejtámla és egy ablaktörlő penge van a törzs nagy lépésein.

Mozgás - 4,0 pont. Egy két-literes, 16 szelepes motor Zetaek E vonal (a negyedik fokozat lehet kapcsolva sebességgel 30 km / h), készségesen szert nagy sebességű, és egy jó dinamikát. Az aktív illesztőprogramokhoz - a fordulatszámmérő szektor 3500-6500 fordulat / perc. Ez a Zetek ezen tartományában van, amely a legjobb tulajdonságokat mutatja.
Az úton, a Mondeo kesztyűként, engedelmesként áll, minimális roll, amely egy adott pályát ír elő. Ebben a jelentős független medálos quadlink jelentős érdeme a hátsó kerekek passzív megsértése hatásával. Az intézkedéshez egy erőteljes hidraulikus nem felejti el átadni a kormánykerékre irányuló erőfeszítés részét, amely a vezetőt úgy érezte, hogy a számítógépet kezében tartja.
A standard üzemmódok fékezése várható és hatékony. De amikor fékezéskor a padló és a válasz az anti-zárrendszer, az érzés felmerül, hogy valaki egy nagy rashpyl, hogy a pedál alatt van a láb, vagy a szervezetben. Az osztály gépén levágja a fülét. És az ABS kiváltott, túl korai tűnik.
Comfort - 4.2 pont. Az utak bevonása még inkább hasonlít a szuszpenzió tesztelésére. Zárva az ököl normál vezető ösztönei, a Mondeo számára gyakran szándékosan választottuk a legnehezebb pályát. És ott állt ez a végrehajtás: a felfüggesztés soha nem dolgozott ütközésig, edzéssel vagy fordítva rövid bójákkal a csapokat és a sokkok. Elég széles gumiabroncsok Continental Sports Contact. De a szélzaj és a motor még egy és fél százig sem hallható.
Jó fűtési és szellőztető rendszer egyszerű és tiszta irányítással. A légkondicionáló ma ma nem fog meglepni, de a szélvédő vastagságában van, amelynek vastagsága az elektromos fűtés vékony szálai alig különböznek, ritkán találkoznak. Egyidejűleg, ugyanakkor a külső tükrök és az üvegszálas juses. És ha felmelegíti az ülést, az élet egyáltalán tűnik.
A szabványos GLX MONDEO berendezés része egy távirányított központi zár, légkondicionáló, rádió szoba (négy hangszóró vezetékeket és antenna), az elektromos hajtás a fűtött tükrök, elektromos ablakemelő, légzsák, valamint az állítható oszlop és a szervokormány, ABS - Elfogadom , nagyon gazdag szett. A motor 2000 Smz, ötvözött kerekek és ködlámpa. Cars szállított Oroszország látva egy párnát az utas, elektromos meghajtás és fűtött ülések, a harmadik fejtámla és hárompontos biztonsági öv, a közepén a hátsó.
Ezenkívül további felszerelések széles körű felsorolása: egy csúszásgátló rendszer (APS), oldalsó légzsák, fedélzeti számítógép, sebességtartó automatika, kikötő, alátét és fényszóró szögszabályozó, bőr belső, sport felfüggesztés, négy típus Audio rendszerek és még sok más.

Működés, szolgáltatás - 3,7 pont. Nem számít, mennyire gazdaságos a Ford Mondeo gazdaságos, és előbb-utóbb el kell jönnie a benzinkúthoz. De van egy ólommentes 95. mindenhol? A nagyobb városokban - mindenhol. És az autópályán vagy a tartományban? Eközben a tetraetilszkuszok jelentéktelen adaléka végzetes lehet egy ezer dollárt értékű katalitikus semlegesítőhöz.
2500 km-es futás után - az első dolog, és csak az anyagok költsége kerül kifizetésre, a munkát ingyenesen végzik. A későbbi szolgáltatásokat 15 ezer kilométerenként vagy évente egyszer végzik. Az intenzív működés kedvezőtlen körülmények között ajánlott hat hónaponként megváltoztatni az olajat. De az árak egyes részei: szélvédő - $ 179, lökhárító - $ 260, napellenző - $ 247, szárny - $ 146, fényszóró - $ 190, hátsó lámpa - $ 110, üzemanyag / olaj / olajos szűrők - $ 12/7/14 .
A Fords Technikai Központok hálózatának meglehetősen kiterjedt: hét állomás Moszkvában és körülbelül húsz Oroszországban. A NORMO-HOOR - $ 4 45. A hivatalos kereskedőből vásárolt autót a vállalati állomáson a világ bármely országában szolgálják fel. Ha vásárol egy új Ford ugyanazon kereskedő elfogadja a régi fizetési rovására részleges fizetés - ez a szolgáltatás már érvényes Oroszországban. A garancia meglehetősen európai - egy év nélkül megtett úthoz és hat év a horizontális korrózió a szervezetben.

Az új Mondeo ráncos megjelenése sokkal eredetibb és felismerhetőbb, mint elődje.

A hátsó ajtó szignifikánsan kisebb, mint az ajtó dimenziói.

Prések a Ford Mondeo-ról:
Angol magazinok jellemzik az autót csak a legjobb oldalon: egy nagyon jó motor, csodálatos alváz, kiváló kormányzás, erőteljes fékek. Az egyetlen jelentős hátrány egy merev szuszpenzió. Következtetés - az egyik legjobb autó az osztályban.
A németek hagyományosan több válogatós. Kiváló becslések mellett a kezelés, a fékhatékonyság és a jó tengelykapcsoló drága.
Hogy mindenki tetszett, így ez egy új megjelenés. Számára a Mondeo alkotói csak dicséretet hallottak.

A csomagtartóhoz való hozzáférés kiváló. A hátsó ülés hátsó része arányban 2: 3.

A vezető által szervezett összes pontot sárga címkékkel jelöltük.

Az előlapon két fülke: a teteje - a pálya számítógép képernyőjén az alsó audio rendszer.

Összefoglalás: Ford Mondeo - egy autó, amely egy gazdag üzletember nagyvárosában él, aki nem terheli egy nagy családt.

+ Dimenziós motor, jó dinamikus tulajdonságok és kezelés, gazdag felszerelés.
- Noisy ABS, szoros belseje hátulról, kiváló minőségű benzint igényel.

FORD MONDEO Autó műszaki specifikáció 2.0 GLX
Általános adatok: Helyek száma - 5; Tömeg súlya - 1240 kg; Teljes súly - 1810 kg; Maximális sebesség - 206 km / h; 100 km / h - 9.9 s túlhajtási idő; üzemanyag-fogyasztás 90, 120 km / h, és Hz-6,3-ban; 7.8; 11.2 L / 100 km; Üzemanyag-ellátás - 61,5 l; Üzemanyag - nem ethidált benzin octánszámmal 95. méret, mm: hossza - 4481; Szélesség - 1749; Magasság - 1424; BASE - 2704; Pályán elöl / hátul - 1503/1487; Clearance - 120; A törzs térfogata - 460/1290 L; Rotációs sugara - 5,4 m. Motor: elosztott injekcióval, 4 hengeres inline, négy szeleppalackonként, az első keresztben elhelyezkedő szeleppel; Munkahelyiség - 1988 SMZ; Henger átmérője és dugattyú stroke - 84,8x88,0 mm; Tömörítési arány - 10.0; Teljesítmény - 100 kW / 136 liter. val vel. 5700 fordulat / perc alatt; Maximális nyomaték - 176 nm 3700 fordulat / perc. Átvitel: meghajtó - az első kerekeken; sebességváltó - 5 sebesség; Átviteli számok: I - 3.42; II - 2.14; III - 1,45; IV - 1.03; V - 0,77; s. Ns. - 3.46; Fő átvitel - 3.84. Felfüggesztés: független, elöl-típusú Mac Foodson összegyűjtöttük segédváz, hátsó - többdimenziós. Fékek: hidraulikus, vákuumerősítővel, elülső szellőztetett lemezek, hátsó dobok. Kormányzás: rohanás egy hidraulicelrel. Gumiabroncs mérete: 205/55R15.
Yuri Neduchov
Fotó Sergey Ivanova
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"