Tesztvezetés Ford Galaxy 2010 egyterű

Az egész hordó méz

Ugyanígy vonzó ajánlat az orosz piacon a minibuszok nem létezik.


Megjelenés
 
 


Talán soha nem volt ilyen család busz nem néz ki olyan atletikus és illeszkedés: szokatlanul széles izmos ívek, dashingly kontúrok fényszórók, ködlámpák, nagy hosszúkás szakaszon át a motorháztető podshtampovki. Ennek fényében, az elődje a veterán (Galaxy debütált 1995-ben), akkor is, hat év után a fiatalítás néz őszintén unalmas sem ad sem veszi úszott zsírral sört szerető, megriadt sportegyesületek.
 

Megjegyzés kezdő is jóval hosszabb (plusz 180 mm), valamint a magasabb és szélesebb, (33 és 60 mm-es, ill). És a határ a sportos agresszió a design nem merült ki. Együtt az új Ford Galaxy kiadta épül azonos alap, de gyorsabb 5 üléses Es-Max. Igaz, mint mondják, az egy másik történet.
 



Belsőépítészet, a könnyű telepítés és a kapacitás
A gép belsejében, és minden a felismerhetetlenségig megváltozott. Ha nem lenne jellemző minivenovski háromszög ablakok az A-oszlopok, és több mint két köbméter levegőt mögötte, akkor könnyen úgy gondolja, hogy ő volt a kormány mögött egy sportautó. A széles középső alagút már egyértelmű különbséget a munkahelyi vezető és az utas, és nagyobb hajlandóságot a kormányoszlop lehetővé teszi, hogy elég egy utas partra. Hozzáadott alumínium betétek, ülések hangsúlyos oldaltartást, és az előlapon a kerek edények vezesse.
 

Nem szükséges azonban, ha úgy gondolja, hogy a régi családi értékek háttérbe szorították. Ezzel szemben a személygépkocsi vált még kényelmesebb. Alulértékeltek küszöb és a nagy ajtó nyílások még könnyebbé teszi anélkül, hogy kényelmes legyen. Szék a második és a harmadik sorban az amfiteátrum található, így most az utasok mindig látható horizontot, így kevesebb megingott. És mindenhol azt is tágas.

 
  
Galaxy 2000
 

Galaxy 2006
 
 
Galaxy 2006




Gabarits.
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006






Felszerelés
 


Galaxy 2000
 






Galaxy 2006




1. kormánykerék kormánymű. 2. légzsák. 3. ABS fékek. 4. CD-rádió. 5. légkondicionálás. 6. Teljesítmény. 7. Az elektromos fűthető tükrök. 8. Zár. 9. ködfényszóró.


Dinamika és gazdaság
 




2004-ig a galaxist négy motorral értékesítették. A közelmúltban azonban csak egy 2,3 l-es benzinmotorral lehetett megvásárolni (145 l.). A jelenlegi alternatíva ugyanolyan teljesítményű 2 literes autó. A kisebb tömeg és a modern kialakítás miatt egy ilyen minivan 1,5 gyorsabb, a több száz, gazdaságosabb az ország sebessége, bár kissé elvesztette a csapdát.
 

Annak érdekében, hogy megtalálja a Galaxy alternatíváját a Volkswagen V6 térfogata 2,8 liter, akkor meg kell vásárolnia egy 225 erős ES-Max. De a dízel verziók többet kaptak, mint egy méltó csere. Még a leggyengébb, 100-szoros Ford-csere is 100 km / h közel 3 másodperces gyorsabb, mint az egykori 90-erős galaxis. És rugalmasságát (overclocking 50-100 km / h, a negyedik), akkor majdnem 2 másodperccel gyorsabb, mint egy kezdő és egy benzinmotor. Más dátumok saloary még mindig utazási. A 125 erős motor mind az 5-, mind a 6 sebességes mechanikából választható. 130. és 143. erős dízelmotorok és teljesen őszinte öngyújtó homlok származó 110.120 km / h, így megfelelően tudják ellenállni még gépeket erős V6-os.


Biztonság
Az EuronCap nem tesztelte az előzőt vagy az aktuális modellt. Azonban a legnehezebb test és jobb felszerelést, ha korábban az adatbázisban már csak elöl párnák, most volt függönylégzsákok mindhárom sort és egy párnát, hogy megvédje a járművezetők térd lehetővé teszi, hogy hívja a kezdő és biztonságosabb.
 

Ezenkívül kérésre a gép az EPS-vel kölcsönhatásba lépő változó merevség lengéscsillapításával érhető el, és hozzájárul a nagysebességű könnyebb ellenőrzéshez. Galaxy és kiszorítja, mint egy segítő rendszer elején az emelkedés fordult bisenon fényszórók, az abroncsnyomás-érzékelők, és még aktív sebességtartó automatika megjelentek.
 



Költségvetés
Az első galaxis túl drága 33,528 dollár volt az alap trendhez - 2,3. Sokat sokkal olcsóbb: a Kor-2.0 verzió tulajdonosa 25 900 dollárért lehet. Szinte ugyanazok az alapberendezés (nincs mágneses, ködlámpa megjelent), ez csak egy ajándék. Ha összehasonlítja az autók egy változata a trend, akkor a különbség kissé kisebb lesz, de még mindig nagyon jelentős $ 6748.
 

Mint korábban, a minivan vásárolható Gia nagyvonalú konfigurációjában. Az ilyen 145 fős kezdő ára $ 28.350-on $ 7506 olcsóbb, mint az előző. Igaz, míg a galaxis nem vehető igénybe egy géppuskával.
 

De ha az utolsó pár év nem értékesített az elmúlt néhány évben, akkor most minden ízre van. A leginkább megfizethető, 100 coile 26,400 dollárba kerül. További 25 erők 750 dollárba kerülnek. Mert 130. és 143. erős változat, ők is kérnek olcsón $ 27.660 és $ 28,050 volt.
 

 
    
Elhatároztuk:

Miután megkapta a gyönyörű, fényes megjelenést, a birkózási és gazdaságos motorok széles skáláját, az újonc biztonságosabbá és tágasá vált. De a legfontosabb dolog, ugyanakkor sikerült séf átlagosan 67007500 dollárért. Az egyetlen kanál repül, míg az automatikus verziók teljes hiánya.
 

Alexey Sergeev, fotó Ford
 
 

Egy forrás: Journal vásárol autókat [14/2006]