Vizsgálati meghajtó FORD FIESTA 5 ajtók 2013 - HB Hatchback

Vásárolja meg magad "nyaralás"

Több mint 260 km-nél több mint 260 km-t és egy hónapig hengerelte a Toszkána Orosz Autoslahurn munkavállalói keskeny hegyi utakon a Hatchbakes Ford Fiesta-ban az új generáció. Stílusos Ford újdonság nézett elég jól a háttérben egy hihetetlenül gyönyörű őszi kávé és bézs táj ez az olasz tartományban.
 
A Fordok maguk hívja az új Fiesta mérföldkő a márka történetében, legfontosabb globális autó projekt, mivel abban az időben, mikor jött létre a múlt század elején, a híres modell T. Ez Fiesta (a hatodik generáció), fogant Ford Európa, az első Ford termék, amely a globális vállalatfejlesztési rendszer (GPDS) digitális tervezési módszereinek felhasználásával alakult ki, amely Európa, mind Amerika, mind Ázsiában terjed ki. Az új Fiesta dinamikus jellemzői kifejezetten az egyes régiók fogyasztói lekérdezéseihez igazodnak. Miután a növény kölni aki elkezdte a kibocsátás a modell augusztus 14-én, akkor kell gyűjteni a hasonlóan magas színvonalú, mivel az ez év végéig Nanjing (Kína), Rayong (Thaiföld) és Kouautitlan (Mexikó).
 
A jelenlegi Fiesta első, félkövér és váratlanul szerves kiviteli alakja a filozófia corinetic tervezési (vizuális megtestesülése mozgásban lévő energia) a külső és belső, a C-osztályú autót. Nem sok más a fangtól a Frankfurtban bemutatott lenyűgöző és eredeti koncepcionális vererv farkától 2007-ben. A radiátorrács csak egy fordított trapezing csökken, ami azonban továbbra is nagy, márkás, nagy kék fordulatszámú ovális emblémával. A dinamikus elülső elemek által keretesek feszült izmokkal. Nem kevésbé kifejeződnek, a gyorsan folyó háttérvilágítások modelljének keleti vágása, a dombornyomott motorháztető támogatására, a tengeri puhatestű mosogatóhoz.
 
A Fordo Genetika márkás komponensei a jól definiált kerék ívek bővítésének szemébe rohantak. Ezek fölött erőteljesen emelkedik a magas szintű hátsó lámpás övre, amely lehetővé tette az ékszerű megjelenés fenntartását, megcsodálta a közönséget a Verve fogalmában. A mély léptetett oldali panelek a modell gyorsítását és dinamizmusát hangsúlyozzák. A-rack, mivel az első kerék középpontjába korlátozható, vizuálisan lerövidíti az Sve-t, és egy erősen döntött panorámás szélvédővel együtt a sportosság modellje, mint az oldalsó ablakok, amelyek egyetlen hajlított egy csintalan hagymát képeznek A kinetikus kialakítás fontos eleme.
 
Kifejező hátsó modell. Lekerekített hátsó ablak, alacsony tető vágószál fordult egy kis spoiler, és rendkívül látványos található hátsó lámpák celluláris trim test sarkokat Mindezeket az elemeket a kinetikus dizájn egy nagyon felismerhető szempont az új megjelenése Fiesta.
 
Nem kevésbé eredeti és elegáns belseje a modell hangulatos és barátságos szalonja. A tervezőit a fogyasztói elektronika befejezéséhez használt ötletek ihlette. A vezetőülésen ülve kellemes meglepetéssel veszi észre, hogy az autórendszerek és az elektronikus eszközök vezérlései, mindezen gombok és mosogatók a mobil kommunikációs eszközökből származó ismerős karakterekkel vannak ellátva, egy modern mobiltelefon logikáján (a központi) A panel és úgy néz ki, mint egy nagy mobil panel ismerős és kényelmes!). És mindezen kellemes funkciók le vannak tiltva, mint a zseniális tároló helyeken dolgok, amelyek csak egy csomó. A tervezői és a linkerek maximális erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy javítsák a vezető, az utasok és a poggyász belső terét ebben a kis méretű autóban, miközben megtartják a modell régi külső dimenzióit.
 
Az új Fiesta-t még mindig négy 16 szelepes Duratec benzinmotorral (három már ismert motor 1,25 és 1,4 l kapacitása kapacitása 60, 82 és 96 LE és egy új Duratec Ti-VCT motor, amelynek kapacitása 1,6 liter kapacitása 120 L. S.), plusz két Duratorq TDCi dízelmotorok térfogatú 1,4 liter (68 LE) és 1,6 liter (90 LE). Minden motor megfelel az Euro-4 szabvány követelményeinek. A 4-fokozatú AKCS és 5 sebességű mechanikus KP-t kínálják. Az új Duratec Ti-VCT két független fázisváltó rendszer gázelosztó a sorozatban van telepítve csak a változata Titán és Sport és biztosítja annak gyorsulás szövés 9,9 másodperc.
 
Most arról, hogy hogyan lovagol egy új Fiesta-t. Először is, én és a társam próbált felső változata titán, festett vidám zöld metál szín a kifacsart lime. A motorháztető alatt egy új 120 erős DURATEC TI-VCT. Kényelmes bőrülések jó kenyérrel. Minden vezérlőeszköz található, amelyet a kézben hívnak, kivéve talán a blokkot az elektromos hajtásvezérlő gombokkal a vezető kartámaszában. Érintett. Az utak keskenyek, hegyek, kanyargós, meglehetősen meredek emelkedésekkel és levezetőkkel, sok zárt fordulattal, gyakran sokkal több, mint 90 fok, a teszt meghajtó helye.
 
Az autó első benyomása felgyorsíthatja és támadás után! De az elektronikus fojtószelep inkább valószínűbb, mint a motor. Úgy van konfigurálva, hogy másképp reagáljon a gázpedál megnyomásával függően. Gyorsan és élesen nyomja meg, úgy tűnik, hogy sportos válasz, óvatosan adja meg a sebességet nagyon simán.
 
A második meglepetés az elektro-hidraulikus EPA-kormányzási rendszer működése, amely a Branca informativitása volt. A rendszer jelentősen csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, mivel csak akkor működik, amikor a növekedés erőfeszítésre van szükség a kormány, valamint a sebességtől függően: megkönnyíti a forgatás a kormánykereket, ha parkoló és biztosítja a pontos manőverezést nagy sebességgel. EPAS is megkönnyíti a vezetés, hogy kompenzálja az osztály az autó az oldalára miatt tilt az úttesten, állandóan, de észrevétlenül befolyásolja a kormánykeréken.
 
Tehát minden meredek fordulat, süllyedés és felvonók, a gép bizonyította a pontosságát a kormány, és a fejlett elektronikus program növeli a stabilitást ESP teljesen nyújtott sportos vezetési tulajdonságokkal. Az autó stabilan tartotta az utat minden sebességgel, amely lehetővé tette az út (rövid gyorsulás akár 140 km / h), magabiztosan illeszkedik a nagysebességű fordulatok, nem okozott panaszokat és fékeket, amelyek megerősített módban működtek.
 
A fekete három ajtós Fiesta Sport tetszett több, elsősorban a jó dinamikus tulajdonságokkal. Alacsony, a sport hangolt felfüggesztés tette egyértelműen hatékony használatához 120 ló. Mindenesetre, az autó teljesen reagált a küldő gáz pedálok és az aktív utazást módon. Igen, és a közvetlen része a Rimsien autópálya könnyen ugrott 160 km / h, nagy teljesítmény, a hatalom és a stroke a gázpedált. Ugyanazzal a pontos irányíthatóság és megbízható tengelykapcsoló az úton, anélkül, rezgés, a zaj, a szél és az érzés egy gyors.
 
Mintegy más árnyalatokat. A Ford Európa szakértők jól átgondolt biztonsági kérdések: amellett, sok olyan párnák és függönyök, beleértve a vezető védő párna, 55% -át a szervezet elemek készülnek a nagy szilárdságú és ultranagy fagy acél és ötvözetei. A test a modell 10% jobban ellenálljon csavaró.
 
Az első, beleértve a motorháztető, átgondolt a szempontból a gyalogosok védelmét. Opció kezdőknek: A modell fel van szerelve egy motort leállító megelőzési rendszer, ha a parkolás és megható. Azt is jó, hogy az új verzió a népszerű modell az összes hozzáadott chipek és fodor nem méretének növekedése, és az elveszett 40 kg.
 
Az új Fiesta is válhat nyaralás generálására olvasható és igényes vevőknek. Alapára Oroszország 389,000 rubelt. Eladó ebben az évben.
 

ADATOK
Ford Fiesta.
 
Méretek (mm) 3950x1973x1481
Tengelytáv (mm) 2489
Tömeg (kg) 966
Ragge mennyiség (L) 295.979
Rabszolga. Motor térfogat (cm3) 1242.
Max. Teljesítmény (lóerő) 60
Max. Nyomaték (Nm) 109
Max. Sebesség (km / h) 152
Gyorsítás 0100 km / h (c) 16,9
Közel az üzemanyag-fogyasztás (L) 5,4
Ár (dörzsölni.) 389 000
 

Grossetomoskva
 
Mikhail Rostarchuk
 
A versenyzők
 
Lionok
Peugeot 207 nagyon tud igényt a címe a legelegánsabb autó az osztályban. Nagyon szép kívülről, ez az autó is van egy nagyon vonzó és jól szabás belső. Másik előnye az autó, nem kétséges, egy új, 1,6 literes 120 fős benzinmotor a VTI rendszer, amely a francia fejlődtek együtt a német BMW. Alternatívaként a Peugeot kereskedők kínálnak az ügyfélnek az alap 1,4 literes motor, a kiviteltől függően 75 vagy 90 fejlődő lovakat.
 
spanyol tavasz
Az Ibiza új generációja Európában, amely ebben a nyáron kezdődött, nagyon népszerű volt. Hazánkban az értékesítés lassú. A legnagyobb igény, mint korábban, használjon 5 ajtós hatchbackeket egy alap 1.2 literes motorral. De ugyanakkor, a spanyol is felszerelhető több temperamentumos 1,4 literes és 1,6 literes motorok, valamint két módosítását, 1,9 literes turbódízel. A modell kezdőár 405 000 rubel. By the way, a közeljövőben a kereskedőknek 3 ajtós gépei vannak, de valószínűleg drágábbak lesznek.
 
KOZMOPOLITA
Elég szép megjelenéssel és elég stílusos és jól teljesített belső térrel, az Opel Corsa helyesen tekinthető az egyik legerősebb játékosnak egy alkompakt osztályban, de csak a Mazda2 és a Ford Fiesta új generációinak megjelenése előtt. Csakúgy, mint az előző, Corsa kínálják a vevőnek 3- és 5-ajtós változat egy nagyon széles választéka tápegységek. A felállás két módosulat 1,3 literes turbódízel és három benzinmotor, melynek hasznos térfogata 1,0 és 1,4 liter, a fejlődő 60, 80 és 90 lóerő. illetőleg.

 

Egy forrás: Mkmobile magazin [október / 2008]