Test Drive Ford Fiesta 5 ajtós Hatchback 2008 óta

Minden fotó Ford Fiesta 5 ajtós 2008 óta

Hagyja mindig a nap

Cars ebben a tesztben, bár kicsi osztály, de még mindig több, mint az eszközök mozgását. A siker, akkor kell, hogy szikra, ami a vevő szeme fénye, mint egy gyerek előtt a játék kirakatban. Tehát a riválisok sikeres az orosz piacon Mazda-2 lesz az újonnan Seat Ibiza és a Ford Fiesta. Ki fog világítani világosabb? Összehasonlítás Mikhail Gzzsky. Fotó: Alexander Batyr.

Star neve
Gyermek álmok nem sokban különbözik a felnőttek, kivéve a skála a többiek. Kis voltunk kíváncsiak a sziget kincs. Most már elég eltölteni között Palms legalább egy hétig egy év, és ahelyett, hogy a keresést a kincs menni néhány szórakoztató túra.
Seat már a nevét állítja, hogy a rés Ibiza és itifies a Földközi Breeze és a nyári szünet. És mi ez a szín! És ezek a bizarr arc oldalán! Nem szép, de az a személy, nagyon bájos. Követő körül forog, hogy értékelje a varázsa a formák. Um, a lámpák, talán zavarba. És mi benne?
Úgy tűnik, ő megsértődött rám. A kormánykerék mögött, akkor egyszerűen nem teszi lehetővé a küszöböt, és arra törekszik, hogy elhagyja a nyomot a nadrág. Találkozó az utastérben is cool: az előlap teljesen alárendelve a funkciót. Mintha először azonosították a helyét minden nyomógombok és kijelzők, majd megpróbálta csomagolja mindent műanyagból. Kiderült, hogy a kedves, de nem a fantázia. Világítás, stealless karok, jellegzetes székek profil All vagy német vagy cseh. Egy szóval, ez a vegyes Volkswagen teszt. Az rossz, kérdezed? Egyáltalán nem, de mi nyaralni, igaz? Tehát, nincs hely a kapcsolatokat, élni hagyni rövidnadrág!
Ibiza 85. erős motorral ment minket, így várta, hogy a fakulái naiv. De ő tartja is: szívesen húz ki az alacsony fordulatszám és őszintén törzsek a kocka a motort az előzést. A tipikus jellemzői a modellek az aggodalomra ad okot, persze, hogy maguknak: elég szorult, noha kiváló szelektivitást mechanizmus kapcsoló fogaskerék, és lesz egy hosszú tengelykapcsoló-pedált. De mi van a fékekkel? Korai válasz ABS kíséretében erős dob kíséret és pedál kudarcok, megmaradnak a lökhárító előtt a lovas valahogy nem akar.

A téli úton óvatosnak kell lennie és a kerékkel. Ez túlságosan könnyű, és az erőfeszítés nem növekszik jelentősen a sebességgel. Ezért a kockázat, hogy lépjen túl a határokat biztonságos vezetés és a bizonytalanság nagy sebességgel, különösen azért, mert a stabilizáló rendszer nem biztosított. Igen, ezek a 17 hüvelykes gumiabroncsok húzzák a kormánykereket az aszfalt kerekes székekben, és ne adjunk hozzá kényelmet.
Az ülés csapadékosan tartja az útburkolatokat, megvédi a szuszpenziót, de nem könnyebb az utasok számára: úgy tűnik, hogy behatol minden egyes csuklóba, és a koldybin nagyobb mértékben ... a sablonbónához. És mindez alatt a visszhangja a markolat test: egyszer a fiatalok a hasonló térfogatú hatása a hang, kérni az elektromos gitár az éjszaka.
Az Ibiza-nál világít ez az idő. Az autó előrejelzése a vetéshez, annak ellenére, hogy a malachol kormányzás és az ABS jellemzői ellenére. Mindez együtt egy unalmas szalonnal, amely nem rosszabb, mint az árlista, amely a vörös-tenger korallaihoz merül, a szezon magasságában. Vagy talán ő? Talán elég jól karbantartott strand? És az ibiza napszíne?
Sétál önmagában
Minden ember két kategóriába sorolható: néhány szerelmes kutya, más macskák. Úgy tűnik, odaadás és engedelmesség, hogy mindig átveszi a függetlenséget és a büszkeséget. És egyébként, ezek a két tábor létezik.
A MAZDA-2 a fajta szempontjából hibátlan. Hasznos, hogy vitatkozzunk, egyszerűen mutatja a Grand Prix győztesének címét, kedves olvasóit. Most a hibák még nehezebbek, mint fél évvel ezelőtt, amikor az autó csak kijelentette magát. De mindazonáltal a ventilátorok haragja. A forró megjelenéshez egy kétértelmű belső teret rejt. A vitathatatlan plusz a legtágasabb hátsó kanapé, amelyen két magas utasok mehet sokáig nem panaszkodik. Azonban van egy vágy a megtakarításokra: éles manőver van, nem az a fogantyúk nem biztosítottak. És a műanyag torpedó csillogó és kemény, mintha 20 fokos fagynál dolgozott volna.

A sofőr nem szereti a rövid párna ülés és alaktalan vissza, állítható magasságú csak a kormányoszlop és a klímaberendezés, a mért amelyek nem jelennek meg a kijelzőn. A Move Mazda Shaking és Sonor: Ezután a motor megkérdőjelezi, majd a gumiabroncsok énekelnek, akkor a lytionát a kerekes ívekben lévő kőpad beviteli. Egyenes autó zenekar!
Az ügy kezelésével kétértelmű. Egyrészt a gyorsító, a kormányzás és a doboz meghajtása annyira elrontott, hogy gyorsabban menjen. A japán, rövid, de érthető fékek, szokatlan, de kényelmesen helyezkednek el a mechanika rövidzáró kart és megragadják, kifinomult árapályok nélkül, a kormánykerék közel van a tökéletességhez. Jó és 103-erős motor: érzékeny és készen áll a vörös zóna meghódítására. De másrészt az alváz beállításai előbb vagy későbbi por.
Emlékeztet az elmúlt tésztára, a nyáron, egy kétágyas szoba, amely nem rendelkezik stabilizációval, és kínozta, hogy éles meghajtásra kerüljön, amikor a szélén vezet. Ezzel a másolattal a szoba nem fog átadni: Az elektronika elhalasztja az ellenkező hátsó tengelyt a veszélyes helyzet előtt. De ha letiltja, a nyári érzések megismétlik, és még a szezon módosításával is. A Deep Skid boldogan hozzászokott az ilyen viselkedéshez, az időben elrendezhető. Csak itt Ibiza az ő üres kormánykerékével a jégvirázsok kijáratánál, nem olyan példaként viselkedik.
Nem követelünk kutya engedelmességet ez a macska, és minden azonnal emelkedni. Mazda 2 soha nem adja a mancsát, és nem helyettesíti a fejét a gallér alá. Ő mindig járni magától.

VILÁGSZÉPE
Minden lány akar lenni hercegnők, de hogy a korona alá egység. Minden új kisasszony Mission beérkezése után azonnal ezt a címet megy egy hosszú utazás a világ egy jótékonysági küldetése, részvények mosoly és a kedvesség. A Fiesta állítjuk elő, amely nemcsak a bolygó a születéstől. Az autó gondolkodás, mint globális szinten; Ford tervek nem csak Európában, hanem Amerikában, amely önmagában is érdekes, mert az óceán nem fáj a kis kategóriás autók. Tehát mi szükséges a siker a globális?
Először is, a jobb megjelenés: nem vulgáris sír, de nem túl szerény. Ford tervezők kiderült egy méltó húga fókusz mandulavágású szeme és fürge profilt. Lány, nem mondja meg, hol a nofette van?
A méltányosságban megjegyzem, hogy a Fiesta nagyon gazdag konfigurációra ment. Nem csak alufelni, hanem króm a derekát, és ragyogó nyulak köd spotlámpák. Még a masszív ajtókészülékek is létrehozzák a kommunikáció illúzióját egy szilárd autóval. Az ajtó mögött engem egy kellemes süket hanggal. Ez csak kezdő ...
Ha nem nézed meg a visszapillantó tükröt, akkor nem sokáig, és elfelejti, hogy melyik osztályba tartozik a Fiesta. Az elülső panel tömbje, ahonnan megnézed
idegen eszközök idegen szemek; Fényes pillangó szegély a csatornák és audio rendszer gombjai körül; Ebkanítható anyagok és pontos összeszerelés. Burgundi műanyag a test színében is találkozik ritkán. Nos, a ruhák, a Fiesta találkozik a bumm, de Miss World kell még ... műveltség.
Fiesta és itt nem fog meglepni. Nemcsak a kényelmes beszélgetés támogatására szolgál, hanem a humor is. A Ford-on túllégtelen utazás kellemes, köszönhetően egy 120 erős motornak köszönhetően kiváló timbre, a gumiabroncsok diszkrét partja, és általában a stroke jó simasége. Kivételek a szabályokból merülnek fel, amikor a személy a kedvezőtlen negyedévbe esik, nem áll készen a Fiesta számára, hogy rossz aszfalton növekedjen. Igaz, több száz kilométerre, a bajok csak párszor történtek.
Gyors út a FORD szilárd örömön. Lehetséges, hogy valahogy a lánc ülések szűk hátsó részén: a téli ruhák nagybátyja bezárt itt. Igen, és a kormánykerék jellemző zsarolással, tíz kettő nélkül, aktív rugóval egy amatőrön.