Vizsgálati meghajtó FORD FIESTA 5 ajtók 2008 óta Hatchback

EGY MINDENKIÉRT

A Ford Fiesta világpremierje között - Genfben 2008-ban és az észak-amerikai - Detroitban januárban, mindössze tíz hónap elteltével, de a világ ebben az időben sikerült változni. Az autók értékesítése minden országban esik, kamat a kölcsönök megvásárlásához, és az Amerikai gépjárműipar, és tolerálja a legnagyobb összeomlást minden történelmében. De ha a háromból két óriás - a General Motors és a Chrysler abban a reményben, úgy tűnik, csak milliárd az állami támogatások, a Ford úgy döntött, miközben egyre ki a válság a saját erők. És csodálatos, hogy mennyire illeszkedik a vállalat új Fiesta üdvösségére.
Ez nem csak az európai egyik legnépszerűbb modellek új generációja. Ez egy mérföldkő a cég tevékenységét, amelynek vezetése úgy ítéli meg, Fiesta legfontosabb projekt létrehozása óta a modell T. európai részlege Ford először létrehozott egy termék célja nem csak az európaiak, hanem a vásárlók számára, hogy más földrészeken - Ázsiában, Dél-Afrikában és Észak-Amerikában. Különleges ékezetek - a kínai gyorsan növekvő piacra és a nagy dzsipek prioritásainak megváltoztatására az amerikai piacon az amerikai piacon. És a Fordok voltak, hogy egy ilyen autót, hogy készítsen egy ugyanilyen tisztességes benyomást jövőben különböző tulajdonosok. Fontosabb és gazdaságosabb és környezetbarát és alacsony költség. De a prioritás iránya, amikor egy új Fiesta lett a megjelenése.
A munka megkezdése előtt a tervezők tapasztalatokat vizsgáltak, nemcsak más autóipari márkákat, hanem az elektronika és ékszerek termelésére szolgáló vállalatok is meghatározni, hogy milyen feltételek mellett ugyanazt a terméket a különböző országokban vásárolják. A tervezésre való reagálást ellenőrizték az Verve Concept-on, amelyet azonnal létrehoztak a tömegtermelés követelményeinek figyelembevételével. Ezért a Fiesta olyan hasonló az eredeti ötletéhez. Ugyanakkor a gép teljes mértékben megfelel a kinetikus kialakítás elveinek.
Szalon, valamint a megjelenés, szintén globális feldolgozás alatt vagy inkább átgondolva. Mivel az autó potenciális vásárlóiban az ifjúság feljegyezte, amikor dolgozik, először figyelembe vették a szokásait és preferenciáit. Például a felső része a középső konzol készül oly módon, hogy bárki, aki aktívan használja a mobiltelefont, azonnal azt rögtön megérti, hogy hol és miért kell a gombot. Ezenkívül ma a telefon - az egyik globális termék, amelyet az emberek a világon bárhol használnak. De a kormánykeréknek kissé meg kell néznie, nemcsak nagyon futurisztikusan néz ki, hanem az érintéshez is úgy tűnik, hogy a filmes autó kormánykerékének benyomása a filmről fantasztikus jövőre nézve. A fordulatszámmérő megszakadt formája és a sebességmérő csak erősíti ezt a benyomást.
De általában az új Fiesta sok ergonómikus, mint elődje. Végül a kényelmes palackozott tartók vízzel és új tartályokkal vannak különböző típusú dolgok számára. Például már korábban volt, sehol sem volt a telefon, a pénztárca és más hasznos tételek, amelyekhez a mélyedés most megjelent a sebességváltó kar előtt. A karhoz a kar tervezők különlegesnek köszönhetően, mert emlékeztette Vantuz-t, és most elvesztette eredeti stílusát, és hasonlóvá vált a többi hajtómű karhoz, és a világ minden táján a vásárlóknak az életre kell jönniük.
Természetesen a marketingesek joga van azt hinni, hogy mindenki azt akarja, hogy egy divatos autó, de a rusztikus külső fiesta az előző generációs nagyon népszerű volt. Mert fő előnye csodálatos kezelés volt. És szégyen lenne, ha egy külső elegáns autó elvesztette teljes potenciálját. Megcáfolni a problémáját, úgy döntöttünk, egy tesztvezetésre Fiesta Sport sorozat, amelyhez egy erősebb 1.6 motor van telepítve, mint korábban használt Fiesta. Egy új 120 erős DURATEC TI-VCT-ről beszélünk, amely a Fiesta Sportot 100 km / h-ra gyorsítja 9,9 másodperc alatt. Korábban a legerősebb Fiesta (FIESTA ST, amit nem veszünk a számításhoz), gyengébb, mint 20 liter. tól től. És a húsz erők nem, hogy ez nem volt elég korábban, egyszerűen kiderült, hogy egészen a módja annak, hogy belőle raktáron. Adjon hozzá egy alacsonyabb sportfüggesztést erre, ami maximalizálja a megnövekedett teljesítményt, és kiváló dinamikus választ tart fenn, és az autó zavaros potenciálja már nem is aggódhat.
Annak ellenére, hogy a Fiesta-tól egy olyan terméket kell tennie, amely mindenkinek, akkor továbbra is alapvető különbségek lesznek attól függően, hogy milyen országot értékesítenek. És ami a legfontosabb, hogy mit fog észlelni - dinamikus beállítások. Európában szeretik az egyértelmű kezelést, Ázsiában, inkább a lovaglás kényelmét veszünk, és figyelembe kell venni.
Még több sokszínűséget fognak megfigyelni a Fiesta verziók számában - a szokásos ambiente, trend és ghia mellett, a már említett sport, valamint a titán is megjelent. A funkciók, valamint a készülék bővült, mint a felnőttek, mint egy USB csatlakozó, xenon fényszórók, sebességtartó automatika, a hozzáférést a gépet anélkül, kulcsnélküli kulcs, indítsa be a motort, hogy elindítsa a Ford Power gombot.
De néhány országban, mint például Amerikában, a vásárlók 2009 januárjában általában hallott egy ilyen autót a Ford Fiesta, függetlenül a 32 éves dicső történelem és 12 millió eladott (nem amerikai) példányok. Most, a cég vizsgálta felül, a globális marketing, értékesítési és szolgáltatási osztály, az új vezető egy új vezető - a Sorogadvuhletnaya Praprainservant Henry Ford Elena Ford. És ha Henry Ford készült a modell t, az első legnagyobb tömegű autó a világon, ki tudja, talán az kész vezetése Elena Ford Fiesta lesz nem kevesebb tömeg - már nem az európai, hanem globális szinten. Ráadásul a fókusz, a fúzió és a Mondeo már áll a globalizációs tervekben.
 

FORD FIESTA SPORT 1.6
Motorfogat 1596 CC
Teljesítmény 120 liter. tól től..
Gyorsulás akár 100 km / h 9,9 s
Speed \u200b\u200b193 km / h
Üzemanyag-fogyasztás kombinált ciklussal5, 9 l / km
Ár Moszkvában 523.400 rubel.
Promo site www.fiesta.ford.eu.

Szöveg: Anna Kilimnik
Fotó: Ford of Europe

 

Egy forrás: "Robotpilóta"