Vizsgálati meghajtó FORD FIESTA 5 ajtók 2008 óta Hatchback

Teszt meghajtó New Ford Fiesta 3D: agresszív suslik

Fecske, Pyzhik, Alena, Conual Milyen nevek nem adnak autótulajdonosok a négykerekű barátok. A név választása hasonló a játékhoz az egyesületben. Az a tény, kinevezések a tulajdonos az autó bók az utóbbi megerősítését, a jellemzői a karaktert.
Sajnálatos módon nem volt időm, hogy közel legyek a Fiesta-hoz az ilyen intim kapcsolatokhoz, mint a név választása, azonban sok egyesület meglehetősen fényesen keletkezett.
Külső design - Souslik. Nem, nem olyan, mint a sár, amely alkalmanként felrobbantotta a sofőt az autópályán, és hizlalt, bolyhos és szulfát kiállítását az erdei óvoda gyűjteményeinek gyűjteményeiről. Szóval vissza akarok menni, amit Mil. Lakja a fülek külső tükör, amint úgy érzi, a gazdája, és megnyomja, ha elmondja neki búcsút megnyomásával zár gombot a kulcstartó.
A Fiesta belseje az állaton, szerencsére, nem hasonló, és sport-technológiai stílusban készült. Torpeda hasonlít az intergalaktikus hajó távirányítójára, amelyet nekünk, a nézők képviselik a Kozmikus Oddyssey könyvtárát. Azonban a Ford marketingesek a központi konzol kialakítását mobiltelefon-panelként helyezik el. A kijelző jobb oldalán a telefonszám egy sorának gombjait rendezik, és a telefonhoz való csatlakozás Bluetooth-on keresztül van konfigurálva.

A kontraszt a kombinációk puha, szürke és egyszínű fekete műanyag pár betétekkel alatt alumínium teszi a szalon nagyon vonzó. A Bordeaux, a sötét bézs és a kék kiválasztáskor a belsejében szürke. Tehát az egyetlen és egyedülálló pieseta a tulajdonos számára könnyen lesz. Szerencsére, abban az esetben egy több folyosón, a Ford aggodalom nem az az elv vezérelte a Népi Car Henry Ford: minden vásárló kap a Ford-T minden szín, feltéve, hogy ez a szín fekete lesz.
Az új Fiesta belsejében sokkal többnek tűnik, mint amennyire azt vizsgáztathatja. Az ergonomikus tervezett műszerfal nem hoz létre egy érzés ülés a motorháztető, és a térd nem pihenni a kesztyűtartóban. A hátsó utasok azonban a hely nem elég azonban, ha a vezető és az első utas nem tulajdonosai hosszú lábak, majd az út az első lesz nagyon kényelmes. Ítélve a prospektusai, ahol egy férfi találkoztunk csak egy keret egy töltőtömlő a kezében, az alkotók a Fiesta egyre számítva miniatűr képviselői a női közönség. Figyelembe véve ezt a tényt, a második sorban lévő utazók nem fognak nagy kellemetlenségeket tapasztalni. Azonban egy háromajtós autóban, hogy panaszkodjon a kényelmetlenségnek azok számára, akik legalább nem megfelelőek maradnak. Véleményük, ha figyelembe veszik, akkor az utóbbi megrendelésben. Azt hiszem, vannak kevesen, akik nem fognak egyetérteni velem, ha azt mondom, hogy egy háromajtós autójáték egoista.
Ha az egoisták nem gondolják a kényelmükre, akkor figyeljen a dolgok szállítására. A törzs az autó ilyen méretű, mint a Fiesta kiderült, hogy elég tágas, a térfogata 295 liter. Ezenkívül a hátsó ülést 1: 2-ben hajtják össze.

Ha őszinte, akkor vizsgáltam egy potenciális vevőt, a Concept-Kara Verve premierjével 2007 szeptemberében Frankfurtban. Tagjaként a fogyasztási társadalom, egy különleges öröm jött a design az autó, nézi a reklám kép. Azonban az a dolog, ami vonzza a figyelmét a fogasra, teljes csalódást okozhat a felszerelés után. Egy új Ford Fiesta tesztelésével csodálatos lehetőségem volt, hogy a címke nélkül próbálkozzon a dolgon.
Tehát helyezze be a kulcsot, elkezdjük és menjünk. Csodálatos érzések! Ez csak egy csuklópánt a vezető oldaláról, amely öntözi a tetőt, nem üveg, jól, oké, akkor beállítható. Annak ellenére, hogy az oldalsó tükrök kis méretét, az autó méretével arányos, jó felülvizsgálatot adnak, és a torzított tükröződés torzításának becslése nem félrevezető még a gyulladás kezdetén is.

A pozitív benyomást az első kilométert elrontotta a kevés tapasztalattal kommunikáló manuális sebességváltó. A tengelykapcsoló rángatta, és abban a pillanatban az érintés nem működik azonnal. Azonban amint a Fiesta nyert a sebességet, az az érzés jelent meg, hogy ez a bolyhos ürge kapott egy tisztességes bögre erős kávét. Így magabiztosan megy a gyorsulás és belép fordulat. Százhúsz lovak vegye fel a thousandklogram fiesta, és úgy tűnik, hogy csúszik a légpárnás mígnem találkozik a szabálytalanságok az úton. A felfüggesztés, mint amilyennek lennie kellene a Sport változat, elég merev. Importált távolság és SPORT szoknya tartalmazza a jeladó a fejét óvatosan a határokat, és még nem volt ideje, hogy elolvad a hóval. Egy kis csekélység, hogy könnyű feláldozni javított aerodinamikai úton.
Kicsit, de nagyon szép ajándék az ízét az üzemanyagtartály vár gyengéd ujjait a tulajdonos Fiesta. Az etetési eljárás Fiesta inspirálja nem egy vevőnek, hogy elmondja Fiesta fejlesztők köszönhetően. Ha nem volt speciálisan képzett fiú tankolás vagy az ember nem utazik veled, ki lehet kérni, hogy segítséget betét egy fegyvert, az áldozat egy piszkos autó lesz egyetlen ujj, amelyet meg kell nyomni a hátsó ajtón való hozzáférés a gáztartály. A kellemes meglepetés hiánya üres benzin a fedelet a gáztartály maga vár Täsch az autó. A funkciók végzik a függöny a fém szelep.
Azonban egy üzemanyag-fogyasztás 8-9 liter 100 km vegyes ciklusban, a benzinkutak lesz látogatható nem gyakran.
Elérhető a New Fieset széles választéka berendezés, a színek, a befejező opciót és belső megvilágítás - a helyes lépés lesz, mint sok purchasiers. Megkérdezhetem, hogy nem tekinti a reklám, de a vágyam, hogy adja meg a szám csak melegedett ez tesztvezetésre.
Tesztelés autó Ford Fiesta Sport, motor 1,6 liter kapacitású, 120 LE Költség 591 400 rubelt.
Szerkesztőségében üzleti Autóklub Hála CJSC Ford Motor Company a biztosított autó.
Írta: Natalia Bernadskaya
 
 
 
 

Egy forrás: üzleti Autóklub