Test Drive Ford Expedition 2007 óta SUV

Power of ösztön

Figyelj, John, és milyen az amerikaiak szeretik az ilyen autók?
Mik ezek?
Nos, itt van óriási.
Ez a hatalmas?
 

John speciálisan jön ki, hogy értékelje a mérete a Ford Expedition. Ezzel összehasonlítva a töltött SsangYong Musso, John bevallja: valóban, óriási dolog. Ezt követi az érvelés:
Úgy tűnik számomra, hogy a hétköznapi amerikaiak jellemzi a kemény munka és a szorgalom az úton a cél. Ez a különbség az európaiak. Ezért tudják, hogyan kell értékelni a dolgokat praktikus, funkcionális, azaz hasznos. És ez az autó kell egészen működőképes.

  

Igen, több gyakorlati sehol, azt hiszem magamról. Motor öt és fél literes, két méter széles és magas, több mint öt hosszú. Terjedelem, méltó az amerikai farmerek és Szaúd hercegek! A józan ész a lépés jelek az ötlet, hogy vásárol egy hasonló szörnyeteg. Hol lőni, mint ez? Bus méretei nem teszik lehetővé parkol a központtól, a határ komplikált manőverezés egy közeli parkolóban, és nem hagyja a lehetőséget, hogy présel egy keskeny sikátorba. Minden, amit nem borított lökhárítók, a 30 centiméteres tükör részt. Nos, a fogyasztás a benzin húsz litert naponta útvonalon House-House-House lesz igazi eredmény. Nem kevésbé kétes és áteresztőképesség, már többször kellett szembenézni a ténnyel, hogy a nagy SUV-ok maguk hozzák létre a probléma, hogy a hasított talaj és a vezetés gyorsan. Végül az utolsó csepp a pohárban a tálban betekintést válik az olcsó belső felülettel durva bőr és a merev műanyag.
 
Sejtettem, hogy mindent lenne így. Ha csak azért, mert ez pontosan mi történik az amerikai SUV. Hogyan hatnak ezek a masztodonok túlélni a mai világban? Természetesen, ha ők termesztik valahol, és úgy tűnik, a tisztességes mennyiségű, akkor vásárolni őket mennyiségben egyenértékű. De ki és miért? Annak érdekében, hogy némi fényt ez a titok, rábeszéltem, hogy jöjjön velem John Varolina, egy amerikai újságíró dolgozó Media Holding Bloomberg News. John életét Szentpéterváron nem az első évben, jól beszél oroszul és őszintén megpróbálja kitalálni a titokzatos amerikai lélek.
Ellenőrizze, John, hol láttad a funkcionalitás itt?
Nézd, az első lesz felnőttek, három gyermek elterjedt mögöttük, és az anya-törvény lesz rendezni. Megfelelő lehetőség egy nagy család számára.
Lesz bölcsebb abbahagyni a választást a minivan? Mi ez a sikoltozó agresszivitás: magas leszállás, nagy kerekek, króm fang?
Tudod, az amerikaiak arra törekszenek, hogy szorosan álljanak a lábukra. Tehát legyen biztonságos, bizalmasan érezze magát holnap. Véleményem szerint egy ilyen autó a tudatalatti szintű biztonság érzését okozza.

  

Logikus. De van olyan terület, amelyen a logika tartalma a második terv szerepével. Ez egy hiúság, gondosan maszkolja a politikailag helyes kifejezés alatt. Ez az, ahol az expedíció minden dicsőségében csillog! Image Az ösztönök szintjén kizsákmányol. Mennyi ahogy azt mondta, a férfi szomjúság a bajnokságot, egy nehéz hatású vágy, hogy bizonyítani a siker, erejét és hatalmát. Tehát a Fordovsky óriás egyszerűen létrejön az, hogy elkényeztesse ezeket az alacsony fekvésű szenvedélyeket. A legerősebb ego hihetetlen méretűvé válik. Tesztelt személyes tapasztalat! Általánosságban elmondható, hogy van egy másik hatékony módja annak, hogy megmutassam itt mindenki, aki az, aki.

 

John, úgy tűnik, az amerikaiak nem bánnak festéssel? Show Barátok és szomszédok vásárol egy nagy autót?
Egy dologgal büszkélkedhet az eredményeknek, teljesen más, hogy aggódjon egy meredek képen, mivel Oroszországban gyakran történik. Amerikában annyira aggódnak a képük miatt, valószínűleg csak Hollywoodban.
De mi van a Paphos fekete kultúrával a luxus villáival, drága autókkal, szőrmével és gyémántokkal? Úgy tűnik, hogy igény szerint sok rajongó van. Ez nem tükrözi a társadalom hangulatát?
Fekete kultúra, amit az MTV videoklipekről ismert, legfeljebb egy gyönyörű mítosz. Igen, jelentősen befolyásolja a divatirányzatok, de ez nem jelenti azt, hogy minden népessége van. Éppen ellenkezőleg, a közönséges amerikaiak sietnek, hogy divatot hozzanak az életükre, kiválasztva a megfigyelő pozícióját. Túl sokat engedtek maguknak, hogy mindent újra dobjanak.

 

Vagyis a teljes méretű SUV-k a szokásos módon jelentősek?
És akkor? A távolsági pályák szélesek, üres, benzin olcsó, mint Oroszországban. Impressional kiterjedésű ad okot giantia. És a népszerűsége az ilyen gépek is magyarázható az elhízott komplex lakosok a tartományi államok. Emlékszem, hogy a barátaim Pennsylvania és megállt valamilyen városban. Aztán, a rezidens a New York-i külvárosban, először hívta fel a figyelmet, hogy a szám a teljes ember. Toosy férfiak, kövér nők, vastag gyerek ... Néhány horror!
És New York minden más?
Ó, New York egy másik bolygón. By the way, ebben az esetben ugyanaz: van Moszkva, ott van a többi Oroszországban. A New York-i, mint egy autó, mint ez, nonszensz. Ott, biztosítva az emberek gyakran nem rendelkeznek autók egyáltalán mozog a metrón vagy a taxi a vadászat. Azt mondják, hogy minden harmadik autót a New York-Yello Cab. Tarifák majdnem ugyanaz, mint Moszkvában. És mennyi ez a Ford?
Amerikában vagy Oroszországban?
És mi a különbség nagy?
Sudi magát. Az Egyesült Államokban ez Expedition pontosan negyvenezer, van hatvanegy.
61? Komolyan? Ezzel ára Amerikában semmi köze!

 

Nem tudom, hogyan Amerikában, de van egy ilyen ára ígéretesnek tűnik. Meg kell tisztelegni, és az expedíció magát megpróbálja jobb. A második generációs modellek, elektronikus stabilizáló rendszerek és megakadályozza a felborulás, teljesen független felfüggesztés javult szabályozhatóság. Az autó egy utas dignitarily reagált a kormánykerék és a gáz, akkor tökéletesen felgyorsult, és a fékek bűn. Röviden, lehet lovagolni a szél.

  

John azt mondjuk, mindent, és beszélni elvont amerikaiak. Hogyan expedíció magad?
Tudod, én leginkább meglepő tervezés körülvevő vezető: eszközök, a Kocher a kormányoszlopon. Emlékszem a régi autók, és nem tudok megszabadulni az érzéstől, hogy semmi sem változott az elmúlt húsz évben. És az anyagok néhány második alkalommal, vagy valami.

  

John érzi érdeklődéssel az előlapon, és teszi a döntést:
Még mindig szeretem kifinomultabb dolgokat.
Nem gondolja, hogy Expedition azok karizmája könnyen illeszkedik a szerkezet az a típus neve FSB vagy FBI?
Egyetértek. Még mindig bölcs, hogy ezt a lehetőséget, hogy nézd meg ezt a lehetőséget, mint ez a technika nem nélkülözheti a lehetőségeket.


Természetesen könnyen elvégezhetem a több üléses szalon és a fenék nélküli törzs nélkül. Nincs szükség V8-ra és négykerékhajtásra. Készen állok arra, hogy adjak fel egy erős audio rendszert és az éghajlat-ellenőrzést. Azonban az átkozott azonban nehéz ellenállni, ha a primitív ösztönei az ilyen egyenes korig játszanak, mint az expedíció.
 
Autográfia
Ford Expedíció II.
Még mindig Lincoln Navigator néven ismert
Expedíció elődje (1996)
FORD F-150 platform
Premiere 2002. január.
Test egyetemes
Motorok 4,6-5,4 l (235-264 l.)
Amerikai termelés
Várható csere 2008.
 



Az autó a CJSC FORD Motor Company szolgáltatást nyújtott.
 
Szöveg: Leonid Klyuev
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№93 / 2005]